CN212354184U

CN212354184U - 平板车用四开门车箱

Info

Publication number: CN212354184U
Application number: CN202020964362.3U
Authority: CN
Inventors: 倪铨兴; 陈涛; 刘尚玉; 龙厚淼; 孙法政
Original assignee: Shandong Tianhua Heavy Industry Co ltd
Current assignee: Shandong Tianhua Heavy Industry Co ltd
Priority date: 2020-06-01
Filing date: 2020-06-01
Publication date: 2021-01-15
Anticipated expiration: 2030-06-01

Abstract

本实用新型公开了平板车用四开门车箱,包括箱体，所述箱体的左右两侧均固定安装有侧边板，所述箱体的正面与背面均固定安装有两组主梁，两组所述主梁之间固定安装有第一固定板，每组所述主梁的数量为两个，两个所述主梁的侧壁之间固定连接有横梁，所述横梁的上表面固定安装有第二固定板，所述横梁的侧壁通过铰链转动安装有门板，所述门板的正面转动安装有旋转把手，所述主梁的侧壁固定安装有与旋转把手相对应的卡接块。本实用新型，整个车箱清扫、维修方便，坚固耐用、自重轻、运行平稳安全，密闭性好，装卸料方便，可以在运输沿线两侧随时卸料，整个结构设计合理，实用性较强，给物料的运输以及装卸提供了极大的便利。

Description

平板车用四开门车箱

技术领域

本实用新型涉及平板车车箱技术领域，尤其涉及平板车用四开门车箱。

背景技术

平板车多用于载人载物，驾车时，将拴在两车把间的"车绊"挂到双肩上，两手把持，身体稍前倾，便可拉车上路了。遇到上坡或道路湿滑，跟车的人可在车把右边再系引一绳套于肩上用以拉车或在后面助推前进。一般情况下，车上常备有两至三块活动厢板，以防止粪土或农作物等细杂品泄漏。部分地区用于拉水的"水车子"较平板车简陋，车把更长，车轮高过车盘，便于拐转和保持运动时的力量平衡。

目前，平板车在使用时一般配合车箱对物料进行运输，但是，现有技术中平板车用车箱设计较为简单，不便于装卸料，操作比较麻烦，存在着一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的平板车用四开门车箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：平板车用四开门车箱，包括箱体，所述箱体的左右两侧均固定安装有侧边板，所述箱体的正面与背面均固定安装有两组主梁，两组所述主梁之间固定安装有第一固定板，每组所述主梁的数量为两个，两个所述主梁的侧壁之间固定连接有横梁，所述横梁的上表面固定安装有第二固定板，所述横梁的侧壁通过铰链转动安装有门板，所述门板的正面转动安装有旋转把手，所述主梁的侧壁固定安装有与旋转把手相对应的卡接块，所述箱体的正面与背面靠近顶部位置均固定安装有半环，所述半环固定连接有环链挂钩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门板上设置的旋转把手数量为两个，两个所述旋转把手呈对称设置。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述门板的正面且靠近底部位置固定安装有与环链挂钩相对应的挂环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱体的顶部挂角处均固定安装有固定环。

本实用新型具有如下有益效果：

与现有技术相比，该平板车用四开门车箱，整个车箱清扫、维修方便，坚固耐用、自重轻、运行平稳安全，密闭性好，装卸料方便，可以在运输沿线两侧随时卸料，整个结构设计合理，实用性较强，给物料的运输以及装卸提供了极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型提出的平板车用四开门车箱的立体图；

图2为本实用新型提出图1的A的局部放大图；

图3为本实用新型提出的平板车用四开门车箱的正视图。

图例说明：

1、箱体；2、侧边板；3、主梁；4、第一固定板；5、横梁；6、第二固定板；7、铰链；8、门板；9、挂环；10、环链挂钩；11、旋转把手；12、卡接块；13、固定环；14、半环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的平板车用四开门车箱：包括箱体1，箱体1的左右两侧均固定安装有侧边板2，箱体1的正面与背面均固定安装有两组主梁3，两组主梁3之间固定安装有第一固定板4，每组主梁3的数量为两个，两个主梁3的侧壁之间固定连接有横梁5，横梁5的上表面固定安装有第二固定板6，横梁5的侧壁通过铰链7转动安装有门板8，门板8的正面转动安装有旋转把手11，主梁3的侧壁固定安装有与旋转把手11相对应的卡接块12，箱体1的正面与背面靠近顶部位置均固定安装有半环14，半环14固定连接有环链挂钩10。

门板8上设置的旋转把手11数量为两个，两个旋转把手11呈对称设置，两个旋转把手11分别可以卡在两侧的卡接块12中，从而使得门板8关闭起来，门板8的正面且靠近底部位置固定安装有与环链挂钩10相对应的挂环9，箱体1的顶部挂角处均固定安装有固定环13，设置的固定环13方便对箱体1进行固定。

工作原理：将整个箱体1放在平板车及汽车上，箱体1用来运输固状散料，箱体1两侧留有四个可以打开的门板8，每个门板8上各设置有旋转把手11，通过将旋转把手11与卡接块12卡接起来，可以实现门板8的关闭，且门板8的打开比较方便，同时，每个门板8打开后，用环链挂钩10钩住挂环9，以防止车门关闭，从而实现运输散料到使用地点卸料，整个车箱清扫、维修方便，坚固耐用、自重轻、运行平稳安全，密闭性好，装卸料方便，可以在运输沿线两侧随时卸料。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.平板车用四开门车箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的左右两侧均固定安装有侧边板（2），所述箱体（1）的正面与背面均固定安装有两组主梁（3），两组所述主梁（3）之间固定安装有第一固定板（4），每组所述主梁（3）的数量为两个，两个所述主梁（3）的侧壁之间固定连接有横梁（5），所述横梁（5）的上表面固定安装有第二固定板（6），所述横梁（5）的侧壁通过铰链（7）转动安装有门板（8），所述门板（8）的正面转动安装有旋转把手（11），所述主梁（3）的侧壁固定安装有与旋转把手（11）相对应的卡接块（12），所述箱体（1）的正面与背面靠近顶部位置均固定安装有半环（14），所述半环（14）固定连接有环链挂钩（10）。

2.根据权利要求1所述的平板车用四开门车箱，其特征在于：所述门板（8）上设置的旋转把手（11）数量为两个，两个所述旋转把手（11）呈对称设置。

3.根据权利要求1所述的平板车用四开门车箱，其特征在于：所述门板（8）的正面且靠近底部位置固定安装有与环链挂钩（10）相对应的挂环（9）。

4.根据权利要求1所述的平板车用四开门车箱，其特征在于：所述箱体（1）的顶部挂角处均固定安装有固定环（13）。