CN210152292U - 水平滑移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水平滑移装置。所述水平滑移装置包括轨道，装在轨道上的滑移小车，以及驱动滑移小车沿着轨道纵向滑移的顶推装置；所述滑移小车包括左右两块承托结构板和前后端板，支撑在承托结构板上的轮轴，以及套装在轮轴上兼做车轮的套筒；所述套筒行走在所述轨道的轨面上，所述承托结构板的顶部用于承接待移动的目标。本实用新型的水平滑移装置可以解决场地问题，从而方便移动大跨度的待移动的目标，如钢桁架。

Description

水平滑移装置

技术领域

本实用新型涉及一种水平滑移装置，属于建筑施工领域，尤其适用于钢结构桁架的安装。

背景技术

目前，公知的钢结构桁架安装皆是采用大型汽车吊吊装，通过在施工场地布置两台甚至多台大型汽车吊，通过汽车吊将钢桁架从地面提升至所需安装高度，放置好之后移动汽车吊，再将钢桁架吊运至所需位置，反复执行此两个过程，直至钢桁架达到指定安装位置。

然而，上述方法主要受施工场地因素制约，且耗时较长、施工不便、受力不均、吊装与高空拼装施工难度大，因此在质量安全方面存在较大隐患。此外，双机抬吊使用成本非常高，一天的费用就需要7万多，最主要的是受限于场地，双机抬吊无法全面施工有必要进一步改进。

中国发明专利申请CN103938880A公开了一种大跨度异形空间网格管桁架整体滑移施工方法，其包括下述步骤；步骤1、确定桁架搭建场地；步骤2、在基坑内搭设栈桥式贝雷架，在基坑外铺设混凝土条形基础；步骤3、铺设四条平行的轨道；步骤4、设置拼装支撑架和滑移支撑架；步骤5、利用吊车将桁架搭建；步骤6、对搭建完毕的桁架进行竖向、水平的卸载作业；步骤7、将各滑移支撑架与顶推器连接；步骤8、各顶推器之间设置同步控制装置；步骤9、启动顶推器，使滑移支撑架同步滑移至目标位置；步骤10、拆卸滑移支撑架并进行桁架支座安装。本发明采用上述步骤，实现对大跨度异形空间网格管桁架的滑移安装，并且使桁架在滑移安装过程中受力均匀，不易产生变形。

然而，CN103938880A专利申请施工方法实施准备过程较复杂，复杂的施工步骤即会带来安全和质量上的不可靠，此外，该专利申请利用吊车将桁架基于滑移支撑架、拼装支撑架进行搭设，此举会极大的增加安全上的风险（该专利申请的吊装施工在本质上跟以前的吊装没有区别），最后，该专利申请利用吊车将桁架基于滑移支撑架、拼装支撑架进行搭设，所需要的施工场地大，吊车运转依然受场地影响，即质量得不到保证。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种水平滑移装置，该水平滑移装置可以解决场地问题，从而方便移动大跨度的待移动的目标，如钢桁架。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种水平滑移装置，其结构特点，包括纵向延伸的轨道，装在轨道上的滑移小车，以及驱动滑移小车沿着轨道纵向滑移的顶推装置；

所述滑移小车包括左右两块承托结构板和前后端板，支撑在承托结构板上的轮轴，以及套装在轮轴上兼做车轮的套筒；所述套筒行走在所述轨道的轨面上，所述承托结构板的顶部用于承接待移动的目标。

由此，通过将待移动的目标设置承托结构板上，这样，通过顶推装置驱动滑移小车沿着轨道纵向滑移，从而实现待移动的目标移动的目的。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

为了便于驱动滑移小车沿着轨道纵向滑移，所述轨道上装有滑移锁紧装置，所述顶推装置安装在滑移锁紧装置与滑移小车之间。根据本实用新型的优选实施例，所述滑移锁紧装置包括一块设置在所述轨道的轨面上的水平板和两块位于所述轨道两侧的竖板，设置在水平板上向上延伸的顶推受力板，以及设置在水平板与轨面之间的自锁锲块；所述顶推装置安装在所述顶推受力板与滑移小车之间。这样，通过自锁锲块即可将滑移锁紧装置定位在轨道的任意位置，然后通过顶推装置顶推滑移小车沿着轨道纵向滑移。

为了提高滑移小车的安全性，防止滑移小车倾覆，所述滑移小车的承托结构板下部相对所述轨道的轨面向下延伸至所述轨道外侧，所述前后端板的底端不低于所述轨道的轨面。

为了提高滑移小车的结构强度和滑移小车的承重能力，所述滑移小车的承托结构板的外侧面设置有加劲板。优选地，所述轨道一侧的加劲板为竖条形加劲板，该轨道另一侧的加劲板为直角梯形截面加劲板。

