CN212354857U - 一种货物运输用货箱固定组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货物运输用货箱固定组件，涉及物流运输技术领域，具体为一种货物运输用货箱固定组件，包括底板，所述底板的表面固定安装有固定块，所述固定块上设置有侧固定机构，所述底板的表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的中部固定套接有推杆，所述推杆的下端固定连接有推板。该货物运输用货箱固定组件，通过使用橡胶圈连接在辅板和主板之间，使得主板可以在橡胶圈的弹性形变范围内进行移动，达到了主板与货箱的软性接触，当货箱晃动时，能够对货箱作用在主板上的力进行缓冲，避免货箱倾斜时受到硬性挤压，降低了货箱与主板接触处的损伤，提高了该固定组件对货箱的保护性能。

Description

一种货物运输用货箱固定组件

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种货物运输用货箱固定组件。

背景技术

一些装有货物或专用器材的货箱在借助运输工具进行移动或运输时，由于颠簸和惯性使物品容易产生移动和撞击，导致物品的损坏或散乱，因此对于货箱在运输工具上的固定尤为重要。

现有的轻型货车的货箱与车架的固定技术采用货箱与车架通过螺栓的硬连接方式，车架上的刚性振动通过固定点直接传递到货箱上。带货箱的越野汽车装载质量与轻型货车相当，并且要满足在各种恶劣地面环境下的正常行驶。当车辆在越野路面的工况下行驶时，路面不平度所引起的车辆变形不能完全被轮胎、悬架系统及车架吸收，采用硬连接的固定方式会使得货箱的变形较大，降低货箱的使用寿命和可靠性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种货物运输用货箱固定组件，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种货物运输用货箱固定组件，包括底板，所述底板的表面固定安装有固定块，所述固定块上设置有侧固定机构，所述底板的表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有顶板，所述顶板的中部固定套接有推杆，所述推杆的下端固定连接有推板，所述底板的表面转动连接有背板，所述底板的底部固定安装有减震器，所述底板的表面设置有防滑垫。

可选的，所述侧固定机构包括调节杆、辅板、橡胶圈和主板，所述调节杆旋转套接在固定块的内部，所述调节杆贯穿固定块的中部，所述调节杆的一端活动连接有辅板，所述辅板远离调节杆的一端固定连接有辅板，所述辅板的外壁上固定连接有主板。

可选的，所述侧固定机构的数量为三个且分别位于底板的三个侧面，所述侧固定机构和背板所围成空间的中部放置有货箱。

可选的，所述减震器包括上壳、压杆、弹簧、挡环板和下座板，所述底板的底面固定连接有上壳，所述上壳的内壁上固定连接有压杆，所述上壳的下方设置有下座板，所述下座板的顶部固定连接有弹簧，所述压杆活动套接在弹簧的中部，所述压杆和弹簧上均设置有挡环板。

可选的，所述底板的表面固定安装有转动座，所述背板与转动座转动连接，所述转动座位于底板的两侧。

可选的，所述背板和顶板之间连接有连接栓，所述连接栓旋转套接在顶板的内部，所述顶板和背板可分离。

本实用新型提供了一种货物运输用货箱固定组件，具备以下有益效果：

1、该货物运输用货箱固定组件，通过使用橡胶圈连接在辅板和主板之间，使得主板可以在橡胶圈的弹性形变范围内进行移动，达到了主板与货箱的软性接触，当货箱晃动时，能够对货箱作用在主板上的力进行缓冲，避免货箱倾斜时受到硬性挤压，降低了货箱与主板接触处的损伤，提高了该固定组件对货箱的保护性能。

2、该货物运输用货箱固定组件，通过侧固定机构和固定块之间的旋转连接，使得侧固定机构可以向底板的中心移动，从而从三个方向挤压货箱，提高货箱的稳定性，并且由于侧固定机构的可移动的性能，使得该固定组件适应于多种不同体积的货箱，提高了该固定组件使用的广泛性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型底板的俯视图；

