CN212332721U - 一种摩托车用装备组合架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车用装备组合架，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有第一支撑板，所述底座顶部的右侧固定连接有第二支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至第一支撑板的内腔并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第一电机的一端延伸至第一支撑板内腔的底部并通过轴承活动连接。本实用新型通过底座、第一支撑板、第二支撑板、第一电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、第一滑块、第一托板、第二滑块、第二电机、第二螺纹杆、第二螺纹套、第三滑块、第二托板和第四滑块的配合使用，能够根据装备的不同调整第一托板和第二托板的高度，方便人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车装备技术领域，具体为一种摩托车用装备组合架。
背景技术
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等，随着时代的进步，摩托车生产工艺的也越来越成熟，摩托车的使用范围越来越广，摩托车用的装备也越来越多，越来越齐全，这就需要用到装备组合架，但是现有的装备组合架不能根据装备的大小进行高度的调整，不方便人们使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车用装备组合架，具备可调节高度的优点，解决了现有的装备组合架不能根据装备的大小进行高度的调整，不方便人们使用的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车用装备组合架，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有第一支撑板，所述底座顶部的右侧固定连接有第二支撑板，所述第一支撑板的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿至第一支撑板的内腔并固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆远离第一电机的一端延伸至第一支撑板内腔的底部并通过轴承活动连接，所述第一螺纹杆表面的底部螺纹连接有第一螺纹套，所述第一螺纹套的右侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧固定连接有第一托板，所述第一托板的右侧固定连接有第二滑块，所述第二支撑板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿至第二支撑板的内腔并固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆远离第二电机的一端延伸至第二支撑板内腔的底部并通过轴承活动连接，所述第二螺纹杆表面的底部螺纹连接有第二螺纹套，所述第二螺纹套的左侧固定连接有第三滑块，所述第三滑块的左侧固定连接有第二托板，所述第二托板的左侧固定连接有第四滑块。
优选的，所述第一支撑板的右侧开设有第一滑槽，所述第一滑块和第四滑块与第一滑槽配合使用。
优选的，所述第二支撑板的左侧开设有第二滑槽，所述第二滑块和第三滑块与第二滑槽配合使用。
优选的，所述第一支撑板、第二支撑板、第二滑块和第四滑块的一侧均开设有固定孔，所述固定孔的内腔设置有固定插销，所述固定插销与固定孔配合使用。
优选的，所述底座的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的数量为四个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过底座、第一支撑板、第二支撑板、第一电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、第一滑块、第一托板、第二滑块、第二电机、第二螺纹杆、第二螺纹套、第三滑块、第二托板和第四滑块的配合使用，能够根据装备的不同调整第一托板和第二托板的高度，方便人们使用，解决了现有的装备组合架不能根据装备的大小进行高度的调整，不方便人们使用的问题。
2、本实用新型通过设置第一滑槽，能够方便第一滑块和第四滑块进行滑动，通过设置第二滑槽，能够方便第二滑块和第三滑块进行滑动，通过设置固定孔和固定插销，能够对第一托板和第二托板进行固定，通过设置万向轮，能够方便移动装备组合架。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视示意图；
图3为本实用新型结构侧视示意图。
图中：1、底座；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、第一电机；5、第一螺纹杆；6、第一螺纹套；7、第一滑块；8、第一托板；9、第二滑块；10、第二电机；11、第二螺纹杆；12、第二螺纹套；13、第三滑块；14、第二托板；15、第四滑块；16、第一滑槽；17、第二滑槽；18、固定孔；19、固定插销；20、万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种摩托车用装备组合架，包括底座1，底座1的底部固定连接有万向轮20，万向轮20的数量为四个，通过设置万向轮20，能够方便移动装备组合架，底座1顶部的左侧固定连接有第一支撑板2，第一支撑板2的右侧开设有第一滑槽16，第一滑块7和第四滑块15与第一滑槽16配合使用，通过设置第一滑槽16，能够方便第一滑块7和第四滑块15进行滑动，底座1顶部的右侧固定连接有第二支撑板3，第二支撑板3的左侧开设有第二滑槽17，第二滑块9和第三滑块13与第二滑槽17配合使用，通过设置第二滑槽17，能够方便第二滑块9和第三滑块13进行滑动，第一支撑板2、第二支撑板3、第二滑块9和第四滑块15的一侧均开设有固定孔18，固定孔18的内腔设置有固定插销19，固定插销19与固定孔18配合使用，通过设置固定孔18和固定插销19，能够对第一托板8和第二托板14进行固定，第一支撑板2的顶部固定连接有第一电机4，第一电机4的输出端贯穿至第一支撑板2