CN212793717U - 一种后地板前横梁总成焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种后地板前横梁总成焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座、该夹具底座上设置两个后地板前横梁主体压紧机构、两个后地板前横梁主体定位机构和四个第二排座椅加强板压紧机构；该两个后地板前横梁主体压紧机构分别用于后地板前横梁主体的左右两侧端部压紧，该两个后地板前横梁主体定位机构分别用于与后地板前横梁主体的两个第一安装孔配合定位；该四个第二排座椅加强板压紧机构分别用于将四个第二排座椅加强板定位压紧在后地板前横梁主体上。本实用新型用于后地板前横梁总成焊接时装夹，使用一套夹具就能实现将各组件相互定位和夹紧，可保证焊接精度、减少变形并提高焊接效率。
Description
技术领域
本实用新型属于一种后地板前横梁总成焊接夹具。
背景技术
可参见图1-2，图中为一种后地板前横梁总成，该后地板前横梁总成包括后地板前横梁主体(N-1)和四个第二排座椅加强板(N-2)，而该四个第二排座椅加强板(N-2)是采用焊接在后地板前横梁主体(N-1)上。由于该后地板前横梁总成采用新结构设计，其四个第二排座椅加强板(N-2)在后地板前横梁主体(N-1)上具有相对位置精度要求，因此需要研发设计一种后地板前横梁总成专用焊接夹具。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷，本实用新型提供了一种后地板前横梁总成焊接夹具。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种后地板前横梁总成焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、该夹具底座(1)上设置两个后地板前横梁主体压紧机构(2)、两个后地板前横梁主体定位机构(3)和四个第二排座椅加强板压紧机构(4)；该两个后地板前横梁主体压紧机构(2)分别用于后地板前横梁主体(N-1)的左右两侧端部压紧，该两个后地板前横梁主体定位机构(3) 分别用于与后地板前横梁主体(N-1)的两个第一安装孔(N-11)配合定位；该四个第二排座椅加强板压紧机构(4)分别用于将四个第二排座椅加强板(N-2) 定位压紧在后地板前横梁主体(N-1)上；
该后地板前横梁主体压紧机构(2)包括第一安装架(2-1)、后地板前横梁主体定位支承架(2-2)、后地板前横梁主体压紧架(2-3)和第一夹紧气缸(2-4)，该第一安装架(2-1)固定在夹具底座(1)上，该后地板前横梁主体定位支承架(2-2)固定在第一安装架(2-1)上，该后地板前横梁主体压紧架(2-3)位于后地板前横梁主体定位支承架(2-2)上方，该第一夹紧气缸(2-4) 输出端与后地板前横梁主体压紧架(2-3)固接；
该后地板前横梁主体定位机构(3)包括第二安装架(3-1)和第一安装孔定位销(3-2)，该第二安装架(3-1)固定在夹具底座(1)上，该第一安装孔定位销(3-2)固定在第二安装架(3-1)上；
该第二排座椅加强板压紧机构(4)包括第三安装架(4-1)、双支承架(4-2)、第二安装孔定位销(4-3)、第二排座椅加强板压紧架(4-4)、第三安装孔定位销(4-5)、第二夹紧气缸(4-6)，该第三安装架(4-1)固定在夹具底座(1)上，该双支承架(4-2)固定在第三安装架(4-1)上，该第二排座椅加强板压紧架(4-4)位于该双支承架(4-2)上方，该双支承架(4-2)具有后地板前横梁主体支承部(4-21)和第二排座椅加强板支承部(4-22)，该第二安装孔定位销(4-3)固定在双支承架(4-2)上，该第三安装孔定位销(4-5) 固定在第二排座椅加强板压紧架(4-4)上，该第二夹紧气缸(4-6)输出端与第二排座椅加强板压紧架(4-4)固接。
