CN113460891A - 一种alc墙板吊运组合装置 - Google Patents

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伏红斌
吕东航
杨德标
刘俊
邱文斌
谭芸
张江伟
李师
林文山
孙林涵
龙玉章
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Abstract

本发明公开了一种ALC墙板吊运组合装置，由配套使用的门型吊架、吊扣和运输车组成；所述门型吊架包括：轨道横杆、吊机系统、竖向支撑杆和平面稳定横杆；轨道横杆和两个竖向支撑杆组成门型结构；吊机系统由滑轮、防护罩、电机、吊绳防脱扣和吊钩组成；所述吊扣包括：吊扣连接杆、横杆、ALC板凸形边内扣件、ALC板平面紧固件以及ALC板凹形边紧固件；所述运输车包括：车底座、防侧移杆件、翻斗运输面、液压翻斗系统、电机系统和活页。本发明可代替传统人工搬运及吊车吊运，避免吊车在小空间内吊运操作困难的问题，避免钢绳吊运造成ALC板材破损，提高了施工效率及板材质量。

Description

一种ALC墙板吊运组合装置
技术领域
本发明属于建筑工程施工吊运技术领域，具体涉及一种ALC墙板吊运组合装置。
背景技术
目前，在建筑工程施工中，ALC墙板吊运多采用吊车用钢绳吊运。由于受到ALC墙板材料性质限制，在用钢绳直接吊运的过程中极易破坏ALC墙板的完整性，不仅浪费材料，而且安装完成后的墙板感官质量极差。当在小空间或室内吊运安装时，其它吊运机械操作空间受限，吊运极其不便，使施工效率大幅降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种ALC墙板吊运组合装置，以解决现有技术中，ALC墙板吊运时容易破坏以及ALC墙板小空间吊运安装受限的问题。
为实现上述目的，本发明提供了如下方案：一种ALC墙板吊运组合装置，由配套使用的门型吊架、吊扣和运输车组成；其中，
所述门型吊架包括：轨道横杆、吊机系统、竖向支撑杆和平面稳定横杆；轨道横杆和两个竖向支撑杆组成门型结构；吊机系统由滑轮、防护罩、电机、吊绳防脱扣和吊钩组成，吊机系统通过滑轮固定于轨道横杆上；在两个竖向支撑杆下方均设置有平面稳定横杆，平面稳定横杆底部设置有带滑轮锁的轮子；
所述吊扣包括：吊扣连接杆、横杆、ALC板凸形边内扣件、ALC板平面紧固件以及ALC板凹形边紧固件；吊扣连接杆焊接在两个横杆之间，且在吊扣连接杆顶部中间处设置有吊圈；ALC板凸形边内扣件、ALC板凹形边紧固件以及两个横杆焊接组成一个矩形构件；在横杆的外侧通过螺帽焊接所述ALC板平面紧固件；在ALC板凹形边紧固件两端通过螺帽焊接有紧固件；
所述运输车包括：车底座、防侧移杆件、翻斗运输面、液压翻斗系统、电机系统和活页；车底座一端装设有两个移动轮胎，另一端装设有一个小转向轮；防侧移杆件固定在车底座两侧；翻斗运输面一端焊接有底角防滑板，另一端两侧边焊接有侧移防滑板；翻斗运输面通过活页与车底座连接；液压翻斗系统设置在车底座下方，其一端与车底座连接，另一端与翻斗运输面连接；电机系统安装在车底座上，通过开关控制翻斗运输面的升降。
较佳地，所述ALC板平面紧固件由螺杆A、底板、螺帽A和手柄A组成；底板水平固定在螺杆A底部，手柄A焊接在螺杆A顶部，螺帽A穿设在螺杆A上并与横杆焊接。
较佳地，所述紧固件由螺杆B、螺帽B、圆形板和手柄B组成；圆形板焊接在螺杆B一端，手柄B焊接在螺杆B另一端，螺帽B穿设在螺杆B上并与ALC板凹形边紧固件焊接。
较佳地，防侧移杆件由一个横杆和两个竖杆组成，竖杆通过杆件孔安装于车底座上。
