CN110757075A - 一种用于焊接车架后横梁的夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种用于焊接车架后横梁的夹具,包括底板,所述底板上固定布置有第一夹持部、第二夹持部、第三夹持部和第四夹持部,用于定位车架后横梁;底板上固定布置有第五夹持部和第六夹持部,用于夹持住左纵向连接件和右纵向连接件,并将左纵向连接件和右纵向连接件分别固定在车架后横梁的左右两端,所述第三夹持部上和第四夹持部上分别布置有左定位销和右定位销,所述左定位销和右定位销分别插入车架后横梁的左定位孔和右定位孔以对车架后横梁进行定位。还包括控制系统,以实现夹持部的自动夹持或松开被夹持件。本夹具具有能提高生产效率、提升车架后横梁组件质量的优点。

Description

一种用于焊接车架后横梁的夹具
技术领域
本发明涉及一种夹具,尤其是一种用于焊接车架后横梁的夹具。
背景技术
如图3所示,在车架后横梁的生产过程中,需要在车架后横梁20的两端分别焊接左纵向连接件30和右纵向连接件40。焊接前往往需要对车架后横梁20、左纵向连接件30和右纵向连接件40进行定位,常规的定位夹具存在定位精度不高、操作繁琐导致生产效率低的问题。
发明内容
针对现有技术中所存在的夹具定位精度不高、效率低的不足,本发明提供了一种新型的用于焊接车架后横梁的夹具。
本发明采用了如下的技术方案:
一种用于焊接车架后横梁的夹具,包括底板,所述底板上固定布置有第一夹持部和第二夹持部,所述第一夹持部和第二夹持部分别夹持住车架后横梁的左右两端,还固定有第三夹持部和第四夹持部,所述第三夹持部和第四夹持部夹持住靠近车架后横梁左右两端的颈部,所述第三夹持部上和第四夹持部上分别布置有左定位销和右定位销,所述左定位销和右定位销分别插入车架后横梁的左定位孔和右定位孔以对车架后横梁进行定位;底板上还固定布置有第五夹持部和第六夹持部,所述第五夹持部和第六夹持部分别用于夹持住左纵向连接件和右纵向连接件,并将左纵向连接件和右纵向连接件分别固定在车架后横梁的左右两端,以便于将左纵向连接件和右纵向连接件焊接在车架后横梁的两端;所述第一夹持部至第六夹持部均设置有气缸、固定件和移动件,所述移动件与所述气缸的活塞杆相连接,当气缸动作让活塞杆伸出时使所述移动件向所述固定件靠拢,从而实现夹持功能,当气缸动作让活塞杆缩回时使所述移动件与所述固定件分离,从而实现将被夹持物松开的功能;还包括控制系统,所述控制系统布置有第一控制按钮、第二控制按钮和第三控制按钮,所述第一控制按钮通过控制第一夹持部至第四夹持部的气缸,实现夹持住或松开车架后横梁,所述第二控制按钮通过控制第五夹持部的气缸,实现夹持住或松开左纵向连接件,所述第三控制按钮通过控制第六夹持部的气缸,实现夹持住或松开右纵向连接件。
优选地,所述第一夹持部至第六夹持部的夹持工作面布置有橡胶垫。产生的效果是,橡胶垫使得车架后横梁和左纵向连接件之间以及车架后横梁和右纵向连接件之间能产生一定的预紧力,有利于提高焊接质量,而且,橡胶垫还能减轻在操作过程中车架后横梁、纵向连接件与夹具之间的直接碰撞。
一般地,所述底板上还布置有支撑部,所述支撑部对车架后横梁的中部进行支撑。产生的效果是,能减少在夹持后车架后横梁由于重力作用造成的变形,保证焊接的精确度。
进一步,所述支撑部的支撑面上布置有橡胶垫。
作为优选,所述底板上布置有4个万向轮。产生的效果是,便于移动,使用更为灵活。
相比于现有技术,本发明具有如下有益效果:
1、提高了焊接效率。本夹具采用自动夹紧松开系统,先将车架后横梁放置在夹具上,通过第一控制按钮将其夹紧,然后分别放上左纵向连接件和右纵向连接件,使用第二控制按钮和第三控制按钮夹紧,最后就可以执行焊接操作,焊接完成后只需再次点击第一控制按钮、第二控制按钮、第三控制按钮就可以将焊接好的车架后横梁组件取下,整个过程十分方便,操作简单,工作效率大大提高。
2、提高了焊接件的精度和质量。首先,采用了第一夹持部至第四夹持部对车架后横梁进行夹持,采用了支撑部对车架后横梁的中部进行支撑,采用了左定位销和右定位销对车架后横梁进行定位,因此,对车架后横梁的定位很准确,夹持稳固可靠,夹持中变形少;另外,分别采用了第五夹持部和第六夹持部对左纵向连接件和右纵向连接件进行夹持,可以保证左纵向连接件和右纵向连接件与车架后横梁之间产生一定的预紧力,以及对左纵向连接件和右纵向连接件与车架后横梁之间的位置进行微调,从而保证了了左纵向连接件和右纵向连接件稳固精确地在车架后横梁上的定位。从而提高了焊接件的精度和质量。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大示意图。
图3为车架后横梁组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进一步说明。
