CN212605640U - 一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，涉及电动车机械式双面碟刹技术领域，包括U型摇臂、主体、后盖、主驱动盘、主定盘、副驱动盘、副定盘，所述主驱动盘和副驱动盘之间安装有主来令片和副来令片，且所述主体与U型摇臂之间设有主驱动盘和主定盘，所述后盖与U型摇臂之间设有副驱动盘和副定盘，所述主来令片和副来令片一端设有固定孔，所述固定孔中设有固定销，所述主体与后盖分别设置有第一固定螺丝与第二固定螺丝。本实用新型通过采用双向刹车结构，有效的避免刹车盘因受力不均而产生变形的情况，减少刹车盘单边磨损的现象，实用性强，使用性广泛，具有安全可靠作用的自行车及电动车用机械式双面碟刹装置。

Description

一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置

技术领域

本实用新型涉及电动车机械式双面碟刹技术领域，具体为一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置。

背景技术

现市场上使用的盘式单面碟刹系统，一般为单向制动，单向制动制动效果差夹紧力不足，刹车片与刹车盘在刹车时刹车盘容易产生变形，使用寿命低；同时现有的盘式单面碟刹系统使用时会产生蹭刹车盘现象，影响刹车块续程。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的刹装车装置一般为单向制动，单向制动制动效果差夹紧力不足，刹车片与刹车盘在刹车时刹车盘容易产生变形，使用寿命低；同时现有的盘式单面碟刹系统使用时会产生蹭刹车盘现象，影响刹车块续程的问题，提供一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，包括U型摇臂、主体、后盖、主驱动盘、主定盘、副驱动盘、副定盘，所述主驱动盘和副驱动盘之间安装有主来令片和副来令片，且所述主体与U型摇臂之间设有主驱动盘和主定盘，所述后盖与U型摇臂之间设有副驱动盘和副定盘，所述主来令片和副来令片一端设有固定孔，所述固定孔中设有固定销，所述主体与后盖分别设置有第一固定螺丝与第二固定螺丝，所述主体的一端设有一个刹车线穿线螺丝，所述U型摇臂的一端设有一个压线螺丝孔，所述固定孔中安装有压线螺丝。

优选地，所述主体上设有一沉孔，沉孔靠近主来令片的一侧设有一个齿轮状通孔，所述主驱动盘与主体接触一端采用与齿轮状通孔相配合的齿轮状结构，所述主驱动盘与主体相互配合，所述后盖设有一沉孔，且沉孔靠近副来令片的一侧设有一个齿轮状通孔，所述副驱动盘与后盖接触一端采用与齿轮状通孔相配合的齿轮状结构，所述副驱动盘与后盖相互配合。

优选地，所述主驱动盘与主体内侧连接处设有第一台阶面，且第一台阶面上设有第一恢复弹簧，齿轮状结构上设有第一支撑面，且第一恢复弹簧的两端分别连接有主驱动盘与第一支撑面，所述副驱动盘与后盖内侧连接处设有第二台阶面，且第二台阶面上设有第二恢复弹簧，齿轮状结构上设有第二支撑面，第二恢复弹簧的两端分别连接副驱动盘和第二支撑面。

优选地，沉孔内部设有螺纹，第一驱动套安装在沉孔中，第一驱动套与主体通过螺纹连接，所述主驱动盘与主定盘通过第一驱动套固定在沉孔中，所述后盖上设有一沉孔，沉孔内部设有螺纹，第二驱动套安装在沉孔中，第二驱动套与后盖通过螺纹连接，所述副驱动盘与副定盘通过第二驱动套固定在沉孔中。