的内腔并固定连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5远离第一电机4的一端延伸至第一支撑板2内腔的底部并通过轴承活动连接，第一螺纹杆5表面的底部螺纹连接有第一螺纹套6，第一螺纹套6的右侧固定连接有第一滑块7，第一滑块7的右侧固定连接有第一托板8，第一托板8的右侧固定连接有第二滑块9，第二支撑板3的顶部固定连接有第二电机10，第二电机10的输出端贯穿至第二支撑板3的内腔并固定连接有第二螺纹杆11，第二螺纹杆11远离第二电机10的一端延伸至第二支撑板3内腔的底部并通过轴承活动连接，第二螺纹杆11表面的底部螺纹连接有第二螺纹套12，第二螺纹套12的左侧固定连接有第三滑块13，第三滑块13的左侧固定连接有第二托板14，第二托板14的左侧固定连接有第四滑块15，通过底座1、第一支撑板2、第二支撑板3、第一电机4、第一螺纹杆5、第一螺纹套6、第一滑块7、第一托板8、第二滑块9、第二电机10、第二螺纹杆11、第二螺纹套12、第三滑块13、第二托板14和第四滑块15的配合使用，能够根据装备的不同调整第一托板8和第二托板14的高度，方便人们使用，解决了现有的装备组合架不能根据装备的大小进行高度的调整，不方便人们使用的问题。
使用时，使用者通过万向轮20将装备组合架推动至指定位置，当需要调整第一托板8的高度时启动第一电机4，第一电机4的输出端带动第一螺纹杆5转动，第一螺纹杆5带动第一螺纹套6移动，第一螺纹套6带动第一滑块7移动，第一滑块7带动第一托板8移动，第一托板8带动第二滑块9移动，当移动到合适位置后关闭第一电机4，然后将固定插销19插入固定孔18使第一托板8固定，当需要调整第二托板14的高度时，启动第二电机10，第二电机10的输出端带动第二螺纹杆11转动，第二螺纹杆11带动第二螺纹套12移动，第二螺纹套12带动第三滑块13移动，第三滑块13带动第二托板14移动，第二托板14带动第四滑块15移动，当第二托板14移动至合适高度后关闭第二电机10，然后将固定插销19插入固定孔18中使第二托板14固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种摩托车用装备组合架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的左侧固定连接有第一支撑板(2)，所述底座(1)顶部的右侧固定连接有第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)的顶部固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端贯穿至第一支撑板(2)的内腔并固定连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)远离第一电机(4)的一端延伸至第一支撑板(2)内腔的底部并通过轴承活动连接，所述第一螺纹杆(5)表面的底部螺纹连接有第一螺纹套(6)，所述第一螺纹套(6)的右侧固定连接有第一滑块(7)，所述第一滑块(7)的右侧固定连接有第一托板(8)，所述第一托板(8)的右侧固定连接有第二滑块(9)，所述第二支撑板(3)的顶部固定连接有第二电机(10)，所述第二电机(10)的输出端贯穿至第二支撑板(3)的内腔并固定连接有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)远离第二电机(10)的一端延伸至第二支撑板(3)内腔的底部并通过轴承活动连接，所述第二螺纹杆(11)表面的底部螺纹连接有第二螺纹套(12)，所述第二螺纹套(12)的左侧固定连接有第三滑块(13)，所述第三滑块(13)的左侧固定连接有第二托板(14)，所述第二托板(14)的左侧固定连接有第四滑块(15)。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车用装备组合架，其特征在于：所述第一支撑板(2)的右侧开设有第一滑槽(16)，所述第一滑块(7)和第四滑块(15)与第一滑槽(16)配合使用。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车用装备组合架，其特征在于：所述第二支撑板(3)的左侧开设有第二滑槽(17)，所述第二滑块(9)和第三滑块(13)与第二滑槽(17)配合使用。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车用装备组合架，其特征在于：所述第一支撑板(2)、第二支撑板(3)、第二滑块(9)和第四滑块(15)的一侧均开设有固定孔(18)，所述固定孔(18)的内腔设置有固定插销(19)，所述固定插销(19)与固定孔(18)配合使用。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车用装备组合架，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有万向轮(20)，所述万向轮(20)的数量为四个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021083850.XU CN212332721U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种摩托车用装备组合架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212332721U true CN212332721U (zh) | 2021-01-12 |
Family
ID=74077438
Family Applications (1)
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| CN202021083850.XU Active CN212332721U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种摩托车用装备组合架 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021083850.XU patent/CN212332721U/zh active Active
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