CN212386383U - 一种重型工程用低平板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及低平板车技术领域，且公开了一种重型工程用低平板车，包括货架底板，所述货架底板的前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定轴，所述固定轴的侧表面活动连接有翻板，所货架底板的前后两侧均活动连接有液压缸。该重型工程用低平板车，通过固定块、固定轴、翻板、液压缸和U形架之间的相互配合，通过液压缸的液压系统，从而带动翻板围绕着固定轴向下进行旋转，从而使得翻板远离固定轴的一侧与地面搭接，从而使得货物以及机械设备可以从货架底板的两侧来进行运送，从而减少了运送的路程，节省了时间，同时也减轻了工作人员的工作强度，从而使得该装置可以更加快捷的将设备运送到货架底板上。

Description

一种重型工程用低平板车

技术领域

本实用新型涉及低平板车技术领域，具体为一种重型工程用低平板车。

背景技术

低平板车一般用于运输重型汽车、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械及其他重载货物，且低平板车的重心越低，则低平板车的稳定性和安全性越好。

然而现有的低平板车不具备防护装置，在运送货物时，可能会使得货物在低平板车上掉落出来，从而对货物造成损坏，而且将货物或是机械设备运往车上都是通过尾部连接架上的斜坡架来进行移动运送，然后在将货物和设备放在低平板车上，但是通过车尾的斜坡架将货物和设备放置到低平板车上，工作强度大，且耗费大量人力，因此需要提出一种重型工程用低平板车来解决上述所出现的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型工程用低平板车，具备便于将货物和机械设备放置在低平板车上，节省了装货的时间等优点，解决了通过车尾的斜坡架将货物和设备放置到低平板车上，工作强度大，且耗费大量人力的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重型工程用低平板车，包括货架底板，所述货架底板的前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有固定轴，所述固定轴的侧表面活动连接有翻板，所货架底板的前后两侧均活动连接有液压缸，所述翻板远离货架底板的一侧固定连接有防护板，所述翻板靠近防护板的一侧固定连接有U形架，所述翻板远离防护板的一侧固定连接有连接板，所述连接板靠近货架底板的一侧开设有凹槽，所述凹槽内壁的一侧开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的内底壁均固定连接有挡块，所述连接板的底部开设有连接孔，凹槽的内部活动连接有限位杆，所述限位杆的侧表面固定连接有固定杆，所述货架底板的顶部开设有限位孔。

优选的，所述货架底板的右侧设置有尾部连接架，所述尾部连接架的右侧活动链接有斜坡架，所述尾部连接架的底部设置有轮胎。

优选的，所述液压缸远离货架底板的一端与U形架活动连接，所述防护板位于U形架的上方。

优选的，所述连接孔与凹槽相互连通，所述限位杆与连接孔的内部活动插接。

优选的，固定杆与第二卡槽的内部卡接，所述固定杆位于挡块和第二卡槽之间。

优选的，所述连接板位于货架底板的上方，所述限位孔与连接孔的位置相互对应，所述限位杆的底端与限位孔的内部活动插接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种重型工程用低平板车，具备以下有益效果：

1、该重型工程用低平板车，通过固定块、固定轴、翻板、液压缸和U形架之间的相互配合，使得通过液压缸的液压系统，可以带动翻板围绕着固定轴向下进行旋转，从而使得翻板远离固定轴的一侧与地面搭接，从而使得货物以及机械设备可以从货架底板的两侧来进行运送，从而减少了运送的路程，节省了时间，同时也减轻了工作人员的工作强度，从而使得该装置可以更加快捷的将设备运送到货架底板上。

2、该重型工程用低平板车，通过防护板、连接板、凹槽、第二卡槽、挡块、连接孔、限位杆、固定杆和限位孔之间的相互配合，使得限位杆与限位孔插接，从而将连接板与货架底板进行固定，并通过防护板可以防止货架底板上的物品掉落，从而对货架底板上的物品起到保护作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接板结构剖视图；

图3为本实用新型连接板结构示意图。

其中：1、货架底板；2、固定块；3、固定轴；4、翻板；5、液压缸；6、防护板；7、U形架；8、连接板；9、凹槽；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、挡块；13、连接孔；14、限位杆；15、固定杆；16、限位孔；17、尾部连接架；18、斜坡架；19、轮胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种重型工程用低平板车，包括货架底板1，货架底板1的前后两侧均固定连接有固定块2，固定块2的数量为十六个，固定块2的一侧固定连接有固定轴3，所述固定轴3的数量为八个，且每个固定轴3的左右两端均与相邻的两个固定块2相对的一侧固定连接，固定轴3的侧表面活动连接有翻板4，翻板4的数量为八个，且货架底板1的前后两侧分别设置有四个翻板4，所货架底板1的前后两侧均活动连接有液压缸5，所述液压缸5的数量为八个，且每个液压缸5分别对应每个翻板4，通过液压缸5的液压系统可以带动翻板4在货架底板1上进行旋转，其结构与现有的低平板车上的尾端的斜坡的结构类似，作用相同，将货物和机械设备通过货架底板1的两侧运送到货架底板1上，减少了运送的路程，节省了时间，翻板4远离货架底板1的一侧固定连接有防护板6，所述防护板6的数量为两个，且每个防护板6均与四个翻板4固定连接，前面的防护板6位于前面的翻板4的前侧，后面的防护板6位于后面的翻板4的后侧，翻板4靠近防护板6的一侧固定连接有U形架7，液压缸5远离货架底板1的一端与U形架7活动连接，防护板6位于U形架7的上方，翻板4远离防护板6的一侧固定连接有连接板8，连接板8的数量为四个，且每个连接板8的左右两侧分别于两个相邻的翻板4的相对的一侧固定连接，中间的两个相邻的翻板4之间不设置有连接板8，连接板8靠近货架底板1的一侧开设有凹槽9，每个连接板8上均开设有两个凹槽9，凹槽9内壁的一侧开设有第一卡槽10和第二卡槽11，第一卡槽10和第二卡槽11的形状大小均相同，第一卡槽10位于第二卡槽11的上方，且第一卡槽10内底壁到第二卡槽11内底壁的距离大于限位孔16内部的深度。

