CN218891839U - 一种汽车维修用轮毂放置固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修机械的技术领域，特别是涉及一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其通过夹持装置对轮毂进行夹持固定，通过两个升降装置带动夹持装置和轮毂上升至合适位置方便工作人员进行维修，通过旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，方便工作人员进行维修，启动翻转装置带动夹持装置和轮毂翻面，减少了人工的搬运，减少了人工的工作强度，减少了安全隐患，同时便于对轮滚的翻面，提高了设备使用的便利性，提高了实用性；包括底座、限位架、支座、两个升降装置、翻转装置、夹持装置和旋转装置，底座的顶端上设置有限位架，支座固定安装在底座的顶端，两个升降装置对向安装在支座内的左侧壁和右侧壁上，翻转装置安装在两个升降装置上。

Description

一种汽车维修用轮毂放置固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修机械的技术领域，特别是涉及一种汽车维修用轮毂放置固定装置。

背景技术

汽车维修用轮毂放置固定装置是一种用于汽车维修用轮毂放置固定的辅助装置，其在汽车维修机械的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车维修用轮毂放置固定装置包括维修台和夹具，维修台的顶端设置有夹具；其在使用时，首先通过工作人将轮毂搬到维修台上，通过夹具对轮毂进行固定后进行维修；现有的汽车维修用轮毂放置固定装置使用中发现，由于大车的轮毂体积较大，重量较重，通过工作人员进行搬运时工作强度过高，存在一定的安全隐患，并且现有的设备仅能单一的对轮毂进行固定，而需要对轮毂进行换面维修时需要人工进行搬运换面，操作繁琐人工工作强度多高，实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过夹持装置对轮毂进行夹持固定，通过两个升降装置带动夹持装置和轮毂上升至合适位置方便工作人员进行维修，通过旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，方便工作人员进行维修，启动翻转装置带动夹持装置和轮毂翻面，减少了人工的搬运，减少了人工的工作强度，减少了安全隐患，同时便于对轮滚的翻面，提高了设备使用的便利性，提高了实用性的一种汽车维修用轮毂放置固定装置。

本实用新型的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，包括底座、限位架、支座、两个升降装置、翻转装置、夹持装置和旋转装置，底座的顶端上设置有限位架，支座固定安装在底座的顶端，两个升降装置对向安装在支座内的左侧壁和右侧壁上，翻转装置安装在两个升降装置上，夹持装置安装在翻转装置上，旋转装置安装在夹持装置上，两个翻转装置驱动夹持装置上升下降，夹持装置对轮毂进行夹持固定，旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，翻转装置对夹持装置和轮毂进行翻面；首先将轮毂放置在底座的顶端并使限位架穿过轮毂中孔中，使轮毂处于夹持装置的正下方，然后通过两个升降装置驱动夹持装置下降至轮毂中部，然后启动夹持装置对轮毂进行夹持固定，然后通过两个升降装置带动夹持装置和轮毂上升至合适位置方便工作人员进行维修，通过启动旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，方便工作人员进行维修，一面维修完成后，启动翻转装置可以带动夹持装置和轮毂翻面便于工作人员进行维修，减少了人工的搬运，减少了人工的工作强度，减少了安全隐患，同时便于对轮滚的翻面，提高了设备使用的便利性，提高了实用性；。