优选地，所述后地板前横梁主体定位支承架(2-2)上具有水平面支承部 (2-21)和斜面支承部(2-22)；该后地板前横梁主体压紧架(2-3)上具有水平面压紧部(2-31)和斜面压紧部(2-32)；该水平面压紧部(2-31)与水平面支承部(2-21)位置对应，该斜面支承部(2-22)与斜面压紧部(2-32)位置对应。
优选地，所述第一夹紧气缸(2-4)采用CKZT63-A045CS型号，其可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
优选地，该第二夹紧气缸(4-6)采用CKZT63-A045CS型号，其可选用由 SMC(中国)有限公司生产或销售。
本实用新型的有益效果是：本实用新型用于后地板前横梁总成焊接时装夹，并采用不同于现有夹具结构设计，且使用一套夹具就能实现将各组件相互定位和夹紧，能保证焊后其各组件之间的相对位置精度，同时可减少变形并提高焊接效率。
附图说明
图1是后地板前横梁总成在分体时的立体图。
图2是后地板前横梁总成在焊接后的立体图。
图3是本实用新型夹具在装夹时的主视图。
图4是本实用新型夹具在装夹时的俯视图。
图5是本实用新型夹具在装夹时的立体图。
图6是后地板前横梁主体压紧机构在装夹时的局部立体图。
图7是后地板前横梁主体定位机构在装夹时的局部立体图。
图8是第二排座椅加强板压紧机构在装夹时的右视图。
图9是第二排座椅加强板压紧机构在装夹时的局部立体图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
可参见图1-5，一种后地板前横梁总成焊接夹具，其包括夹具底座1、该夹具底座1上设置两个后地板前横梁主体压紧机构2、两个后地板前横梁主体定位机构3和四个第二排座椅加强板压紧机构4；该两个后地板前横梁主体压紧机构 2分别用于后地板前横梁主体N-1的左右两侧端部压紧，该两个后地板前横梁主体定位机构3分别用于与后地板前横梁主体N-1的两个第一安装孔N-11配合定位；该四个第二排座椅加强板压紧机构4分别用于将四个第二排座椅加强板N-2 定位压紧在后地板前横梁主体N-1上。
参见图6，该后地板前横梁主体压紧机构2包括第一安装架2-1、后地板前横梁主体定位支承架2-2、后地板前横梁主体压紧架2-3和第一夹紧气缸 2-4，该第一安装架2-1固定在夹具底座1上，该后地板前横梁主体定位支承架 2-2固定在第一安装架2-1上，该后地板前横梁主体压紧架2-3位于后地板前横梁主体定位支承架2-2上方，该第一夹紧气缸2-4固定安装在第一安装架2-1 上且其输出端与后地板前横梁主体压紧架2-3固接。在装夹时，先将后地板前横梁主体N-1放置在后地板前横梁主体定位支承架2-2上而被后地板前横梁主体定位支承架2-2所定位支承，再通过启动该第一夹紧气缸2-4工作而带动该后地板前横梁主体压紧架2-3朝向后地板前横梁主体定位支承架2-2向下靠近运动，该后地板前横梁主体压紧架2-3会将该后地板前横梁主体N-1紧压在后地板前横梁主体定位支承架2-2上而自动压紧。在焊接完成后，可启动该第一夹紧气缸2-4复位(反向运动)而带动该后地板前横梁主体压紧架2-3远离后地板前横梁主体定位支承架2-2运动而自动松开。
参见图7，该后地板前横梁主体定位机构3包括第二安装架3-1和第一安装孔定位销3-2，该第二安装架3-1固定在夹具底座1上，该第一安装孔定位销3-2固定在第二安装架3-1上。而在装夹时，该第一安装孔定位销3-2插入该后地板前横梁主体N-1的第一安装孔N-11内而实现定位。
可参见图4-5，由于该后地板前横梁主体定位机构3具有2个，该两个后地板前横梁主体定位机构3上的两个第一安装孔定位销3-2分别用于插入该后地板前横梁主体N-1上的两个第一安装孔N-11内而实现定位，以使该后地板前横梁主体N-1被精准定位。
