CN212555682U - 一种改进结构的工程车轮辋 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工业车辆轮辋技术领域，公开了一种改进结构的工程车轮辋，包括轮辋体，所述轮辋体呈不等厚结构；所述轮辋体的一个端面设有安装轮辐的凸出结构；所述凸出结构的外侧面上设有凹槽，内侧面顶部设有定位阶梯，所述定位阶梯后面连接倒梯形结构。本实用新型具有结构强度高、与轮辐结合紧密、节省材料等特点，可以广泛用于大型工程机械车的轮辋总成。

Description

一种改进结构的工程车轮辋

技术领域

本实用新型属于工业车辆轮辋技术领域，具体涉及一种改进结构的工程车轮辋。

背景技术

工程机械车是国家基础建设的重要运输工具，随着国民经济和国家建设迅速发展，工程机械车的需求量和保有量都在不断增加。

目前，现有的工程机械车所用的车轮辋，多为整体式钢圈，传统的轮辋结构如图3所示，包括轮辋体11，轮辋体11上设有凹槽12，凹槽12处厚度加厚，且与轮辐连接的轮辋内侧设有一个斜角结构13，顶部设有倒角14。该轮辋结构对轮辐的焊接安装要求高、控制困难，而且对于大型的工程车，大的负载下其轮辐与轮辋结合强度不够牢固，容易在结合处出现不够紧密、开裂等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种改进结构的工程车轮辋，具有结构强度高、与轮辐结合紧密、节省材料等特点，可以广泛用于大型工程机械车的轮辋总成。

为了实现上述目的，本实用新型采取以下的技术方案：一种改进结构的工程车轮辋，包括轮辋体，所述轮辋体呈不等厚结构；所述轮辋体的一个端面设有安装轮辐的凸出结构；所述凸出结构的外侧面上设有凹槽，内侧面顶部设有定位阶梯，所述定位阶梯后面连接倒梯形结构。

作为一种改进，所述凹槽为方形凹槽结构，转弯处均设有圆弧倒角。

作为一种改进，所述方形凹槽为不等边的梯形凹槽。

作为一种改进，所述定位阶梯的长宽比为1.5:1～2:1，起到更好的安装固定轮辐作用。

作为一种改进，所述轮辋体与轮辐、挡圈、外轮缘组成四件式车轮辋结构。

作为一种改进，所述轮辋体截面上设有气门嘴孔。

作为一种改进，所述轮辋体采用钢板板材为原料，经高温模压工艺制备成轮辋坯料后，再通过旋压制备成轮辋体。

本实用新型的有益效果是：一种改进结构的工程车轮辋，具有结构强度高、与轮辐结合紧密、节省材料等特点；通过在轮辋体内侧面的顶端设置定位阶梯结构，并将定位阶梯的长宽比设计为1.5:1～2:1，方便了与轮辐的焊接安装，同时也提升了轮辋的安装面；轮辋体采用钢板板材为原料，经高温模压工艺制备成轮辋坯料，轮辋坯料再通过旋压制备成轮辋体，轮辋强度得到较好的保证，而且相比采用机加工制成轮辋坯料，大大降低了生产成本，节省了材料。

附图说明

图1是本实用新型改进结构的工程车轮辋的结构示意图；

图2是本实用新型改进结构的工程车轮辋的组合件结构示意图；

图3是传统工程车轮辋的结构示意图。

图中：1、轮辋体；2、凸出结构；3、凹槽；4、定位阶梯；5、倒梯形结构；6、轮辐；7、挡圈；8、外轮缘；9、气门嘴孔。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型的较佳实施例作详细说明。

如图1所示，本实施例的一种改进结构的工程车轮辋，包括轮辋体1，所述轮辋体1呈不等厚结构；所述轮辋体1的一个端面设有安装轮辐的凸出结构2；所述凸出结构2的外侧面上设有凹槽3，内侧面顶部设有定位阶梯4，所述定位阶梯4后面连接倒梯形结构5；所述凹槽3为方形凹槽结构，转弯处均设有圆弧倒角，具体的所述圆弧倒角为R1～R5mm，优选R2mm；进一步地，所述方形凹槽可以是不等边的梯形凹槽，其中靠近端面的为短腰，另一面则为长腰；所述定位阶梯4的长宽比为1.5:1～2:1，优选1.8:1，从而起到更好的安装固定轮辐的作用。

如图2所述，所述轮辋体1与轮辐6、挡圈7、外轮缘8组成四件式车轮辋结构；所述轮辋体1的截面上还设有气门嘴孔9，所述轮辐6通过定位阶梯 4焊接在轮辋体1顶部，所述挡圈7将外轮缘8更好地固定在轮辋体1上，防止其充气或使用时弹出。

本实用新型的一种改进结构的工程车轮辋的制备方法为：采用钢板板材为原料，按尺寸冲压为一定大小的板材，经对辊机卷取为圆筒结构，在通过对焊焊接呈圆柱体，圆柱体经过扩张变圆，然后再经高温模压工艺制备成轮辋坯料，最后再通过旋压制备成上述带有凸出结构的轮辋体。

最后，需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有很多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容中直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种改进结构的工程车轮辋，包括轮辋体（1），其特征在于，所述轮辋体（1）呈不等厚结构；所述轮辋体（1）的一个端面设有安装轮辐的凸出结构（2）；所述凸出结构（2）的外侧面上设有凹槽（3），内侧面顶部设有定位阶梯（4），所述定位阶梯（4）后面连接倒梯形结构（5）。

2.根据权利要求1所述的改进结构的工程车轮辋，其特征在于，所述凹槽（3）为方形凹槽结构，转弯处均设有圆弧倒角。

3.根据权利要求2所述的改进结构的工程车轮辋，其特征在于，所述方形凹槽为不等边的梯形凹槽。

4.根据权利要求1所述的改进结构的工程车轮辋，其特征在于，所述定位阶梯（4）的长宽比为1.5:1~2:1。

5.根据权利要求1所述的改进结构的工程车轮辋，其特征在于，所述轮辋体（1）与轮辐（6）、挡圈（7）、外轮缘（8）组成四件式车轮辋结构。

6.根据权利要求5所述的改进结构的工程车轮辋，其特征在于，所述轮辋体（1）截面上设有气门嘴孔（9）。

7.根据权利要求1所述的改进结构的工程车轮辋，其特征在于，所述轮辋体（1）采用钢板板材为原料，经高温模压工艺制备成轮辋坯料后，再通过旋压制备成轮辋体。

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