CN209852366U - 一种陶瓷坯料运输车 - Google Patents

Abstract

一种陶瓷坯料运输车，属于陶瓷生产技术领域，包括车体和车轮，车体由底架和托架组成，底架下方安装四个车轮。托架和底架将整个运输车的容纳空间分隔为多个隔层，所述隔层用于放置坯料。底架为框架结构，底架的四周设计四处角定位立柱，底架的两侧底架边梁中部分别设计一处侧定位立柱，角定位立柱和侧定位立柱均用于托架的定位，既方便托架的安放又可防止运输车移动过程中托架滑落运输车，角定位立柱和侧定位立柱的高度按坯料尺寸确定。底架下方安装四个车轮便于坯料运输。托架也为框架结构，在托架的四周设计四处角定位支座，托架的两侧托架边梁中部分别设计一处侧定位支座，用于配合底架的侧定位立柱对托架进行定位。

Description

一种陶瓷坯料运输车

技术领域

本实用新型属于陶瓷生产技术领域，尤其涉及一种陶瓷坯料运输车。

背景技术

陶瓷生产过程中通常具有多个运输环节，其中半成品坯料运输较为特殊，各坯料需间隔放置，导致面积利用率较低，同时，还需考虑通风要求，以利于坯料的干燥，若使用简单的平板运输车进行运输，则效率太低。

发明内容

本实用新型提供一种陶瓷坯料运输车。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种陶瓷坯料运输车，包括车体和车轮，车体由底架和托架组成。底架上方安装多个托架，托架个数按坯料的批量大小确定，底架下方安装四个车轮。托架和底架将整个运输车的容纳空间分隔为多个隔层，所述隔层用于放置坯料。底架为框架结构，尽可能减少运输车对坯料的包裹，提高运输车的开敞性，底架的底部采取纵横相交的梁式框架结构，这种结构形式结构效率高，可兼顾开敞性和结构刚度，可防止运输车在载重的状态下被破坏。底架的四周设计四处角定位立柱，底架的两侧底架边梁中部分别设计一处侧定位立柱，角定位立柱和侧定位立柱均用于托架的定位，既方便托架的安放又可防止运输车移动过程中托架滑落运输车，角定位立柱和侧定位立柱的高度按坯料尺寸确定。底架下方安装四个车轮便于坯料运输。托架也为框架结构，在托架的四周设计四处角定位支座，用于配合底架的角定位立柱对托架进行定位，托架的两侧托架边梁中部分别设计一处侧定位支座，用于配合底架的侧定位立柱对托架进行定位。

进一步的，底架的前后两端分别设计三个拉环，用于运输车移动时连接绳索或挂钩，通过绳索或挂钩连接到动力源上辅助移动运输车，所述动力源可以是人力或其他机械力。

进一步的，四个车轮分别位于底架的框架纵横主梁对接处，有利于运输车的承力，防止载重状态下底架被重载破坏。

进一步的，四个车轮在运输车纵向分为两组，两组车轮分别位于运输车纵向的中线前后四分之一车长的距离，如此布置的车轮承载效果较好，避免因两组车轮距离过大导致轮间弯矩过大而破坏运输车。

进一步的，车轮均为万向轮，可有效提高运输车的操控性，便于在空间紧张的生产车间内运输坯料。

进一步的，所选的万向轮优选带刹车的万向轮，当运输车无需移动时可借助刹车来防止运输车在不可控的情况下移动。

进一步的，角定位支座和侧定位支座的高度为运输车隔层的高度，角定位支座和侧定位支座的高度优选三-六层的高度，如此可避免堆叠高度过高致使运输不稳定。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供一种陶瓷坯料运输车，其便于坯料的多层堆叠运输，提高运输效率且无需坯料直接堆叠。

附图说明

图1是本实用新型的示意图；

图2是本实用新型的爆炸图；

图中：10.底架，11.拉环，12.角定位立柱，13.侧定位立柱，14.底架边梁，20.托架，21.角定位支座，22.侧定位支座，23.托架边梁，30.车轮。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的首选实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