优选地，所述主定盘的一端与U型摇臂相连接，所述主定盘与U型摇臂连接的一端采用齿轮结构，所述U型摇臂上设有与主定盘的齿轮结构相配合的齿轮状通孔，所述主定盘与U型摇臂连接的一端内部设有一个螺纹孔，所述U型摇臂的一侧设有与螺纹孔相配合的第一摇臂螺丝，所述主定盘通过第一摇臂螺丝固定在U型摇臂上，所述副定盘的一端与U型摇臂相连接，所述副定盘与U型摇臂连接的一端采用齿轮结构，所述U型摇臂上设有与副定盘的齿轮结构相配合的齿轮状通孔，所述副定盘与U型摇臂连接的一端内部设有一个螺纹孔，所述U型摇臂的一侧设有与螺纹孔相配合的第二摇臂螺丝，所述副定盘通过第二摇臂螺丝固定在U型摇臂上。

优选地，所述主定盘与主驱动盘连接，所述主定盘靠近U型摇臂一侧设有一沉孔，所述主驱动盘在靠近主来令片一侧设有一沉孔，且沉孔内部设有一弹簧，所述主驱动盘通过第一铆钉将弹簧和主定盘铆合连接，所述副定盘与副驱动盘连接，且副定盘靠近U型摇臂一侧设有一沉孔，所述副驱动盘在靠近副来令片一侧设有一沉孔，且沉孔内部设有一弹簧，所述副驱动盘通过第二铆钉将弹簧和副定盘铆合连接。

优选地，所述主定盘的一端与主驱动盘相连接，且主定盘的一端安装在主驱动盘的内部，所述副定盘的一端与副驱动盘相连接，且副定盘的一端安装在副驱动盘的内部，所述主定盘与主驱动盘连接处、副定盘与副驱动盘连接处分别设有三个上球道，所述主驱动盘与主定盘连接处设有与上球道相配合的三个下球道，上球道和下球道之间设置有钢球。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用双向刹车结构，有效的避免刹车盘因受力不均而产生变形的情况，减少刹车盘单边磨损的现象，实用性强，使用性广泛，具有安全可靠作用的自行车及电动车用机械式双面碟刹装置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面示意图；

图3为本实用新型的主体结构示意图；

图4为本实用新型的后盖结构示意图；

图5为本实用新型的U型摇臂结构示意图；

图6为本实用新型的驱动套及恢复弹簧安装示意图；

图7为本实用新型的驱动安装示意图；

图8为本实用新型的定盘结构示意图；

图9为本实用新型的驱动盘结构示意图。

图中：1、主体；2、U型摇臂；3、后盖；4、主来令片；5、副来令片；6、第一驱动套；7、第二驱动套；8、主驱动盘；9、主定盘；10、固定销；11、副驱动盘；12、副定盘；13、第一摇臂螺丝；14、第二摇臂螺丝；15、第一固定螺丝；16、第二固定螺丝；17、钢球；18、第一恢复弹簧；19、第二恢复弹簧；20、刹车线穿线螺丝；21、压线螺丝孔；22、压线螺丝；23、第一台阶面；24、第二台阶面；25、第一支撑面；26、第二支撑面；27、第一铆钉；28、第二铆钉；29、上球道；30、下球道；31、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-9，一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，包括U型摇臂2、主体1、后盖3、主驱动盘8、主定盘9、副驱动盘11、副定盘12，主驱动盘8和副驱动盘11之间安装有主来令片4和副来令片5，且主体1与U 型摇臂2之间设有主驱动盘8和主定盘9，后盖3与U型摇臂2之间设有副驱动盘11和副定盘12，主来令片4和副来令片5一端设有固定孔，固定孔中设有固定销10，主体1与后盖3分别设置有第一固定螺丝15与第二固定螺丝 16，主体1的一端设有一个刹车线穿线螺丝20，U型摇臂2的一端设有一个压线螺丝孔21，固定孔中安装有压线螺丝22。

本实用新型通过采用双向刹车结构，有效的避免刹车盘因受力不均而产生变形的情况，减少刹车盘单边磨损的现象，实用性强，使用性广泛，具有安全可靠作用的自行车及电动车用机械式双面碟刹装置。

