CN204250248U - 一种三轮车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种三轮车，属于机械技术领域。它解决了现有技术中三轮车拆卸后不能用于其他的车型，通用性差、使用范围单一等技术问题。本三轮车，包括主梁、前轮组件、后轮组件、操纵杆和把手，主梁包括梁体，梁体一端固定有安装管，梁体中部可拆卸固定有座板，操纵杆下端穿过安装管与前轮组件可拆卸连接，操纵杆上端与把手相固连，梁体另一端通过连接结构与后轮组件相连接。本实用新型具有可拆卸、组装方便的优点。

Description

一种三轮车

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种三轮车。

背景技术

现如今，儿童车市场发展越来越迅速，儿童产品种类也越来越多。现有儿童使用的手推车、三轮车、滑板车和四轮汽车通常都是各自独立的，互不通用的，如果需要实现这四种功能，则需要买齐四种车型，对小点的孩子大多使用手推车和三轮车，而孩子稍大些就要使用滑板车和四轮汽车，之前的车便闲置下来造成浪费，且可玩性较差。

经检索，如中国专利文献公开了一种儿童三轮车【专利号：ZL 201220307546.8；授权公告号：CN 202608973U】。这种儿童三轮车，包括前车架、后车架、车座、与前车架连接的前轮以及与后车架连接的后轮，所述两个后轮之间设有一个站板，其特征在于：所述的站板上还设有一块盖板，所述站板与盖板之间留有供儿童脚穿过的空隙。

该专利中公开的三轮车虽然其安全性能好，但是，该三轮车拆卸后不能用于其他的车型，通用性差、使用范围单一，因此，设计出一种三轮车是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种三轮车，该三轮车具有可拆卸、组装方便的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种三轮车，包括主梁、前轮组件、后轮组件、操纵杆和把手，其特征在于，所述的主梁包括梁体，所述梁体一端固定有安装管，所述的梁体中部可拆卸固定有座板，所述的操纵杆下端穿过安装管与前轮组件可拆卸连接，操纵杆上端与把手相固连，所述的梁体另一端通过连接结构与后轮组件相连接。

本实用新型的组装过程如下：使用者将安装管固定在梁体的一端，将操纵杆的下端穿过安装管并和前轮组件相连接，将操纵杆上端和把手相固连，将后轮组件通过连接结构连接在梁体的另一端，将座板固定在梁体的中部，组装方便、快速；主梁也可以用作滑板车、四轮汽车和手推车中的主梁，主梁为通用型的主梁。

所述的梁体中部还开设有若干安装槽，上述的座板可拆卸固定在安装槽中。

采用以上结构，可根据使用者个人情况，座板的位置可以相应的调节，适应性广。

所述的连接结构包括套设在梁体外的延长件，所述的延长件一端可拆卸连接在梁体上，所述延长件另一端上开设若干定位孔；所述的延长件具有上板和垂直固定在上板两侧的侧板一和侧板二，所述的上板紧贴梁体的上表面，梁体处于侧板一和侧板二之间，且侧板一和侧板二均通过若干螺钉与梁体相固定，上述的定位孔开设在侧板一和侧板二上，所述的侧板一上开设有缺口一，所述的缺口一位于定位孔和梁体之间，所述的侧板二上开设有缺口二，所述的缺口二位于定位孔和梁体之间；所述的后轮组件包括左后轮、右后轮、后轮轴和后轮支架，所述左后轮中部固定有左后轴承，所述右后轮中部固定有右后轴承，后轮轴穿过侧板一和侧板二，后轮轴一端固定在左后轴承的内圈处，后轮轴另一端固定在右后轴承的内圈处，所述的后轮支架一端固定在后轮轴的一端处，后轮支架另一端固定在后轮轴的另一端处，所述的后轮支架中部固定在缺口一和缺口二中。

当需要将左后轮和右后轮连接在梁体上时，将延长件的上板放在梁体的另一端上，将延长件的侧板一和侧板二通过螺钉与梁体相固定，将后轮轴穿过侧板一和侧板二，将后轮支架一端固定在后轮轴的一端处，将后轮支架另一端固定在后轮轴的另一端处，将后轮支架的中部通过固定块固定在缺口一和缺口二中，将左后轴承固定在左后轮中，将左后轮固定在后轮轴的一端，将右后轴承固定在右后轮中，将右后轮固定在后轮轴的一端，将螺母旋在后轮轴的两端，从而可将左后轮和右后轮连接在梁体上。

