CN213056830U - 一种农用侧翻自卸货车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种农用侧翻自卸货车，解决现有技术中农用载货车结构安全性差、稳定性差、卸货不方便，需人工劳动力大，不能满足农田实际使用需求的技术问题。本实用新型提供的一种农用侧翻自卸货车，包括车架本体、车斗和车轮装置，车斗有前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁围成的矩形可侧开式结构，车架本体与车斗的左侧壁通过合页装置铰接在一起，车架本体的底部还固设有第一加强筋固定支架，车架本体的右侧第一加强筋固定支架上铰接设有竖向的、且与控制器相连接的液压伸缩杆，液压伸缩杆用于支撑向上抬起车斗的右侧。可广泛应用于农业设备技术领域。

Description

一种农用侧翻自卸货车

技术领域

本实用新型涉及农业设备技术领域，具体为一种农用侧翻自卸货车。

背景技术

目前，随着国民经济的快速发展，货车的使用越来越广泛，对于煤炭、沙石、矿石、粮食、饲料等的长途运输都要用到货车，然而到达目的地时，对货车的卸货则是个麻烦问题，常用的方法是在货车上安装自卸装置，通过自卸装置把货车上的货物快速卸下来，从而提高卸货速度和效率，然而这种自卸装置通常体积比较大，不能满足田间使用需求，达不到省时省力的效果。

在大型农用载货车辆使用发现“偏载、重心超高”是载货车辆主要的安全问题，每年造成大量的交通事故和财产损失。载货车辆在运输作业过程中，由于重心离地高度高，所载货物重量集中，车辆运输受路况影响力点在不断变化，偏载、重心超高等因素都是造成交通事故的原因，不适合农田间道路崎岖颠簸的使用，更不能满足田间使用需求。另外就是货物偏载、滞留引起的货箱侧倾、变形，驾驶员如果不能及时发现这些情况并做出调整，将可能引起车辆侧翻、后翻等，导致发生交通事故，造成大量的人员伤亡和财产损失。

所以，现代运输行业工具随着环保与安全标准的提高，工农业、能源物质商品等运输要求应用工具的改变细化分流迫在眉睫。快速推进运输车辆，具有稳定性、特殊性、可靠性、安全性等多功能要求的产品必将得到青睐。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种结构坚固耐用，重心高度低，使其在运输庄稼或肥料等特殊超重件物质时具有相对较低的重心高度，保证运输过程中及卸货过程中的安全性和平稳性、避免发生车辆侧翻、后翻等事故，满足农用农田使用需求，可适用范围广的农用侧翻自卸货车。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：本实用新型提供的农用侧翻自卸货车，包括车架本体、车斗和车轮装置，车斗有前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁围成的矩形可侧开式结构，车架本体与车斗的左侧壁通过合页装置铰接在一起，车架本体的底部还固设有第一加强筋固定支架，车架本体的右侧第一加强筋固定支架上铰接设有竖向的、且与控制器相连接的液压伸缩杆，液压伸缩杆用于支撑向上抬起车斗的右侧。

优选的，第一加强筋固定支架为倾斜向下中心聚集的结构；车架本体为由工字型钢条焊接成的矩形网格状结构，车斗的底部还设有与车架本体上矩形网格状结构相匹配的第二加强筋支撑框，当车架本体和车斗合在一起时，第二加强筋支撑框卡入车架本体的矩形网格状结构内，二者进行相互限位固定。

优选的，车斗左侧壁通过锁紧限位装置，实现可侧开与竖向闭合固定；

锁紧限位装置包括相互配合使用的第一锁扣装置和第二锁扣装置，车斗左侧壁的上部设有第一锁扣装置，车斗左侧壁的底部设有与车斗相邻侧壁可拆卸固定连接的第二锁扣装置，第二锁扣装置与第一锁扣装置相配合——同时打开与固定限位，实现控制车斗左侧壁可侧开与竖向闭合固定。

