CN205221353U - 一种用于叉车搬运的货物托盘 - Google Patents
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Abstract
一种用于叉车搬运的货物托盘，包括底盘和多个承载单元，这些承载单元以矩形阵列的方式布置于底盘上，所述底盘上设有横向和/或纵向的、用于插装叉车叉齿的叉孔。本实用新型既可以对物料进行单独搬运，也可以连带托盘一起搬运，提高了托运叉盘装载物料的效率；制造简单，结构强度高，成本更低，经济性更高，安全可靠；承载单元损坏后可以被新的承载单元更换，减少了使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物搬运用的托盘，具体是一种可与物料同时搬运的托盘。
背景技术
作为与叉车配套使用的托盘，在物流等搬运过程中被广泛运用。
中国专利文献公开了“一种组合式双向托运叉盘”（公开号：CN204587541U公开日：2015-08-26），该叉盘包括盘体和多个凳状的承载单元，这些承载单元以矩形阵列方式布置于盘体上，盘体主要由支撑梁和多个承载架组成，这些承载架以相间、并排方式布置于支撑梁上，每个承载架上连接多个承载单元。其制造成本低，质量轻，经济性高，有效的避免袋装货物残留的堆积。但是其部件较多，制造加工的步骤工序较多；而其承载单元与盘体的连接面积小，导致承载单元不够稳定可靠；再有，其盘体由纵横交错的条状承载架和支撑梁交叉搭接而成，而四边形不具有稳定性，当使用一段时间后，其盘体容易变形。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对上述背景技术的不足，提供一种制造简单、实用可靠、又方便货物和托盘一并搬运的托盘。
本实用新型的技术方案是：一种用于叉车搬运的货物托盘，包括底盘和多个承载单元，这些承载单元以矩形阵列的方式布置于底盘上，所述底盘上设有横向和/或纵向的、用于插装叉车叉齿的叉孔。
所述底盘上的同一方向的叉孔为单孔结构，该单孔的宽度对应于叉车的叉齿总宽幅。
所述底盘上的同一方向的叉孔为群孔结构，单个叉孔的轮廓对应于叉车上的叉齿轮廓、且相邻叉孔的间距对应于叉车上的相邻叉齿间距。
所述底盘为实心结构；或者，所述底盘为空心结构；亦或者，所述底盘为无底板的箱形结构。
所述底盘上设有减重孔。
所述承载单元主要由承重面板和支撑体组成，支撑体的一端固定于底盘上、另一端与承重面板联接。
所述承载单元为柱状结构、凳状结构、方墩状结构或T型状结构。
所述承载单元上设有减重孔。
所述以矩形阵列方式布置于底盘上的相邻承载单元之间形成叉齿通道，所述叉齿通道的宽度和高度对应于叉车的叉齿轮廓。
本实用新型的有益效果是：1.本实用新型既可以对物料进行单独搬运，也可以连带托盘一起搬运，提高了托运叉盘装载物料的效率。
2.制造简单，结构强度高，成本更低，经济性更高，安全可靠。
3.承载单元损坏后可以被新的承载单元更换，减少了使用成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型实施例1的轴测图；
图2是本实用新型实施例2的轴测图；
图3是本实用新型实施例3的轴测图；
图4是本实用新型实施例3的承载单元的截面放大图；
图中代号含义：1—底盘；2—承载单元；3—叉齿通道；4—叉孔。
具体实施方式
实施例1
参见图1，一种用于叉车搬运的货物托盘，包括底盘1和以矩阵形式固定布置在底盘1上的多个承载单元2，相邻承载单元2的之间的间距略大于叉车的叉齿宽度，使叉车可以将货物搬上或搬下托盘；底盘1上有与叉车的叉齿相适配的纵向、横向叉孔4，用于插装叉车叉齿，使叉车可以连同托盘将货物叉起，运往目的地。
所述承载单元2为柱状结构、凳状结构、方墩状结构或T型状结构，承载单元2主要由承重面板和支撑体组成，支撑体的一端固定于底盘上、另一端与承重面板联接；当承载单元2为柱状结构，其柱体可以是实心结构的、空心结构或为无底的箱形结构，而相邻的承载单元2之间为叉齿通道3；各承载单元2以焊接、螺接或一体成型等方式与底盘1固定连接，优选螺纹连接方式，当某个承载单元2损坏后，可及时更换，节省成本；上述底盘1上的承载单元2个数可以根据实际需要进行设计，承载单元2的顶部或侧面上还设有减重孔。
所述底盘1整体呈矩形，为实心、空心或无底箱形结构；底盘1上设有减重孔；在底盘1的四个立壁上的腰部设有与叉车的叉齿相适配的纵向、横向叉孔4，本实施例中的底盘1上的同一方向的叉孔4为单孔结构，该单孔的宽度对应于叉车的叉齿总宽幅，四个立壁上的叉孔4为对称设置，叉车的叉齿从任意方向均可进入叉孔4，实现托盘和货物的同时搬运。
