CN212315328U - 移动式铺轨用吊装门架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的技术方案为一种移动式铺轨用吊装门架。所述吊装门架包括左侧受力架、右侧受力架、横向支撑架和起重机构，所述左、右侧受力架均是由前后两支撑杆上端连接成整体的三角形受力架，横向支撑架的两端分别安装在左、侧受力架的三角顶端，起重机构通过行走机构安装在横向支撑架上，并在行走机构的驱动下沿着横向支撑架上左、右移动；在左、右侧受力架的前后两支撑杆上均设有搬运手柄，每个搬运手柄通过铰链件与对应的支撑杆连接，在每侧受力架的前后两支撑杆底部均设有或不设有行走轮。本实用新型结构简单、小巧灵活，成本低廉，可以人工搬运或推动，能够在空间狭窄区域实现轨道铺设材料的搬运，提高工作效率，降低施工人员的劳动强度。

Description

移动式铺轨用吊装门架

技术领域

本实用新型属于交通轨道施工领域，尤其涉及一种移动式铺轨用吊装门架。

背景技术

目前国内高铁和地铁等无砟道床多为机铺，即在轨道结构两侧安装支腿和行走钢轨，在钢轨上安装行走门吊。行走门吊利用电力进行驱动，门吊顶端为电力驱动电机，通过此门吊来实现长大区间和限界相同区间的材料倒运和吊装作业工作。但是，针对地下风井、车站、和结构衔接段因外围结构尺寸不同，支腿安装困难，场地狭小等原因，无法实现大型门吊作业，而且大型门吊施工存在设备投入成本高、设备笨重，设备周转率低等缺陷。

目前，对于地形复杂，空间狭小的区域，一般采用人工散铺的方法进行轨道工程作业。人工散铺即为利用人工将材料逐步倒运、安装至指定位置，其施工顺序为，材料整体吊装，人工倒运轨枕、扣件和钢轨。然后布设轨枕、安装扣件、安装轨道、精调轨道、绑扎道床钢筋、立模封边、浇筑混凝土，完成散铺作业。采用人工散铺的方式，其材料的倒运基本是人工操作，其施工效率低，而且针对散铺段较长的作业区，完全靠人工搬运，比较费时费力，也有采用平板车进行材料搬运，对于工况较差、比较狭窄的施工区域，平板车使用也多有不便。

发明内容

为了解决现有地形复杂、空间狭小区域的轨道施工材料搬运问题，本实用新型提供了一种移动式铺轨用吊装门架，该吊装门架可以实现人工与机械的结合，小巧灵活，既可以用于空间狭窄区域，又可以提高工作效率，减轻施工人员的劳动强度。

为了达到上述技术目的，本实用新型提供的技术方案为一种移动式铺轨用吊装门架，所述吊装门架包括左侧受力架、右侧受力架、横向支撑架和起重机构，所述左侧受力架和右侧受力架均是由前后两支撑杆上端连接成整体的三角形受力架，横向支撑架的两端分别安装在左侧受力架和右侧受力架的三角顶端，起重机构通过行走机构安装在横向支撑架上，并在行走机构的驱动下沿着横向支撑架上左、右移动；在左侧受力架和右侧受力架的前后两支撑杆上均设有搬运手柄，每个搬运手柄通过铰链件与对应的支撑杆连接，在每侧受力架的前后两支撑杆底部均设有或不设有行走轮。

本实用新型进一步的技术方案：所述左侧受力架和右侧受力架均采用空心钢管焊接而成，每侧受力架的前、后两根空心钢板上部通过弧形钢管连接为一个整体，并在前后两根空心钢管之间焊接有横向支撑钢管，横向支撑钢管的中部与受力架的顶部之间设有竖向受力管，在每侧受力架的前后两根空心钢管侧面分别设有一个搬运手柄。

本实用新型进一步的技术方案：在左侧受力架和右侧受力架的顶部焊接有高度调节杆，所述高度调节杆上开设有多个高度调节孔，所述横向支撑架的两端分别通过高度调节销轴与高度调节杆上任意高度调节孔连接。