优选的，车架本体底部还铰接有L型横向第三锁紧杆，第三锁紧杆上还固设有竖向的限位固定齿，用于限制车架本体的车斗左侧壁底部的转动位置，通过转动第三锁紧杆的端部支杆、实现转动控制第三锁紧杆上的限位固定齿与车斗左侧壁底部的相对固定位置、从而限制车斗左侧壁底部转动位置。

优选的，车斗左侧壁为双开门式结构——可分别控制打开与关闭的两个左侧壁，每个车斗左侧壁分别通过所述第一锁扣装置、第二锁扣装置和与L型横向第三锁紧杆控制实现与相邻车斗的侧壁可拆卸固定连接，即每个车斗左侧壁均实现可侧开与竖向闭合固定。

优选的，车斗前侧壁的前部设有牵挂装置，用于与牵引车头相连接；与车斗前侧壁相连的车斗左侧壁内部与车斗的右侧壁之间还通过锁紧安全链装置进行限位连接。

优选的，第一加强筋固定支架上铰接设有两组与控制器相连接的液压伸缩杆；液压伸缩杆均为三节式伸缩杆。

优选的，液压伸缩杆上部竖向穿过车架本体，且在车架本体上设有限制液压伸缩杆底部转动的内翻挡板。

优选的，车斗的后侧壁的两端分别通过横向第四锁紧杆装置与相邻两个侧壁可拆卸固定连接。

优选的，横向第四锁紧杆装置与相邻车厢侧壁上的所述L型横向第三锁紧杆的端部均通过紧固绳装置可拆卸锁紧固定连接。

本实用新型提供了一种农用侧翻自卸货车。具备以下有益效果：

(1)本实用新型的一种农用侧翻自卸货车，结构坚固耐用，重心高度低，使其在运输庄稼或肥料等特殊超重件物质时具有相对较低的重心高度，保证运输过程中及卸货过程中的安全性和平稳性。

(2)本实用新型的一种农用侧翻自卸货车，在进行货物卸载的过程中，采用侧翻式卸货结构，可以根据农田实际使用需求选择性打开车斗的侧壁进行适量卸货，显著节省时间又节省人力，实现智能自动化安全目标；且在卸载货物过程中能够保证车斗重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等，促使车辆整体达到较高级别的安全标准，满足农用农田使用需求，可适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A的局部放大图的结构示意图；

图3为图1的立体图的结构示意图；

图4为图3中B的局部放大图的结构示意图。

图中：1.车架本体，2.前侧壁，3.后侧壁，4.左侧壁，5.右侧壁，6.合页装置，7.第一加强筋固定支架，8.液压伸缩杆，9.第二加强筋支撑框，10.第一锁扣装置，11.第二锁扣装置，12.第三锁紧杆，13.限位固定齿，14.第四锁紧杆装置，15.内翻挡板，16.锁紧安全链装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

本实用新型提供的一种农用侧翻自卸货车，包括车架本体1、车斗和车轮装置，车斗有前侧壁2、后侧壁3、左侧壁4和右侧壁5围成的矩形可侧开式结构，车架本体1与车斗的左侧壁4通过合页装置6铰接在一起，车架本体1的底部还固设有第一加强筋固定支架7，车架本体1的右侧第一加强筋固定支架7上铰接设有竖向的、且与控制器相连接的液压伸缩杆8，液压伸缩杆8用于支撑向上抬起车斗的右侧部。车斗前侧壁2的前部设有牵挂装置，用于与牵引车头相连接；通过打开左侧壁4，再通过液压伸缩杆8支撑向上抬起车斗的右侧部，实现将车斗内货物的从敞开的左侧壁4处自动卸载倒出，方便农用农田卸载肥料和庄稼等重物。第一加强筋固定支架7为倾斜向下中心聚集的结构，降低车斗重心高度，使其在运输庄稼或肥料等特殊超重件物质时具有相对较低的重心高度，保证运输过程中的平稳性。所以，本申请提供的农用侧翻自卸货车，在进行货物卸载的过程中，节省时间又节省人力，实现智能自动化安全目标；且在卸载货物过程中能够保证车斗重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等，促使车辆整体达到终极安全标准。

