CN105836321A - 物流运输模块式组合集装箱及其专用拖车架 - Google Patents

物流运输模块式组合集装箱及其专用拖车架 Download PDF

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Abstract

一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：将海运标准集装箱分成八个戓四个相同尺寸、相同体积的单独小集装箱，具有统一尺寸的吊装座和固定座及四边叉车插口，有统一尺寸侧开门或后开门，还有一种集装箱专用拖车架，包括挂车平板，其特征在于：在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等。

Description

物流运输模块式组合集装箱及其专用拖车架
技术领域
本发明属于物流运输领域，改变传统运输业无统一内陆装货集装箱的现况，本发明是将标准海运集装箱平均分成多个同尺寸同体积的标准小型集装箱，具有防雨功能，叉吊方便，可堆放可长期重复使用以达到装卸方便快捷的效果，实现使物流运输标准化，更高效，更快捷，更经济的一种发明创造。
背景技术
目前海运集装箱运输只有40尺和20尺两种规格，重量都在35吨和20吨之间，没有大型吊车和宽敞的场地没法操作，而且基础投资很大，所以没法在内陆物流运输中推广实行标准集装箱运输业务，而且目前的物流运输都是整车装满同一目的地的货才出发运输，到达目的地卸完货后要找到回去的货装好车后才可返回，中间一般会要很长的时间，而且效率低下，为了拉更多货物，往往会选择超高或超载，还要捆绑货物挂防雨布，司机很辛苦和疲劳，驾车时容易产生安全事故。
挂车装置也是为专拉40尺和20尺两种规格集装箱而配备，所以空闲或淡季时要参予其它物资运输业务时就非常不适合，也经常看见很多在公路上空货行驶的平板挂车。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种模块式组合集装箱，实现内陆物流小型组合式集装箱标准运输，及同海运集装箱运输接轨。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：将海运标准集装箱分成八个戓四个相同尺寸、相同体积的单独小集装箱，具有统一尺寸的吊装座和固定座及四边叉车插口，有统一尺寸侧开门或后开门。
进一步地，8个集装箱装上车后的尺寸长12米x宽2.4米x高2.4米，同海运40尺标准集装箱的尺寸相同，单个小集装箱的尺寸长2.4米x宽1.45米x高2.4米，单个自重650kg，装货物4000kg或轻货7立方米。
所述小集装箱的四边都设计有叉车插口，方便叉车装卸集装箱及装货平台液压叉车装卸集装箱上下。
所述小集装箱设有保温层和制冷机，制造出小型移动冷冻箱和冷藏箱，用来运输需要冷冻和冷藏保鲜的食品及药品，
进一步地，将四面封闭的铁板换成通风栅栏，能运输活的家畜和家禽。
进一步地，将小集装箱换成栅栏的小集装箱装放一个的玻璃钢水箱，配上增氧泵，能运输活鱼和海鲜产品。
采用上述结构，本发明的标准小型集装箱可以减少货物中间运输环节，由于体积小，便于搬运，可在制造链和连锁配送发货中充担包装箱、户外仓库、仿止中途周转搬运产生的损坏和遗失。当然中转环节的减少便可相对提高货物到达速度，提高速度就是提高利润。
本发明所要解决的另一个技术问题：提供一种上述模块式组合集装箱专用拖车架，实现挂车及半挂平板大货车适合小型组合式集装箱灵活搭配运输，及同海运集装箱运输接轨。
一种上述模块式组合集装箱专用拖车架，包括挂车平板，其特征在于：在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等。
具体地，中部加装4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上12个升降式固定锁扣，平板车架上共有中心距相同28个升降固定锁扣，每4个固定锁扣能固定1个小集装箱。
采用以上结构后，本发明具有以下有益效果：
(1)在平板挂车上加装上4个固定锁扣和28个升降固定锁扣，锁扣的中心距统一并相等，由于前后固定锁扣的中心距同海运标准集装箱中心距相同，由此实现统一标准化，实现一车可载海运40尺集装箱一条或载二条20尺海运集装箱，又或者可装运八个组合式小集装箱。也可任意因运货物而搭配装货。
(2)只要车厢宽度在2.4米的平板货车，加装统一标准尺寸的固定锁扣，就可以装载1-8个小集装箱，随机的加入物流运输的主线或支线中去，如不用到锁扣时，可以降下平板以下的高度，不影响原平板车的功能。
(3)采用本发明的平板挂车运输可有效的提高运输能力，降低空车率，可在空车或有空位时到就近的物流基地带货物回计划的目的地，实现一车多功能用途，来增加收入。本发明装置改装方便，价格不高，也希望能成为以后平板车的标准配置，让所有的运输平板车更好加入到日益发达物流业中去。
附图说明
图1为集装箱安装在挂车上的结构示意图；
图2为集装箱安装在挂车上的俯视图；
图3为8个相同尺寸小集装箱的结构示意图；
图4为4个相同尺寸小集装箱的结构示意图；
