CN217315505U - 一种汽车过滤器壳体成型加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车过滤器壳体成型加工设备，涉及过滤器壳体加工技术领域。本实用新型包括工作台和上模具，工作台的顶部固定有固定底板，固定底板的顶部固定有下模具，下模具的顶端滑动连接有上模具，下模具顶部的四个端角均固定有支撑柱，下模具与上模具通过支撑柱滑动连接，下模具顶端的两端均固定有第一油缸，第一油缸的输出端且位于下模具的内侧连接有第一滑块，且第一滑块与下模具滑动连接。本实用新型通过油缸、滑块、油马达和转动齿轮的配合，使得设备在进行使用时能够对过滤器壳体夹持更加稳固，且通过升降机构和夹持机构的配合，使得设备在进行使用时能够电动对上模具进行取下，进而提高操作者的安全。

Description

一种汽车过滤器壳体成型加工设备

技术领域

本实用新型属于过滤器壳体加工技术领域，特别是涉及一种汽车过滤器壳体成型加工设备。

背景技术

汽车空气过滤器是清除汽车内空气中的微粒杂质的一个物品，汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车，防止吸入对身体有害的污染物，汽车过滤器在进行加工时需要通过成型设备对过滤器的壳体进行加工，现有的壳体成型加工设备在加工设备的上模具进行去除时往往是手工拿取，使得操作员的安全性较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车过滤器壳体成型加工设备，以解决现有的问题：现有的壳体成型加工设备在加工设备的上模具进行去除时往往是手工拿取，使得操作员的安全性较低。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种汽车过滤器壳体成型加工设备，包括工作台和上模具，所述工作台的顶部固定有固定底板，所述固定底板的顶部固定有下模具，所述下模具顶端的两端均固定有第一油缸，所述第一油缸的输出端且位于下模具的内侧连接有第一滑块，且所述第一滑块与下模具滑动连接，所述第一滑块一端的内部开设有弧形槽，所述下模具顶端内侧的一端滑动连接有第二滑块，所述下模具顶端的另一端固定有第二油缸，所述第二油缸的输出端连接有第三滑块，且所述第三滑块与下模具滑动连接；

所述工作台的顶部且位于下模具的两端还安装有升降机构和夹持机构，且所述夹持机构位于升降机构的顶端，所述升降机构用于带动夹持机构进行高度调节，所述夹持机构用于对上模具进行夹持。

进一步地，所述下模具的另一端且位于第二油缸的底部固定有油马达，所述油马达的输出端连接有第一转动齿轮，所述下模具底端的内部且与第一转动齿轮相对应的位置转动连接有第二转动齿轮，且所述第一转动齿轮与第二转动齿轮通过传动链连接。

进一步地，所述下模具的顶端滑动连接有上模具，所述下模具顶部的四个端角均固定有支撑柱，所述下模具与上模具通过支撑柱滑动连接。

进一步地，所述升降机构包括支撑壳、升降驱动电机、第三传动齿轮、第四传动齿轮、连接轴、第二螺纹段和升降板，所述工作台的顶部且位于下模具的两端均固定有支撑壳，所述支撑壳顶端的内部滑动连接有升降板，所述支撑壳内部的底端固定有升降驱动电机，所述升降驱动电机的输出端连接有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮的一端啮合连接有第四传动齿轮，所述第四传动齿轮的内部固定有连接轴，所述连接轴与支撑壳转动连接，所述连接轴的顶端固定有第二螺纹段，且所述第二螺纹段顶端的外侧与升降板螺纹连接。

进一步地，所述夹持机构包括固定壳、位移驱动电机、第一传动齿轮、第二传动齿轮、转动轴、第一螺纹段和夹板，所述固定壳的内部转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧固定有第二传动齿轮，所述转动轴的外侧且位于第二传动齿轮的两端均设置有第一螺纹段，且两个所述第一螺纹段的螺纹旋向相反，所述固定壳的内部还固定有位移驱动电机，所述位移驱动电机的输出端连接有第一传动齿轮，且所述第一传动齿轮与第二传动齿轮啮合连接，所述第一螺纹段的外侧螺纹连接有夹板。

进一步地，所述夹板底部的一端均布固定有条型防滑块。

进一步地，所述条型防滑块的材质为橡胶。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过油缸、滑块、油马达和转动齿轮的配合，使得设备在进行使用时能够对过滤器壳体夹持更加稳固。

2、本实用新型通过升降机构和夹持机构的配合，使得设备在进行使用时能够电动对上模具进行取下，进而提高操作者的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型下模具的结构示意图；