第一卡槽10和第二卡槽11的内底壁均固定连接有挡块12，通过挡块12可以对固定杆15起到限位左右，防止固定杆15从第二卡槽11内部移动出来，连接板8的底部开设有连接孔13，每个连接板8的底部均开设有两个连接孔13，凹槽9的内部活动连接有限位杆14，连接孔13与凹槽9相互连通，限位杆14与连接孔13的内部活动插接，限位杆14的侧表面固定连接有固定杆15，固定杆15可以从第二卡槽11和挡块12之间移动出来，固定杆15与第二卡槽11的内部卡接，固定杆15位于挡块12和第二卡槽11之间，货架底板1的顶部开设有限位孔16，限位孔16的数量为八个，且每个限位孔16分别与每个连接孔13的位置相对应，连接板8位于货架底板1的上方，限位孔16与连接孔13的位置相互对应，限位杆14的底端与限位孔16的内部活动插接，货架底板1的右侧设置有尾部连接架17，尾部连接架17与货架底板1固定连接，尾部连接架17的右侧活动链接有斜坡架18，斜坡架18的数量为两个，且斜坡架18与现有的低平板车上装置结构类似作用相同，尾部连接架17的底部设置有轮胎19，轮胎19的数量为六个，尾部连接架17的前后两侧分别设置有三个轮胎。

在使用时，将固定杆15向上拉动，从而使得固定杆15位于挡块12的上方，然后转动固定杆15，使得固定杆15从第二卡槽11的内部移动出来，从而使得限位杆14可以在凹槽9的内部进行移动，然后将固定杆15向上移动，并带动限位杆14一同向上移动，使得限位杆14的底端从限位孔16的内部移动出来，同时使得固定杆15与第一卡槽10的位置相对应，然后旋转固定杆15，使得固定杆15与第一卡槽10卡接，并通过第一卡槽10上的挡块12对固定杆15进行限位，然后通过液压缸5的液压系统，使得翻板4向下进行旋转，并使得翻板4远离固定轴3的一端与地面搭接，从而便于货物和机械设备通过翻板4运送到货架底板1上；当货物和机械设备全部在货架底板1上时，通过液压缸5的液压系统，使得翻板4向上进行旋转，从而使得连接板8位于货架底板1的上方，然后将固定杆15从第一卡槽10的内部旋转出来，然后在将固定杆15向下移动，从而使得限位杆14的底端与限位孔16的内部插接，然后再对固定杆15进行旋转，使得固定杆15与第二卡槽11卡接，从而使得连接板8与货架底板1进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种重型工程用低平板车，包括货架底板（1），其特征在于：所述货架底板（1）的前后两侧均固定连接有固定块（2），所述固定块（2）的一侧固定连接有固定轴（3），所述固定轴（3）的侧表面活动连接有翻板（4），所货架底板（1）的前后两侧均活动连接有液压缸（5），所述翻板（4）远离货架底板（1）的一侧固定连接有防护板（6），所述翻板（4）靠近防护板（6）的一侧固定连接有U形架（7），所述翻板（4）远离防护板（6）的一侧固定连接有连接板（8），所述连接板（8）靠近货架底板（1）的一侧开设有凹槽（9），所述凹槽（9）内壁的一侧开设有第一卡槽（10）和第二卡槽（11），所述第一卡槽（10）和第二卡槽（11）的内底壁均固定连接有挡块（12），所述连接板（8）的底部开设有连接孔（13），凹槽（9）的内部活动连接有限位杆（14），所述限位杆（14）的侧表面固定连接有固定杆（15），所述货架底板（1）的顶部开设有限位孔（16）。

2.根据权利要求1所述的一种重型工程用低平板车，其特征在于：所述货架底板（1）的右侧设置有尾部连接架（17），所述尾部连接架（17）的右侧活动链接有斜坡架（18），所述尾部连接架（17）的底部设置有轮胎（19）。

3.根据权利要求1所述的一种重型工程用低平板车，其特征在于：所述液压缸（5）远离货架底板（1）的一端与U形架（7）活动连接，所述防护板（6）位于U形架（7）的上方。

4.根据权利要求1所述的一种重型工程用低平板车，其特征在于：所述连接孔（13）与凹槽（9）相互连通，所述限位杆（14）与连接孔（13）的内部活动插接。

5.根据权利要求1所述的一种重型工程用低平板车，其特征在于：固定杆（15）与第二卡槽（11）的内部卡接，所述固定杆（15）位于挡块（12）和第二卡槽（11）之间。

6.根据权利要求1所述的一种重型工程用低平板车，其特征在于：所述连接板（8）位于货架底板（1）的上方，所述限位孔（16）与连接孔（13）的位置相互对应，所述限位杆（14）的底端与限位孔（16）的内部活动插接。

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