图5为单个小集装箱后开门的结构示意图；
图6为单个小集装箱侧开门的结构示意图；
图7为专用拖车架的结构示意图；
图8为专用拖车架的俯视图；
图9为升降式固定锁扣升起状态示意图；
图10为升降式固定锁扣缩进状态示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，将海运标准集装箱分成八个戓四个相同尺寸、相同体积的单独小集装箱1，图3为8个相同尺寸小集装箱1的结构示意图，图4为4个相同尺寸小集装箱1’的结构示意图，单独小集装箱1，具有统一尺寸的吊装座和固定座及四边叉车插口2，可防雨，可堆高按放，有统一尺寸侧开门3或后开门4。图5为单个小集装箱后开门的结构示意图，图6为单个小集装箱侧开门的结构示意图。
8个集装箱装上车后的尺寸长12米x宽2.4米x高2.4米，同海运40尺标准集装箱的尺寸相同，单个小集装箱的尺寸长2.4米x宽1.45米x高2.4米，单个自重650kg，装货物4000kg或轻货7立方米。小集装箱的四边都设计有叉车插口2，方便叉车装卸集装箱及装货平台液压叉车装卸集装箱上下
小集装箱设有保温层和制冷机，在保证外部尺寸的前提下可将小集装箱加上保温层和制冷机，制造出小型移动冷冻箱和冷藏箱，用来运输需要冷冻和冷藏保鲜的食品及药品，或将四面封闭的铁板换成通风栅栏，又可以运输活的家畜和家禽。最后将换成栅栏的小集装箱装放一个大小尺寸的玻璃钢水箱，配上增氧泵又可以运输活鱼和海鲜产品。
总之本发明的标准小型集装箱可以减少货物中间运输环节，由于体积小，便于搬运，可在制造链和连锁配送发货中充担包装箱、户外仓库、仿止中途周转搬运产生的损坏和遗失。当然中转环节的减少便可相对提高货物到达速度，提高速度就是提高利润。
采用本发明的集装箱运输可有效的提高运输效率，降低货物装车成本，可更好的分装物流目的地的货物，可提前装好货物等候装运，也便于同行间的相互合作。相同目的地的货物可拼车提早出发，错开运输车岀运时间，可在不增加成本的前提下让50%以上的货物提前到达。在快递业上推广使用，将有非常高效益，可有郊的降低运输成本和使50%的快递货物提前分类到达投送点。
举例说明：比如杭州物流基地每天有十个货运部每天有一车货要运往南京物流基地，原来的模式就是十个托运部必须各自接够整车的货经过几个小时的合理装放才会在当天的下午或晚上出发开往南京，几乎十个托运部的货都无法在当天到达南京，而且混装的一车货物卸下最快也要2-3个小时，再装上回杭州的货物又要花2-3个小时，那么同样从南京回杭州的十个托运部的车子在当天也无法回到杭州，并且有部份的汽车货不一定装满。再比如采用小集装箱运输情况：杭州和南京的十个托运部达成合作，两边只需各配4部货车，两边十个托运部各配3个集装箱，两边的托运部各自收货装集装箱，可能在早上十点钟前各边的十个托运部中有八个集装箱己装满了，花30分钟装上八个集装箱就可以出发，只要十个托运部装满八个集装箱就可派一部货车出运，平均约隔2-3小时对发一趟车，那么最早出发的两趟车都可在当天到达，并装上8个集装箱返回，运输方式的改变可使50%以上货物当天到达，可减少2部车和2个驾驶人员。
图7、图8为专用拖车架的结构示意图，在挂车平板上按照标准集装箱40尺和20尺规格固定中心距，在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣5用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣6用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣6，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等。
具体地，在中部加装4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，在二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上12个升降式固定锁扣，平板车架上共有中心距相同28个升降固定锁扣，每4个锁扣可以固定1个小集装箱。
在平板挂车上加装上4个固定锁扣和28个升降固定锁扣，锁扣的中心距统一并相等，由于前后固定锁扣的中心距同海运标准集装箱中心距相同，由此实现统一标准化，实现一车可载海运40尺集装箱一条或载二条20尺海运集装箱，又或者可装运八个组合式小集装箱。也可任意因运货物而搭配装货。
只要车厢宽度在2.4米的平板货车，加装统一标准尺寸的固定锁扣，就可以装载1-8个小集装箱，随机的加入物流运输的主线或支线中去。
参见图9、图10，图9为升降式固定锁扣升起状态示意图，图10为升降式固定锁扣缩进状态示意图。升降式固定锁扣升起状态可与集装箱固定，如不用到锁扣时，可以降下缩进平板以下的高度，不影响原平板车的功能。
采用本发明的平板挂车运输可有效的提高运输能力，降低空车率，可在空车或有空位时到就近的物流基地带货物回计划的目的地，实现一车多功能用途，来增加收入。本发明装置改装方便，价格不高，也希望能成为以后平板车的标准配置，让所有的运输平板车更好加入到日益发达物流业中去。