图3为本实用新型下模具的剖视图；

图4为本实用新型上模具的结构示意图；

图5为本实用新型固定壳的内部结构示意图；

图6为本实用新型夹板的结构示意图；

图7为本实用新型支撑壳的内部结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、工作台；2、固定底板；3、上模具；4、固定壳；5、支撑壳；6、第一油缸；7、第一滑块；8、第二滑块；9、支撑柱；10、油马达；11、第二油缸；12、下模具；13、第三滑块；14、第一转动齿轮；15、第二转动齿轮；16、位移驱动电机；17、第一传动齿轮；18、第二传动齿轮；19、转动轴；20、第一螺纹段；21、夹板；22、条型防滑块；23、升降驱动电机；24、第三传动齿轮；25、第四传动齿轮；26、连接轴；27、第二螺纹段；28、升降板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7所示，本实用新型为一种汽车过滤器壳体成型加工设备，包括工作台1和上模具3，工作台1的顶部固定有固定底板2，固定底板2的顶部固定有下模具12，下模具12的顶端滑动连接有上模具3，下模具12顶部的四个端角均固定有支撑柱9，下模具12与上模具3通过支撑柱9滑动连接，下模具12顶端的两端均固定有第一油缸6，第一油缸6的输出端且位于下模具12的内侧连接有第一滑块7，且第一滑块7与下模具12滑动连接，第一滑块7一端的内部开设有弧形槽，用于通过弧形槽对过滤器壳体进行夹持；

下模具12顶端内侧的一端滑动连接有第二滑块8，下模具12顶端的另一端固定有第二油缸11，第二油缸11的输出端连接有第三滑块13，且第三滑块13与下模具12滑动连接，下模具12的另一端且位于第二油缸11的底部固定有油马达10，油马达10的输出端连接有第一转动齿轮14，下模具12底端的内部且与第一转动齿轮14相对应的位置转动连接有第二转动齿轮15，且第一转动齿轮14与第二转动齿轮15通过传动链连接，进而能够便于对过滤器壳体进行加工和进行取出；

当设备需要对过滤器壳体进行注塑时，将定型模芯放置在下模具12的内侧，并使得模芯的底部与第二转动齿轮15连接，然后进行注塑，当注塑成功后，将上模具3从下模具12的顶部取下，然后将第二滑块8向后方进行移动，同时通过第一油缸6带动第一滑块7、第二油缸11带动第三滑块13均移动到制定的位置，在通过油马达10带动第一转动齿轮14转动，第一转动齿轮14转动通过传动链带动第二转动齿轮15进行转动，第二转动齿轮15转动带动模芯进行转动并使得模芯带动过滤器壳体进行脱模，进而对加工完成的过滤器壳体取下，同时通过让 油马达10转动通过第二转动齿轮15将模芯移动的初始位置，然后通过第一油缸6带动第一滑块7、第二油缸11带动第三滑块13均移动到初始的位置，然后将下模具12和上模具3进行合模；

工作台1的顶部且位于下模具12的两端均固定有支撑壳5，支撑壳5顶端的内部滑动连接有升降板28，支撑壳5的内部还安装有用于带动升降板28进行高度调节的升降机构，升降机构包括升降驱动电机23、第三传动齿轮24、第四传动齿轮25、连接轴26和第二螺纹段27，升降驱动电机23与支撑壳5固定，升降驱动电机23的输出端连接有第三传动齿轮24，第三传动齿轮24的一端啮合连接有第四传动齿轮25，第四传动齿轮25的内部固定有连接轴26，通过第三传动齿轮24的转动能够带动连接轴26进行转动，连接轴26与支撑壳5转动连接，连接轴26的顶端固定有第二螺纹段27，且第二螺纹段27顶端的外侧与升降板28螺纹连接，进而通过第二螺纹段27的转动带动升降板28进行升降；

在进行使用时，通过升降驱动电机23得电带动第三传动齿轮24进行转动，第三传动齿轮24转动带动啮合连接的第四传动齿轮25进行转动，第四传动齿轮25转动通过连接轴26带动第二螺纹段27进行转动，第二螺纹段27转动带动螺纹连接的升降板28进行升降；

升降板28的顶部固定有固定壳4，固定壳4的内部安装有用于对上模具3进行夹持的夹持机构，夹持机构包括位移驱动电机16、第一传动齿轮17、第二传动齿轮18、转动轴19、第一螺纹段20和夹板21，固定壳4的内部转动连接有转动轴19，转动轴19的外侧固定有第二传动齿轮18，转动轴19的外侧且位于第二传动齿轮18的两端均设置有第一螺纹段20，且两个第一螺纹段20的螺纹旋向相反，进而使得转动轴19在进行转动时能够带动两个第一螺纹段20向两个不同的方向进行转动；