请着重参阅图1、图2与图3，主体1上设有一沉孔，沉孔靠近主来令片 4的一侧设有一个齿轮状通孔，主驱动盘8与主体1接触一端采用与齿轮状通孔相配合的齿轮状结构，主驱动盘8与主体1相互配合，后盖3设有一沉孔，且沉孔靠近副来令片5的一侧设有一个齿轮状通孔，副驱动盘11与后盖3接触一端采用与齿轮状通孔相配合的齿轮状结构，副驱动盘11与后盖3相互配合，本实用新型通过设置了上述结构，使得主驱动盘8与主体1之间安装的更加灵活，且使用效果更加。

请着重参阅图1、图2与图3，主驱动盘8与主体1内侧连接处设有第一台阶面23，且第一台阶面23上设有第一恢复弹簧18，齿轮状结构上设有第一支撑面25，且第一恢复弹簧18的两端分别连接有主驱动盘8与第一支撑面 25，副驱动盘11与后盖3内侧连接处设有第二台阶面24，且第二台阶面24 上设有第二恢复弹簧19，齿轮状结构上设有第二支撑面26，第二恢复弹簧19 的两端分别连接副驱动盘11和第二支撑面26，本实用新型通过设置了上述结构，使得主驱动盘8与副驱动盘11在工作完成后可以分别利用第一恢复弹簧 18与第二恢复弹簧19恢复到原位，便于使用。

请着重参阅图1、图2与图3，沉孔内部设有螺纹，第一驱动套6安装在沉孔中，第一驱动套6与主体1通过螺纹连接，主驱动盘8与主定盘9通过第一驱动套6固定在沉孔中，后盖3上设有一沉孔，沉内部设有螺纹，第二驱动套7安装在沉孔中，第二驱动套7与后盖3通过螺纹连接，副驱动盘11 与副定盘12通过第二驱动套7固定在沉孔中，本实用新型通过设置了上述结构，便于安装与拆卸主驱动盘8与主定盘9、副驱动盘11与副定盘12，最终便于操作者使用。

请着重参阅图1、图2与图3，主定盘9的一端与U型摇臂2相连接，主定盘9与U型摇臂2连接的一端采用齿轮结构，U型摇臂2上设有与主定盘9 的齿轮结构相配合的齿轮状通孔，主定盘9与U型摇臂2连接的一端内部设有一个螺纹孔，U型摇臂2的一侧设有与螺纹孔相配合的第一摇臂螺丝13，主定盘9通过第一摇臂螺丝13固定在U型摇臂2上，副定盘12的一端与U 型摇臂2相连接，副定盘12与U型摇臂2连接的一端采用齿轮结构，U型摇臂2上设有与副定盘12的齿轮结构相配合的齿轮状通孔，副定盘12与U型摇臂2连接的一端内部设有一个螺纹孔，U型摇臂2的一侧设有与螺纹孔相配合的第二摇臂螺丝14，副定盘12通过第二摇臂螺丝14固定在U型摇臂2上，本实用新型通过设置了上述结构，是为了便于副定盘12安装到U型摇臂2上，且通过设置有螺纹孔，是为了便于拆卸。

请着重参阅图1、图2与图3，主定盘9与主驱动盘8连接，主定盘9靠近U型摇臂2一侧设有一沉孔，主驱动盘8在靠近主来令片4一侧设有一沉孔，且沉孔内部设有一弹簧31，主驱动盘8通过第一铆钉27将弹簧31和主定盘9铆合连接，副定盘12与副驱动盘11连接，且副定盘12靠近U型摇臂 2一侧设有一沉孔，副驱动盘11在靠近副来令片5一侧设有一沉孔，且沉孔内部设有一弹簧31，副驱动盘11通过第二铆钉28将弹簧31和副定盘12铆合连接，本实用新型通过设置了上述结构，是为了使得主定盘9与主驱动盘8、副定盘12与副驱动盘11之间连接的更加牢固，使其运行的更加的稳定。

