CN212552446U - 一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具 - Google Patents
一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212552446U CN212552446U CN202020837216.4U CN202020837216U CN212552446U CN 212552446 U CN212552446 U CN 212552446U CN 202020837216 U CN202020837216 U CN 202020837216U CN 212552446 U CN212552446 U CN 212552446U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reinforcing plate
- eccentric nut
- positioning
- engine bracket
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 title claims abstract description 45
- 238000003466 welding Methods 0.000 title claims abstract description 31
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims abstract description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 2
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具，其特征在于：包括支架、三个支承块、两个第一定位销、第二定位销、辅助定位块和气缸；该三个支承块用于支承发动机托架后段加强板；该两个第一定位销用于分别插入发动机托架后段加强板的两个第一安装孔内；该第二定位销用于同时插入发动机托架后段加强板的第二安装孔和偏心螺母的螺纹孔内；该辅助定位块下端面具有偏心螺母定位半孔，该偏心螺母定位半孔用于供该偏心螺母插入定位；该气缸用于压紧或松开所述辅助定位块。本实用新型可解决发动机托架后段加强板焊接偏心螺母时该偏心螺母无法方向定位的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具。
背景技术
可参见图1-3，图中为一种发动机托架后安装加强板(N-1)，其焊接时，由于自身产品结构限制，在进行偏心螺母(N-2)装配时，偏心螺母无法采用常规定位方式进行装配定位。而现有常规定位销结构无法将偏心螺母方向定位，而为了保证焊接自动化焊接过程偏心螺母的一致性，提高生产效率和焊接位置的精准度，保证焊后零件焊接位置准确，要针对性地研发设计一种专用夹具。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具，其特征在于：包括支架(1)、三个支承块(2)、两个第一定位销(3)、第二定位销(4)、辅助定位块(5)和气缸(6)；该三个支承块(2)设置在所述支架(1)上并用于支承发动机托架后段加强板(N-1)；该两个第一定位销(3)设置在所述支架(1)上并用于分别插入发动机托架后段加强板(N-1)的两个第一安装孔(N-11)内；该第二定位销(4)设置在所述支架(1)上并用于同时插入发动机托架后段加强板(N-1)的第二安装孔(N-12)和偏心螺母(N-2)的螺纹孔(N-21)内；该辅助定位块(5)位于第二定位销(4)上方，该辅助定位块(5)下端面具有偏心螺母定位半孔(5-1)，该偏心螺母定位半孔(5-1)用于供该偏心螺母(N-2)插入定位；该气缸(6)输出端与辅助定位块(5)连接并用于压紧或松开所述辅助定位块(5)。
采用上述方案，在装夹时，发动机托架后段加强板(N-1)在与偏心螺母(N-2)装配时，先将发动机托架后段加强板(N-1)放置在三个支承块(2)上并被三个支承块(2)所同时支承；同时使两个第一定位销(3)分别插入发动机托架后段加强板(N-1)的两个第一安装孔(N-11)内，该第二定位销(4)插入发动机托架后段加强板(N-1)的第二安装孔(N-12)，以实现该发动机托架后段加强板(N-1)的定位；然后将偏心螺母(N-2)外套在第二定位销(4)上端且位于发动机托架后段加强板(N-1)上方，再手动微调将偏心螺母(N-2)并使其卡入辅助定位块(5)的偏心螺母定位半孔(5-1)内，再启动气缸(6)并压紧辅助定位块(5)，此时该偏心螺母(N-2)沿第二定位销(4)下滑后与发动机托架后段加强板(N-1)紧贴在一起。由于可同时将偏心螺母的螺纹孔和外形定位定位，从而保证加偏心螺母的相对位置，实现精确定位，保证了该发动机托架后段加强板(N-1)与偏心螺母的焊接位置及质量。
优选地，所述两个第一定位销(3)位于所述的第二定位销(4)的两侧。
优选地，所述气缸(6)采用CKZT50-A015CS型号，可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