Claims (8)

1.一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：将海运标准集装箱分成八个戓四个相同尺寸、相同体积的单独小集装箱，具有统一尺寸的吊装座和固定座及四边叉车插口，有统一尺寸侧开门或后开门。
2.如权利要求1所述的一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：8个集装箱装上车后的尺寸长12米x宽2.4米x高2.4米，同海运40尺标准集装箱的尺寸相同，单个小集装箱的尺寸长2.4米x宽1.45米x高2.4米，单个自重650kg，装货物4000kg或轻货7立方米。
3.如权利要求1所述的一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：所述小集装箱的四边都设计有叉车插口，方便叉车装卸集装箱及装货平台液压叉车装卸集装箱上下。
4.如权利要求1所述的一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：所述小集装箱设有保温层和制冷机，制造出小型移动冷冻箱和冷藏箱，用来运输需要冷冻和冷藏保鲜的食品及药品。
5.如权利要求1所述的一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：将小集装箱四面封闭的铁板换成通风栅栏，能运输活的家畜和家禽。
6.如权利要求5所述的一种物流运输模块式组合集装箱，其特征在于：将换成栅栏的小集装箱装放一个的玻璃钢水箱，配上增氧泵，能运输活鱼和海鲜产品。
7.如权利要求1至6所述模块式组合集装箱的专用拖车架，包括挂车平板，其特征在于：在挂车平板前后各设有至少2个固定锁扣用来固定40尺规格集装箱，在中部加装至少4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上至少12个升降式固定锁扣，1个小集装箱至少由4个固定锁扣固定，固定锁扣的中心距统一并相等。
8.如权利要求7所述模块式组合集装箱的专用拖车架，包括挂车平板，其特征在于：中部加装4个升降式固定锁扣用来固定2个20尺规格集装箱，二个20尺规格集装箱固定锁扣中间平均装上12个升降式固定锁扣，平板车架上共有中心距相同28个升降固定锁扣，每4个固定锁扣能固定1个小集装箱。
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