本实用新型进一步的技术方案：所述左侧受力架和右侧受力架之间的距离大于轨枕的长度，并在使用时，左侧受力架和右侧受力架分别置于轨枕的两端，其横向支撑架与轨枕平行。

本实用新型较优的技术方案；所述横向支撑架是由两段截面相同的架体通过连接螺栓连接而成，并在两段架体连接部位设有与横向支撑架截面相同的横向延长节，所述横向延长节两端分别通过连接螺栓与两段架体连接将横向支撑架延长。

本实用新型较优的技术方案；所述横向支撑架为是由两根槽钢组成，两根槽钢之间形成行走轨道，所述行走机构的行走轮和导向轮与行走轨道滑动连接，并可沿着行走轨道左右移动；所述两根槽钢的两端分别通过定位钢板和定位销连接，在定位钢板的中部设有高度调节杆穿孔，所述高度调节杆从高度调节杆穿孔穿过定位钢板；所述起重机构包括固定在行走机构上的手摇起重机、吊装钢丝和吊钩，起重机构的吊装钢丝穿过两根槽钢之间形成行走轨道后与手摇起重机连接，并通过手摇起重机控制其伸缩实现吊装。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型结构简单、小巧灵活，成本低廉，可以人工搬运或推动，能够在空间狭窄区域实现轨道铺设材料的搬运，提高工作效率，降低施工人员的劳动强度；

(2)本实用新型的门架可以实现高度的调整，吊运机构可以在门架上横向移动，增加了吊装设备的适用性；

(3)本实用新型不需要驱动机构，减轻了门架的重量以及占用体积，在门架底部设有行走轮，能够人工驱动，提高设备的机动性；减少设备使用限制条件，减少设备拆卸周转时间，提高效率。

附图说明

图1至图3是本实用新型的结构示意图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是图4中AA剖面图；

图6是本实用新型的侧面示意图；

图7是本实用新型的使用状态图。

图中：1—左侧受力架，2—右侧受力架，3—横向支撑架，300—横向延长节，301—连接螺栓，302—定位钢板，303—高度调节杆穿孔，304—槽钢，305 —行走轨道，306—定位销，4—起重机构，400—手摇起重机，401—吊装钢丝， 402—吊钩，5—行走机构，500—第二行走轮，501—导向轮，6—搬运手柄，7 —铰链件，8—第一行走轮，9—横向支撑钢管，10—竖向受力管，11—高度调节杆，12—高度调节孔，13—高度调节销轴，14—轨枕，15—钢轨，16—隧道壁。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。附图1为实施例的附图，采用简化的方式绘制，仅用于清晰、简洁地说明本实用新型实施例的目的。以下对在附图中的展现的技术方案为本实用新型的实施例的具体方案，并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例提供了一种移动式铺轨用吊装门架，如图1至图3所示，包括左侧受力架1、右侧受力架2、横向支撑架3和起重机构4，所述左侧受力架1和右侧受力架2均是由支撑杆上端连接成整体的三角形受力架，如图6所示，所述左侧受力架1和右侧受力架2均采用空心钢管焊接而成，每侧受力架的前、后两根空心钢板上部通过弧形钢管连接为一个整体，并在前后两根空心钢管之间焊接有横向支撑钢管9，横向支撑钢管9的中部与受力架2的顶部之间设有竖向受力管10，在每侧受力架的前后两根空心钢管侧面分别设有一个搬运手柄6，每个搬运手柄6通过铰链件7与对应的支撑杆连接。如图1至图3所示，在左侧受力架1和右侧受力架2的顶部焊接有高度调节杆11，所述高度调节杆11上开设有多个高度调节孔12，所述横向支撑架3的两端分别通过高度调节销轴13 与高度调节杆11上任意高度的调节孔12连接，并可通过高度调节杆11调节横向支撑架3的高度。所述起重机构4通过行走机构5安装在横向支撑架3上，并在行走机构5的驱动下沿着横向支撑架3左、右移动；在每侧受力架2的前后两支撑杆底部均设有第一行走轮8。

