CN212552454U - 一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具，其特征在于：包括底座，该底座上设置有天窗加强环主体定位压紧组件、铆螺母支承块及两个Z型支板定位压紧组件；所述天窗加强环主体定位压紧组件包括两个左支承块、两个左压紧块、两个第一定位销和两个第一杠杆气缸；所述铆螺母支承块固定在该底座上且位于天窗加强环主体的铆螺母孔的正下方,该铆螺母支承块上具有铆螺母避位孔；所述Z型支板定位压紧组件包括上板部压紧块、第二杠杆气缸、第二定位销和气动夹爪。本实用新型能实现天窗加强环总成在拉铆焊接时进行精准定位装夹，可进行焊接工序与拉铆工序的合并作业，可减少工序和提高生产效率。

Description

一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具

技术领域

本实用新型属于一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具。

背景技术

可参见图1-2，图中为天窗加强环总成，其包括天窗加强环主体(N-1)、两个Z型支板(N-2)和28个铆螺母(N-3)。该天窗加强环主体(N-1)为薄板，该薄板中间设置有矩形的天窗孔，该天窗加强环主体(N-1)左右分别具有左安装孔(N-11)和右安装孔(N-12),该28个铆螺母(N-3)沿天窗加强环主体(N-1)的天窗孔的周向边缘间隔分布，而该铆螺母(N-3)是通过铆接方式在天窗加强环主体(N-1)的铆螺母孔(N-13)上。该两个Z型支板(N-2) 为Z型状折弯板，该Z型支板(N-2)具有上板部(N-21)、中板部(N-22)及下板部(N-23)，该上板部(N-21)上设有上安装孔(N-211)，该下板部(N-23) 焊接在天窗加强环主体(N-1)上。由于发动机舱边梁外板焊接总成为异形组件，现有常规夹具无法完成一次装夹后可进行Z型支板焊接和进行铆螺母铆接加工，进而存在装夹和工序复杂的问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具，其特征在于：包括底座(1)，该底座(1)上设置有天窗加强环主体定位压紧组件(2)、铆螺母支承块(3)及两个Z型支板定位压紧组件(4)；

所述天窗加强环主体定位压紧组件(2)包括两个左支承块(2-1)、两个左压紧块(2-2)、两个第一定位销(2-3)和两个第一杠杆气缸(2-4)，该两个左支承块(2-1)固定在该底座(1)上，该两个第一定位销(2-3)分别固定在两个左支承块(2-1)上并用于分别插入天窗加强环主体(N-1)的两个左安装孔(N-11)内，该两个左压紧块(2-2)分别位于两个左支承块(2-1)的正上方，该两个第一杠杆气缸(2-4)输出端分别与该两个左压紧块(2-2)连接；

所述铆螺母支承块(3)固定在该底座(1)上且位于天窗加强环主体(N-1) 的铆螺母孔(N-13)的正下方,该铆螺母支承块(3)上具有铆螺母避位孔(3-1)；

所述Z型支板定位压紧组件(4)包括右支承块(4-5)、右定位销(4-6)、上板部压紧块(4-1)、第二杠杆气缸(4-2)、第二定位销(4-3)和气动夹爪 (4-4)，该右支承块(4-5)固定在该底座(1)上，该右定位销(4-6)固定在右支承块(4-5)上并用于插入天窗加强环主体(N-1)的右安装孔(N-12) 内，该上板部压紧块(4-1)下表面设有定位槽(4-11)，该定位槽(4-11)用于供Z型支板(N-2)的上板部(N-21)插入定位，该第二定位销(4-3)设置在上板部压紧块(4-1)上并用于插入Z型支板(N-2)的上安装孔(N-211)内，该第二杠杆气缸(4-2)输出端与上板部压紧块(4-1)连接，该气动夹爪(4-4) 用于将Z型支板(N-2)的下板部(N-23)和天窗加强环主体(N-1)夹紧。

优选地，所述铆螺母支承块(3)具有28个。

进一步地，每个所述铆螺母支承块(3)上均安装有感应器(5)，该感应器(5)用于感应是否有铆螺母(N-3)进入铆螺母避位孔(3-1)内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用不同于现有夹具结构设计，可保证总成各零件的相互位置精度，同时被稳定支承和压紧，能保证焊接后尺寸和质量，同时可避免在装夹、焊接及取件过程中发生变形问题；同时本夹具装夹后，可进行焊接工序与拉铆工序的合并作业，可减少工序和提高生产效率。

附图说明

图1是一种天窗加强环总成在拉铆焊接后的立体图。

图2是图1中C处放大图。

图3是本实用新型夹具的主视图。

图4是本实用新型夹具的俯视图。

图5是本实用新型夹具的立体图。

图6是图5中B处放大图。

图7是本实用新型夹具在装夹时的主视图。

图8是本实用新型夹具在装夹时的俯视图。

图9是本实用新型夹具在装夹时的立体图。

图10是图9中A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例：参见图1-10，一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具，其包括底座1，该底座1上设置有天窗加强环主体定位压紧组件2、28个铆螺母支承块 3及两个Z型支板定位压紧组件4。

