CN212320564U - 一种汽车主驾左侧外护板的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车主驾左侧外护板的检具，包括底板和固定于所述底板上的多个支柱，支柱上设有多个仿形块，仿形块包括依次布置于底板中部一侧的两个滑动检测块和分别布置于底板两侧的翻转检测块，滑动检测块随滑杆水平滑动靠近或远离待检零件，翻转检测块随转轴旋转夹紧或松开待检零件，支柱的中部上设有两个夹钳。本实用新型，结构紧凑，针对汽车主驾左侧外护板专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

Description

一种汽车主驾左侧外护板的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测，具体涉及一种汽车主驾左侧外护板的检具。

背景技术

汽车检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，例如孔径、空间尺寸的检测等，不仅可以提高生产效率和控制质量，而且适用于大批量生产的产品，例如汽车零部件。

但是现有的汽车检具存在以下缺点：

1)、误差大，测量精度低；

2)、结构复杂，使用方法复杂；

3)、不能针对特定的汽车主驾左侧外护板部件设计专用的检具。

综上所述，目前市场上需要一种更精准的汽车主驾左侧外护板的检具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前缺少精准的汽车主驾左侧外护板的检具的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种汽车主驾左侧外护板的检具，包括底板和固定于所述底板上的多个支柱，所述支柱上设有多个仿形块，所述仿形块相互闭合后的外轮廓呈与汽车主驾左侧外护板的待检零件的外形匹配的弯曲拱形，所述仿形块包括依次布置于所述底板中部一侧的两个滑动检测块和分别布置于所述底板两侧的翻转检测块，所述底板上竖直固定有两个滑座，每个所述滑座上分别活动水平穿装有一根滑杆，每个所述滑杆的一端对应与一个所述滑动检测块连接，所述底板上竖直固定有两个翻座，所述翻座上固定设有连轴块，每个所述翻转检测块与一个转轴固定并旋转联动，所述转轴的一端可伸缩活动地穿设在所述连轴块的对应连接孔内，所述翻座上在所述转轴伸缩方向上固定有一个挡块，所述挡块抵靠于所述翻转检测块的外侧，所述支柱的中部上设有两个夹钳，所述夹钳朝向待检零件的一端设有夹紧钩，所述夹紧钩与待检零件的表面匹配卡和。

在上述方案中，所述仿形块上分别固定突出设置有多个定位端，各所述定位端与待检零件的定位面形状匹配。

在上述方案中，所述滑座的顶部朝向所述滑杆垂直螺旋穿设有一根定位销。

在上述方案中，所述翻座上朝向所述挡块垂直螺旋穿设有一根压紧销。

在上述方案中，所述底板上放置有多种手持检测块，所述手持检测块与待检零件的检测部位适配。

在上述方案中，所述底板的两侧分别设有一个搬手

本实用新型，结构紧凑，针对汽车主驾左侧外护板专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本图1中未装配待检零件后的结构立体示意图；

图3为图2背面的结构立体示意图；

图4为图2的局部结构放大示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

本实用新型公开了一种汽车主驾左侧外护板的检具，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。

如图1至图4所示，本实用新型提供的一种汽车主驾左侧外护板的检具，包括底板1和固定于底板1上的多个支柱2，支柱2上设有多个仿形块，仿形块相互闭合后的外轮廓呈与汽车主驾左侧外护板的待检零件3的外形匹配的拱形，仿形块用于对被检测件3的周边间隙面差作为参照并进行检测。

其中，仿形块包括依次布置于底板1中部一侧的两个滑动检测块4和分别布置于底板1两侧的翻转检测块5。

底板1上竖直固定有两个滑座6，每个滑座6上分别活动水平穿装有一根滑杆7，每个滑杆7的一端对应与一个滑动检测块4连接，这样滑动检测块4就可以随滑杆7的水平滑动靠近或远离待检零件3以打开或者固定，滑座6的顶部朝向滑杆7垂直螺旋穿设有一根定位销8，定位销8可以拧紧或者松开以固定或者松开滑杆7的位置，从而使待检零件3固定并定位在检具上。