优选的，夹持装置包括方形箱体、圆形箱体、第一电机、第一齿轮、第一滑块、第一连接架、第一齿条、第二滑块、第二连接架、第二齿条、第二电机、第二齿条、第三滑块、第三连接架、第三齿条、第四滑块、第四连接架、第四齿条和四个夹紧槽，方形箱体安装在翻转装置上，夹持装置的顶端和底端上设置有第一圆形开槽，方形箱体内部设置有第一空腔，圆形箱体的底端旋转安装在方形箱体空腔内的底端，圆形箱体内设置有第二空腔，圆形箱体的顶端和底端设置有第二圆形开槽，圆形箱体的顶端的第二圆形开槽的上下左右旁均设置有条形滑槽，第一电机固定安装在圆形箱体的顶端，第一电机的输出端穿过圆形箱体的顶端进入第二空腔内并同心设置有第一齿轮，第一滑块滑动安装右侧的条形滑槽上，第一滑块的底端伸入第二空腔内并与第一连接架的一端连接，第一连接架的另一端与第一齿条的一端连接，第二滑块滑动安装在左侧的条形滑槽上，第二滑块的底端伸入至第二空腔内并与第二连接架的一端固定连接，第二连接架的另一端与第二齿条的一端连接，第一齿条和第二齿条均与第一齿轮啮合，第二电机固定安装在圆形箱体的顶端，第二电机的输出端穿过圆形箱体的顶端进入第二空腔内并同心设置有第二齿条，第三滑块滑动安装在上侧的条形滑槽上，第三滑块的底端伸入至第二空腔内并与第三连接架的一端固定连接，第三连接架的另一端与第三齿条的一端固定连接，第四滑块滑动安装在上侧的条形滑槽上，第四滑块的底端伸入至第二腔室内部并与第四连接架的一端固定连接，第四连接架的另一端穿过第二连接架的下方与第四齿条的一端固定连接，第三齿条和第四齿条均与第二齿条啮合，第二空腔内的顶端设置有四个滑轨，四个滑轨分别位于第一齿条、第二齿条、第三齿条和第四齿条的下方，第一齿条、第二齿条、第三齿条和第四齿条的底端均设置有滑块并通过滑块分别滑动安装在四个滑轨上，位于第二腔室外的第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块上均设置有夹紧槽；同步启动第一电机和第二电机，第一电机和第二电机分别带动第一齿轮和第二齿条顺时针旋转，通过第一齿轮与第一齿条和第二齿条啮合，进而带动第一齿条进而第二齿条沿滑轨同时向内侧移动，进而通过第一连接架和第二连接架带动第一滑块和第二滑块同时沿条形滑槽向内侧移动，从而带动两个夹紧槽对轮毂的左右两侧进行夹紧，通过第二齿条与第三齿条和第四齿条啮合，进而带动第三齿条和第四齿条沿滑轨同时向内侧移动，进而通过第三连接架和第四连接架带动第三滑块和第四滑块同时沿条形滑槽向内侧移动，从而带动两个夹紧槽对轮毂内的上下两侧进行夹紧，实现对轮毂的夹紧固定，便于在维修使对轮滚的操作，提高了设备使用便利性。

优选的，旋转装置包括第三齿轮、第三电机和第四齿轮，圆形箱体的外壁上设置有第三齿轮，第三电机固定安装在方形箱体的顶端，第三电机的输出端穿过方形箱体的顶端进而第一空腔内并同心设置有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮啮合；打开第三电机，第三电机带动第四齿轮旋转，通过第四齿轮与第三齿轮啮合，进而带动圆形箱体和轮毂旋转，便于工作人员对轮毂的维修，提高了设备使用便利性，提高了维修速度。

优选的，升降装置包括升降装置底座、第四电机、丝杠和移动座，升降装置底座的一端固定安装支座内的侧壁上，升降装置底座的另一端上设置有滑槽，第四电机固定安装在升降装置底座的顶端，第四电机的输出端穿过升降装置底座的顶端并与丝杠的一端同心连接，丝杠的另一端旋转安装在升降装置底座的底端，移动座上设置有内螺纹，移动座穿过丝杠滑动安装在滑槽上，丝杠与移动座的内螺纹螺纹传动，翻转装置安装在移动座上；同步打开两个第四电机，两个第四电机分别带动两个丝杠顺时针旋转，通过两个丝杠分别与两个移动座的内螺纹螺纹传动，进而带动两个移动座沿滑槽向下移动，同步控制两个第四电机反转，通过两个第四电机分别带动两个丝杠逆时针旋转，通过两个丝杠分别与两个移动座的内螺纹螺纹传动，进而带动两个移动座沿滑槽向上移动，进而带动方形箱体和轮毂上下移动。

