CN217710130U - 一种地铁轨道铺设辅助装置 - Google Patents

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杨福刚
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刘宝作
马锐
陈冬雨
鲁晓帆
李显超
刘佳欢
石超
盖玉坤
邢俊宝
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Abstract

本申请提供了一种地铁轨道铺设辅助装置，包括辅助矫正机构、移动架、推进机构和升降机构，具体地，辅助矫正机构包括升降台和矫正板，矫正板有两个，两个矫正板分别位于升降台的两侧，在矫正板的下沿设有对应轨道板的承托工位，两个矫正板相对运动以承托轨道板的两侧；推进机构设置在移动架上，且推进机构的输出端朝向矫正板，升降机构设置在移动架上，并对应辅助矫正机构以控制辅助矫正机构做垂直升降运动。本实用新型通过矫正板下沿的承托工位能够承托轨道板，使其脱离道床，避免矫正板推动轨道板时与道床产生摩擦，通过在托板的上表面凸出设置了滑辊，便于推进机构推动托起状态的轨道板，极大地降低了工人的劳动强度。

Description

一种地铁轨道铺设辅助装置
技术领域
本申请涉及轨道铺设技术领域，特别涉及一种地铁轨道铺设辅助装置。
背景技术
目前，无砟轨道已普遍运用到了地铁线路建设中，进行无砟轨道的铺设前，会预先将钢轨安装在轨道板上方便运输，再将轨道板输送至隧道内进行铺设。
铺设轨道过程中，首先要在隧道内完成道床的浇筑作为轨道板的载体，然后将轨道板运送至隧道内，将轨道板粗铺至道床后，还需要精调其铺设位置与道床完全一致以便每节轨道板之间进行对接。目前，由于轨道板由混凝土浇筑而成，又在轨道板上安装了钢轨，加大了轨道板的自重，致使传统的用于支撑轨道板的装置负荷较大，不便于工人对其进行操作，加大了对轨道板的精调作业难度，且精调每一节轨道板时都需要反复挪动支撑装置，加大了工人的劳动强度。
因而，亟需提供一种地铁轨道铺设辅助装置针对上述现有技术不足的技术方案。
实用新型内容
本申请的目的在于提供一种地铁轨道铺设辅助装置，以解决或缓解上述现有技术中存在的问题。
为了实现上述目的，本申请提供如下技术方案：
本申请提供一种地铁轨道铺设辅助装置，包括：
辅助矫正机构；
所述辅助矫正机构包括：升降台和矫正板；
所述矫正板有两个，两个所述矫正板分别位于所述升降台的两侧，在所述矫正板的下沿设有对应轨道板的承托工位，两个所述矫正板相对运动以承托所述轨道板的两侧；
移动架，所述移动架沿地铁轨道的道床延伸方向移动；
推进机构，所述推进机构设置在所述移动架上，且所述推进机构的输出端朝向所述矫正板；
升降机构，所述升降机构设置在所述移动架上，并对应所述辅助矫正机构以控制所述辅助矫正机构做垂直升降运动。
进一步的，所述升降台的下表面设有T型的槽道，所述矫正板的顶端固定有匹配于所述槽道的滑动件。
进一步的，所述滑动件置于所述槽道内，使所述矫正板沿所述槽道的方向移动。
进一步的，所述轨道板置于所述道床上，所述轨道板下表面固定有锚固钢筋；
所述轨道板通过所述锚固钢筋与所述道床之间形成混凝土填充缝；
所述承托工位包括：托板；
所述托板的一端与所述矫正板固定，所述托板的另一端朝向与之匹配的所述混凝土填充缝。
进一步的，所述托板内转动设置有滑辊，所述滑辊的辊面凸出于所述托板的上表面。
进一步的，所述矫正板的底端向下延伸有基准板，所述基准板的基准面朝向所述道床的侧面，以通过所述基准面完全贴合所述道床的侧面来精确所述轨道板的位置。
进一步的，所述移动架包括：横梁和支撑侧板；
所述支撑侧板的顶面与所述横梁的底部固定以支撑所述横梁，所述支撑侧板平行于所述道床；
所述推进机构包括：螺纹杆；
所述支撑侧板上设有匹配于所述螺纹杆的螺纹孔，所述螺纹杆通过所述螺纹孔螺纹安装在所述支撑侧板上，所述螺纹杆的输出端穿过所述螺纹孔朝向所述矫正机构；
所述升降机构包括：电动葫芦；
所述电动葫芦安装在所述横梁的中部，所述升降台的顶部设有吊索，所述电动葫芦的吊钩吊起所述吊索使所述升降台沿所述支撑侧板的竖直方向移动。
进一步的，所述螺纹杆的输出端转动连接有推板；
所述螺纹杆的传动端固定有手轮。