如图7所示，所述左侧受力架1和右侧受力架2之间的距离大于轨枕14的长度，并在使用时，左侧受力架1和右侧受力架2分别置于轨枕14的两端，其横向支撑架3与轨枕14平行。

实施例中一种移动式铺轨用吊装门架的横向支撑架3的长度可调式，为了方便调整，又能不影响行走机构5的正常行走，其横向支撑架3如图3所示，是由两段截面相同的架体通过连接螺栓301连接而成，并在需要延长横向支撑架3 时，如图2所示，在两段架体连接部位设有与横向支撑架3截面相同的横向延长节300，横向延长节300两端分别通过连接螺栓301与两段架体连接将横向支撑架3延长。横向支撑架3的两段架体与横向延长节300均是由两根槽钢304 组成，两根槽钢304之间形成行走轨道305，横向延长节300在与横向支撑架3 连接时，其连接部位设置在外侧，不会影响行走轨道305的形状。如图5所示，所述行走机构5的第二行走轮500和导向轮501与行走轨道305滑动连接，并可沿着行走轨道305左右移动；如图1至图6所示，所述两根槽钢304的两端分别通过定位钢板302和定位销306连接，在定位钢板302的中部设有高度调节杆穿孔303，所述高度调节杆11从高度调节杆穿孔303穿过定位钢板302；所述起重机构4包括固定在行走机构5上的手摇起重机400、吊装钢丝401和吊钩402，起重机构4的吊装钢丝401穿过两根槽钢304之间形成行走轨道305后与手摇起重机400连接，并通过手摇起重机400控制其伸缩实现吊装。

本实用新型主要用于铁路轨道工程区间混凝土浇筑，具体使用如图7所示，跨立与轨道结构两侧的混凝土平台上，左侧受力架1和右侧受力架2的底部分别设有两个行走轮8，走行轮8与支撑钢板有效连接，可在平整的基础上前后走行。左侧受力架1和右侧受力架2类似三角形，形成三角受力的效果，提高受力架的整体稳定性。支撑钢板与受力架焊接，并作为受力立柱的支撑点，将支撑立柱与受力架形成整体，均匀分散吊装承载力。在每侧受力架的上部设有高度调节杆11，高度调节杆11上均匀分布有高度调节孔12,可满足不同高度限制的地形要求。在左侧受力架1和右侧受力架2之间设有横向支撑架3,用于连接两侧受力架，将整个吊装门架形成整体结构。在两受力架的前后方向各设置一个搬运手柄6，搬运手柄6与受力架连接部位为铰接结构，正常状态受重力自然垂下，与受力架密贴，工作状态时可将其旋转90度，并与顶部钢板受力，通过四个工人便可轻松抬起整个吊装门架，实现门架的轻松倒运。

实施例中的横向支撑架3采用槽钢支撑，其两端与左侧受力架1和右侧受力架2通过定位钢板302和定位销306固定，定位钢板3上开设有高度调节杆穿孔303，可以方便高度调节杆11穿过进行高度调节。实施例中横向支撑架3 的横向延长节300采用和横向支撑架3型号相同的槽钢或工字钢，长度可设置为0.5m，1m，1.5m、2m等长度，可在横向地形限制地段伸长或者缩短，增加设备对横向地形限制的适应性。当长度较小时可不安装横向延长节300，当外部限界扩大时，可预先安装对应长度的伸缩节来适应断面。同时横向延长节300与横向支撑架3的槽钢利用螺栓连接，螺栓孔需对位。实施例中的起重机构4采用手扳动式起重机，该起重机可通过人工实现左右移动，利用人工手摇便可实现起重吊钩的上下移动和左右移动。手摇起重机400安装在行走机构5上方，行走机构5底部与支撑槽钢中间设置第二走行轮500，并在两个槽钢中间设置导向轮501，用于控制起重机的行走机构5走形路线。手摇起重机400外侧前后各设置2个定位耳销，耳销设置定位孔，与支撑槽钢上的定位孔对应，利用定位插销可实现起重机的固定。