较佳地，液压翻斗系统设置在车底座下方中部，由连接板A、连接板B和液压柱组成，连接板A和连接板B分别设置在液压柱两端；连接板A与靠近移动轮胎的车底座连接，连接板B与翻斗运输面底部连接。
较佳地，横杆为端部带支座的杆件，且ALC板凸形边内扣件以及ALC板凹形边紧固件均与横杆的支座焊接连接。
较佳地，所述竖向支撑杆与平面稳定横杆通过焊接连接，且在焊接处增设有稳固板。
较佳地，在轨道横杆两端设置有防止吊机系统过度滑动的限位卡。
本发明可代替传统人工搬运及吊车吊运，节省人工用量及降低劳动力，避免吊车在小空间内吊运操作困难的问题，避免钢绳吊运造成ALC板材破损，提高了施工效率及板材质量。
附图说明
图1为本发明门型吊架的示意图；
图2为轨道横杆的示意图；
图3为吊机系统的示意图；
图4为本发明吊扣的示意图；
图5为吊扣连接杆的示意图；
图6为横杆的示意图；
图7为ALC板凸形边内扣件的示意图；
图8为ALC板平面紧固件的示意图；
图9为ALC板凹形边紧固件的示意图；
图10为本发明运输车的示意图；
图11为运输车翻斗时的示意图；
图12为车底座的示意图；
图13为翻斗运输面的示意图；
图14为液压翻斗系统的示意图；
图15为活页的示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例。本领域技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本发明，而不应视为限定本发明的范围。实施例中未注明具体技术、连接关系或条件者，按照本领域内的文献所描述的技术、连接关系、条件或者按照产品说明书进行。所用材料、仪器或设备未注明生产厂商者，均为可以通过购买获得的常规产品。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设有”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参见图1、图4和图10所示，一种ALC墙板吊运组合装置，由配套使用的门型吊架A、吊扣B和运输车C组成；
所述门型吊架A包括：轨道横杆1、吊机系统2、竖向支撑杆3和平面稳定横杆4；轨道横杆1和两个竖向支撑杆3焊接相连组成门型结构；吊机系统2由滑轮2.1、防护罩2.2、电机2.3、吊绳防脱扣2.4和吊钩2.5组成，吊机系统2通过滑轮2.1固定于轨道横杆1上，如图3所示；轨道横杆1两端设置有防止吊机系统2过度滑动的限位卡1.1，如图2所示；在两个竖向支撑杆3下方均设置有平面稳定横杆4，平面稳定横杆4底部设置有两个带滑轮锁的轮子4.2，以使门型吊架A实现可移动；竖向支撑杆3和平面稳定横杆4位于同一立面，且竖向支撑杆3与平面稳定横杆4通过焊接连接，并在焊接处增设有稳固板4.1；
所述吊扣B包括：吊扣连接杆5、横杆6、ALC板凸形边内扣件7、ALC板平面紧固件8以及ALC板凹形边紧固件9；吊扣连接杆5焊接在两个横杆6之间，且在吊扣连接杆5顶部中间处设置有吊圈5.1，如图5所示；ALC板凸形边内扣件7、ALC板凹形边紧固件9以及两个横杆6焊接组成一个矩形构件，且ALC板平面紧固件8和ALC板凹形边紧固件9位于同一平面；在横杆6的外侧通过螺帽焊接所述ALC板平面紧固件8；在ALC板凹形边紧固件9两端通过螺帽焊接有紧固件9.1；在横杆6顶部中间处设有半圆形块，如图6所示；
所述运输车C包括：车底座10、防侧移杆件11、翻斗运输面12、液压翻斗系统13、电机系统14和活页15；车底座10一端装设有两个移动轮胎10.2，另一端装设有一个小转向轮10.1；防侧移杆件11固定在车底座10两侧；翻斗运输面12一端焊接有底角防滑板12.1，另一端两侧边焊接有侧移防滑板12.2；翻斗运输面12通过活页15与车底座10连接；液压翻斗系统13设置在车底座10下方，其一端与车底座10连接，另一端与翻斗运输面12连接；电机系统14安装在车底座10上，通过开关14.1控制翻斗运输面12的升降。