为了提高小车的承载能力，所述加劲板对应设置在轮轴的端部外侧。由此，所述加劲板用以加强轮轴跟承托结构板的连接并分担其钢结构桁架荷载压力，确保装置在整个施工过程中的稳定性。

优选地，所述待移动的目标为钢结构桁架，所述承托结构板顶端形成圆弧形缺口，所述钢结构桁架的牛腿与所述承托结构板的圆弧形缺口配合。

优选地，所述轨道为埋设于顶部框架梁之上的重型钢轨。由此，本实用新型通过在框架梁上安装滑移轨道，制作滑移小车，将钢桁架放置于滑移小车之上，使用滑移小车做载体，利用顶推装置同步推动滑移小车使滑移小车与桁架在轨道上匀速运动，以达到移动大跨度钢桁架的目的。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在受制约的场地提供了一种新的施工方式。

本实用新型的水平滑移装置安全可靠设计合理、经济实用、施工便捷，提高了安装效率，降低了桁架安装成本。本实用新型的整套装置成本价格约36万，而双机抬吊一天的费用就是7万多，最主要的是受限于场地，双机抬吊无法全面施工，因此，无论是在施工质量安全上还是费用成本上，本实用新型都提供了正面效益。

相对CN103938880A而言，本实用新型的构件在胎架上拼装完成后就直接与滑移装置相连接，这样受场地限制小，且相对更加安全。

此外，CN103938880A采用的液压杆件与构件固定连接，滑移行程短，本实用新型的滑移锁紧装置不固定（只是临时锁紧固定），可以增长滑移行程。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是图1的正视图；

图3是图1的俯视图；

图4是图1中滑移小车的侧面示意图；

图5是图1中滑移小车的左视图；

图6是图1中滑移小车的俯视图。

在图中

1-滑移钢轨；2-自锁锲块；3-水平钢板；4-顶推受力板；5-顶推装置；6-加劲板；7-套筒；8-轮轴；9-承托结构板；10-加劲板；11-顶推受力板；12-螺丝；13-钢板。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种钢结构桁架安装用水平滑移装置，如图1-3所示，其包括滑移钢轨1、滑移小车、顶推装置5和滑移锁紧装置。

如图4-6所示，所述滑移小车包括承托结构板9，滑移套筒7和轮轴8，及位于承托结构板9两侧的加劲板6,10。所述承托结构板9用以承托钢结构桁架的自重，所述滑移套筒7和轮轴8用以在钢轨之上进行滑移。顶推装置5设置在滑移小车和滑移锁紧装置的顶推受力板4之间，所述顶推受力板4用以承受顶推装置5在水平方向上施加的水平推力，所述加劲板6,10用以加强轮轴8跟承托结构板9的连接并分担其钢结构桁架荷载压力，确保装置在整个施工过程中的稳定性。

由此，通过小车承托结构板9承托钢结构桁架，滑移套筒7和轮轴8放置于滑移钢轨1上，同时通过顶推装置5对其小车施加推力，推动钢结构桁架匀速滑移至指定位置进行安装，从而达到解决场地受限确保施工安全高效率、高质量施工。

优选地，滑移钢轨1采用51KG/M重型钢轨，埋设于顶部框架梁之上。顶推装置5为根据钢结构桁架重量不同采用不同型号的液压千斤顶。所述滑移锁紧装置包括顶推受力板4、位置固定板、锁紧螺丝12和三角形自锁锲块2，通过锁紧装置夹紧滑移轨道，使之固定。

通过上述技术方案，在框架梁上架设钢轨1，将滑移小车放置于钢轨1之上，同时在滑移小车后面增加顶推装置5，在顶推装置5之后加入锁紧装置，使用同步控制系统控制顶推装置5，则无需人员手动操作即可使钢结构桁架借助滑移小车随钢轨轨道方便、快捷、安全的运送至安装位置。

如图4所示，本实施例的承托结构板9上部采用圆弧形缺口，以放置钢结构桁架支撑牛腿，由此，钢结构桁架荷载分布于小车承托结构板9之上。两侧承托结构板9中间皆设有三个半径32.5mm，间距115mm的圆孔，以安装轮轴8。

为了保证小车向前滑动，在将轮轴8固定在两侧结构板之前，先将套筒7套入轮轴8，接着再将轮轴8两端插入两侧结构板圆孔位置，并对其焊接。

如图4-6所示，该滑移小车两侧承托结构板9采用20mm厚整块钢板，尺寸长为357mm，高为350mm，再使用机械切割在顶部制作半径为242mm的弧形，和在底部往上164mm位置处切割出3个直径为75mm的圆孔，圆孔间距115mm，两承托结构板9间隔116mm。小车轮轴8尺寸为直径75mm的实心钢柱，长度为228mm，滑移套筒7的尺寸为内环直径75mm、外环直径102mm，长为160mm，将滑移套筒7套上小车轮轴8，再将轮轴8插入承托结构板9的圆孔之中，就位后，对轮轴8和承托结构板9接触处进行焊接连接。顶推受力板4采用20mm整块方形钢板，尺寸长为200mm、高为200mm，顶推受力板4与承托结构板9底边对齐，通过焊接连接。竖条形加劲板厚度为20mm，尺寸长为35mm、高为244mm，直角梯形截面加劲板，厚为20mm，尺寸高为244mm、顶端长为41mm、底端长为152mm，所有加劲板安装位置皆为轮轴8中心竖向安装，在轮轴8位置切割出一高为75mm,长为14mm的长方形空格，然后使加劲板与承托结构板9和轮轴8焊接连接。