所述的前轮组件包括前轮、前轮轴和呈U型的前轮支架，所述前轮中部固定有前轴承，所述前轮轴穿过并固定在前轴承的内圈处，所述的前轮支架具有横板和固定在横板两端处的竖板一和竖板二，所述的竖板一和竖板二分别固定在前轮轴的两端处，上述的操纵杆下端通过螺钉固定在横板上。

当需要将前轮连接在梁体上时，将前轴承固定在前轮中，将前轮轴穿过并固定在前轴承的内圈处，将前轮轴的两端分别固定在前轮支架的竖板一和竖板二上，将螺母旋在前轮轴的两端，将操纵杆的下端通过螺钉固定在前轮支架的横板上，从而可将前轮连接在梁体上。

所述靠近安装管的梁体处开设有安装孔。

采用以上结构，在组装手推车时，通过安装孔可将安装座的下端定位住，使用者可乘坐在安装座内。

所述缺口一的截面呈U型，所述缺口二的截面呈U型。

采用以上结构，加工方便、快速。

所述的梁体上具有凸出的凸出部，上述的安装孔开设在凸出部上。

采用以上结构，可确保安装孔部的强度，结构合理。

所述的梁体上开设有与所述安装槽相连通的螺钉孔。

采用以上结构，通过将螺钉旋入安装槽中，可将座板定位住。

作为另外一种情况，所述安装槽的内壁具有内螺纹结构。

采用以上结构，通过将螺栓旋入安装槽中，可将座板定位住。

所述安装孔与安装管之间的距离为2cm-5cm；所述的安装槽与安装孔之间的距离为10cm-15cm。

所述的梁体呈弧状。

采用以上结构，可使梁体具有较好的承载力，同时，又美观。

与现有技术相比，本三轮车具有以下优点：

1、本实用新型的三轮车在组装或拆卸时，只需要旋转相应的螺钉，就可完成三轮车的组装或拆卸，拆卸快速、组装方便。

2、梁体呈弧状，采用该结构，可使梁体具有较好的承载力，同时，美观性好。

3、主梁可以用于三轮车的主梁，也可以用作滑板车、四轮汽车和手推车中的主梁，主梁为通用型的，可玩性好、通用性高。

4、梁体中部开设有若干安装槽，座板可拆卸固定在安装槽中，采用该结构，可根据使用者个人情况，座板的位置可以相应的调节，适应性广。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的平面结构示意图。

图3是本实用新型中拆去部分零件的立体结构示意图。

图中，1、前轮；2、前轮轴；3、前轮支架；3a、竖板二；3b、横板；3c、竖板一；4、左后轮；5、后轮支架；6、固定块；7、后轮轴；8、右后轮；9、延长件；9a、侧板一；9a1、缺口一；9b、侧板二；9b1、缺口二；9c、上板；10、梁体；10a、螺钉孔；10b、安装槽；10c、安装孔；11、座板；12、操纵杆；13、把手；14、安装管；15、脚踏板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2所示，本三轮车，包括主梁、前轮组件、后轮组件、操纵杆12和把手13，主梁包括梁体10，梁体10呈弧状，采用该结构，可使梁体10具有较好的承载力，同时，又美观；梁体10一端固定有安装管14，梁体10的一端通过螺钉固定有安装管14上；梁体10中部可拆卸固定有座板11，操纵杆12下端穿过安装管14与前轮组件可拆卸连接，操纵杆12上端与把手13相固连，操纵杆12的上端通过螺钉和把手13相固连；梁体10另一端通过连接结构与后轮组件相连接；主梁也可以用作滑板车、四轮汽车和手推车中的主梁，主梁为通用型的主梁。

如图1、图2、图3所示，梁体10中部还开设有若干安装槽10b，在本实施例中，安装槽10b的数量为三个，采用该结构，可根据使用者个人情况，座板11的位置可以相应的调节，适应性广；座板11可拆卸固定在安装槽10b中。