请着重参阅图1、图2与图3，主定盘9的一端与主驱动盘8相连接，且主定盘9的一端安装在主驱动盘8的内部，副定盘12的一端与副驱动盘11 相连接，且副定盘12的一端安装在副驱动盘11的内部，主定盘9与主驱动盘8连接处、副定盘12与副驱动盘11连接处分别设有三个上球道29，主驱动盘8与主定盘9连接处设有与上球道29相配合的三个下球道30，本实用新型通过设置了上述结构，主定盘9与主驱动盘8连接处、副定盘12与副驱动盘11配合上球道29与下球道30，上球道29和下球道30之间设置有钢球17 是为了减少他们之间的摩擦力，减少能量的损耗。

工作原理：安装时，将主来令片4和副来令片5安装在主驱动盘8和主定盘9之间，主体1和后盖3安装在U型摇臂2内部的两侧，主体1与U型摇臂2之间设有主驱动盘8和主定盘9，后盖3与U型摇臂2之间设有副驱动盘11和副定盘12，主来令片4和副来令片5安装在主驱动盘8和副驱动盘 11之间并与之相接触；主来令片4和副来令片5相同的一端设有固定孔，固定孔中设有固定销10，主来令片4和副来令片5在固定销10上来回移动，主体1上设有一个沉孔，沉孔的一端靠近主来令片4的一侧采用齿轮状结构通孔，主驱动盘8与主体1接触一端采用与齿轮状通孔结构相配合的齿轮状结构，主驱动盘8在主体1内来回移动；后盖3上设有一个沉孔，沉孔的一端靠近副来令片5的一侧采用齿轮状通孔，副驱动盘11与后盖3接触一端采用与齿轮状通孔结构相配合的齿轮状结构，副驱动盘11在后盖3内来回移动，主驱动盘8与主体1内侧连接处设有第一台阶面23，第一恢复弹簧18安装在主驱动盘上，沉孔内设有第一支撑面25，第一恢复弹簧18的两端分别连接主驱动盘8上的第一台阶面23和第一支撑面25，副驱动盘11与后盖3内侧连接处设有第二台阶面24，第二恢复弹簧19安装在副驱动盘上，沉孔内设有第二支撑面26，第二恢复弹簧19的两端分别连接副驱动盘11上的第二台阶面 24和第二支撑面26，主定盘9一端与主驱动盘8相连接，主定盘9的一端安装在主驱动盘8的内部，主定盘9和主驱动盘8连接处设有上球道29，主驱动盘8和主定盘9连接处设有与上球道29相配合的下球道30，钢球17安装在上球道29和下球道30之间，副定盘12的一端与副驱动盘11相连接，副定盘12的一端安装在副驱动盘11的内部，副定盘12与副驱动盘11连接处设有上球道29，副驱动盘与副定盘连接处设有与上球道相配合的下球道30，钢球17安装在上球道和下球道之间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，包括U型摇臂(2)、主体(1)、后盖(3)、主驱动盘(8)、主定盘(9)、副驱动盘(11)、副定盘(12)，其特征在于：所述主驱动盘(8)和副驱动盘(11)之间安装有主来令片(4)和副来令片(5)，且所述主体(1)与U型摇臂(2)之间设有主驱动盘(8)和主定盘(9)，所述后盖(3)与U型摇臂(2)之间设有副驱动盘(11)和副定盘(12)，所述主来令片(4)和副来令片(5)一端设有固定孔，所述固定孔中设有固定销(10)，所述主体(1)与后盖(3)分别设置有第一固定螺丝(15)与第二固定螺丝(16)，所述主体(1)的一端设有一个刹车线穿线螺丝(20)，所述U型摇臂(2)的一端设有一个压线螺丝孔(21)，所述固定孔中安装有压线螺丝(22)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，其特征在于：所述主体(1)上设有一沉孔，沉孔靠近主来令片(4)的一侧设有一个齿轮状通孔，所述主驱动盘(8)与主体(1)接触一端采用与齿轮状通孔相配合的齿轮状结构，所述主驱动盘(8)与主体(1)相互配合，所述后盖(3)设有一沉孔，且沉孔靠近副来令片(5)的一侧设有一个齿轮状通孔，所述副驱动盘(11)与后盖(3)接触一端采用与齿轮状通孔相配合的齿轮状结构，所述副驱动盘(11)与后盖(3)相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，其特征在于：所述主驱动盘(8)与主体(1)内侧连接处设有第一台阶面(23)，且第一台阶面(23)上设有第一恢复弹簧(18)，齿轮状结构上设有第一支撑面(25)，且第一恢复弹簧(18)的两端分别连接有主驱动盘(8)与第一支撑面(25)，所述副驱动盘(11)与后盖(3)内侧连接处设有第二台阶面(24)，且第二台阶面(24)上设有第二恢复弹簧(19)，齿轮状结构上设有第二支撑面(26)，第二恢复弹簧(19)的两端分别连接副驱动盘(11)和第二支撑面(26)。