图3为本实用新型的俯视图。

图中：1、底板；2、固定块；3、侧固定机构；301、调节杆；302、辅板；303、橡胶圈；304、主板；4、支撑柱；5、顶板；6、推杆；7、推板；8、背板；9、连接栓；10、减震器；101、上壳；102、压杆；103、弹簧；104、挡环板；105、下座板；11、防滑垫；12、转动座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种货物运输用货箱固定组件，包括底板1，底板1的表面固定安装有固定块2，固定块2上设置有侧固定机构3，侧固定机构3包括调节杆301、辅板302、橡胶圈303和主板304，调节杆301旋转套接在固定块2的内部，调节杆301贯穿固定块2的中部，调节杆301的一端活动连接有辅板302，辅板302远离调节杆301的一端固定连接有辅板302，辅板302的外壁上固定连接有主板304，橡胶圈303起到对货箱作用在主板304表面的挤压力的缓冲作用，避免货箱与主板304的接触处硬性弯折，保证了该固定组件对货箱的保护性能，侧固定机构3的数量为三个且分别位于底板1的三个侧面，侧固定机构3和背板8所围成空间的中部放置有货箱，货箱放置在底板1的表面后，通过背板8对面的侧固定机构3的挤压，使得货箱的一侧面与背板8相接触，底板1的表面固定连接有支撑柱4，支撑柱4的顶部固定连接有顶板5，顶板5的中部固定套接有推杆6，推杆6的下端固定连接有推板7，底板1的表面固定安装有转动座12，背板8与转动座12转动连接，转动座12位于底板1的两侧，转动座12用于连接背板8和底板1，保证背板8的旋转，底板1的表面转动连接有背板8，背板8和顶板5之间连接有连接栓9，上货箱时，将背板8沿着转动座12旋转至水平，将货物从背板8处放置在底板1的表面，然后旋转背板8，将背板8竖直，并使用连接栓9连接顶板5和背板8，此时背板8保持稳定，连接栓9旋转套接在顶板5的内部，顶板5和背板8可分离，底板1的底部固定安装有减震器10，减震器10包括上壳101、压杆102、弹簧103、挡环板104和下座板105，底板1的底面固定连接有上壳101，上壳101的内壁上固定连接有压杆102，上壳101的下方设置有下座板105，下座板105的顶部固定连接有弹簧103，压杆102活动套接在弹簧103的中部，压杆102和弹簧103上均设置有挡环板104，下座板105固定安装在车厢上，车辆晃动时，压杆102向下移动，并套接在弹簧103的内部，压杆102和弹簧103上的挡环板104互相挤压，对振动力起到缓冲的作用，底板1的表面设置有防滑垫11。

综上，该货物运输用货箱固定组件，使用时，首先，将货箱从背板8处放置在底板1的表面，旋转背板8，使得背板8竖直，使用连接栓9将背板8与顶板5固定，从而保证背板8的稳定，其次，旋转调节杆301，推动辅板302、橡胶圈303和主板304向货物的外壁处移动，并与货箱的外壁相挤压，最后，推杆6伸长，推动推板7下降，挤压货箱的顶部，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种货物运输用货箱固定组件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的表面固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)上设置有侧固定机构(3)，所述底板(1)的表面固定连接有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶部固定连接有顶板(5)，所述顶板(5)的中部固定套接有推杆(6)，所述推杆(6)的下端固定连接有推板(7)，所述底板(1)的表面转动连接有背板(8)，所述底板(1)的底部固定安装有减震器(10)，所述底板(1)的表面设置有防滑垫(11)。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输用货箱固定组件，其特征在于：所述侧固定机构(3)包括调节杆(301)、辅板(302)、橡胶圈(303)和主板(304)，所述调节杆(301)旋转套接在固定块(2)的内部，所述调节杆(301)贯穿固定块(2)的中部，所述调节杆(301)的一端活动连接有辅板(302)，所述辅板(302)远离调节杆(301)的一端固定连接有辅板(302)，所述辅板(302)的外壁上固定连接有主板(304)。

3.根据权利要求1所述的一种货物运输用货箱固定组件，其特征在于：所述侧固定机构(3)的数量为三个且分别位于底板(1)的三个侧面，所述侧固定机构(3)和背板(8)所围成空间的中部放置有货箱。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输用货箱固定组件，其特征在于：所述减震器(10)包括上壳(101)、压杆(102)、弹簧(103)、挡环板(104)和下座板(105)，所述底板(1)的底面固定连接有上壳(101)，所述上壳(101)的内壁上固定连接有压杆(102)，所述上壳(101)的下方设置有下座板(105)，所述下座板(105)的顶部固定连接有弹簧(103)，所述压杆(102)活动套接在弹簧(103)的中部，所述压杆(102)和弹簧(103)上均设置有挡环板(104)。

5.根据权利要求1所述的一种货物运输用货箱固定组件，其特征在于：所述底板(1)的表面固定安装有转动座(12)，所述背板(8)与转动座(12)转动连接，所述转动座(12)位于底板(1)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种货物运输用货箱固定组件，其特征在于：所述背板(8)和顶板(5)之间连接有连接栓(9)，所述连接栓(9)旋转套接在顶板(5)的内部，所述顶板(5)和背板(8)可分离。

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