CN212371514U - 一种汽车车身焊接夹具工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车身焊接夹具工装，具体涉及汽车加工设备技术领域，包括设备本体，所述设备本体的底部固定安装有减震万向脚轮，所述设备本体表面的底部固定安装有活动扣，所述设备本体内腔的底部固定安装有设备箱。本实用新型通过在设备内腔的顶部安装有固定板，固定板的顶部安装有液压缸，液压缸的端部安装有强力吸盘，利用强力吸盘将工作台固定，同时在工作台的两侧安装有液压锁紧装置，液压锁紧装置的端部安装有锁紧板，通过液压缸使得强力吸盘将工作台固定，同时利用工作台两侧的液压锁紧装置端部的夹紧板，将车身固定，使得车身焊接效果增加，使得操作人员对车身的焊接效率增加。

Description

一种汽车车身焊接夹具工装

技术领域

本实用新型涉及汽车加工设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车车身焊接夹具工装。

背景技术

汽车是现代人类出行必不可少的交通工具，以汽油和电力等作为动力系统进行工作，因为其行驶速度快，使用方便，操作简单，现已经成为人们日常生活中重要的一环。

随着我国经济的发展，我国的科技实力也大为提升，我国在汽车生产设备的研发也越来越好，也使得汽车生产设备的生产加工技术有了显著的提升，伴随着发展的汽车生产设备的使用性能和要求也有了很大的提高，其中就包括一种汽车车身焊接夹具工装。

但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如市场现有的汽车焊接夹具工装在使用时，不能对车身有效的夹紧，容易使得车身焊接效果降低，使得操作人员对车身的焊接效率降低，同时在设备使用时，焊接夹具工装不能进行有效的移动，人工移动费时费力，浪费操作人员的时间和精力，降低了设备的移动速度。

因此亟需提供一种汽车车身焊接夹具工装。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车车身焊接夹具工装，通过液压缸使得夹紧吸盘将工作台固定，同时利用工作台两侧的液压锁紧装置端部的夹紧板，将车身固定，使得车身焊接效果增加，当设备需要移动时，启动升降电机带动齿轮，利用齿轮带动脚轮直齿板，通过脚轮直齿板将减震万向脚轮从设备箱放下，然后减震万向脚轮，使得设备可以有效的移动，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车身焊接夹具工装，包括设备本体，所述设备本体的底部固定安装有减震万向脚轮，所述设备本体表面的底部固定安装有活动扣，所述设备本体内腔的底部固定安装有设备箱，所述设备箱内腔的中部固定安装有升降电机，所述升降电机的一侧通过皮带固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧啮合连接有脚轮直齿板，所述设备箱顶部的一侧固定安装有电机底座，所述电机底座的顶部固定安装有转向电机，所述转向电机的一侧固定连接有活动块，所述活动块的顶部固定安装有操作台，所述设备本体内腔的顶部固定安装有固定板，所述固定板顶部的左右两侧固定安装有液压缸，所述液压缸的顶部固定连接有伸降杆，所述伸降杆的顶部通过强力吸盘固定连接有操作台，所述操作台顶部的左右两侧均固定安装有液压锁紧装置，所述液压锁紧装置的端部固定连接有液压锁紧装置。

在一个优选地实施方式中，所述齿轮的底部固定连接有齿轮固定板，所述齿轮固定板的底部固定连接有设备箱。

在一个优选地实施方式中，所述活动块的一侧通过侧面输出轴固定连接有转向电机，所述侧面输出轴的另一侧固定连接有侧面直齿板，所述侧面直齿板的顶部啮合连接有顶部直齿板，所述顶部直齿板的顶部通过顶部旋转轴固定连接有操作台。

在一个优选地实施方式中，所述液压锁紧装置的端部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有锁紧板。

在一个优选地实施方式中，所述设备本体的底部通过脚轮直齿板开设有脚轮进出孔，所述脚轮直齿板的底部固定连接有减震万向脚轮。

在一个优选地实施方式中，所述液压锁紧装置的数量有若干个，若干个所述液压锁紧装置均分与操作台表面的左右两侧。

在一个优选地实施方式中，所述强力吸盘的材质为橡胶质构件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过在设备内腔的顶部安装有固定板，固定板的顶部安装有液压缸，液压缸的端部安装有强力吸盘，利用强力吸盘将工作台固定，同时在工作台的两侧安装有液压锁紧装置，液压锁紧装置的端部安装有锁紧板，通过液压缸使得强力吸盘将工作台固定，同时利用工作台两侧的液压锁紧装置端部的夹紧板，将车身固定，使得车身焊接效果增加，使得操作人员对车身的焊接效率增加。

2、本实用新型通过在设备内腔的底部安装有设备箱，同时在设备箱内腔的中部安装有升降电机，升降电机的表面通过皮带连接有齿轮，齿轮的一侧连接有脚轮直齿板直齿板，同时在脚轮直齿板的底部连接有减震万向脚轮，当设备需要移动时，启动升降电机带动齿轮，利用齿轮带动脚轮直齿板，通过脚轮直齿板将减震万向脚轮从设备箱放下，然后减震万向脚轮，使得设备可以有效的移动，避免浪费操作人员的时间和精力，增加了设备的移动速度。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的操作台俯视结构示意图。

