CN220378788U - 一种电动托盘车的避震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动托盘车的避震装置，包括驱动机构，所述驱动机构的右侧面安装有两个托板，每个所述托板的上表面均开设有滑孔，每个所述滑孔的内部均设置有滑柱，每组所述滑柱的顶端共同固定连接有载板，每个所述滑柱的外表面均套设有弹簧，两个所述托板相互靠近的一侧面共同固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的上表面均安装有两个阻尼器，每个所述阻尼器的顶端均与载板的底面相连接，两个所述载板相互靠近的一侧面共同固定连接有两个连接板。通过设置的阻尼器与支撑板的配合，利用支撑板可以对阻尼器形成固定，阻尼器与载板连接，保证了载板的稳定性，可以避免震动的力量传导至移动轮上面，使用时转向更加方便。

Description

一种电动托盘车的避震装置

技术领域

本实用新型涉及电动托盘车避震技术领域，具体是一种电动托盘车的避震装置。

背景技术

电动托盘车又称电动搬运车、电动地牛、电动托盘搬运车，适用于重载及长时间货物转运可大大提高货物搬运效率，车身设计超薄，无级变速，特小转弯半径，车身坚固，动作轻便灵活，无噪音，无污染，一次充电工作时间长，性能可靠，广泛应用于物流、仓库、工厂、医院、学校、商场、机场、体育场馆、车站机场等等。

电动托盘车就是电动仓储车的一种，目前的电动托盘车当行驶在颠簸路面时，运输的物品会随着电动托盘车出现震动，震动的力量向下传导时会作用于移动轮上面，移动轮承受的压力会增大，便会增加车辆转向的困难，因此，本领域技术人员提供了一种电动托盘车的避震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动托盘车的避震装置，以解决上述背景技术中提出目前的电动托盘车当行驶在颠簸路面时，运输的物品会随着电动托盘车出现震动，震动的力量向下传导时会作用于移动轮上面，移动轮承受的压力会增大，便会增加车辆转向的困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动托盘车的避震装置，包括驱动机构，所述驱动机构的右侧面安装有两个托板，每个所述托板的上表面均开设有滑孔，每个所述滑孔的内部均设置有滑柱，每组所述滑柱的顶端共同固定连接有载板，每个所述滑柱的外表面均套设有弹簧，两个所述托板相互靠近的一侧面共同固定连接有两个支撑板，每个所述支撑板的上表面均安装有两个阻尼器，每个所述阻尼器的顶端均与载板的底面相连接，两个所述载板相互靠近的一侧面共同固定连接有两个连接板，每个所述连接板的底面均固定连接有一组支柱，每个所述托板的上表面均固定连接有弹性垫。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述弹簧的顶端均与载板的底面固定连接，每个所述弹簧的底端均与托板的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述支柱的底端均与弹性垫的上表面相接触，每个所述弹性垫均采用高耐磨材质。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述托板的下方均设置有两个限位板，每个所述限位板的上表面均与滑柱的底端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述托板的上表面共同固定连接有导向板，所述导向板位于两个载板的右侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构的右侧面固定连接有防撞垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构的上表面通过两个连接块铰接有拉杆，所述拉杆的顶端固定连接有拉把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该电动托盘车的避震装置，通过设置的弹簧与滑柱的配合，利用弹簧的伸缩性，可以对部分震动力进行吸收，通过设置的支柱与弹性垫的配合，弹性垫不仅可以对支柱形成支撑，还可以缓冲震动力，通过设置的阻尼器与支撑板的配合，利用支撑板可以对阻尼器形成固定，阻尼器与载板连接，保证了载板的稳定性，可以避免震动的力量传导至移动轮上面，使用时转向更加方便。