参见图8-9，该第二排座椅加强板压紧机构4包括第三安装架4-1、双支承架4-2、第二安装孔定位销4-3、第二排座椅加强板压紧架4-4、第三安装孔定位销4-5、第二夹紧气缸4-6，该第三安装架4-1固定在夹具底座1上，该双支承架4-2固定在第三安装架4-1上，该第二排座椅加强板压紧架4-4位于该双支承架4-2上方，该双支承架4-2具有后地板前横梁主体支承部4-21和第二排座椅加强板支承部4-22，该第二安装孔定位销4-3固定在双支承架4-2上，该第三安装孔定位销4-5固定在第二排座椅加强板压紧架4-4上，该第二夹紧气缸4-6固定在第三安装架4-1上且其输出端与第二排座椅加强板压紧架4-4 固接。在装夹时，先将后地板前横梁主体N-1放置在双支承架4-2上，该后地板前横梁主体支承部4-21用于支承后地板前横梁主体N-1，该第二排座椅加强板支承部4-221用于支承第二排座椅加强板N-2,该第二安装孔定位销4-3插入第二排座椅加强板N-2上的第二安装孔N-21内；再通过启动该第二夹紧气缸4-6 工作而带动该第二排座椅加强板压紧架4-4朝向双支承架4-2向下靠近运动，该第二排座椅加强板压紧架4-4会将该第二排座椅加强板N-2紧压在第二排座椅加强板压紧架4-4上，同时该第三安装孔定位销4-5会向下插入第二排座椅加强板N-2上的第三安装孔N-22内，进而实现自动定位并压紧，同时也保证了该第二排座椅加强板N-2与后地板前横梁主体N-1的相对位置精度。而在焊接完成后，可启动该第二夹紧气缸4-6复位(反向运动)而带动该第二排座椅加强板压紧架4-4远离双支承架4-2运动，同时该第三安装孔定位销4-5从第二排座椅加强板N-2上的第三安装孔N-22内上拔离开，以实现自动松开。
另外，该四个第二排座椅加强板压紧机构4分别对应将四个第二排座椅加强板N-2，并分别用于将四个第二排座椅加强板N-2定位压紧在后地板前横梁主体N-1上，因此可实现该四个第二排座椅加强板N-2在装夹时的自动定位压紧或焊接后的自动松开控制。
参见图6，优选地，所述后地板前横梁主体定位支承架2-2上具有水平面支承部2-21和斜面支承部2-22；该后地板前横梁主体压紧架2-3上具有水平面压紧部2-31和斜面压紧部2-32；该水平面压紧部2-31与水平面支承部2-21位置对应，该斜面支承部2-22与斜面压紧部2-32位置对应。
在装夹时，该水平面支承部2-21用于支承后地板前横梁主体N-1的水平段N-13,该斜面支承部2-22用于支承后地板前横梁主体N-1的斜段N-14，在水平面压紧部2-31用于压紧被该水平面支承部2-21所支承的后地板前横梁主体 N-1的水平段N-13，而该斜面压紧部2-32压紧被该斜面支承部2-22所支承的后地板前横梁主体N-1的斜段N-14。在装夹时，用于多方向定位支承并压紧，因此可避免该后地板前横梁主体N-1上下或前后位移松动，同时也避免在焊接后发生变形。
优选地，所述第一夹紧气缸2-4采用CKZT63-A045CS型号，其可选用由 SMC(中国)有限公司生产或销售。
优选地，该第二夹紧气缸4-6采用CKZT63-A045CS型号，其可选用由SMC(中国)有限公司生产或销售。
参见图1-9，本实用新型在装夹时，将通过分别将后地板前横梁主体N-1 放置在本夹具上，该后地板前横梁主体N-1的左右两侧端部分别被两个后地板前横梁主体压紧机构2上的两个后地板前横梁主体定位支承架2-2所定位支承，该两个后地板前横梁主体定位机构3的两个第一安装孔定位销3-2分别插入该后地板前横梁主体N-1上的两个第一安装孔N-11内,再将四个第二排座椅加强板分别放置在后地板前横梁主体N-1上，该四个第二排座椅加强板压紧机构4 的四个双支承架4-2的四个后地板前横梁主体支承部4-21分别用于支承后地板前横梁主体N-1四个部位，该四个第二排座椅加强板压紧机构4的四个双支承架4-2的四个第二排座椅加强板支承部4-221用于分别支承四个第二排座椅加强板N-2，同时该四个第二排座椅加强板压紧机构4的第二安装孔定位销4-3分别插入四个第二排座椅加强板N-2的四个第二安装孔N-21内；然后启动该两个后地板前横梁主体压紧机构2上的两个第一夹紧气缸2-4工作并压紧该两个后地板前横梁主体的两侧端部；再启动四个第二排座椅加强板压紧机构4的第二夹紧气缸4-6，该四个第二排座椅加强板压紧机构4上的四个第三安装孔定位销 4-5分别插入四个第二排座椅加强板的四个第三安装孔N-3内，同时该四个第二排座椅加强板压紧机构4上的四个第二排座椅加强板压紧架4-4会分别将该四个第二排座椅加强板N-2同时紧压在四个第二排座椅加强板压紧架4-4上。此时，该四个第二排座椅加强板N-2被同时精确地定位压紧在后地板前横梁主体 N-1上，同时保证了该四个第二排座椅加强板N-2与后地板前横梁主体N-1的相对位置精度。