车架本体1为由工字型钢条焊接成的矩形网格状结构，车斗的底部还设有与车架本体1上矩形网格状结构相匹配的第二加强筋支撑框9，当车架本体1和车斗合在一起时，第二加强筋支撑框9卡入车架本体1的矩形网格状结构内，二者进行相互限位固定，进一步确保整个车斗运输过程中的安全与平稳性。

车斗左侧壁4通过锁紧限位装置，实现可侧开与竖向闭合固定；锁紧限位装置包括相互配合使用的第一锁扣装置10和第二锁扣装置11，车斗左侧壁4的上部设有第一锁扣装置10，车斗左侧壁4的底部设有与车斗相邻侧壁可拆卸固定连接的第二锁扣装置11，第二锁扣装置11与第一锁扣装置10相配合——同时打开与固定限位，实现控制车斗左侧壁4可侧开与竖向闭合固定，操作简便，双锁紧结构设计，进一步提高其使用构成中的安全性和结构坚固耐用，确保车斗内装载重物时安全性和平稳性。

车架本体1底部还铰接有L型横向第三锁紧杆12，第三锁紧杆12上还固设有竖向的限位固定齿13，用于限制车架本体1的车斗左侧壁4底部的转动位置，通过转动第三锁紧杆12的端部支杆、实现转动控制第三锁紧杆12上的限位固定齿13与车斗左侧壁4底部的相对固定位置、从而限制车斗左侧壁4底部转动位置，进一步提高其使用构成中的安全性和结构坚固耐用，确保车斗内装载重物时安全性和平稳性。

车斗的后侧壁5的两端分别通过横向第四锁紧杆装置14与相邻两个侧壁可拆卸固定连接，多重锁紧机构确保整个装置结构的坚固耐用，使用过程中，可以实际使用需求，打开与关闭车斗的后侧壁5，使装载运输以及卸货操作更方便快捷、省时省力，显著提高工作效率。横向第四锁紧杆装置14与相邻车厢侧壁上的L型横向第三锁紧杆12的端部均通过紧固绳装置可拆卸锁紧固定连接，从多层次上确保侧翻式卸货结构，使用运输过程中的结构稳固性，满足农用大批量运输货物的需求。

车斗左侧壁4为双开门式结构——可分别控制打开与关闭的两个左侧壁4，每个车斗左侧壁4分别通过所述第一锁扣装置10、第二锁扣装置11和与L型横向第三锁紧杆12控制实现与相邻车斗的侧壁可拆卸固定连接，即每个车斗左侧壁均实现可侧开与竖向闭合固定，当本申请的农用侧翻自卸货车在田间使用过程中，可以根据实际卸货需要，选择打开其中一个左侧壁4进行卸货，再继续行走，到达另外一个实际需要的地方，再打开最后一个左侧壁4进行卸货，可适用范围广，满足农民在田间耕地种植的需求，更适合大面积种植的需求，省时省力，显著提高工作效率。与车斗前侧壁2相连的车斗左侧壁4内部与车斗的右侧壁5之间还通过锁紧安全链装置16进行限位连接，当其中只有一个左侧壁4被打开卸货时，一方面可以进一步维持另一个左侧壁4处于闭合状态的稳定性；另一方面，进一步提高整个车斗侧翻倾斜卸货过程中的稳固的，有效防止其发生车辆侧翻、后翻等，促使车辆整体达到终极安全标准。

第一加强筋固定支架7上铰接设有两组与控制器相连接的液压伸缩杆8；液压伸缩杆8均为三节式伸缩杆，对于农用卸货车斗比较长，使用两组液压伸缩杆8更进一步确保支撑向上抬起车斗的右侧部结构坚固耐用的，三节式伸缩杆进一步确保升降操作平稳，确保结构坚固的同时满足抬起卸货高度的需求；还进一步保证整个升降过程中，车斗重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等，促使车辆整体达到终极安全标准。液压伸缩杆8上部竖向穿过车架本体1，且在车架本体1上设有限制液压伸缩杆8底部转动的内翻挡板15，进一步提高升降结构的稳固耐用，升降过程重心平稳。翻等，促使车辆整体达到较高级别的安全标准。