进一步优化方案，如图8所示，所述ALC板平面紧固件8由螺杆A8.1、底板8.2、螺帽A8.3和手柄A8.4组成；底板8.2水平固定在螺杆A8.1底部，手柄A8.4焊接在螺杆A8.1顶部；螺帽A8.3设有两个，螺帽A8.3穿设在螺杆A8.1上并与横杆6焊接。
进一步优化方案，如图9所示，所述紧固件9.1由螺杆B9.2、螺帽B9.3、圆形板9.4和手柄B9.5组成；圆形板9.4焊接在螺杆B9.2一端，且靠近吊扣连接杆，手柄B9.5焊接在螺杆B9.2另一端，螺帽B9.3穿设在螺杆B9.2上并与ALC板凹形边紧固件9焊接。
进一步优化方案，防侧移杆件11由一个横杆和两个竖杆组成，竖杆通过杆件孔11.1安装于车底座上，如图11所示。
进一步优化方案，如图14所示，液压翻斗系统13设置在车底座10下方中部，由连接板A13.1、连接板B13.2和液压柱13.3组成，连接板A13.1和连接板B13.2分别设置在液压柱13.3两端；连接板A13.1与靠近移动轮胎10.2的车底座10连接，连接板B13.2与翻斗运输面12底部连接。
进一步优化方案，如图4所示，横杆6为端部带支座6.1的杆件，且ALC板凸形边内扣件7以及ALC板凹形边紧固件9均与横杆6的支座6.1焊接连接。
下面对本发明的使用作进一步说明：
a)门型吊架A就位：根据需要将门型吊架A移动至需要吊运的ALC板材上，使门型吊架A位于ALC板材中部位置；
b)安装吊扣B：操作电机将吊钩2.5放下，勾住吊扣B吊扣连接杆(5)中部吊圈5.1；
c)吊扣吊紧ALC板材：将吊扣B上ALC板凸形边内扣件7对向ALC板材凸形边，ALC板凹形边紧固件9对向ALC板材凹形边，旋拧手柄B9.5使圆形板9.4夹紧凹形边；同样地，通过旋拧使ALC板平面紧固件8紧固；
d)提升吊扣B吊住的ALC板材：操作电机吊起吊扣B吊住的板材，沿轨道横杆1移动吊机使吊起的ALC板材悬空；
e)运输车C就位：移动运输车C至悬空的ALC板材下，操作电机将板材放至运输车C的翻斗运输面12上；
f)松下吊扣B：旋拧手柄B9.5使圆形板9.4脱离凹形边；同样地，通过旋拧使ALC板平面紧固件8脱离；
g)运输板材：推动运输车C将车上ALC板材运输至需要吊装的位置；
h)板材吊装准备：通过运输车C上的开关14.1控制翻斗运输面，使其将待安装板材升起。
本发明结构简单、通用性强，可代替传统人工搬运及吊车吊运，节省人工用量及降低劳动力，避免吊车在小空间内吊运操作困难的问题，避免钢绳吊运造成ALC板材破损，提高了施工效率及板材质量。本发明可实现在小空间内吊运，提高了施工效率。
以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：由配套使用的门型吊架(A)、吊扣(B)和运输车(C)组成；其中，
所述门型吊架(A)包括：轨道横杆(1)、吊机系统(2)、竖向支撑杆(3)和平面稳定横杆(4)；轨道横杆(1)和两个竖向支撑杆(3)组成门型结构；吊机系统(2)由滑轮(2.1)、防护罩(2.2)、电机(2.3)、吊绳防脱扣(2.4)和吊钩(2.5)组成，吊机系统(2)通过滑轮(2.1)固定于轨道横杆(1)上；在两个竖向支撑杆(3)下方均设置有平面稳定横杆(4)，平面稳定横杆(4)底部设置有带滑轮锁的轮子(4.2)；