叉车既可以对物料进行单独搬运，也可以连带托盘一起搬运。单独搬运物料时，叉车的叉齿直接从叉齿通道3进入实现物料搬运；需一并搬运托盘和物料时，直接将叉齿伸入底盘1的叉孔4中，即可将其一并搬运，在放置时，将底盘1作为底面进行放置。
承载单元2和底盘1也可采用塑料或木材等材料制造，可使用分体成型或一体成型，而一体成型结构的设计制造更简单，结构强度更高。
实施例2
参见图2，本实施例的其它结构与实施例1相同，不同之处在于：该底盘1的叉孔4是群孔，单个叉孔的轮廓对应于叉车上的叉齿轮廓、且相邻叉孔的间距对应于叉车上的相邻叉齿间距；孔的数量及间距与叉车叉齿相对应，叉车的叉齿从底盘1任意方向均可进入叉孔4，实现托盘和物料的同时搬运。
实施例3
参见图3、4，本实施例的其它结构与实施例1或2相同，不同之处在于：该底盘1上的承载单元2的截面为“T”形，包括作为承载面的顶面面板和作为支撑柱的立柱构成。
Claims (9)
1.一种用于叉车搬运的货物托盘，包括底盘和多个承载单元，这些承载单元以矩形阵列的方式布置于底盘上，其特征在于，所述底盘上设有横向和/或纵向的、用于插装叉车叉齿的叉孔。
2.如权利要求1所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于，所述底盘上的同一方向的叉孔为单孔结构，该单孔的宽度对应于叉车的叉齿总宽幅。
3.如权利要求1所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于，所述底盘上的同一方向的叉孔为群孔结构，单个叉孔的轮廓对应于叉车上的叉齿轮廓、且相邻叉孔的间距对应于叉车上的相邻叉齿间距。
4.如权利要求1、2或3所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于，所述底盘为实心结构；或者，所述底盘为空心结构；亦或者，所述底盘为无底板的箱形结构。
5.如权利要求4所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于：所述底盘上设有减重孔。
6.如权利要求1所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于，所述承载单元主要由承重面板和支撑体组成，支撑体的一端固定于底盘上、另一端与承重面板联接。
7.如权利要求6所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于，所述承载单元为柱状结构、凳状结构、方墩状结构或T型状结构。
8.如权利要求6或7所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于，所述承载单元上设有减重孔。
9.如权利要求1所述的用于叉车搬运的货物托盘，其特征在于，所述以矩形阵列方式布置于底盘上的相邻承载单元之间形成叉齿通道，所述叉齿通道的宽度和高度对应于叉车的叉齿轮廓。
Priority Applications (1)
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| CN201520916231.7U CN205221353U (zh) | 2015-11-17 | 2015-11-17 | 一种用于叉车搬运的货物托盘 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205221353U true CN205221353U (zh) | 2016-05-11 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110498261A (zh) * | 2018-12-12 | 2019-11-26 | 广东天酿智能装备有限公司 | 装卸设备及装卸方法 |
| CN113247408A (zh) * | 2020-02-11 | 2021-08-13 | 金全益股份有限公司 | 无人搬运车的载具结构 |
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2015
- 2015-11-17 CN CN201520916231.7U patent/CN205221353U/zh active Active
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