优选地，所述支架(1)包括第一支撑(1-1)和第二支撑(1-2)，该第一支撑(1-1)和第二支撑(1-2)用于固定在工作台(1-3)上；该三个支承块(2)、两个第一定位销(3)和第二定位销(4)安装在第一支撑(1-1)上；该气缸(6)安装在第二支撑(1-2)上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型采用不同于现有夹具结构设计，可解决发动机托架后段加强板焊接偏心螺母时该偏心螺母无法方向定位的技术问题，同时可保证焊接自动化焊接过程偏心螺母的一致性，可提高生产效率和焊接位置的精准度，并能保证焊后零件焊接位置准确。
附图说明
图1是发动机托架后段加强板与偏心螺母在分体时的立体图。
图2是发动机托架后段加强板与偏心螺母在焊接后的俯视图。
图3是发动机托架后段加强板与偏心螺母在焊接后的立体图。
图4是本实用新型夹具的立体图。
图5是本实用新型夹具的立体图(朝向另外方向看时)。
图6是辅助定位块的立体图。
图7是本实用新型夹具在装夹时的立体图。
图8是本实用新型夹具在装夹时的剖视图。
图9是图8中A处放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
实施例：参见图1-9，一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具，其包括支架1、三个支承块2、两个第一定位销3、第二定位销4、辅助定位块5和气缸6；该三个支承块2设置在所述支架1上并用于支承发动机托架后段加强板N-1；该两个第一定位销3设置在所述支架1上并用于分别插入发动机托架后段加强板N-1的两个第一安装孔N-11内；该第二定位销4设置在所述支架1上并用于同时插入发动机托架后段加强板N-1的第二安装孔N-12和偏心螺母N-2的螺纹孔(N-21)内；该辅助定位块5位于第二定位销4上方，该辅助定位块5下端面具有偏心螺母定位半孔5-1，该偏心螺母定位半孔5-1用于供该偏心螺母N-2插入定位；该气缸6输出端与辅助定位块5连接并用于压紧或松开所述辅助定位块5。
可参见图7-9，本实用新型在装夹时，发动机托架后段加强板N-1在与偏心螺母N-2装配时，先将发动机托架后段加强板N-1放置在三个支承块2上并被三个支承块2所同时支承；同时使两个第一定位销3分别插入发动机托架后段加强板N-1的两个第一安装孔N-11内，该第二定位销4插入发动机托架后段加强板N-1的第二安装孔N-12，以实现该发动机托架后段加强板N-1的定位；然后将偏心螺母N-2外套在第二定位销4上端且位于发动机托架后段加强板N-1上方，再手动微调将偏心螺母N-2并使其卡入辅助定位块5的偏心螺母定位半孔5-1内，再启动气缸6并压紧辅助定位块5，此时该偏心螺母N-2沿第二定位销4下滑后与发动机托架后段加强板N-1紧贴在一起。由于可同时将偏心螺母的螺纹孔和外形定位定位，从而保证加偏心螺母的相对位置，实现精确定位，并防止焊接自动焊焊接轨迹与偏心螺母相撞，保证了该发动机托架后段加强板N-1与偏心螺母N-2的焊接位置及质量。
因此，本实用新型采用不同于现有夹具结构设计，可解决发动机托架后段加强板焊接偏心螺母时该偏心螺母无法方向定位的技术问题，同时可保证焊接自动化焊接过程偏心螺母的一致性，可提高生产效率和焊接位置的精准度，并能保证焊后零件焊接位置准确。
优选地，该辅助定位块5上设有可使第二定位销4上端间隙穿过的避位孔5-2，这样可使第二定位销4上端高出该发动机托架后段加强板N-1的高度更大，以留出更大的高度差空间，可更加方便操作，使偏心螺母N-2调节入辅助定位块5的偏心螺母定位半孔5-1内。
具体地，该偏心螺母N-2的偏心部N-22与该偏心螺母定位半孔5-1外形相匹配。
优选地，所述两个第一定位销3位于所述的第二定位销4的两侧。
优选地，所述气缸6采用CKZT50-A015CS型号，可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
优选地，所述支架1包括第一支撑1-1和第二支撑1-2，该第一支撑1-1和第二支撑1-2用于固定在工作台1-3上；该三个支承块2、两个第一定位销3和第二定位销4固定安装在第一支撑1-1上；该气缸6固定安装在第二支撑1-2上。
具体地，该气缸6输出端通过连接架7与辅助定位块5上端固接。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具，其特征在于：包括支架(1)、三个支承块(2)、两个第一定位销(3)、第二定位销(4)、辅助定位块(5)和气缸(6)；
该三个支承块(2)设置在所述支架(1)上并用于支承发动机托架后段加强板(N-1)；
该两个第一定位销(3)设置在所述支架(1)上并用于分别插入发动机托架后段加强板(N-1)的两个第一安装孔(N-11)内；
该第二定位销(4)设置在所述支架(1)上并用于同时插入发动机托架后段加强板(N-1)的第二安装孔(N-12)和偏心螺母(N-2)的螺纹孔(N-21)内；
该辅助定位块(5)位于第二定位销(4)上方，该辅助定位块(5)下端面具有偏心螺母定位半孔(5-1)，该偏心螺母定位半孔(5-1)用于供该偏心螺母(N-2)插入定位；
该气缸(6)输出端与辅助定位块(5)连接并用于压紧或松开所述辅助定位块(5)。
2.如权利要求1所述的一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具，其特征在于：所述两个第一定位销(3)位于所述的第二定位销(4)的两侧。
