CN217914168U - 一种汽车零部件加工用定心压紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用定心压紧工装，包括立板和定心压紧座，定心压紧座两侧安装有连接支架，连接支架一侧通过连接轴与立板上端一侧旋转连接，定心压紧座上部滑动安装有限位杆，限位杆一端传动连接有气缸，且限位杆和气缸在定心压紧座一侧的不同方位设置有多组，连接轴一端通过齿轮组传动连接有电机，定心压紧座内中部开设有通孔，本实用新型通过定心压紧座上部设有的限位杆和气缸，且限位杆和气缸在定心压紧座一侧的不同方位设置有多组，使得能够对异形零部件外侧进行压紧定位处理，而且定位稳定性高，便于后续加工处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体是一种汽车零部件加工用定心压紧工装。
背景技术
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。夹具，机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，夹具种类按使用特点可分为，万能通用夹具，如机用虎钳、卡盘、吸盘、分度头和回转工作台等，有很大的通用性。
现有技术中申请号为CN202020419332.4的一种汽车零部件加工用定心压紧工装，其不便于对异形零部件外侧进行压紧定位处理，而且定位稳定性较差，影响后续加工的精度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用定心压紧工装，以解决现有技术中不便于对异形零部件外侧进行压紧定位处理，而且定位稳定性较差，影响后续加工的精度的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用定心压紧工装，包括立板和定心压紧座，所述定心压紧座两侧安装有连接支架，所述连接支架一侧通过连接轴与立板上端一侧旋转连接，所述定心压紧座上部滑动安装有限位杆，所述限位杆一端传动连接有气缸，且限位杆和气缸在定心压紧座一侧的不同方位设置有多组，所述连接轴一端通过齿轮组传动连接有电机，所述定心压紧座内中部开设有通孔。
进一步的，所述立板下端安装有定位板，且定位板上开设有定位孔，立板外侧安装有PLC控制柜。
进一步的，所述立板之间安装有横向支撑板，且横向支撑板上安装有储杂盒。
进一步的，所述定心压紧座上侧开设有滑槽，所述限位杆下端与滑槽滑动连接。
进一步的，所述限位杆设置成圆柱体状，且限位杆外侧安装有防滑层。
进一步的，所述齿轮组包括设置在连接轴一端的从动齿轮，所述电机一端传动连接有主动齿轮，且从动齿轮和主动齿轮啮合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过定心压紧座上部设有的限位杆和气缸，且限位杆和气缸在定心压紧座一侧的不同方位设置有多组，使得能够对异形零部件外侧进行压紧定位处理，而且定位稳定性高，便于后续加工处理。
2、本实用新型而且定心压紧座两侧通过连接支架和连接轴与立板上端一侧旋转连接，连接轴一端通过齿轮组传动连接有电机，使得通过电机能够驱动定心压紧座旋转调节处理，从而满足不同倾斜角度的加工使用处理，而且便于对零部件进行翻面处理。
3、本实用新型通过定心压紧座之间安装有横向支撑板，便于提高立板下部支撑的稳定性，而且横向支撑板上安装有储杂盒，便于进行储放废屑，提高使用的功能性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构俯视图；
图2为本实用新型的整体结构主视图；
图3为本实用新型的定心压紧座内部结构主视图。
图中：1、立板；2、定位板；3、连接支架；4、连接轴；5、定心压紧座；6、气缸；7、滑槽；8、限位杆；9、通孔；10、定位孔；11、PLC控制柜；12、从动齿轮；13、主动齿轮；14、电机；15、横向支撑板；16、储杂盒；17、防滑层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，图2，图3，本实用新型实施例中，一种汽车零部件加工用定心压紧工装，包括立板1和定心压紧座5，定心压紧座5两侧安装有连接支架3，连接支架3一侧通过连接轴4与立板1上端一侧旋转连接，定心压紧座5上部滑动安装有限位杆8，限位杆8一端传动连接有气缸6，且限位杆8和气缸6在定心压紧座5一侧的不同方位设置有多组，使得能够对异形零部件外侧进行压紧定位处理，而且定位稳定性高，便于后续加工处理，连接轴4一端通过齿轮组传动连接有电机14，使得通过电机14能够驱动定心压紧座5旋转调节处理，从而满足不同倾斜角度的加工使用处理，而且便于对零部件进行翻面处理，定心压紧座5内中部开设有通孔9，便于对汽车零部件两侧中部进行加工处理。
优选的，立板1下端安装有定位板2，且定位板2上开设有定位孔10，便于对立板1下部进行安装定位处理，立板1外侧安装有PLC控制柜11，且各设备的控制端均与PLC控制柜11电性连接，便于进行整体操控。
优选的，定心压紧座5之间安装有横向支撑板15，便于提高立板1下部支撑的稳定性，且横向支撑板15上安装有储杂盒16，便于进行储放废屑，提高使用的功能性。
优选的，定心压紧座5上侧开设有滑槽7，限位杆8下端与滑槽7滑动连接，用于对限位杆8下端移动调节时进行导向处理，有利于提高限位杆8夹持定位的稳定性。
优选的，限位杆8设置成圆柱体状，且限位杆8外侧安装有防滑层17，便于提高限位杆8夹持定位的稳定性。
优选的，齿轮组包括设置在连接轴4一端的从动齿轮12，电机14一端传动连接有主动齿轮13，且从动齿轮12和主动齿轮13啮合连接，使得能够驱动定心压紧座5旋转调节处理，从而满足不同倾斜角度的加工使用处理。
本实用新型的工作原理及使用流程：通过定心压紧座5上部设有的限位杆8和气缸6，且限位杆8和气缸6在定心压紧座5一侧的不同方位设置有多组，使得能够对异形零部件外侧进行压紧定位处理，而且定位稳定性高，便于后续加工处理；而且定心压紧座5两侧通过连接支架3和连接轴4与立板1上端一侧旋转连接，连接轴4一端通过齿轮组传动连接有电机14，使得通过电机14能够驱动定心压紧座5旋转调节处理，从而满足不同倾斜角度的加工使用处理，而且便于对零部件进行翻面处理。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件加工用定心压紧工装，包括立板(1)和定心压紧座(5)，其特征在于：所述定心压紧座(5)两侧安装有连接支架(3)，所述连接支架(3)一侧通过连接轴(4)与立板(1)上端一侧旋转连接，所述定心压紧座(5)上部滑动安装有限位杆(8)，所述限位杆(8)一端传动连接有气缸(6)，且限位杆(8)和气缸(6)在定心压紧座(5)一侧的不同方位设置有多组，所述连接轴(4)一端通过齿轮组传动连接有电机(14)，所述定心压紧座(5)内中部开设有通孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用定心压紧工装，其特征在于：所述定心压紧座(5)下端安装有定位板(2)，且定位板(2)上开设有定位孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用定心压紧工装，其特征在于：所述立板(1)之间安装有横向支撑板(15)，且横向支撑板(15)上安装有储杂盒(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用定心压紧工装，其特征在于：所述定心压紧座(5)上侧开设有滑槽(7)，所述限位杆(8)下端与滑槽(7)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用定心压紧工装，其特征在于：所述限位杆(8)设置成圆柱体状，且限位杆(8)外侧安装有防滑层(17)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用定心压紧工装，其特征在于：所述齿轮组包括设置在连接轴(4)一端的从动齿轮(12)，所述电机(14)一端传动连接有主动齿轮(13)，且从动齿轮(12)和主动齿轮(13)啮合连接。
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2022
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