如图1、图3所示，梁体10上开设有与安装槽10b相连通的螺钉孔10a，采用该结构，通过将螺钉旋入螺钉孔10a中，可将座板11定位住。

根据实际情况，也可以采用该种实施方案，即：安装槽10b的内壁具有内螺纹结构，采用以上结构，通过将螺栓旋入，可将座板11定位住。

如图1、图2、图3所示，连接结构包括套设在梁体10外的延长件9，延长件9一端可拆卸连接在梁体10上，延长件9另一端上开设若干定位孔，在本实施例中，定位孔的数量为八个；延长件9具有上板9c和垂直固定在上板9c两侧的侧板一9a和侧板二9b，侧板一9a和侧板二9b分别通过焊接的方式固定在上板9c的两侧；上板9c紧贴梁体10的上表面，梁体10处于侧板一9a和侧板二9b之间，且侧板一9a和侧板二9b均通过若干螺钉与梁体10相固定，采用该结构，可快速将延长件9固定在梁体10的另一端；定位孔开设在侧板一9a和侧板二9b上，侧板一9a上开设有缺口一9a1，缺口一9a1位于定位孔和梁体10之间，侧板二9b上开设有缺口二9b1，缺口二9b1位于定位孔和梁体10之间；缺口一9a1的截面呈U型，缺口二9b1的截面呈U型，采用该结构，加工方便、快速；后轮组件包括左后轮4、右后轮8、后轮轴7和后轮支架5，左后轮4中部固定有左后轴承，左后轮4中部和左后轴承的外圈相固定；右后轮8中部固定有右后轴承，右后轮8中部和右后轴承的外圈相固定；后轮轴7穿过侧板一9a和侧板二9b，后轮轴7穿过侧板一9a和侧板二9b的定位孔；后轮轴7一端固定在左后轴承的内圈处，后轮轴7另一端固定在右后轴承的内圈处，后轮支架5一端固定在后轮轴7的一端处，后轮支架5的一端通过螺栓连接的方式固定在后轮轴7的一端处；后轮支架5另一端固定在后轮轴7的另一端处，后轮支架5的另一端通过螺栓连接的方式固定在后轮轴7的另一端处；后轮支架5中部固定在缺口一9a1和缺口二9b1中，后轮支架5的中部通过固定块6固定在缺口一9a1和缺口二9b1中。

如图1、图2所示，前轮组件包括前轮1、前轮轴2和呈U型的前轮支架3，前轮1中部固定有前轴承，前轮1中部和前轴承的外圈相固定；前轮轴2穿过并固定在前轴承的内圈处，前轮支架3具有横板3b和固定在横板3b两端处的竖板一3c和竖板二3a，竖板一3c和竖板二3a通过焊接的方式分别固定在横板3b的两端处；竖板一3c和竖板二3a分别固定在前轮轴2的两端处；前轮轴2的两端处还螺纹连接有脚踏板15；操纵杆12下端通过螺钉固定在横板3b上。

如图1、图3所示，靠近安装管14的梁体10处开设有安装孔10c，采用该结构，在组装手推车时，通过安装孔10c可将安装座的下端定位住，使用者可乘坐在安装座内。

如图1、图3所示，梁体10上具有凸出的凸出部，安装孔10c开设在凸出部上，采用该结构，可确保安装孔10c部的强度。

安装孔10c与安装管14之间的距离为2cm-5cm，在本实施例中，安装孔10c与安装管14之间的距离为3cm；安装槽10b与安装孔10c之间的距离为10cm-15cm，在本实施例中，安装槽10b与安装孔10c之间的距离为12cm。

本实用新型的组装过程如下：使用者将安装管14通过螺钉固定在梁体10的一端，将前轴承固定在前轮1中，将前轮轴2穿过并固定在前轴承的内圈处，将前轮轴2的两端分别固定在前轮支架3的竖板一3c和竖板二3a上，将螺母旋在前轮轴2的两端，将脚踏板15螺纹连接在前轮轴2的两端，将操纵杆12的下端通过螺钉固定在前轮支架3的横板3b上，将前轮1连接在梁体10上；将延长件9的上板9c放在梁体10的另一端上，将延长件9的侧板一9a和侧板二9b通过螺钉与梁体10相固定，将后轮轴7穿过侧板一9a和侧板二9b，将后轮支架5一端固定在后轮轴7的一端处，将后轮支架5另一端固定在后轮轴7的另一端处，将后轮支架5的中部通过固定块6固定在缺口一9a1和缺口二9b 1中，将左后轴承固定在左后轮4中，将左后轮4固定在后轮轴7的一端，将右后轴承固定在右后轮8中，将右后轮8固定在后轮轴7的一端，将螺母旋在后轮轴7的两端，将左后轮4和右后轮8连接在梁体10上，从而完成组装作业；当然，只需旋松相应的螺钉，就可以完成三轮车的拆卸。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (10)