该天窗加强环主体定位压紧组件2位于天窗加强环主体左侧，该两个Z 型支板定位压紧组件4位于天窗加强环主体右侧且前后分布。

所述天窗加强环主体定位压紧组件2包括两个左支承块2-1、两个左压紧块2-2、两个第一定位销2-3和两个第一杠杆气缸2-4，该两个第一杠杆气缸2-4 和两个左支承块2-1均固定在该底座1上，该两个第一定位销2-3分别固定在两个左支承块2-1上并用于分别插入天窗加强环主体N-1的两个左安装孔N-11 内，该两个左压紧块2-2分别位于两个左支承块2-1的正上方，该两个第一杠杆气缸2-4输出端分别与该两个左压紧块2-2固接。

具体地，该两个左支承块2-1位于天窗加强环主体左侧下方且分别前后分布。

而在装夹时，该天窗加强环主体定位压紧组件2的定位压紧特点如下：该两个左支承块2-1用于对天窗加强环主体N-1上的两个左安装孔N-2处的周边实体部位分别支承，该两个第一定位销2-3用于分别插入天窗加强环主体N-1 上的两个左安装孔N-11内定位；然后可通过启动两个第一杠杆气缸2-4，并分别而带动两个左压紧块2-2下压运动并分别压紧被两个左支承块2-1所分别支承的两个部位,以实现天窗加强环主体N-1左侧的支承定位并压紧。

其中，所述28个铆螺母支承块3均固定在该底座1上且位于天窗加强环主体N-1的铆螺母孔N-13的正下方,该铆螺母支承块3上具有铆螺母避位孔 3-1。该28个铆螺母支承块3与该天窗加强环主体N-1上的28个铆螺母孔N-13 位置一一对应。该28个铆螺母支承块3用于对天窗加强环主体N-1上的28个铆螺母孔N-13处周边实体部位分别支承，在铆接时，该铆螺母下部向下穿出铆螺母孔N-13后会进入铆螺母避位孔3-1内，可避免干涉。

所述Z型支板定位压紧组件4包括右支承块4-5、右定位销4-6、上板部压紧块4-1、第二杠杆气缸4-2、第二定位销4-3和气动夹爪4-4，该第二杠杆气缸4-2、右支承块4-5和气动夹爪4-4固定在该底座1上，该右定位销4-6固定在右支承块4-5上并用于插入天窗加强环主体N-1的右安装孔N-12内，该上板部压紧块4-1下表面设有定位槽4-11，该定位槽4-11用于供Z型支板N-2的上板部N-21插入定位，该第二定位销4-3设置在上板部压紧块4-1上并用于插入Z型支板N-2的上安装孔N-211内，该第二杠杆气缸4-2输出端与上板部压紧块4-1连接，该气动夹爪4-4用于将Z型支板N-2的下板部N-23和天窗加强环主体N-1夹紧。

而在装夹时，该Z型支板定位压紧组件4的定位压紧特点如下：该右支承块4-5用于对天窗加强环主体N-1上的右安装孔N-12处的周边实体部位支承，该右定位销4-6用于插入天窗加强环主体N-1上的右安装孔N-12内定位，以实现对天窗加强环主体N-1右侧的支承和定位；该上板部压紧块4-1是位于天窗加强环主体N-1上方，该Z型支板N-2的上板部N-21是插入上板部压紧块4-1 下表面的定位槽4-11内定位，同时将该第二定位销4-3向下插入Z型支板N-2 的上安装孔N-211内，再启动第二杠杆气缸4-2，使该第二杠杆气缸4-2带动上板部压紧块4-1及其上定位的Z型支板N-2向下运动而使该Z型支板N-2的下板部N-23被定位且接触后紧贴在天窗加强环主体N-1的焊接面上(即图10中天窗加强环主体N-1的上表面)；再启动气动夹爪4-4，该气动夹爪4-4用于将 Z型支板N-2的下板部N-23和天窗加强环主体N-1夹紧，进而实现该Z型支板 N-2被定位并压紧在天窗加强环主体N-1的焊接面上(即图10中天窗加强环主体N-1的上表面)。

而该两个Z型支板定位压紧组件4分别用于两个Z型支板的分别定位压紧，由于结构一样而原理相同，故而不赘述。

另外，在每个所述铆螺母支承块3上均安装有感应器5，该感应器5用于感应是否有铆螺母N-3进入铆螺母避位孔3-1内。该感应器5用于与控制系统连接。在铆接铆螺母时，可检测每个铆螺母避位孔3-1上是否都存在有铆螺母，可防止漏打铆螺母。