上述具体尺寸为较优的结构尺寸。

为了防止承托结构板9结构破坏，在承托结构板9两外侧各加设三块加劲板6,10。换句话说，所述加劲板最好有六块，一侧为竖条形加劲板10，一侧为直角梯形截面加劲板6，加劲板6,10皆布置在承托结构板9外侧圆环中心位置。

本实施例的所述顶推装置5顶推受力板4布置在两侧承托结构板9的前后位置，顶推受力板4形状为矩形，顶推受力板4底部平齐滑移轮轴8最低位置，通过焊接与承托受力板4相连接。由此通过顶推受力板4将水平方向推力传递给两侧承托结构板9，两侧结构板将水平方向与竖直方向的力传递至轮轴8与套筒7，小车开始带动钢结构桁架随钢轨轨道移动。

顶推受力板4采用20MM厚矩形钢板，尺寸为200*200MM，位置固定板则由三块厚度20MM的矩形钢板组成，包裹着滑移钢轨1，两侧钢板尺寸为360*105MM，水平钢板尺寸为360*166MM，其中两侧板各有5个螺丝12孔位。

本实施例的钢结构桁架安装水平滑移装置是一种钢结构工程施工现场可减少施工成本、提高质量安全控制的滑移小车，具体而言是一种由钢板、套筒7、轮轴8组成的一个可载物体的滑移小车。

施工时，提前制作好滑移小车，将滑移小车放置在钢轨上的准确位置上，使得钢结构桁架拼装完成后的牛腿能准确的落位至滑移装置的承托结构板9的圆弧之中，并通过焊接使牛腿与滑移装置相连接，在滑移小车顶推受力板4后面放置顶推装置5，再在顶推装置5后面装好锁紧装置并进行锁紧，此时，通过计算机同步控制系统，可以使得所有滑移小车同一时刻向同一方向匀速运动，从而便捷施工、安全施工，使钢结构桁架快速安装到位，达到节约人力、费用，提高施工安全质量的目的。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (9)

1.一种水平滑移装置，其特征在于，包括纵向延伸的轨道，装在轨道上的滑移小车，以及驱动滑移小车沿着轨道纵向滑移的顶推装置（5）；

所述滑移小车包括左右两块承托结构板（9）和前后端板，支撑在承托结构板（9）上的轮轴（8），以及套装在轮轴（8）上兼做车轮的套筒（7）；所述套筒（7）行走在所述轨道的轨面上，所述承托结构板（9）的顶部用于承接待移动的目标。

2.根据权利要求1所述的水平滑移装置，其特征在于，所述轨道上装有滑移锁紧装置，所述顶推装置（5）安装在滑移锁紧装置与滑移小车之间。

3.根据权利要求2所述的水平滑移装置，其特征在于，所述滑移锁紧装置包括一块设置在所述轨道的轨面上的水平板和两块位于所述轨道两侧的竖板，设置在水平板上向上延伸的顶推受力板（4），以及设置在水平板与轨面之间的自锁锲块（2）；所述顶推装置（5）安装在所述顶推受力板（4）与滑移小车之间。

4.根据权利要求1所述的水平滑移装置，其特征在于，所述滑移小车的承托结构板（9）下部相对所述轨道的轨面向下延伸至所述轨道外侧，所述前后端板的底端不低于所述轨道的轨面。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的水平滑移装置，其特征在于，所述滑移小车的承托结构板（9）的外侧面设置有加劲板（6,10）。

6.根据权利要求5所述的水平滑移装置，其特征在于，所述轨道一侧的加劲板为竖条形加劲板，该轨道另一侧的加劲板为直角梯形截面加劲板。

7.根据权利要求5所述的水平滑移装置，其特征在于，所述加劲板（6,10）对应设置在轮轴（8）的端部外侧。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的水平滑移装置，其特征在于，所述待移动的目标为钢结构桁架，所述承托结构板（9）顶端形成圆弧形缺口，所述钢结构桁架的牛腿与所述承托结构板（9）的圆弧形缺口配合。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的水平滑移装置，其特征在于，所述轨道为埋设于顶部框架梁之上的重型钢轨。

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