1.一种三轮车，包括主梁、前轮组件、后轮组件、操纵杆(12)和把手(13)，其特征在于，所述的主梁包括梁体(10)，所述梁体(10)一端固定有安装管(14)，所述的梁体(10)中部可拆卸固定有座板(11)，所述的操纵杆(12)下端穿过安装管(14)与前轮组件可拆卸连接，操纵杆(12)上端与把手(13)相固连，所述的梁体(10)另一端通过连接结构与后轮组件相连接。

2.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于，所述的梁体(10)中部还开设有若干安装槽(10b)，上述的座板(11)可拆卸固定在安装槽(10b)中。

3.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于，所述的连接结构包括套设在梁体(10)外的延长件(9)，所述的延长件(9)一端可拆卸连接在梁体(10)上，所述延长件(9)另一端上开设若干定位孔；所述的延长件(9)具有上板(9c)和垂直固定在上板(9c)两侧的侧板一(9a)和侧板二(9b)，所述的上板(9c)紧贴梁体(10)的上表面，梁体(10)处于侧板一(9a)和侧板二(9b)之间，且侧板一(9a)和侧板二(9b)均通过若干螺钉与梁体(10)相固定，上述的定位孔开设在侧板一(9a)和侧板二(9b)上，所述的侧板一(9a)上开设有缺口一(9a1)，所述的缺口一(9a1)位于定位孔和梁体(10)之间，所述的侧板二(9b)上开设有缺口二(9b1)，所述的缺口二(9b1)位于定位孔和梁体(10)之间；所述的后轮组件包括左后轮(4)、右后轮(8)、后轮轴(7)和后轮支架(5)，所述左后轮(4)中部固定有左后轴承，所述右后轮(8)中部固定有右后轴承，后轮轴(7)穿过侧板一(9a)和侧板二(9b)，后轮轴(7)一端固定在左后轴承的内圈处，后轮轴(7)另一端固定在右后轴承的内圈处，所述的后轮支架(5)一端固定在后轮轴(7)的一端处，后轮支架(5)另一端固定在后轮轴(7)的另一端处，所述的后轮支架(5)中部固定在缺口一(9a1)和缺口二(9b1)中。

4.根据权利要求3所述的三轮车，其特征在于，所述的前轮组件包括前轮(1)、前轮轴(2)和呈U型的前轮支架(3)，所述前轮(1)中部固定有前轴承，所述前轮轴(2)穿过并固定在前轴承的内圈处，所述的前轮支架(3)具有横板(3b)和固定在横板(3b)两端处的竖板一(3c)和竖板二(3a)，所述的竖板一(3c)和竖板二(3a)分别固定在前轮轴(2)的两端处，上述的操纵杆(12)下端通过螺钉固定在横板(3b)上；所述缺口一(9a1)的截面呈U型，所述缺口二(9b1)的截面呈U型。

5.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于，所述靠近安装管(14)的梁体(10)处开设有安装孔(10c)。

6.根据权利要求5所述的三轮车，其特征在于，所述的梁体(10)上具有凸出的凸出部，上述的安装孔(10c)开设在凸出部上。

7.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于，所述的梁体(10)上开设有与所述安装槽(10b)相连通的螺钉孔(10a)。

8.根据权利要求2所述的三轮车，其特征在于，所述安装槽(10b)的内壁具有内螺纹结构。

9.根据权利要求6所述的三轮车，其特征在于，所述安装孔(10c)与安装管(14)之间的距离为2cm-5cm；所述的安装槽(10b)与安装孔(10c)之间的距离为10cm-15cm。

10.根据权利要求1所述的三轮车，其特征在于，所述的梁体(10)呈弧状。