如图1-3所示,本发明提出了一种用于焊接车架后横梁的夹具,包括底板7,底板7下表面布置有4个万向轮9。底板7上固定布置有第一夹持部1和第二夹持部2,第一夹持部1和第二夹持部2分别夹持住车架后横梁20的左右两端,底板7上还布置有第三夹持部3和第四夹持部4,第三夹持部3和第四夹持部4夹持住靠近车架后横梁20左右两端的颈部,第三夹持部3上和第四夹持部4上分别布置有左定位销31和右定位销,左定位销31和右定位销分别插入车架后横梁的左定位孔201和右定位孔202以对车架后横梁20进行定位;第五夹持部5和第六夹持部6分别用于夹持住左纵向连接件30和右纵向连接件40,并将左纵向连接件40和右纵向连接件40分别固定在车架后横梁20的左右两端,以便于将左纵向连接件30和右纵向连接件40焊接在车架后横梁20的两端;第一夹持部至第六夹持部的夹持工作面布置有橡胶垫,底板7上还固定布置有支撑部8,支撑部8对车架后横梁20的中部进行支撑,支撑部8的支撑面上也布置有橡胶垫。
第一夹持部至第六夹持部均设置有气缸、固定件和移动件,移动件与气缸的活塞杆相连接,当气缸动作让活塞杆伸出时使移动件向固定件靠拢,从而实现夹持功能,当气缸动作让活塞杆缩回时使移动件与所述固定件分离,从而实现将被夹持物松开的功能,移动件和固定件之间可以采用铰链连接在一起,也可以分开成两个独立部分,依靠两部分的分开和靠拢来实现对工件的夹持。还包括控制系统10,控制系统10布置有第一控制按钮、第二控制按钮和第三控制按钮,第一控制按钮通过控制第一夹持部至第四夹持部的气缸,使汽缸得活塞轴伸出或缩回,实现夹持住或松开车架后横梁20,同理,第二控制按钮通过控制第五夹持部5的气缸,实现夹持住或松开左纵向连接件30,第三控制按钮通过控制第六夹持部6的气缸,实现夹持住或松开右纵向连接件40。
本夹具的使用方法是:确保所有夹持部都处于张开的情况下,首先将车架后横梁放置在第一夹持部至第4夹持部的夹持面上,使左定位销31和右定位销分别穿过车架后横梁20上的左定位孔201和右定位孔202,然后点击第一控制按钮将车架后横梁20固定在本夹具上;然后,将左纵向连接件30调整好位置抵紧放在车架后横梁左端特定位置,点击第二控制按钮将左纵向连接件30夹持住,同理将右纵向连接件40夹持在车架后横梁右端特定位置,最后进行焊接作业,完成焊接后,松开所有夹持部取下车架后横梁组件。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种用于焊接车架后横梁的夹具,其特征在于,包括底板(7),所述底板(7)上固定布置有第一夹持部(1)和第二夹持部(2),所述第一夹持部(1)和第二夹持部(2)分别夹持住车架后横梁(20)的左右两端,底板(7)上还固定布置有第三夹持部(3)和第四夹持部(4),所述第三夹持部(3)和第四夹持部(4)夹持住靠近车架后横梁(20)左右两端的颈部,所述第三夹持部(3)上和第四夹持部(4)上分别布置有左定位销(31)和右定位销,所述左定位销(31)和右定位销分别插入车架后横梁的左定位孔(201)和右定位孔(202)以对车架后横梁(20)进行定位;
底板(7)上还固定布置有第五夹持部(5)和第六夹持部(6),所述第五夹持部(5)和第六夹持部(6)分别用于夹持住左纵向连接件(30)和右纵向连接件(40),并将左纵向连接件(40)和右纵向连接件(40)分别固定在车架后横梁(20)的左右两端,以便于将左纵向连接件(30)和右纵向连接件(40)焊接在车架后横梁(20)的两端;
所述第一夹持部至第六夹持部均设置有气缸、固定件和移动件,所述移动件与所述气缸的活塞杆相连接,当气缸动作让活塞杆伸出时使所述移动件向所述固定件靠拢,从而实现夹持功能,当气缸动作让活塞杆缩回时使所述移动件与所述固定件分离,从而实现将被夹持物松开的功能;
还包括控制系统(10),所述控制系统(10)布置有第一控制按钮、第二控制按钮和第三控制按钮,所述第一控制按钮通过控制第一夹持部至第四夹持部的气缸,实现夹持住或松开车架后横梁(20),所述第二控制按钮通过控制第五夹持部(5)的气缸,实现夹持住或松开左纵向连接件(30),所述第三控制按钮通过控制第六夹持部(6)的气缸,实现夹持住或松开右纵向连接件(40)。
2.如权利要求1所述的一种用于焊接车架后横梁的夹具,其特征在于,所述第一夹持部至第六夹持部的夹持工作面布置有橡胶垫。
3.如权利要求2所述的一种用于焊接车架后横梁的夹具,其特征在于,所述底板(7)上还布置有支撑部(8),所述支撑部(8)对车架后横梁(20)的中部进行支撑。
4.如权利要求3所述的一种用于焊接车架后横梁的夹具,其特征在于,所述支撑部(8)的支撑面上布置有橡胶垫。
5.如权利要求1所述的一种用于焊接车架后横梁的夹具,其特征在于,所述底板(7)上布置有4个万向轮(9)。
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