优选的，翻转装置包括支撑座、第五电机、减速电机、第一转轴和第二转轴，支撑座固定安装在左侧的移动座上，第五电机固定安装在支撑座的顶端，第五电机的输出端与减速电机的输入端连接，减速电机的输出端与第一转轴的一端同心连接，第一转轴的另一端与方形箱体的左侧壁固定连接，第一电机的左端固定安装在方形箱体的右侧壁上，第一电机的右端旋转安装在右侧的移动座上；打开第五电机，通过减速电机带动第一转轴旋转，通过第一转轴旋转配合第二转轴带动方形箱体旋转，进而对轮毂进行翻面，提高了设备使用便利性，减少了人工进行翻面的工作强度，节约了操作时间，提高了实用性。

优选的，夹紧槽上设置有橡胶垫；通过上述设置使夹紧槽在对轮毂夹紧固定时不会对轮毂造成损坏，提高了使用稳定性。

优选的，还包括密封盖，底座内设置有腔室，腔室的顶端设置有进料口，进料口上设置有密封盖；通过上述设置可以方便对设备的运输，在设备安装完成后可以拧下密封盖对底座腔室内填沙或水泥，提高设备使用时的稳定性。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将轮毂放置在底座的顶端并使限位架穿过轮毂中孔中，使轮毂处于夹持装置的正下方，然后通过两个升降装置驱动夹持装置下降至轮毂中部，然后启动夹持装置对轮毂进行夹持固定，然后通过两个升降装置带动夹持装置和轮毂上升至合适位置方便工作人员进行维修，通过启动旋转装置驱动夹持装置和轮毂旋转，方便工作人员进行维修，一面维修完成后，启动翻转装置可以带动夹持装置和轮毂翻面便于工作人员进行维修，减少了人工的搬运，减少了人工的工作强度，减少了安全隐患，同时便于对轮滚的翻面，提高了设备使用的便利性，提高了实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是夹持装置和旋转装置的第一轴测剖面结构示意图；

图3是夹持装置和旋转装置的第二轴测结构示意图；

图4是升降装置和翻转装置等结构的前视结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、限位架；3、支座；4、升降装置；5、翻转装置；6、夹持装置；7、旋转装置；8、方形箱体；9、圆形箱体；10、第一电机；11、第一齿轮；12、第一滑块；13、第一连接架；14、第一齿条；15、第二滑块；16、第二连接架；17、第二齿条；18、第二电机；19、第二齿轮；20、第三滑块；21、第三连接架；22、第三齿条；23、第四滑块；24、第四连接架；25、第四齿条；26、夹紧槽；29、第三齿轮；30、第三电机；31、第四齿轮；32、升降装置底座；33、第四电机；34、丝杠；35、移动座；36、支撑座；37、第五电机；38、减速电机；39、第一转轴；40、第二转轴；41、密封盖。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