图3为本实用新型的齿轮结构示意图。

图4为本实用新型的活动块结构示意图。

附图标记为：1、设备本体；2、减震万向脚轮；3、活动扣；4、设备箱；5、升降电机；6、皮带；7、齿轮；8、脚轮直齿板；9、电机底座；10、转向电机；11、活动块；12、固定板；13、液压缸；14、伸缩杆；15、强力吸盘；16、操作台；17、液压锁紧装置；18、锁紧板；71、齿轮固定板；111、侧面输出轴；112、侧面直齿板；113、顶部直齿板；114、顶部旋转轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种汽车车身焊接夹具工装，包括设备本体1，设备本体1的底部固定安装有减震万向脚轮2，设备本体1表面的底部固定安装有活动扣3，设备本体1内腔的底部固定安装有设备箱4，设备箱4内腔的中部固定安装有升降电机5，升降电机5的一侧通过皮带6固定连接有齿轮7，齿轮7的一侧啮合连接有脚轮直齿板8，设备箱4顶部的一侧固定安装有电机底座9，电机底座9的顶部固定安装有转向电机10，转向电机10的一侧固定连接有活动块11，活动块11的顶部固定安装有操作台16，设备本体1内腔的顶部固定安装有固定板12，固定板12顶部的左右两侧固定安装有液压缸13，液压缸13的顶部固定连接有伸降杆14，伸降杆14的顶部通过强力吸盘15固定连接有操作台16，操作台16顶部的左右两侧均固定安装有液压锁紧装置17，液压锁紧装置17的端部固定连接有液压锁紧装置17，齿轮7的底部固定连接有齿轮固定板71，齿轮固定板71的底部固定连接有设备箱4，活动块11的一侧通过侧面输出轴111固定连接有转向电机10，侧面输出轴111的另一侧固定连接有侧面直齿板112，侧面直齿板112的顶部啮合连接有顶部直齿板113，顶部直齿板113的顶部通过顶部旋转轴114固定连接有操作台16，液压锁紧装置17的端部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的端部固定连接有锁紧板18，设备本体1的底部通过脚轮直齿板8开设有脚轮进出孔，脚轮直齿板8的底部固定连接有减震万向脚轮2，液压锁紧装置17的数量有若干个，若干个液压锁紧装置17均分与操作台16表面的左右两侧，强力吸盘15的材质为橡胶质构件。

具体参考说明书附图3，齿轮7的底部固定连接有齿轮固定板71，齿轮固定板71的底部固定连接有设备箱4。

实施方式具体为：通过齿轮固定板71将齿轮7固定在设备箱4的内腔，既解决了连接问题又解决了固定问题。

具体参考说明书附图4，活动块11的一侧通过侧面输出轴111固定连接有转向电机10，侧面输出轴111的另一侧固定连接有侧面直齿板112，侧面直齿板112的顶部啮合连接有顶部直齿板113，顶部直齿板113的顶部通过顶部旋转轴114固定连接有操作台16。

实施方式具体为：通过转向电机10带动侧面输出轴111，利用侧面输出轴111带动侧面直齿板112，通过侧面直齿板112带动顶部直齿板113，通过顶部直齿板113带动顶部旋转轴114使得操作台16转向，既解决了连接问题又解决了转向问题。

本实用新型工作原理：

第一步：首先将各部位零件放置在指定位置，然后操作人员将各部位的零件组装好。

第二步：通过液压缸13使得强力吸盘15将操作台16固定，同时利用操作台16两侧的液压锁紧装置17端部的锁紧板18，将车身固定，当需要对操作台16进行转向时，通过转向电机10带动顶部旋转轴114，使得操作台16进行转向处理，然后对车身继续进行加工处理。

第三步：当设备需要移动时，启动升降电机5带动齿轮7，利用齿轮7带动脚轮直齿板8，通过脚轮直齿板8将减震万向脚轮2从设备箱4放下，然后减震万向脚轮2，使得设备可以有效的移动，最后当设备使用完成后，将加工完成的车身取出，将设备关闭即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车身焊接夹具工装，包括设备本体(1)，其特征在于：所述设备本体(1)的底部固定安装有减震万向脚轮(2)，所述设备本体(1)表面的底部固定安装有活动扣(3)，所述设备本体(1)内腔的底部固定安装有设备箱(4)，所述设备箱(4)内腔的中部固定安装有升降电机(5)，所述升降电机(5)的一侧通过皮带(6)固定连接有齿轮(7)，所述齿轮(7)的一侧啮合连接有脚轮直齿板(8)，所述设备箱(4)顶部的一侧固定安装有电机底座(9)，所述电机底座(9)的顶部固定安装有转向电机(10)，所述转向电机(10)的一侧固定连接有活动块(11)，所述活动块(11)的顶部固定安装有操作台(16)，所述设备本体(1)内腔的顶部固定安装有固定板(12)，所述固定板(12)顶部的左右两侧固定安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)的顶部固定连接有伸降杆(14)，所述伸降杆(14)的顶部通过强力吸盘(15)固定连接有操作台(16)，所述操作台(16)顶部的左右两侧均固定安装有液压锁紧装置(17)，所述液压锁紧装置(17)的端部固定连接有液压锁紧装置(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述齿轮(7)的底部固定连接有齿轮固定板(71)，所述齿轮固定板(71)的底部固定连接有设备箱(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述活动块(11)的一侧通过侧面输出轴(111)固定连接有转向电机(10)，所述侧面输出轴(111)的另一侧固定连接有侧面直齿板(112)，所述侧面直齿板(112)的顶部啮合连接有顶部直齿板(113)，所述顶部直齿板(113)的顶部通过顶部旋转轴(114)固定连接有操作台(16)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述液压锁紧装置(17)的端部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的端部固定连接有锁紧板(18)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述设备本体(1)的底部通过脚轮直齿板(8)开设有脚轮进出孔，所述脚轮直齿板(8)的底部固定连接有减震万向脚轮(2)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述液压锁紧装置(17)的数量有若干个，若干个所述液压锁紧装置(17)均分与操作台(16)表面的左右两侧。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车身焊接夹具工装，其特征在于：所述强力吸盘(15)的材质为橡胶质构件。

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