所述吊扣(B)包括：吊扣连接杆(5)、横杆(6)、ALC板凸形边内扣件(7)、ALC板平面紧固件(8)以及ALC板凹形边紧固件(9)；吊扣连接杆(5)焊接在两个横杆(6)之间，且在吊扣连接杆(5)顶部中间处设置有吊圈(5.1)；ALC板凸形边内扣件(7)、ALC板凹形边紧固件(9)以及两个横杆(6)焊接组成一个矩形构件；在横杆(6)的外侧通过螺帽焊接所述ALC板平面紧固件(8)；在ALC板凹形边紧固件(9)两端通过螺帽焊接有紧固件(9.1)；
所述运输车(C)包括：车底座(10)、防侧移杆件(11)、翻斗运输面(12)、液压翻斗系统(13)、电机系统(14)和活页(15)；车底座(10)一端装设有两个移动轮胎(10.2)，另一端装设有一个小转向轮(10.1)；防侧移杆件(11)固定在车底座(10)两侧；翻斗运输面(12)一端焊接有底角防滑板(12.1)，另一端两侧边焊接有侧移防滑板(12.2)；翻斗运输面(12)通过活页(15)与车底座(10)连接；液压翻斗系统(13)设置在车底座(10)下方，其一端与车底座(10)连接，另一端与翻斗运输面(12)连接；电机系统(14)安装在车底座(10)上，通过开关(14.1)控制翻斗运输面(12)的升降。
2.根据权利要求1所述的一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：所述ALC板平面紧固件(8)由螺杆A(8.1)、底板(8.2)、螺帽A(8.3)和手柄A(8.4)组成；底板(8.2)水平固定在螺杆A(8.1)底部，手柄A(8.4)焊接在螺杆A(8.1)顶部，螺帽A(8.3)穿设在螺杆A(8.1)上并与横杆(6)焊接。
3.根据权利要求1所述的一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：所述紧固件(9.1)由螺杆B(9.2)、螺帽B(9.3)、圆形板(9.4)和手柄B(9.5)组成；圆形板(9.4)焊接在螺杆B(9.2)一端，手柄B(9.5)焊接在螺杆B(9.2)另一端，螺帽B(9.3)穿设在螺杆B(9.2)上并与ALC板凹形边紧固件(9)焊接。
4.根据权利要求1所述的一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：防侧移杆件(11)由一个横杆和两个竖杆组成，竖杆通过杆件孔(11.1)安装于车底座上。
5.根据权利要求1所述的一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：液压翻斗系统(13)设置在车底座(10)下方中部，由连接板A(13.1)、连接板B(13.2)和液压柱(13.3)组成，连接板A(13.1)和连接板B(13.2)分别设置在液压柱(13.3)两端；连接板A(13.1)与靠近移动轮胎(10.2)的车底座(10)连接，连接板B(13.2)与翻斗运输面(12)底部连接。
6.根据权利要求1所述的一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：横杆(6)为端部带支座(6.1)的杆件，且ALC板凸形边内扣件(7)以及ALC板凹形边紧固件(9)均与横杆(6)的支座(6.1)焊接连接。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：所述竖向支撑杆(3)与平面稳定横杆(4)通过焊接连接，且在焊接处增设有稳固板(4.1)。
8.根据权利要求1-6任一项所述的一种ALC墙板吊运组合装置，其特征在于：在轨道横杆(1)两端设置有防止吊机系统(2)过度滑动的限位卡(1.1)。
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