综上，本实用新型的一种农用侧翻自卸货车，结构坚固耐用，重心高度低，使其在运输庄稼或肥料等特殊超重件物质时具有相对较低的重心高度，保证运输过程中及卸货过程中的安全性和平稳性；在进行货物卸载的过程中，采用侧翻式卸货结构，可以根据农田实际使用需求选择性打开车斗的侧壁进行适量卸货，显著节省时间又节省人力，实现智能自动化安全目标；且在卸载货物过程中能够保证车斗重心平稳，避免发生车辆侧翻、后翻等，促使车辆整体达到较高级别的安全标准，满足农用农田使用需求，可适用范围广。

以上仅是本实用新型的实施例而已，例如，合页装置6的个数等可以根据实际需要使用，均可以实现本实用新型的农用侧翻自卸货车。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种农用侧翻自卸货车，其特征在于，包括车架本体、车斗和车轮装置，所述车斗有前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁围成的矩形可侧开式结构，所述车架本体与所述车斗的左侧壁通过合页装置铰接在一起，所述车架本体的底部还固设有第一加强筋固定支架，所述车架本体的右侧所述第一加强筋固定支架上铰接设有竖向的、且与控制器相连接的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆用于支撑向上抬起所述车斗的右侧。

2.根据权利要求1所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述第一加强筋固定支架为倾斜向下中心聚集的结构；所述车架本体为由工字型钢条焊接成的矩形网格状结构，所述车斗的底部还设有与所述车架本体上矩形网格状结构相匹配的第二加强筋支撑框，当所述车架本体和车斗合在一起时，所述第二加强筋支撑框卡入所述车架本体的矩形网格状结构内，二者进行相互限位固定。

3.根据权利要求1所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述车斗左侧壁通过锁紧限位装置，实现可侧开与竖向闭合固定；

所述锁紧限位装置包括相互配合使用的第一锁扣装置和第二锁扣装置，所述车斗左侧壁的上部设有所述第一锁扣装置，所述车斗左侧壁的底部设有与所述车斗相邻侧壁可拆卸固定连接的所述第二锁扣装置，所述第二锁扣装置与所述第一锁扣装置相配合——同时打开与固定限位，实现控制所述车斗左侧壁可侧开与竖向闭合固定。

4.根据权利要求3所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述车架本体底部还铰接有L型横向第三锁紧杆，所述第三锁紧杆上还固设有竖向的限位固定齿，用于限制所述车架本体的车斗左侧壁底部的转动位置，通过转动所述第三锁紧杆的端部支杆、实现转动控制所述第三锁紧杆上的限位固定齿与所述车斗左侧壁底部的相对固定位置、从而限制所述车斗左侧壁底部转动位置。

5.根据权利要求4所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述车斗左侧壁为双开门式结构——可分别控制打开与关闭的两个左侧壁，每个所述车斗左侧壁分别通过所述第一锁扣装置、第二锁扣装置和与L型横向第三锁紧杆控制实现与相邻所述车斗的侧壁可拆卸固定连接，即每个所述车斗左侧壁均实现可侧开与竖向闭合固定。

6.根据权利要求5所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述车斗前侧壁的前部设有牵挂装置，用于与牵引车头相连接；与所述车斗前侧壁相连的所述车斗左侧壁内部与所述车斗的右侧壁之间还通过锁紧安全链装置进行限位连接。

7.根据权利要求6所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述第一加强筋固定支架上铰接设有两组与所述控制器相连接的所述液压伸缩杆；所述液压伸缩杆均为三节式伸缩杆。

8.根据权利要求7所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述液压伸缩杆上部竖向穿过所述车架本体，且在所述车架本体上设有限制所述液压伸缩杆底部转动的内翻挡板。

9.根据权利要求5所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述车斗的后侧壁的两端分别通过横向第四锁紧杆装置与相邻两个侧壁可拆卸固定连接。

10.根据权利要求9所述的农用侧翻自卸货车，其特征在于，所述横向第四锁紧杆装置与相邻车厢侧壁上的所述L型横向第三锁紧杆的端部均通过紧固绳装置可拆卸锁紧固定连接。

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