本实用新型的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，包括底座1、限位架2、支座3、两个升降装置4、翻转装置5、夹持装置6和旋转装置7，底座1的顶端上设置有限位架2，支座3固定安装在底座1的顶端，两个升降装置4对向安装在支座3内的左侧壁和右侧壁上，翻转装置5安装在两个升降装置4上，夹持装置6安装在翻转装置5上，旋转装置7安装在夹持装置6上，两个翻转装置5驱动夹持装置6上升下降，夹持装置6对轮毂进行夹持固定，旋转装置7驱动夹持装置6和轮毂旋转，翻转装置5对夹持装置6和轮毂进行翻面；夹持装置6包括方形箱体8、圆形箱体9、第一电机10、第一齿轮11、第一滑块12、第一连接架13、第一齿条14、第二滑块15、第二连接架16、第二齿条17、第二电机18、第二齿条19、第三滑块20、第三连接架21、第三齿条22、第四滑块23、第四连接架24、第四齿条25和四个夹紧槽26，方形箱体8安装在翻转装置5上，夹持装置6的顶端和底端上设置有第一圆形开槽，方形箱体8内部设置有第一空腔，圆形箱体9的底端旋转安装在方形箱体8空腔内的底端，圆形箱体9内设置有第二空腔，圆形箱体9的顶端和底端设置有第二圆形开槽，圆形箱体9的顶端的第二圆形开槽的上下左右旁均设置有条形滑槽，第一电机10固定安装在圆形箱体9的顶端，第一电机10的输出端穿过圆形箱体9的顶端进入第二空腔内并同心设置有第一齿轮11，第一滑块12滑动安装右侧的条形滑槽上，第一滑块12的底端伸入第二空腔内并与第一连接架13的一端连接，第一连接架13的另一端与第一齿条14的一端连接，第二滑块15滑动安装在左侧的条形滑槽上，第二滑块15的底端伸入至第二空腔内并与第二连接架16的一端固定连接，第二连接架16的另一端与第二齿条17的一端连接，第一齿条14和第二齿条17均与第一齿轮11啮合，第二电机18固定安装在圆形箱体9的顶端，第二电机18的输出端穿过圆形箱体9的顶端进入第二空腔内并同心设置有第二齿条19，第三滑块20滑动安装在上侧的条形滑槽上，第三滑块20的底端伸入至第二空腔内并与第三连接架21的一端固定连接，第三连接架21的另一端与第三齿条22的一端固定连接，第四滑块23滑动安装在上侧的条形滑槽上，第四滑块23的底端伸入至第二腔室内部并与第四连接架24的一端固定连接，第四连接架24的另一端穿过第二连接架16的下方与第四齿条25的一端固定连接，第三齿条22和第四齿条25均与第二齿条19啮合，第二空腔内的顶端设置有四个滑轨，四个滑轨分别位于第一齿条14、第二齿条17、第三齿条22和第四齿条25的下方，第一齿条14、第二齿条17、第三齿条22和第四齿条25的底端均设置有滑块并通过滑块分别滑动安装在四个滑轨上，位于第二腔室外的第一滑块12、第二滑块15、第三滑块20和第四滑块23上均设置有夹紧槽26；旋转装置7包括第三齿轮29、第三电机30和第四齿轮31，圆形箱体9的外壁上设置有第三齿轮29，第三电机30固定安装在方形箱体8的顶端，第三电机30的输出端穿过方形箱体8的顶端进而第一空腔内并同心设置有第四齿轮31，第四齿轮31与第三齿轮29啮合；升降装置4包括升降装置底座32、第四电机33、丝杠34