固定壳4的内部还固定有位移驱动电机16，位移驱动电机16的输出端连接有第一传动齿轮17，且第一传动齿轮17与第二传动齿轮18啮合连接，从而通过第一传动齿轮17的转动带动第二传动齿轮18进行转动，第一螺纹段20的外侧螺纹连接有夹板21，夹板21底部的一端均布固定有条型防滑块22，且条型防滑块22的材质为橡胶，进而能够通过两个螺纹旋向相反的第一螺纹段20带动夹板21同时对上模具3进行夹持，进而电动将上模具3脱离下模具12；

在进行使用时，通过位移驱动电机16带动第一传动齿轮17进行转动，第一传动齿轮17转动带动第二传动齿轮18进行转动，第二传动齿轮18转动通过转动轴19带动第一螺纹段20进行转动，并通过两个螺纹旋向相反的第一螺纹段20转动带动螺纹连接的夹板21同时向内部进行移动，夹板21向内部进行移动的同时对上模具3进行夹持，然后通过升降机构带动上模具3进行上升，进而能够将上模具3脱离下模具12，当上模具3需要和下模具12合模时，只需要升降机构带动夹持机构下降，同时通过位移驱动电机16的反转让第一螺纹段20带动夹板21脱离第三滑块13即可。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车过滤器壳体成型加工设备，其特征在于：包括工作台（1）和上模具（3），所述工作台（1）的顶部固定有固定底板（2），所述固定底板（2）的顶部固定有下模具（12），所述下模具（12）顶端的两端均固定有第一油缸（6），所述第一油缸（6）的输出端且位于下模具（12）的内侧连接有第一滑块（7），且所述第一滑块（7）与下模具（12）滑动连接，所述第一滑块（7）一端的内部开设有弧形槽，所述下模具（12）顶端内侧的一端滑动连接有第二滑块（8），所述下模具（12）顶端的另一端固定有第二油缸（11），所述第二油缸（11）的输出端连接有第三滑块（13），且所述第三滑块（13）与下模具（12）滑动连接；

所述工作台（1）的顶部且位于下模具（12）的两端还安装有升降机构和夹持机构，且所述夹持机构位于升降机构的顶端，所述升降机构用于带动夹持机构进行高度调节，所述夹持机构用于对上模具（3）进行夹持。

2.根据权利要求1所述的一种汽车过滤器壳体成型加工设备，其特征在于：所述下模具（12）的另一端且位于第二油缸（11）的底部固定有油马达（10），所述油马达（10）的输出端连接有第一转动齿轮（14），所述下模具（12）底端的内部且与第一转动齿轮（14）相对应的位置转动连接有第二转动齿轮（15），且所述第一转动齿轮（14）与第二转动齿轮（15）通过传动链连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车过滤器壳体成型加工设备，其特征在于：所述下模具（12）的顶端滑动连接有上模具（3），所述下模具（12）顶部的四个端角均固定有支撑柱（9），所述下模具（12）与上模具（3）通过支撑柱（9）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车过滤器壳体成型加工设备，其特征在于：所述升降机构包括支撑壳（5）、升降驱动电机（23）、第三传动齿轮（24）、第四传动齿轮（25）、连接轴（26）、第二螺纹段（27）和升降板（28），所述工作台（1）的顶部且位于下模具（12）的两端均固定有支撑壳（5），所述支撑壳（5）顶端的内部滑动连接有升降板（28），所述支撑壳（5）内部的底端固定有升降驱动电机（23），所述升降驱动电机（23）的输出端连接有第三传动齿轮（24），所述第三传动齿轮（24）的一端啮合连接有第四传动齿轮（25），所述第四传动齿轮（25）的内部固定有连接轴（26），所述连接轴（26）与支撑壳（5）转动连接，所述连接轴（26）的顶端固定有第二螺纹段（27），且所述第二螺纹段（27）顶端的外侧与升降板（28）螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车过滤器壳体成型加工设备，其特征在于：所述夹持机构包括固定壳（4）、位移驱动电机（16）、第一传动齿轮（17）、第二传动齿轮（18）、转动轴（19）、第一螺纹段（20）和夹板（21），所述固定壳（4）的内部转动连接有转动轴（19），所述转动轴（19）的外侧固定有第二传动齿轮（18），所述转动轴（19）的外侧且位于第二传动齿轮（18）的两端均设置有第一螺纹段（20），且两个所述第一螺纹段（20）的螺纹旋向相反，所述固定壳（4）的内部还固定有位移驱动电机（16），所述位移驱动电机（16）的输出端连接有第一传动齿轮（17），且所述第一传动齿轮（17）与第二传动齿轮（18）啮合连接，所述第一螺纹段（20）的外侧螺纹连接有夹板（21）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车过滤器壳体成型加工设备，其特征在于：所述夹板（21）底部的一端均布固定有条型防滑块（22）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车过滤器壳体成型加工设备，其特征在于：所述条型防滑块（22）的材质为橡胶。

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