而在焊接完成后，通过启动该两个后地板前横梁主体压紧机构2上的两个第一夹紧气缸2-4复位工作并松开该两个后地板前横梁主体的两侧端部；同时通过启动四个第二排座椅加强板压紧机构4的第二夹紧气缸4-6复位运动，使该四个第二排座椅加强板压紧机构4上的四个第三安装孔定位销4-5向上拨出四个第二排座椅加强板的四个第三安装孔N-3内，同时该四个第二排座椅加强板压紧机构4上的四个第二排座椅加强板压紧架4-4会分别松开该四个第二排座椅加强板N-2。此时，该后地板前横梁总成完全松开，然后再将后地板前横梁总成上拨而整体取出。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种后地板前横梁总成焊接夹具，其特征在于：包括夹具底座(1)、该夹具底座(1)上设置两个后地板前横梁主体压紧机构(2)、两个后地板前横梁主体定位机构(3)和四个第二排座椅加强板压紧机构(4)；
该两个后地板前横梁主体压紧机构(2)分别用于后地板前横梁主体(N-1)的左右两侧端部压紧，该两个后地板前横梁主体定位机构(3)分别用于与后地板前横梁主体(N-1)上的两个第一安装孔(N-11)配合定位；
该四个第二排座椅加强板压紧机构(4)分别用于将四个第二排座椅加强板(N-2)定位压紧在后地板前横梁主体(N-1)上；
该后地板前横梁主体压紧机构(2)包括第一安装架(2-1)、后地板前横梁主体定位支承架(2-2)、后地板前横梁主体压紧架(2-3)和第一夹紧气缸(2-4)，该第一安装架(2-1)固定在夹具底座(1)上，该后地板前横梁主体定位支承架(2-2)固定在第一安装架(2-1)上，该后地板前横梁主体压紧架(2-3)位于后地板前横梁主体定位支承架(2-2)上方，该第一夹紧气缸(2-4)输出端与后地板前横梁主体压紧架(2-3)固接；
该后地板前横梁主体定位机构(3)包括第二安装架(3-1)和第一安装孔定位销(3-2)，该第二安装架(3-1)固定在夹具底座(1)上，该第一安装孔定位销(3-2)固定在第二安装架(3-1)上；
该第二排座椅加强板压紧机构(4)包括第三安装架(4-1)、双支承架(4-2)、第二安装孔定位销(4-3)、第二排座椅加强板压紧架(4-4)、第三安装孔定位销(4-5)、第二夹紧气缸(4-6)，该第三安装架(4-1)固定在夹具底座(1)上，该双支承架(4-2)固定在第三安装架(4-1)上，该第二排座椅加强板压紧架(4-4)位于该双支承架(4-2)上方，该双支承架(4-2)具有后地板前横梁主体支承部(4-21)和第二排座椅加强板支承部(4-22)，该第二安装孔定位销(4-3)固定在双支承架(4-2)上，该第三安装孔定位销(4-5)固定在第二排座椅加强板压紧架(4-4)上，该第二夹紧气缸(4-6)输出端与第二排座椅加强板压紧架(4-4)固接。
2.如权利要求1所述的一种后地板前横梁总成焊接夹具，其特征在于：所述后地板前横梁主体定位支承架(2-2)上具有水平面支承部(2-21)和斜面支承部(2-22)；
该后地板前横梁主体压紧架(2-3)上具有水平面压紧部(2-31)和斜面压紧部(2-32)；
该水平面压紧部(2-31)与水平面支承部(2-21)位置对应，该斜面支承部(2-22)与斜面压紧部(2-32)位置对应。
3.如权利要求1或2所述的一种后地板前横梁总成焊接夹具，其特征在于：所述第一夹紧气缸(2-4)采用CKZT63-A045CS型号。
4.如权利要求1或2所述的一种后地板前横梁总成焊接夹具，其特征在于：所述第二夹紧气缸(4-6)采用CKZT63-A045CS型号。
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