参见图1所示的陶瓷坯料运输车，包括车体和车轮30，车体由底架10和托架20组成。底架10上方安装多个托架20，托架20个数按坯料的批量大小确定，底架10下方安装四个车轮30。托架20和底架10将整个运输车的容纳空间分隔为多个隔层，所述隔层用于放置坯料。

参见图2所示，底架10为框架结构，尽可能减少运输车对坯料的包裹，提高运输车的开敞性，底架10的底部采取纵横相交的梁式框架结构，这种结构形式结构效率高，可兼顾开敞性和结构刚度，可防止运输车在载重的状态下被破坏。底架10的四周设计四处角定位立柱12，底架10的两侧底架边梁14中部分别设计一处侧定位立柱13，角定位立柱12和侧定位立柱13均用于托架20的定位，既方便托架20的安放又可防止运输车移动过程中托架20滑落运输车，角定位立柱12和侧定位立柱13的高度按坯料尺寸确定。底架10的前后两端分别设计三个拉环11，用于运输车移动时连接绳索或挂钩，通过绳索或挂钩连接到动力源上辅助移动运输车，所述动力源可以是人力或其他机械力。

底架10下方安装四个车轮30便于坯料运输，四个车轮30分别位于底架10的框架纵横主梁对接处，有利于运输车的承力，防止载重状态下底架10被重载破坏，四个车轮30在运输车纵向分为两组，两组车轮30分别位于运输车纵向的中线前后四分之一车长的距离，如此布置的车轮30承载效果较好，避免因两组车轮30距离过大导致轮间弯矩过大而破坏运输车，车轮30均为万向轮，可有效提高运输车的操控性，便于在空间紧张的生产车间内运输坯料，所选的万向轮优选带刹车的万向轮，当运输车无需移动时可借助刹车来防止运输车在不可控的情况下移动。

托架20也为框架结构，其结构形式与底架类似，保证运输车的开敞性，在托架20的四周设计四处角定位支座21，用于配合底架10的角定位立柱12对托架20进行定位，托架20的两侧托架边梁23中部分别设计一处侧定位支座22，用于配合底架10的侧定位立柱13对托架20进行定位，角定位支座21和侧定位支座22的高度为运输车隔层的高度，角定位支座21和侧定位支座22的高度优选三-六层的高度，如此可避免堆叠高度过高致使运输不稳定。

以上实施例主要说明了本实用新型的陶瓷坯料运输车。尽管只对其中有限的实施例和技术特征进行了描述，本领域技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的实施例被视为示意性的而非限制形的，在不脱离所附权利要求所定义的本实用新型的精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种修改与替换的方案。

Claims (7)

1.一种陶瓷坯料运输车，包括车体和车轮（30），其特征在于，所述车体由底架（10）和托架（20）组成，所述底架（10）上方安装托架（20），所述底架（10）下方安装四个车轮（30），所述底架（10）和托架（20）均为框架结构，所述底架（10）的四周设计四处角定位立柱（12），所述底架（10）的两侧底架边梁（14）中部分别设计一处侧定位立柱（13），所述托架（20）的四周设计四处角定位支座（21），用于配合底架（10）的角定位立柱（12）对托架（20）进行定位，所述托架（20）的两侧托架边梁（23）中部分别设计一处侧定位支座（22），用于配合底架（10）的侧定位立柱（13）对托架（20）进行定位。

2.如权利要求1所述的陶瓷坯料运输车，其特征在于，所述底架（10）的前后两端分别设计三个拉环（11）。

3.如权利要求1所述的陶瓷坯料运输车，其特征在于，四个所述车轮（30）分别位于底架（10）的框架纵横主梁对接处。

4.如权利要求3所述的陶瓷坯料运输车，其特征在于，四个所述车轮（30）在运输车纵向分为两组，所述两组车轮（30）分别位于运输车纵向的中线前后四分之一车长的距离。

5.如权利要求1或3或4所述的陶瓷坯料运输车，其特征在于，所述车轮（30）均为万向轮。

6.如权利要求5所述的陶瓷坯料运输车，其特征在于，所述万向轮为带刹车的万向轮。

7.如权利要求1所述的陶瓷坯料运输车，其特征在于，所述角定位支座（21）和侧定位支座（22）的高度为三-六层的堆叠高度。