CN203544591U - 多凹槽托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多凹槽托盘，包括：多个沿着纵向延伸且相互平行设置的纵梁；横向延伸且连接在所述多个纵梁顶部的多个顶铺板条；以及横向延伸且连接在所述多个纵梁底部的多个底铺板条；其中，所述纵梁的顶部设置有沿着横向延伸的多个槽口，所述槽口的两侧形成顶部凸台，所述顶板铺条横跨所述多个纵梁且连接在所述纵梁的对应顶部凸台上。该多凹槽托盘在与特定的货物装卸搬运系统进行配套作业时可实现单元货物不带托盘运输的快速装卸，有利于托盘作业的一贯化。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料搬运技术，更具体地说，涉及一种多凹槽托盘。
背景技术
托盘作业一贯化作为物流现代化的标志性技术，多年来一直在我国的运输、装卸等物流环节中推广应用。但是因为受装卸技术装备的制约以及托盘在购买租赁、管理使用、运输回收等流通环节存在的如难于管理、成本费用高等问题影响，企业普遍采用货物装上车、托盘不出厂的操作方式。这样企业在发货、收货时，人工重复多次倒换托盘，增加了无效的人工装卸搬运作业，极大地降低作业效率，增加货物破损的可能性。另外，因发货时不使用托盘，这样在以后的中转环节及终端环节也都被迫要使用人工作业，这就大大增加了下游企业及社会物流费用。由于装卸运输效率低、人工成本及货物破损率高等问题普遍存在，使得多年来装卸、运输等物流费用降低有限，影响了我国推广应用托盘作业一贯化的进程及技术经济效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中难以推广托盘作业一贯化的缺陷，提供一种多凹槽托盘，其结构有利于托盘作业的一贯化。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种多凹槽托盘，包括：
多个沿着纵向延伸且相互平行设置的纵梁；
横向延伸且连接在所述多个纵梁顶部的多个顶铺板条；以及
横向延伸且连接在所述多个纵梁底部的多个底铺板条；
其中，所述纵梁的顶部设置有沿着横向延伸的多个槽口，所述槽口的两侧形成顶部凸台，所述顶铺板条横跨所述多个纵梁且连接在所述纵梁的对应顶部凸台上。
根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述纵梁的底部设置有横向延伸的叉槽，所述叉槽的两侧形成底部凸台，所述底铺板条横跨所述多个纵梁且连接在所述纵梁的对应底部凸台上。
根据本实用新型所述的多凹槽托盘，相邻的所述纵梁、所述顶铺板条、以及所述底铺板条之间形成叉孔。
根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述底铺板条在垂直方向上与所述槽口对准，且所述底铺板条的宽度小于所述槽口的宽度。
根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述底铺板条的数量小于所述槽口的数量。
根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述顶铺板条与所述顶部凸台的宽度相同。
根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述纵梁的数量为三个。
根据本实用新型所述的多凹槽托盘，所述槽口的数量为至少三个，所述顶部凸台的数量比所述槽口的数量多一个。
实施本实用新型的多凹槽托盘，具有以下有益效果：由于在顶部构造了多条槽口，使叉车的多叉叉具及具有类似多叉叉具结构的如车厢内单元货物往复移动装置的多列升降行走机构通过托盘上部的槽口进行水平进叉、退叉和垂直降叉、升叉的操作，使单元货物与多凹槽托盘分离并进行装车运输，或在卸车时使单元货物重回置于多凹槽托盘上，实现单元货物不带托盘运输的完全机械化快速装卸作业。另外，本多凹槽托盘还具有普通叉车作业的结构，在多凹槽托盘集装货物单元货物的搬运或部分装上、卸下的作业环节，仍可由普通叉车或人力托盘搬运车完成，有利于托盘作业的一贯化。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的立体示意图；
图2是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的主视示意图；
图3是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的侧视示意图；
图4是本实用新型的多凹槽托盘优选实施例的俯视示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1、2、3、4分别是本实用新型的多凹槽托盘的优选实施例的立体示意图、主视示意图、侧视示意图以及俯视示意图。如图1-4所示，该多凹槽托盘包括多个相互平行设置的纵梁101、连接在这多个纵梁101顶部的多个顶铺板条102、以及连接在这多个纵梁101底部的多个底铺板条103。
具体而言，纵梁101的数量为至少两个，优选三个。这多个纵梁101沿着纵向延伸，彼此平行且相邻的两个纵梁101之间的距离相等。各纵梁101的顶部设置有多个相同尺寸且等距的槽口104，这多个槽口104沿着垂直于纵向的横向延伸。槽口104的两侧形成顶部凸台105。多个纵梁101的形状和尺寸完全相同，使得各槽口104和各顶部凸台105分别在横向上彼此对齐。
槽口104的数量为至少三个。顶部凸台105的数量比槽口104的数量多一个。
各纵梁101的底部设置有叉槽106，优选地，叉槽106的数量为两个，且两者尺寸相同，关于纵梁101的中心线对称设置。叉槽106沿着横向延伸。叉槽106的两侧形成底部凸台107。多个纵梁101的形状和尺寸完全相同，使得各叉槽106和各底部凸台107分别在横向上彼此对齐。
