CN212320570U - 一种汽车主驾右侧外护板的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车主驾右侧外护板的检具，包括底板和仿形块，底板上分别设有第一滑座和第二滑座，第一滑座内活动穿设有一根第一滑块，每个第一滑座的顶部分别设有一个夹紧座，夹紧螺栓随扳手的上下转动松开或锁紧待测零件，第二滑座内活动穿设有一根第二滑块，第二滑块朝向待测零件一体弯曲形成一个插块，待测零件内设有容纳插块进入的插槽。本实用新型，结构紧凑，针对汽车主驾右侧外护板专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

Description

一种汽车主驾右侧外护板的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的检测，具体涉及一种汽车主驾右侧外护板的检具。

背景技术

汽车检具是汽车工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，例如孔径、空间尺寸的检测等，不仅可以提高生产效率和控制质量，减少产品误差提高合格率，而且适用于大批量生产的产品。

但是现有的汽车检具存在以下缺点：

1)、误差大，测量精度低；

2)、结构复杂，使用方法复杂；

3)、不能针对汽车主驾右侧外护板设计专用的检具。

综上所述，目前市场上需要一种更精准的汽车主驾右侧外护板的检具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前缺少精准的汽车主驾右侧外护板检具的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车主驾右侧外护板的检具，包括底板和竖直固定设置在所述底板上的仿形块，所述仿形块的顶面呈与汽车主驾右侧外护板待测零件的底面外轮廓匹配的弯曲形状，所述底板上分别设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座内朝向待测零件水平活动穿设有一根第一滑块，所述第一滑块朝向待测零件的一端竖直向上一体弯曲形成一个定位卡勾，待测零件内设有容纳相应的所述定位卡勾进入的卡槽，每个所述第一滑座的顶部分别设有一个夹紧座，所述夹紧座上朝向所述定位卡勾活动穿设有一个夹紧螺栓，每个所述夹紧螺栓与对应的所述夹紧座之间铰接有一个扳手，所述夹紧螺栓随所述扳手的上下转动松开或锁紧待测零件，所述第二滑座内朝向待测零件水平活动穿设有一根第二滑块，所述第二滑块朝向待测零件的底面的一端竖直向上一体弯曲形成一个插块，待测零件内设有容纳相应的所述插块进入的插槽。

在上述方案中，所述底板上竖直固定设有翻转座，所述翻转座的顶部旋转铰接有一个悬臂，所述悬臂随上下旋转松开或夹紧待测零件的顶面。

在上述方案中，所述悬臂的一端设有定位探头，所述定位探头朝待测零件竖直向下布置。

在上述方案中，所述第一滑座的一侧朝向所述第一滑块水平螺旋穿设有第一定位销。

在上述方案中，所述第二滑座的顶部朝向所述第二滑块向下竖直螺旋穿设有第二定位销。

在上述方案中，所述第一滑座和第二滑座分别布置于所述仿形块的外周。

本实用新型，结构紧凑，针对汽车主驾右侧外护板专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为图1中为装备待测零件时的状态示意图；

图3为本实用新型另一视角的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

本实用新型公开了一种汽车主驾右侧外护板的检具，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。

如图1和图3所示，本实用新型提供的一种汽车主驾右侧外护板的检具，包括底板1和竖直固定设置在底板1上的仿形块2，仿形块2的顶面呈与汽车主驾右侧外护板待测零件3的底面外轮廓匹配的弯曲形状，用于对待测零件的周边间隙面差作为参照并进行检测。

底板上1分别设有第一滑座4和第二滑座5，第一滑座4和第二滑座5分别布置于仿形块2的外周，其中第一滑座4内朝向待测零件3水平活动穿设有一根第一滑块6，第一滑块6朝向待测零件3的一端竖直向上一体弯曲形成一个定位卡勾7，待测零件3内设有容纳相应的定位卡勾7进入的卡槽，这样当第一滑块6滑动到检测位时，第一滑块6通过卡勾7与卡槽配合可以用于打开取出或者夹紧定位待测零件3。

进一步优选的，每个第一滑座4的顶部分别设有一个夹紧座8，夹紧座8上朝向定位卡勾7活动穿设有一个夹紧螺栓9，每个夹紧螺栓9与对应的夹紧座8之间铰接有一个扳手10，这样卡勾7与卡槽卡和时，夹紧螺栓9随扳手10的上下转动可以松开或锁紧待测零件3的外侧，进一步增强了待测零件放置的稳固性。