附图说明

图1为一种电动托盘车的避震装置的立体结构示意图；

图2为一种电动托盘车的避震装置的托板侧视图的立体结构示意图；

图3为一种电动托盘车的避震装置的导向板侧视图的立体结构示意图；

图4为一种电动托盘车的避震装置的支撑板俯视图的立体结构示意图。

图中：1、驱动机构；2、拉杆；3、载板；4、连接板；5、支柱；6、弹性垫；7、导向板；8、弹簧；9、限位板；10、防撞垫；11、支撑板；12、阻尼器；13、托板；14、滑孔；15、滑柱。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种电动托盘车的避震装置，包括驱动机构1，驱动机构1的右侧面安装有两个托板13，每个托板13的上表面均开设有滑孔14，每个滑孔14的内部均设置有滑柱15，每组滑柱15的顶端共同固定连接有载板3，每个滑柱15的外表面均套设有弹簧8，两个托板13相互靠近的一侧面共同固定连接有两个支撑板11，每个支撑板11的上表面均安装有两个阻尼器12，每个阻尼器12的顶端均与载板3的底面相连接，两个载板3相互靠近的一侧面共同固定连接有两个连接板4，每个连接板4的底面均固定连接有一组支柱5，每个托板13的上表面均固定连接有弹性垫6。

每个弹簧8的顶端均与载板3的底面固定连接，每个弹簧8的底端均与托板13的上表面固定连接，能够对弹簧8形成固定，可以防止弹簧8出现转动的情况，每个支柱5的底端均与弹性垫6的上表面相接触，每个弹性垫6均采用高耐磨材质，采用高耐磨材质可以延长使用寿命，每个托板13的下方均设置有两个限位板9，每个限位板9的上表面均与滑柱15的底端固定连接，利用设置的限位板9可以对滑柱15的底端阻拦，能够防止滑柱15与托板13分离。

两个托板13的上表面共同固定连接有导向板7，导向板7位于两个载板3的右侧，利用设置的导向板7方便工作人员对运输物品放置，操作时更加便捷，驱动机构1的右侧面固定连接有防撞垫10，利用设置的防撞垫10可以对运输物品进行防护，能够避免出现碰撞损毁的情况，驱动机构1的上表面通过两个连接块铰接有拉杆2，拉杆2的顶端固定连接有拉把，方便工作人员对此装置扶持拉动。

本实用新型的工作原理是：使用时，可以将需要运输的物品放置在两个载板3的上面，当在颠簸道路上面行驶时，弹簧8会吸收运输物品震动施加于载板3上面的部分力量，同时支柱5下降时会对弹性垫6挤压，弹性垫6收缩时也能吸收部分力量，并且阻尼器12可以对支撑板11和载板3之间连接，进一步保证了载板3的稳定性，能够有效避免震动的力量传导至移动轮上面，使用时转向更加方便。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种电动托盘车的避震装置，包括驱动机构(1)，其特征在于，所述驱动机构(1)的右侧面安装有两个托板(13)，每个所述托板(13)的上表面均开设有滑孔(14)，每个所述滑孔(14)的内部均设置有滑柱(15)，每组所述滑柱(15)的顶端共同固定连接有载板(3)，每个所述滑柱(15)的外表面均套设有弹簧(8)，两个所述托板(13)相互靠近的一侧面共同固定连接有两个支撑板(11)，每个所述支撑板(11)的上表面均安装有两个阻尼器(12)，每个所述阻尼器(12)的顶端均与载板(3)的底面相连接，两个所述载板(3)相互靠近的一侧面共同固定连接有两个连接板(4)，每个所述连接板(4)的底面均固定连接有一组支柱(5)，每个所述托板(13)的上表面均固定连接有弹性垫(6)。

2.根据权利要求1所述的一种电动托盘车的避震装置，其特征在于，每个所述弹簧(8)的顶端均与载板(3)的底面固定连接，每个所述弹簧(8)的底端均与托板(13)的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动托盘车的避震装置，其特征在于，每个所述支柱(5)的底端均与弹性垫(6)的上表面相接触，每个所述弹性垫(6)均采用高耐磨材质。

4.根据权利要求1所述的一种电动托盘车的避震装置，其特征在于，每个所述托板(13)的下方均设置有两个限位板(9)，每个所述限位板(9)的上表面均与滑柱(15)的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动托盘车的避震装置，其特征在于，两个所述托板(13)的上表面共同固定连接有导向板(7)，所述导向板(7)位于两个载板(3)的右侧。

6.根据权利要求1所述的一种电动托盘车的避震装置，其特征在于，所述驱动机构(1)的右侧面固定连接有防撞垫(10)。

7.根据权利要求1所述的一种电动托盘车的避震装置，其特征在于，所述驱动机构(1)的上表面通过两个连接块铰接有拉杆(2)，所述拉杆(2)的顶端固定连接有拉把。