CN203318019U - 平连接式轮辐加强型半表面车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计车轮技术领域，公开了一种平连接式轮辐加强型半表面车轮，包括轮辋和轮辐、轮辐上均匀设有螺栓孔和通风孔，轮辐的中心设有中孔，轮辐的周围向外延伸形成环形连接面，环形连接面内侧与轮辋的外侧轮缘处贴合，环形连接面的外周与外侧轮缘焊接连接，轮辐上位于辐底安装面的外圈与通风孔之间的部位设有外凸的环形圆弧冠。环形圆弧冠能有效的增强轮辐的支撑强度，从而使得轮辐的抗压能力、支撑能力更加强，能有效的防止车轮在行驶的过程中由于轮辐支撑强度不够而导致轮辐开裂等，从而保证行车安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车轮技术领域，尤其涉及一种平连接式轮辐加强型半表面车轮。
背景技术
车轮是轮胎和车轴之间旋转的承载体,通常由轮辋和轮辐两个部件组成，轮辋和轮辐可是整体的、永久连接的或可拆卸的。平连接式半表面车轮包括轮辋和轮辐两个部件，轮辐焊接在轮辋外轮缘上。由于焊接位置和普通车轮不同，平连接式半表面承受力较差。汽车在行驶的过程中，车轮的受力非常复杂，在复杂的外力作用下，如果轮辐的强度不够，则容易产生裂纹，裂纹逐渐随着外力的作用变大，最终导致整个轮辐、轮辋变形，从而造成严重的交通事故。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的平连接式半表面车轮的轮辐强度不够，汽车行驶过程中轮辐容易开裂而影响行车安全的不足，提供了一种能有效增强轮辐强度，从而保障行车安全的平连接式轮辐加强型半表面车轮
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种平连接式轮辐加强型半表面车轮，包括轮辋和轮辐、轮辐上均匀设有螺栓孔和通风孔，轮辐的中心设有中孔，所述的轮辐的周围向外延伸形成环形连接面，所述的环形连接面内侧与轮辋的外侧轮缘处贴合，所述的环形连接面的外周与外侧轮缘焊接连接，轮辐上位于辐底外圈与通风孔之间的部位设有外凸的环形圆弧冠。环形圆弧冠能有效的增强轮辐的支撑强度，从而使得轮辐的抗压能力、支撑能力更加强，能有效的防止车轮在行驶的过程中由于轮辐支撑强度不够而导致轮辐开裂等，从而保证行车安全。
作为优选，所述的环形圆弧冠的外圈与轮辐之间圆弧过渡连接，环形圆弧冠的内圈也与轮辐之间圆弧过渡连接。环形圆弧冠与通风孔区域之间形成高度差，能大大减少应力集中的现象，同时圆弧过渡连接也能分散应力，从而使得轮辐受力均匀，不会因为应力集中而影响轮辐的性能。
作为优选，所述的环形圆弧冠的外圆弧的半径在5mm-35mm之间。圆弧半径太小不利于成型，也起不到减小轮辐应力集中的效果，而半径太大会导致通风孔区域面积减小，无法正常散热。
作为优选，所述的轮辐上中孔的周边向外翻折延伸形成中孔翻边，所述的中孔翻边的外侧壁上设有中孔槽,所述的中孔翻边的底面到顶面的高度在8mm-20mm之间。翻边过低，无法设置中孔槽，翻边过高，难以成型;中孔槽便于装饰罩的安装，装饰罩通过中孔槽与轮辐连接，连接更加可靠、稳定，不易脱落，装饰罩也能增加车轮的整体美观。
因此，本实用新型具有能有效增强轮辐的强度，减小轮辐上的应力集中，从而保证行车安全的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图。
图2为本实用新型的正面结构示意图。
图中：轮辋1 轮辐2 螺栓孔3 通风孔4 中孔5 环形连接面6 外侧轮缘7 辐底安装面8 中孔翻边9 中孔槽10 环形圆弧冠r1。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：
如图1和图2所示的一种平连接式轮辐加强型半表面车轮，包括轮辋1和轮辐2、轮辐2上均匀设有螺栓孔3和通风孔4，轮辐2的中心设有中孔5，轮辐2上中孔5的周边向外翻折延伸形成中孔翻边9，中孔翻边9的底面到顶面的高度在8mm-20mm之间，中孔翻边9的外侧壁上设有中孔槽10，本实施例中，中孔翻边9的底面到顶面的高度为16mm，中孔槽10便于装饰罩的安装，装饰罩通过中孔槽与轮辐连接，连接更加可靠、稳定，不易脱落，装饰罩也能增加车轮的整体美观；轮辐2的周围向外延伸形成环形连接面6，环形连接面6内侧与轮辋1的外侧轮缘7处贴合，环形连接面6的外周与外侧轮缘7焊接连接，外周焊接，焊接更加方便、省力，轮辐2上辐底安装面8的外圈与通风孔4之间的部位设有外凸的环形圆弧冠r1，环形圆弧冠r1的外圈与轮辐2之间圆弧过渡连接，且该圆弧呈下凹形，环形圆弧冠r1的内圈也与轮辐2之间圆弧过渡连接，环形圆弧冠r1的外圆弧的半径在5mm-35mm之间，本实施例中，环形圆弧冠r1的外圆弧的半径为20mm，环形圆弧冠能有效的增强轮辐的整体支撑强度，从而使得轮辐的抗压能力更加强，环形圆弧冠的内圈、外圈与轮辐之间都是圆弧过渡连接，从而有效的减小应力集中，防止车轮在行驶的过程中由于轮辐支撑强度不够而导致轮辐开裂等，从而保证行车安全。因此，本实用新型具有能有效增强轮辐的强度，减小轮辐上的应力集中，从而保证行车安全的有益效果。
Claims (4)
1.一种平连接式轮辐加强型半表面车轮，包括轮辋（1）和轮辐（2）、轮辐（2）上均匀设有螺栓孔（3）和通风孔（4），轮辐（2）的中心设有中孔（5），其特征是，所述的轮辐（2）的周围向外延伸形成环形连接面（6），所述的环形连接面（6）内侧与轮辋（1）的外侧轮缘（7）处贴合，所述的环形连接面（6）的外周与外侧轮缘（7）焊接连接，轮辐（2）上位于辐底安装面（8）的外圈与通风孔（4）之间的部位设有外凸的环形圆弧冠（r1）。
2.根据权利要求1所述的平连接式轮辐加强型半表面车轮，其特征是，所述的环形圆弧冠（r1）的外圈与轮辐（2）之间圆弧过渡连接，环形圆弧冠（r1）的内圈也与轮辐（2）之间圆弧过渡连接。
3.根据权利要求1或2所述的平连接式轮辐加强型半表面车轮，其特征是，所述的环形圆弧冠（r1）的外圆弧的半径在5mm-35mm之间。
4.根据权利要求1所述的平连接式轮辐加强型半表面车轮，其特征是，所述的轮辐（1）上中孔（5）的周边向外翻折延伸形成中孔翻边9，所述的中孔翻边（9）的外侧壁上设有中孔槽（10），所述的中孔翻边（9）的底面到顶面的高度在8mm-20mm之间。
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|---|---|---|---|---|
| CN110181995A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-08-30 | 浙江金固股份有限公司 | 车轮及车轮制造方法 |
| CN110303817A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-10-08 | 浙江金固股份有限公司 | 车轮 |
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