第二滑座5内朝向待测零件3水平活动穿设有一根第二滑块11，第二滑块11朝向待测零件3底面的一端竖直向上一体弯曲形成一个插块12，待测零件3内设有容纳相应的插块12进入的插槽，这样当第二滑块11滑动到检测位时，第二滑块11通过插块12与插槽配合形成用于打开取出或者夹紧定位待测零件3的另一种有效方式。

进一步优选的，底板1上竖直固定设有翻转座13，翻转座13的顶部旋转铰接有一个悬臂14，当悬臂14随上下旋转时可以松开或夹紧待测零件3的顶面，悬臂14的一端设有定位探头15，定位探头15朝待测零件3竖直向下布置用于对待测零件3进行定位，从而实现对待测零件的多向定位检测。

第一滑座4的一侧朝向第一滑块6水平螺旋穿设有第一定位销16，第二滑座5的顶部朝向第二滑块11向下竖直螺旋穿设有第二定位销17，这样当待测零件安放好以后，转动第一定位销16和第二定位销17可使第一滑块6和第二滑块11紧固住待测零件防止检测时出现晃动影响精准度。

本实用新型的操作流程如下：

1、将翻扳手打开至非工作状态，将第一滑块和第二滑块处的第一定位销和第二定位销拔出，第一滑块和第二滑块向外滑动至所定位置，用第一定位销和第二定位销插入固定好，呈打开状态。

2、检查待测零件的周边及装配结构是否完整，将待检零件擦干净。

3、将待测零件产品对准各个定位基准位置,将待测零件轻轻拍进，然后将第一滑块和第二滑块旋至工作状态，然后将扳手压紧。

4、在安装产品的过程中，对产品的位置进行调整，使产品能按照检具上的定位位置顺利装入，若调整后仍不能装入，则产品视不合格

5、产品周圈间隙的检测块，是标准间隙3mm,用通止规(2.7-3.3)检测周圈间隙，小端通过，大端不通过为合格，反之不合格。

本实用新型，结构紧凑，针对汽车主驾右侧外护板专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车主驾右侧外护板的检具，其特征在于，包括底板和竖直固定设置在所述底板上的仿形块，所述仿形块的顶面呈与汽车主驾右侧外护板待测零件的底面外轮廓匹配的弯曲形状，所述底板上分别设有第一滑座和第二滑座，所述第一滑座内朝向待测零件水平活动穿设有一根第一滑块，所述第一滑块朝向待测零件的一端竖直向上一体弯曲形成一个定位卡勾，待测零件内设有容纳相应的所述定位卡勾进入的卡槽，每个所述第一滑座的顶部分别设有一个夹紧座，所述夹紧座上朝向所述定位卡勾活动穿设有一个夹紧螺栓，每个所述夹紧螺栓与对应的所述夹紧座之间铰接有一个扳手，所述夹紧螺栓随所述扳手的上下转动松开或锁紧待测零件，所述第二滑座内朝向待测零件水平活动穿设有一根第二滑块，所述第二滑块朝向待测零件的底面的一端竖直向上一体弯曲形成一个插块，待测零件内设有容纳相应的所述插块进入的插槽。

2.如权利要求1所述的一种汽车主驾右侧外护板的检具，其特征在于，所述底板上竖直固定设有翻转座，所述翻转座的顶部旋转铰接有一个悬臂，所述悬臂随上下旋转松开或夹紧待测零件的顶面。

3.如权利要求2所述的一种汽车主驾右侧外护板的检具，其特征在于，所述悬臂的一端设有定位探头，所述定位探头朝待测零件竖直向下布置。

4.如权利要求1所述的一种汽车主驾右侧外护板的检具，其特征在于，所述第一滑座的一侧朝向所述第一滑块水平螺旋穿设有第一定位销。

5.如权利要求1所述的一种汽车主驾右侧外护板的检具，其特征在于，所述第二滑座的顶部朝向所述第二滑块向下竖直螺旋穿设有第二定位销。

6.如权利要求1所述的一种汽车主驾右侧外护板的检具，其特征在于，所述第一滑座和第二滑座分别布置于所述仿形块的外周。

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