顶铺板条102横跨这多个纵梁101，且连接在各纵梁101的对应顶部凸台105上，从而横向延伸。该顶铺板条102与顶部凸台105等宽。类似地，底铺板条103横跨这多个纵梁101，且连接在各纵梁101的对应底部凸台107上，从而横向延伸。顶铺板条102和底铺板条103均沿着横向延伸，因此彼此平行。
底铺板条103的数量小于槽口104的数量，在垂直方向上与槽口104对准，且底铺板条103的宽度稍小于槽口104的宽度，在将多凹槽托盘进行重叠堆置时，底铺板条103刚好都能嵌入下方托盘上部的槽口104内。
将纵梁101、顶铺板条102、底铺板条103连接完毕后，相邻的纵梁101、顶铺板条102和底铺板条103之间形成叉孔108。叉孔108的进叉方向与纵梁101平行，叉孔108的高度可满足人力托盘搬运车的作业要求。
其中叉槽106的尺寸相对较小，适用于机动叉车；而叉孔108的尺寸相对较大，可同时适用于机动叉车和人力托盘搬运车搬运。同时设置叉槽106和叉孔108，供机动叉车从不同的方向叉取多凹槽托盘。
在装车时将利用该多凹槽托盘集装的货物单元用普通叉车搬运至装车备货场地，由具有多叉叉具的叉车（未图示）将多叉叉具水平插入多凹槽托盘的槽口104内，将单元货物整体叉起，使单元货物整体与多凹槽托盘分离并装车。
在卸车时，采用具有多叉叉具的叉车将单元货物整体叉起，之后使多叉叉具对准多凹槽托盘的槽口104后垂直降下，使单元货物整体坐落在多凹槽托盘上并将多叉叉具水平退出，即完成不带托盘运输的单元货物的卸车及重新回置于多凹槽托盘上。最后，采用普通叉车插入叉孔108或叉槽106内，或采用人力托盘搬运车插入叉孔108内，将卸下的带托盘的单元货物入库，延续了货物托盘一贯化作业。
在图示的实施例中，纵梁101的数量为三个，形成两个叉孔108。槽口104的数量为五个，顶板铺条102的数量为六个。对应地，叉槽106的数量为两个。这些仅用于举例说明，并不用于限制本实用新型。需要理解的是，多凹槽托盘顶部的槽口数量及尺寸和与多凹槽托盘配套进行装卸作业的装置具有对应关系，例如后开门厢式车的车厢内单元货物往复移动装置、多凹槽尾板、侧开门厢式车的横向多凹槽车厢底板、以及叉车的多叉叉具。
此外，底铺板条103可嵌入下方托盘上部的槽口104内的功能的目的是，当在作业现场没有配备带多叉叉具的叉车而只有普通叉车时，也可实现单元货物不带托盘运输的快速装卸作业，即在进行单元货物不带托盘运输的装卸作业时，多凹槽托盘底部的底铺板条103可准确地嵌入配套装卸作业的后开门厢式车多凹槽尾板上平面的对应凹槽内，使该后开门厢式车车厢内单元货物往复移动装置上的多列升降行走机构沿水平方向或垂直方向准确地进入多凹槽托盘顶部的槽口104内，实现单元货物与多凹槽托盘分离并完成装车作业或实现单元货物回置于多凹槽托盘上并完成卸车作业。
本实用新型的多凹槽托盘由于在顶部构造了多条槽口104，使叉车的多叉叉具及具有类似多叉叉具结构的如车厢内单元货物往复移动装置的多列升降行走机构通过托盘上部的槽口104进行水平进叉、退叉和垂直降叉、升叉的操作，使单元货物与多凹槽托盘分离并进行装车运输，或在卸车时使单元货物重回置于多凹槽托盘上，实现单元货物不带托盘运输的完全机械化快速装卸作业。另外，本多凹槽托盘还具有普通叉车作业的结构，在多凹槽托盘集装货物单元货物的搬运或部分装上、卸下的作业环节，仍可由普通叉车或人力托盘搬运车完成，有利于托盘作业的一贯化。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种多凹槽托盘，其特征在于，包括：
多个沿着纵向延伸且相互平行设置的纵梁；
横向延伸且连接在所述多个纵梁顶部的多个顶铺板条；以及
横向延伸且连接在所述多个纵梁底部的多个底铺板条；
其中，所述纵梁的顶部设置有沿着横向延伸的多个槽口，所述槽口的两侧形成顶部凸台，所述顶铺板条横跨所述多个纵梁且连接在所述纵梁的对应顶部凸台上。
2.根据权利要求1所述的多凹槽托盘，其特征在于，所述纵梁的底部设置有横向延伸的叉槽，所述叉槽的两侧形成底部凸台，所述底板铺条横跨所述多个纵梁且连接在所述纵梁的对应底部凸台上。
3.根据权利要求1所述的多凹槽托盘，其特征在于，相邻的所述纵梁、所述顶铺板条、以及所述底铺板条之间形成叉孔。
4.根据权利要求2所述的多凹槽托盘，其特征在于，所述底铺板条在垂直方向上与所述槽口对准，且所述底铺板条的宽度小于所述槽口的宽度。
5.根据权利要求4所述的多凹槽托盘，其特征在于，所述底铺板条的数量小于所述槽口的数量。
6.根据权利要求1所述的多凹槽托盘，其特征在于，所述顶铺板条与所述顶部凸台的宽度相同。
7.根据权利要求1所述的多凹槽托盘，其特征在于，所述纵梁的数量为三个。
8.根据权利要求1所述的多凹槽托盘，其特征在于，所述槽口的数量为至少三个，所述顶部凸台的数量比所述槽口的数量多一个。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107007412A (zh) * | 2017-06-01 | 2017-08-04 | 金倚天 | 一种智能床系统 |
| CN110901492A (zh) * | 2018-09-18 | 2020-03-24 | 杨小虹 | 台阶型可替换车厢底板、单元货物装卸运输系统及作业方法 |
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2013
- 2013-11-12 CN CN201320712833.1U patent/CN203544591U/zh not_active Expired - Fee Related
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