底板1上竖直固定有两个翻座9,翻座上固定设有连轴块17，每个翻转检测块与一个转轴16固定并旋转联动，转轴16的一端可伸缩活动地穿设在连轴块17的对应连接孔内，这样，每个翻转检测块5就通过转轴16分别旋转连接于各个翻座9上夹紧或松开待检零件3，翻座9上在转轴16伸缩方向上固定有一个挡块18，挡块18抵靠于翻转检测块5的外侧，翻座9上朝向挡块18垂直螺旋穿设有一根压紧销10用于定位好时固定住挡块18，使翻转检测块5保持稳定防止晃动脱落，可使移动时对待检零件3位置的定位更加精确。

支柱2的中部上设有两个夹钳11，夹钳11朝向待检零件3的一端设有夹紧钩12，夹紧钩12与待检零件3的表面匹配卡和或者松开待检零件3，从而使待检零件3固定并定位在检具上。

仿形块上分别固定突出设置有多个定位端13，各定位端13与待检零件3的定位面形状匹配。多个定位端13相互配合可以从多个角度对待检零件3进行多向精准定位。

底板1上还放置有多种用于检测待检零件3特定部位的手持检测块14，手持检测块14与待检零件3的检测部位适配，适合于人工检测。

底板1的两侧分别设有一个搬手15便于移动和运输。

本实用新型的操作流程如下：

1、将滑动检测块处的定位销拔出，滑块向外滑动至所定位置，用定位销插入固定好，呈打开状态。

2、压紧销拧开，翻转检测块旋至开启状态，使之处于非检测及辅助定位状态，夹钳打开至非工作状态。

3、检查待检零件的周边及装配结构是否完整，将待检零件擦干净。

4、首先将产品轻轻拍进呈打开状态的检具上，然后将滑动检测块滑动至工作状态，翻转检测块旋至闭合状态，使之处于检测及辅助定位状态，然后将夹钳锁紧。

5、在安装产品的过程中，对产品的位置进行调整，使产品能按照检具上的定位位置顺利装入，若调整后仍不能装入，则产品视不合格

6、产品周圈间隙的检测块，是标准间隙3mm,用通止规(2.5-3.5)检测周圈间隙，小端通过，大端不通过为合格，反之不合格。

本实用新型，结构紧凑，针对汽车主驾左侧外护板专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车主驾左侧外护板的检具，包括底板和固定于所述底板上的多个支柱，其特征在于，所述支柱上设有多个仿形块，所述仿形块相互闭合后的外轮廓呈与汽车主驾左侧外护板的待检零件的外形匹配的弯曲拱形，所述仿形块包括依次布置于所述底板中部一侧的两个滑动检测块和分别布置于所述底板两侧的翻转检测块，所述底板上竖直固定有两个滑座，每个所述滑座上分别活动水平穿装有一根滑杆，每个所述滑杆的一端对应与一个所述滑动检测块连接，所述底板上竖直固定有两个翻座，所述翻座上固定设有连轴块，每个所述翻转检测块与一个转轴固定并旋转联动，所述转轴的一端可伸缩活动地穿设在所述连轴块的对应连接孔内，所述翻座上在所述转轴伸缩方向上固定有一个挡块，所述挡块抵靠于所述翻转检测块的外侧，所述支柱的中部上设有两个夹钳，所述夹钳朝向待检零件的一端设有夹紧钩，所述夹紧钩与待检零件的表面匹配卡和。

2.如权利要求1所述的一种汽车主驾左侧外护板的检具，其特征在于，所述仿形块上分别固定突出设置有多个定位端，各所述定位端与待检零件的定位面形状匹配。

3.如权利要求1所述的一种汽车主驾左侧外护板的检具，其特征在于，所述滑座的顶部朝向所述滑杆垂直螺旋穿设有一根定位销。

4.如权利要求1所述的一种汽车主驾左侧外护板的检具，其特征在于，所述翻座上朝向所述挡块垂直螺旋穿设有一根压紧销。

5.如权利要求1所述的一种汽车主驾左侧外护板的检具，其特征在于，所述底板上放置有多种手持检测块，所述手持检测块与待检零件的检测部位适配。

6.如权利要求1所述的一种汽车主驾左侧外护板的检具，其特征在于，所述底板的两侧分别设有一个搬手。

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