CN219192408U - 一种伸缩式车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩式车轮，涉及车轮技术领域。包括支撑杆和轮体，所述支撑杆一端的内部开设有空腔，所述空腔内滑动连接有滑杆，所述滑杆远离支撑杆的一端连接有轮体，所述滑杆靠近支撑杆的一端连接有限位块，所述支撑杆的底部开设有限位槽，所述限位块的底部连接有限位螺纹杆，所述限位螺纹杆的下端穿过限位槽并螺纹连接有螺母。本实用新型伸缩式车轮，在使用者想要调节辅助车轮的轮体高度时，只需要将螺母拧松，随后滑动滑杆，直至轮体移动至合适的高度，随后拧紧螺母，通过限位螺纹杆和螺母对滑杆进行限制，如此即可使用轮体固定在使用者想要的高度，伸缩调节过程简单方便。

Description

一种伸缩式车轮

技术领域

本实用新型涉及车轮技术领域，具体为一种伸缩式车轮。

背景技术

目前，人们为了出行方便，一般在出行路程较短时会优先选择使用自行车作为代步工具，目前自行车凭借作用于后轮的驱动机构进行驱动。

目前的儿童自行车型号多种多样，儿童自行车后轮的两侧带有辅助轮，辅助轮包括支撑杆和滚轮，在儿童进行练习骑行时，辅助轮的滚轮会与地面接触，通过支撑杆对儿童自行车的后轮进行支撑，进而起到保护作用，使得儿童自行车不易倾倒，让儿童练习骑行时更加安全。现有儿童自行车的辅助车轮存在以下不足：

虽然现有的辅助车轮能够有效地降低儿童骑行时摔倒的概率，但是想要进行独立骑行时，辅助轮仍会起到辅助限制的作用，使得儿童自行车的转向不够灵活，让儿童难以较为顺畅的骑行，骑行时容易受到限制。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种伸缩式车轮，以解决背景技术提出的问题，使得该车轮能够进行伸缩调节，便于使用者根据需要进行调节。

为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种伸缩式车轮，包括支撑杆和轮体，所述支撑杆一端的内部开设有空腔，所述空腔内滑动连接有滑杆，所述滑杆远离支撑杆的一端连接有轮体，所述滑杆靠近支撑杆的一端连接有限位块，所述支撑杆的底部开设有限位槽，所述限位块的底部连接有限位螺纹杆，所述限位螺纹杆的下端穿过限位槽并螺纹连接有螺母。

进一步地，所述支撑杆靠近轮体一端的顶部设有卡槽，所述卡槽内连接有顶盖，所述顶盖的两侧滑动连接有螺丝，所述螺丝贯穿顶盖与支撑杆螺纹连接。

进一步地，所述顶盖靠近支撑杆一端的两侧均连接有卡块，所述卡块与卡槽相匹配。

进一步地，所述限位块远离滑杆一端的周侧开设有倒角。

进一步地，所述限位槽的两端为弧形设置。

进一步地，所述支撑杆和滑杆的周侧均开设有圆角。

进一步地，所述螺母为六角设置。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该种伸缩式车轮，在使用者想要调节辅助车轮的轮体高度时，只需要将螺母拧松，随后滑动滑杆，直至轮体移动至合适的高度，随后拧紧螺母，通过限位螺纹杆和螺母对滑杆进行限制，如此即可使用轮体固定在使用者想要的高度，伸缩调节过程简单方便。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型整体另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型支撑杆的结构示意图；

图4为本实用新型顶盖的结构示意图；

图5为本实用新型滑杆和轮体的结构示意图。

图中：1、支撑杆；2、滑杆；3、轮体；4、限位块；5、限位螺纹杆；6、限位槽；7、螺母；8、顶盖；9、卡槽；801、卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种伸缩式车轮，包括支撑杆1和轮体3，支撑杆1一端的内部开设有空腔，空腔内滑动连接有滑杆2，滑杆2远离支撑杆1的一端连接有轮体3，滑杆2靠近支撑杆1的一端连接有限位块4，支撑杆1的底部开设有限位槽6，限位块4的底部连接有限位螺纹杆5，限位螺纹杆5的下端穿过限位槽6并螺纹连接有螺母7。

本实用新型中的伸缩式车轮，在使用者想要调节辅助车轮的轮体3高度时，只需要将螺母7拧松，随后滑动滑杆2，直至轮体3移动至合适的高度，随后拧紧螺母7，通过限位螺纹杆5和螺母7对滑杆2进行限制，如此即可使用轮体3固定在使用者想要的高度，伸缩调节过程简单方便，此外，本实用新型中轮体3的结构与现有滚轮的结构类型，故在此不做过多的阐述。

结合图1至图4所示，支撑杆1靠近轮体3一端的顶部设有卡槽9，卡槽9内连接有顶盖8，顶盖8的两侧滑动连接有螺丝，螺丝贯穿顶盖8与支撑杆1螺纹连接。通过螺丝对顶盖8进行固定，当轮体3发生损坏时，可将螺丝卸下，随后将顶盖8取出，然后就能将轮体3以及滑杆2同时取下来，便于使用者对轮体3进行更换。

如图1至图4所示，顶盖8靠近支撑杆1一端的两侧均连接有卡块801，卡块801与卡槽9相匹配。卡槽9呈L型设置，卡块801卡在卡槽9的一端，进而对顶盖8进行限制，使得顶盖8不易脱离支撑杆1。

如图5所示，限位块4远离滑杆2一端的周侧开设有倒角。倒角具有引导作用，使得限位块4在支撑杆1内部的空腔中滑动时摩擦力更小更加方便。

如图2和图3所示，限位槽6的两端为弧形设置。弧形设置使得限位槽6的两端与限位螺纹杆5更加贴合，当限位螺纹杆5位于限位槽6两端时，也能与限位槽6接触贴合。

如图1、图2、图3和图5所示，支撑杆1和滑杆2的周侧均开设有圆角。圆角使得支撑杆1和滑杆2的周侧更加圆滑，儿童触摸不易被划伤。

如图2所示，螺母7为六角设置。六角设置的螺母7更加容易被拧动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种伸缩式车轮，包括支撑杆(1)和轮体(3)，其特征在于，所述支撑杆(1)一端的内部开设有空腔，所述空腔内滑动连接有滑杆(2)，所述滑杆(2)远离支撑杆(1)的一端连接有轮体(3)，所述滑杆(2)靠近支撑杆(1)的一端连接有限位块(4)，所述支撑杆(1)的底部开设有限位槽(6)，所述限位块(4)的底部连接有限位螺纹杆(5)，所述限位螺纹杆(5)的下端穿过限位槽(6)并螺纹连接有螺母(7)。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩式车轮，其特征在于，所述支撑杆(1)靠近轮体(3)一端的顶部设有卡槽(9)，所述卡槽(9)内连接有顶盖(8)，所述顶盖(8)的两侧滑动连接有螺丝，所述螺丝贯穿顶盖(8)与支撑杆(1)螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种伸缩式车轮，其特征在于，所述顶盖(8)靠近支撑杆(1)一端的两侧均连接有卡块(801)，所述卡块(801)与卡槽(9)相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种伸缩式车轮，其特征在于，所述限位块(4)远离滑杆(2)一端的周侧开设有倒角。

5.根据权利要求1所述的一种伸缩式车轮，其特征在于，所述限位槽(6)的两端为弧形设置。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩式车轮，其特征在于，所述支撑杆(1)和滑杆(2)的周侧均开设有圆角。

7.根据权利要求1所述的一种伸缩式车轮，其特征在于，所述螺母(7)为六角设置。

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