本实用新型在工作状态时利用四个人工将门吊搬运至指定位置，然后利用手动扳手调节吊点位置和吊钩的高度，将材料吊起后利用人工推送门架，实现材料的倒运。遇到高低限制时，可通过高度调节孔调节支撑槽钢的高度，来实现门架的高度控制；遇到横向限制时，可通过横向伸缩节来调整横向的尺寸，依此来满足不同地形的限界要求。

综上所述，为本实用新型列举的一个实施例，但本实用新型不仅限于上述实施例，只要以任何相同或相似的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种移动式铺轨用吊装门架，其特征在于：所述吊装门架包括左侧受力架(1)、右侧受力架(2)、横向支撑架(3)和起重机构(4)，所述左侧受力架(1)和右侧受力架(2)均是由前后两支撑杆上端连接成整体的三角形受力架，横向支撑架(3)的两端分别安装在左侧受力架(1)和右侧受力架(2)的三角顶端，起重机构(4)通过行走机构(5)安装在横向支撑架(3)上，并在行走机构(5)的驱动下沿着横向支撑架(3)左、右移动；在左侧受力架(1)和右侧受力架(2)的前后两支撑杆上均设有搬运手柄(6)，每个搬运手柄(6)通过铰链件(7)与对应的支撑杆连接，在每侧受力架(2)的前后两支撑杆底部均设有或不设有第一行走轮(8)。

2.根据权利要求1所述的一种移动式铺轨用吊装门架，其特征在于：所述左侧受力架(1)和右侧受力架(2)均采用空心钢管焊接而成，每侧受力架的前、后两根空心钢板上部通过弧形钢管连接为一个整体，并在前后两根空心钢管之间焊接有横向支撑钢管(9)，横向支撑钢管(9)的中部与受力架(2)的顶部之间设有竖向受力管(10)，在每侧受力架的前后两根空心钢管侧面分别设有一个搬运手柄(6)。

3.根据权利要求1或2所述的一种移动式铺轨用吊装门架，其特征在于：在左侧受力架(1)和右侧受力架(2)的顶部焊接有高度调节杆(11)，所述高度调节杆(11)上开设有多个高度调节孔(12)，所述横向支撑架(3)的两端分别通过高度调节销轴(13)与高度调节杆(11)上任意高度的调节孔(12)连接。

4.根据权利要求1或2所述的一种移动式铺轨用吊装门架，其特征在于：所述左侧受力架(1)和右侧受力架(2)之间的距离大于轨枕(14)的长度，并在使用时，左侧受力架(1)和右侧受力架(2)分别置于轨枕(14)的两端，其横向支撑架(3)与轨枕(14)平行。

5.根据权利要求1或2所述的一种移动式铺轨用吊装门架，其特征在于：所述横向支撑架(3)是由两段截面相同的架体通过连接螺栓(301)连接而成，并在两段架体连接部位设有与横向支撑架(3)截面相同的横向延长节(300)，所述横向延长节(300)两端分别通过连接螺栓(301)与两段架体连接将横向支撑架(3)延长。

6.根据权利要求1或2所述的一种移动式铺轨用吊装门架，其特征在于：所述横向支撑架(3)为是由两根槽钢(304)组成，两根槽钢(304)之间形成行走轨道(305)，所述行走机构(5)的第二行走轮(500)和导向轮(501)与行走轨道(305)滑动连接，并可沿着行走轨道(305)左右移动；所述两根槽钢(304)的两端分别通过定位钢板(302)和定位销(306)连接，在定位钢板(302)的中部设有高度调节杆穿孔(303)，所述高度调节杆(11)从高度调节杆穿孔(303)穿过定位钢板(302)；所述起重机构(4)包括固定在行走机构(5)上的手摇起重机(400)、吊装钢丝(401)和吊钩(402)，起重机构(4)的吊装钢丝(401)穿过两根槽钢(304)之间形成行走轨道(305)后与手摇起重机(400)连接，并通过手摇起重机(400)控制其伸缩实现吊装。

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