3.如权利要求1或2所述的一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具，其特征在于：所述气缸(6)采用CKZT50-A015CS型号。
4.如权利要求1或2所述的一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具，其特征在于：所述支架(1)包括第一支撑(1-1)和第二支撑(1-2)，该第一支撑(1-1)和第二支撑(1-2)用于固定在工作台(1-3)上；该三个支承块(2)、两个第一定位销(3)和第二定位销(4)安装在第一支撑(1-1)上；该气缸(6)安装在第二支撑(1-2)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020837216.4U CN212552446U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020837216.4U CN212552446U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212552446U true CN212552446U (zh) | 2021-02-19 |
Family
ID=74623277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020837216.4U Active CN212552446U (zh) | 2020-05-19 | 2020-05-19 | 一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212552446U (zh) |
-
2020
- 2020-05-19 CN CN202020837216.4U patent/CN212552446U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212552446U (zh) | 一种发动机托架后段加强板焊接偏心螺母专用夹具 | |
| CN110587204B (zh) | T型板拼装、焊接一体定位工装 | |
| CN212599934U (zh) | 一种前碰撞横梁总成焊接夹具 | |
| CN212330176U (zh) | 电动车平叉安装板的高精度工艺机器人焊接装置 | |
| CN211192651U (zh) | 一种电池模组的焊接夹具 | |
| CN213560787U (zh) | 一种自行车前三角柔性焊接工装装置 | |
| CN212552167U (zh) | 一种蓄电池前安装支架总成焊接专用夹具 | |
| CN209850388U (zh) | 一种用于摩擦焊的加工夹具 | |
| CN220592045U (zh) | 一种电池支架底座框架定位装置 | |
| CN212552448U (zh) | 一种后地板边梁中段分总成焊接专用夹具 | |
| CN216759007U (zh) | 一种用于十字法兰肋板定位加工的紧固结构 | |
| CN214722455U (zh) | 一种用于薄壁零件定位的加工工装 | |
| CN215281656U (zh) | 一种汽车中控支架加工夹具 | |
| CN219131274U (zh) | 一种汽车侧围焊接工装 | |
| CN209986593U (zh) | 一种商用车液压油缸及其支架工装 | |
| CN212682932U (zh) | 一种后地板上横梁总成焊接夹具 | |
| CN212556592U (zh) | 一种后地板前横梁总成焊接专用夹具 | |
| CN212793717U (zh) | 一种后地板前横梁总成焊接夹具 | |
| CN220388435U (zh) | 一种儿童座椅支撑杆焊接装置 | |
| CN215316603U (zh) | 一种汽车结构件的机器人焊接夹具 | |
| CN213917968U (zh) | 一种用于组合阀装配的定位工装 | |
| CN210360017U (zh) | 一种摩托车固定板组合件焊接工装 | |
| CN212682945U (zh) | 一种a立柱上加强件总成焊接专用夹具 | |
| CN217647946U (zh) | 一种桶状薄壁零件治具 | |
| CN213560785U (zh) | 机器人焊接系统用工装卡具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 401133 No. 99, Yukang Avenue, Yuzui Town, Jiangbei District, Chongqing Patentee after: Chongqing Pingyang Technology (Group) Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 401147 No.99 Yukang Avenue, Yufu Industrial Park, Liangjiang New District, Yubei District, Chongqing Patentee before: Chongqing Pingyang industry and Trade Co.,Ltd. Country or region before: China |