具体地，该第一杠杆气缸2-4和第二杠杆气缸4-2可选用JGL型号，由亚德客中国有限公司生产或销售。

在本实施例中，该气动夹爪4-4包括伸缩气缸4-41、上夹持臂4-42、下夹持臂4-43和支座4-44，该支座4-44固定在该底座1上，该上夹持臂4-42和下夹持臂4-43上下分布且相对设置，该上夹持臂4-42中部和下夹持臂4-43中部均可转动地安装在底座1上，该上夹持臂4-42一端与伸缩气缸4-41输出端铰接，该下夹持臂4-43一端与伸缩气缸4-41的尾座铰接，该上夹持臂4-42另一端为上夹紧端，该下夹持臂4-43另一端下夹紧端。该伸缩气缸4-41的输出端伸缩运动，进而带动该上夹持臂4-42和下夹持臂4-43在底座1上铰接转动，该上夹持臂4-42的上夹紧端和该下夹持臂4-43的下夹紧端会相对靠近或远离，进而控制夹紧或松开状态。在夹紧时，该上夹持臂4-42的上夹紧端与该Z型支板N-2的下板部N-23上表面接触，该下夹持臂4-43的下夹紧端与天窗加强环主体N-1的背面接触(即图中下表面)。当该上夹持臂4-42的上夹紧端和下夹持臂4-43的下夹紧端相互靠近时，可实现将Z型支板N-2的下板部N-23和天窗加强环主体N-1夹紧。而当该上夹持臂4-42的上夹紧端和下夹持臂4-43的下夹紧端相互背离时，可实现将Z型支板N-2的下板部N-23和天窗加强环主体 N-1松开。

具体地，该伸缩气缸4-41可选用CDQ2A63型号，由SMC(中国)有限公司生产或销售。

本实用新型在总成焊接装夹时，先将天窗加强环主体N-1放置在天窗加强环主体定位压紧组件2上并定位压紧，而该28个铆螺母支承块3会分别对天窗加强环主体N-1上的28个铆螺母孔N-13处周边实体部位分别支承；然后再将两个Z型支板N-2分别装夹在两个Z型支板定位压紧组件4上而分别被定位并压紧在天窗加强环主体N-1的焊接面上(即图中上表面)。然后可进行焊接和铆接。

另外，而在焊接铆接完成后，先启动气动夹爪4-4，以实现Z型支板N-2的下板部N-23和天窗加强环主体N-1松开；再启动第二杠杆气缸4-2，带动上板部压紧块4-1和第二定位销4-3上行运动，以实现脱离并远离Z型支板N-2；然后再启动两个第一杠杆气缸2-4，并分别带动两个该两个左压紧块2-2上行运动，以实现松开并远离天窗加强环主体N-1。这样总成被完全松开，然后操作工可以轻松取出总成。而通过上述装夹操作，可保证总成各零件的相互位置精度，同时被稳定支承和压紧，能保证焊接后尺寸和质量，同时可避免在装夹、焊接及取件过程中发生变形问题；同时本夹具装夹后，可进行焊接工序与拉铆工序的合并作业，可减少工序和提高生产效率。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具，其特征在于：包括底座(1)，该底座(1)上设置有天窗加强环主体定位压紧组件(2)、铆螺母支承块(3)及两个Z型支板定位压紧组件(4)；

所述天窗加强环主体定位压紧组件(2)包括两个左支承块(2-1)、两个左压紧块(2-2)、两个第一定位销(2-3)和两个第一杠杆气缸(2-4)，该两个左支承块(2-1)固定在该底座(1)上，该两个第一定位销(2-3)分别固定在两个左支承块(2-1)上并用于分别插入天窗加强环主体(N-1)的两个左安装孔(N-11)内，该两个左压紧块(2-2)分别位于两个左支承块(2-1)的正上方，该两个第一杠杆气缸(2-4)输出端分别与该两个左压紧块(2-2)连接；

所述铆螺母支承块(3)固定在该底座(1)上且位于天窗加强环主体(N-1)的铆螺母孔(N-13)的正下方,该铆螺母支承块(3)上具有铆螺母避位孔(3-1)；

所述Z型支板定位压紧组件(4)包括右支承块(4-5)、右定位销(4-6)、上板部压紧块(4-1)、第二杠杆气缸(4-2)、第二定位销(4-3)和气动夹爪(4-4)，该右支承块(4-5)固定在该底座(1)上，该右定位销(4-6)固定在右支承块(4-5)上并用于插入天窗加强环主体(N-1)的右安装孔(N-12)内，该上板部压紧块(4-1)下表面设有定位槽(4-11)，该定位槽(4-11)用于供Z型支板(N-2)的上板部(N-21)插入定位，该第二定位销(4-3)设置在上板部压紧块(4-1)上并用于插入Z型支板(N-2)的上安装孔(N-211)内，该第二杠杆气缸(4-2)输出端与上板部压紧块(4-1)连接，该气动夹爪(4-4) 用于将Z型支板(N-2)的下板部(N-23)和天窗加强环主体(N-1)夹紧。

2.如权利要求1所述的一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具，其特征在于：所述铆螺母支承块(3)具有28个。

3.如权利要求1或2所述的一种天窗加强环总成专用拉铆焊接夹具，其特征在于：每个所述铆螺母支承块(3)上均安装有感应器(5)，该感应器(5)用于感应是否有铆螺母(N-3)进入铆螺母避位孔(3-1)内。

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