和移动座35，升降装置底座32的一端固定安装支座3内的侧壁上，升降装置底座32的另一端上设置有滑槽，第四电机33固定安装在升降装置底座32的顶端，第四电机33的输出端穿过升降装置底座32的顶端并与丝杠34的一端同心连接，丝杠34的另一端旋转安装在升降装置底座32的底端，移动座35上设置有内螺纹，移动座35穿过丝杠34滑动安装在滑槽上，丝杠34与移动座35的内螺纹螺纹传动，翻转装置5安装在移动座35上；翻转装置5包括支撑座36、第五电机37、减速电机38、第一转轴39和第二转轴40，支撑座36固定安装在左侧的移动座35上，第五电机37固定安装在支撑座36的顶端，第五电机37的输出端与减速电机38的输入端连接，减速电机38的输出端与第一转轴39的一端同心连接，第一转轴39的另一端与方形箱体8的左侧壁固定连接，第一电机10的左端固定安装在方形箱体8的右侧壁上，第一电机10的右端旋转安装在右侧的移动座35上；夹紧槽26上设置有橡胶垫；还包括密封盖41，底座1内设置有腔室，腔室的顶端设置有进料口，进料口上设置有密封盖41。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其在工作时，首先将轮毂放置在底座1的顶端并使限位架2穿过轮毂中孔中，使轮毂处于方形箱体8的正下方，同步打开两个第四电机33，两个第四电机33分别带动两个丝杠34顺时针旋转，通过两个丝杠34分别与两个移动座35的内螺纹螺纹传动，进而带动两个移动座35和方形箱体8沿滑槽向下移动，使轮毂穿过第一圆形开槽和第二圆形开槽，使轮滚处于四个夹紧槽26中，同步启动第一电机10和第二电机18，第一电机10和第二电机18分别带动第一齿轮11和第二齿条19顺时针旋转，通过第一齿轮11与第一齿条14和第二齿条17啮合，进而带动第一齿条14进而第二齿条17沿滑轨同时向内侧移动，进而通过第一连接架13和第二连接架16带动第一滑块12和第二滑块15同时沿条形滑槽向内侧移动，从而带动两个夹紧槽26对轮毂的左右两侧进行夹紧，通过第二齿条19与第三齿条22和第四齿条25啮合，进而带动第三齿条22和第四齿条25沿滑轨同时向内侧移动，进而通过第三连接架21和第四连接架24带动第三滑块20和第四滑块23同时沿条形滑槽向内侧移动，从而带动两个夹紧槽26对轮毂内的上下两侧进行夹紧，同步控制两个第四电机33反转，通过两个第四电机33分别带动两个丝杠34逆时针旋转，通过两个丝杠34分别与两个移动座35的内螺纹螺纹传动，进而带动两个移动座35、方形箱体8和轮滚沿滑槽向上移动至合适位置方便工作人员进行维修，根据实际使用情况，可以打开第三电机30，第三电机30带动第四齿轮31旋转，通过第四齿轮31与第三齿轮29啮合，进而带动圆形箱体9和轮毂旋转，便于工作人员对轮毂的维修，需要对轮翻面进行维修时，打开第五电机37，通过减速电机38带动第一转轴39旋转，通过第一转轴39旋转配合第二转轴40带动方形箱体8和轮毂旋转，进而对轮毂进行翻面，维修完成后，反转第三电机30，使方形箱体8和轮毂复位，重复上述第四电机33的操作带动轮毂下降至底座1顶端，控制第一电机10和第二电机18反转，使四个夹紧槽26不再对轮毂进行夹紧。