4.根据权利要求1所述的一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，其特征在于：沉孔内部设有螺纹，第一驱动套(6)安装在沉孔中，第一驱动套(6)与主体(1)通过螺纹连接，所述主驱动盘(8)与主定盘(9)通过第一驱动套(6)固定在沉孔中，所述后盖(3)上设有一沉孔，沉孔内部设有螺纹，第二驱动套(7)安装在沉孔中，第二驱动套(7)与后盖(3)通过螺纹连接，所述副驱动盘(11)与副定盘(12)通过第二驱动套(7)固定在沉孔中。

5.根据权利要求1所述的一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，其特征在于：所述主定盘(9)的一端与U型摇臂(2)相连接，所述主定盘(9)与U型摇臂(2)连接的一端采用齿轮结构，所述U型摇臂(2)上设有与主定盘(9)的齿轮结构相配合的齿轮状通孔，所述主定盘(9)与U型摇臂(2)连接的一端内部设有一个螺纹孔，所述U型摇臂(2)的一侧设有与螺纹孔相配合的第一摇臂螺丝(13)，所述主定盘(9)通过第一摇臂螺丝(13)固定在U型摇臂(2)上，所述副定盘(12)的一端与U型摇臂(2)相连接，所述副定盘(12)与U型摇臂(2)连接的一端采用齿轮结构，所述U型摇臂(2)上设有与副定盘(12)的齿轮结构相配合的齿轮状通孔，所述副定盘(12)与U型摇臂(2)连接的一端内部设有一个螺纹孔，所述U型摇臂(2)的一侧设有与螺纹孔相配合的第二摇臂螺丝(14)，所述副定盘(12)通过第二摇臂螺丝(14)固定在U型摇臂(2)上。

6.根据权利要求1所述的一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，其特征在于：所述主定盘(9)与主驱动盘(8)连接，所述主定盘(9)靠近U型摇臂(2)一侧设有一沉孔，所述主驱动盘(8)在靠近主来令片(4)一侧设有一沉孔，且沉孔内部设有一弹簧(31)，所述主驱动盘(8)通过第一铆钉(27)将弹簧(31)和主定盘(9)铆合连接，所述副定盘(12)与副驱动盘(11)连接，且副定盘(12)靠近U型摇臂(2)一侧设有一沉孔，所述副驱动盘(11)在靠近副来令片(5)一侧设有一沉孔，且沉孔内部设有一弹簧(31)，所述副驱动盘(11)通过第二铆钉(28)将弹簧(31)和副定盘(12)铆合连接。

7.根据权利要求1所述的一种自行车及电动车用机械式双面碟刹装置，其特征在于：所述主定盘(9)的一端与主驱动盘(8)相连接，且主定盘(9)的一端安装在主驱动盘(8)的内部，所述副定盘(12)的一端与副驱动盘(11)相连接，且副定盘(12)的一端安装在副驱动盘(11)的内部，所述主定盘(9)与主驱动盘(8)连接处、副定盘(12)与副驱动盘(11)连接处分别设有三个上球道(29)，所述主驱动盘(8)与主定盘(9)连接处设有与上球道(29)相配合的三个下球道(30)，上球道(29)和下球道(30)之间设置有钢球(17)。

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