本实用新型的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车维修用轮毂放置固定装置的第一电机10、第二电机18、第三电机30、第四电机33、第五电机37和减速电机38为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可，而无需本领域的技术人员付出创造性劳动。

本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，包括底座（1）、限位架（2）、支座（3）、两个升降装置（4）、翻转装置（5）、夹持装置（6）和旋转装置（7），底座（1）的顶端上设置有限位架（2），支座（3）固定安装在底座（1）的顶端，两个升降装置（4）对向安装在支座（3）内的左侧壁和右侧壁上，翻转装置（5）安装在两个升降装置（4）上，夹持装置（6）安装在翻转装置（5）上，旋转装置（7）安装在夹持装置（6）上，两个翻转装置（5）驱动夹持装置（6）上升下降，夹持装置（6）对轮毂进行夹持固定，旋转装置（7）驱动夹持装置（6）和轮毂旋转，翻转装置（5）对夹持装置（6）和轮毂进行翻面。

2.如权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，夹持装置（6）包括方形箱体（8）、圆形箱体（9）、第一电机（10）、第一齿轮（11）、第一滑块（12）、第一连接架（13）、第一齿条（14）、第二滑块（15）、第二连接架（16）、第二齿条、第二电机（18）、第二齿条、第三滑块（20）、第三连接架（21）、第三齿条（22）、第四滑块（23）、第四连接架（24）、第四齿条（25）和四个夹紧槽（26），方形箱体（8）安装在翻转装置（5）上，夹持装置（6）的顶端和底端上设置有第一圆形开槽，方形箱体（8）内部设置有第一空腔，圆形箱体（9）的底端旋转安装在方形箱体（8）空腔内的底端，圆形箱体（9）内设置有第二空腔，圆形箱体（9）的顶端和底端设置有第二圆形开槽，圆形箱体（9）的顶端的第二圆形开槽的上下左右旁均设置有条形滑槽，第一电机（10）固定安装在圆形箱体（9）的顶端，第一电机（10）的输出端穿过圆形箱体（9）的顶端进入第二空腔内并同心设置有第一齿轮（11），第一滑块（12）滑动安装右侧的条形滑槽上，第一滑块（12）的底端伸入第二空腔内并与第一连接架（13）的一端连接，第一连接架（13）的另一端与第一齿条（14）的一端连接，第二滑块（15）滑动安装在左侧的条形滑槽上，第二滑块（15）的底端伸入至第二空腔内并与第二连接架（16）的一端固定连接，第二连接架（16）的另一端与第二齿条的一端连接，第一齿条（14）和第二齿条均与第一齿轮（11）啮合，第二电机（18）固定安装在圆形箱体（9）的顶端，第二电机（18）的输出端穿过圆形箱体（9）的顶端进入第二空腔内并同心设置有第二齿条，第三滑块（20）滑动安装在上侧的条形滑槽上，第三滑块（20）的底端伸入至第二空腔内并与第三连接架（21）的一端固定连接，第三连接架（21）的另一端与第三齿条（22）的一端固定连接，第四滑块（23）滑动安装在上侧的条形滑槽上，第四滑块（23）的底端伸入至第二腔室内部并与第四连接架（24）的一端固定连接，第四连接架（24）的另一端穿过第二连接架（16）的下方与第四齿条（25）的一端固定连接，第三齿条（22）和第四齿条（25）均与第二齿条啮合，第二空腔内的顶端设置有四个滑轨，四个滑轨分别位于第一齿条（14）、第二齿条、第三齿条（22）和第四齿条（25）的下方，第一齿条（14）、第二齿条、第三齿条（22）和第四齿条（25）的底端均设置有滑块并通过滑块分别滑动安装在四个滑轨上，位于第二腔室外的第一滑块（12）、第二滑块（15）、第三滑块（20）和第四滑块（23）上均设置有夹紧槽（26）。

3.如权利要求2所述的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，旋转装置（7）包括第三齿轮（29）、第三电机（30）和第四齿轮（31），圆形箱体（9）的外壁上设置有第三齿轮（29），第三电机（30）固定安装在方形箱体（8）的顶端，第三电机（30）的输出端穿过方形箱体（8）的顶端进而第一空腔内并同心设置有第四齿轮（31），第四齿轮（31）与第三齿轮（29）啮合。

4.如权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，升降装置（4）包括升降装置底座（32）、第四电机（33）、丝杠（34）和移动座（35），升降装置底座（32）的一端固定安装支座（3）内的侧壁上，升降装置底座（32）的另一端上设置有滑槽，第四电机（33）固定安装在升降装置底座（32）的顶端，第四电机（33）的输出端穿过升降装置底座（32）的顶端并与丝杠（34）的一端同心连接，丝杠（34）的另一端旋转安装在升降装置底座（32）的底端，移动座（35）上设置有内螺纹，移动座（35）穿过丝杠（34）滑动安装在滑槽上，丝杠（34）与移动座（35）的内螺纹螺纹传动，翻转装置（5）安装在移动座（35）上。

5.如权利要求4所述的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，翻转装置（5）包括支撑座（36）、第五电机（37）、减速电机（38）、第一转轴（39）和第二转轴（40），支撑座（36）固定安装在左侧的移动座（35）上，第五电机（37）固定安装在支撑座（36）的顶端，第五电机（37）的输出端与减速电机（38）的输入端连接，减速电机（38）的输出端与第一转轴（39）的一端同心连接，第一转轴（39）的另一端与方形箱体（8）的左侧壁固定连接，第一电机（10）的左端固定安装在方形箱体（8）的右侧壁上，第一电机（10）的右端旋转安装在右侧的移动座（35）上。

6.如权利要求2所述的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，夹紧槽（26）上设置有橡胶垫。

7.如权利要求1所述的一种汽车维修用轮毂放置固定装置，其特征在于，还包括密封盖（41），底座（1）内设置有腔室，腔室的顶端设置有进料口，进料口上设置有密封盖（41）。

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