有益效果：本实用新型通过矫正板下沿的承托工位能够承托轨道板，使其脱离道床，避免矫正板推动轨道板时与道床产生摩擦，通过在托板的上表面凸出设置了滑辊，便于推进机构推动托起状态的轨道板，极大地降低了工人的劳动强度；通过基准板完全贴合道床的侧面能够精确轨道板的位置，以确定轨道板与道床的位置一致，降低矫正轨道板的操作难度，通过将移动架的支撑侧板与道床平行，使基准板能够实现与道床的侧面完全贴合，确保基准板的精确性，提高工人的工作效率和工作质量，通过移动架上的推进机构推动矫正板能够对轨道板的位置进行矫正，操作过程简单，人工需求量小，并且精调每一节轨道板时只需将移动架停留至对应的轨道板处即可，有效降低了工人的劳动强度，极大的提高了轨道的铺设效率。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。其中：
图1为本实用新型的主视图；
图2为本实用新型辅助矫正机构的整体示意图；
图3为本实用新型辅助矫正机构的侧视图；
图4为本实用新型移动架结构的整体示意图。
图中：1、升降台；2、移动架；3、矫正板；301、托板；4、槽道；5、滑动件；6、滑辊；7、基准板；8、横梁；9、支撑侧板；10、螺纹杆；11、电动葫芦；12、吊索；13、推板；14、手轮；15、轨道板；16、道床。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。各个示例通过本申请的解释的方式提供而非限制本申请。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本申请的范围或精神的情况下，可在本申请中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本申请包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
一种地铁轨道铺设辅助装置，包括辅助矫正机构、移动架2、推进机构和升降机构，具体地，辅助矫正机构包括升降台1和矫正板3，矫正板3有两个，两个矫正板3分别位于升降台1的两侧，在矫正板 3的下沿设有对应轨道板15的承托工位，两个矫正板3相对运动以承托轨道板15的两侧；推进机构设置在移动架2上，且推进机构的输出端朝向矫正板3，升降机构设置在移动架2上，并对应辅助矫正机构以控制辅助矫正机构做垂直升降运动。
实施例
参照图1、图2和图3，移动架2包括横梁8和支撑侧板9，在横梁8的下表面对应固定了两个支撑侧板9对其支撑，移动架2底部安装有脚轮，将移动架2停留至粗铺的轨道板15处，并使支撑侧板 9平行于道床16；横梁8的中部安装有电动葫芦11，电动葫芦11下方设置有升降台1，升降台1的上表面安装了吊索12，将吊索12中部悬挂在电动葫芦11的吊钩上，从而通过电动葫芦11控制升降台1 沿垂直方向运动；升降台1设置在两个支撑侧板9之间，且升降台1 的侧面与支撑侧板9紧密贴合，以此来限制升降台1左右晃动，保证升降台1沿垂直方向稳定移动；升降台1的下表面对应安装了两个可滑动的矫正板3，并在支撑侧板9上对应矫正板3螺纹安装了螺纹杆 10，具体地，支撑侧板9上开设有匹配于螺纹杆10的螺纹孔，螺纹杆10上朝向矫正板3的一端穿过螺纹孔，旋转螺纹杆10沿螺纹孔的螺纹方向移动，从而使螺纹杆10推动矫正板3，螺纹杆10上推动矫正板3的一端转动连接有推板13，通过安装推板13是为防止螺纹杆 10推动矫正板3的端部不断转动摩擦其表面，致使其破损；在螺纹杆10的另一端固定了手轮14以便工人转动螺纹杆10；升降台1上开设有T形的槽道4，矫正板3的顶部固定有匹配该槽道4的滑动件 5，将滑动件5置于槽道4内防止矫正板3从升降台1上掉落，同时使矫正板3沿槽道4的方向移动，滑动件5上安装有滑轮，便于转动螺纹杆10推动矫正板3移动以对轨道板15进行矫正。
参照图1和图2，两个矫正板3下沿的托板301用于承托轨道板 15，托板301内转动安装有滑辊6，滑辊6的辊面凸出于托板301的上表面，该部分凸出的滑辊6直接与托板301上承托的轨道板15接触，从而轨道板15就不会与托板301产生摩擦力，使得轨道板15更容易被推动，对轨道板15施加推力的螺纹杆10所需的扭力就更小，便于工人操作，有效降低了工人的劳动强度；矫正板3的底部固定有基准板7，通过基准板7与道床16的侧面完全贴合来确定轨道板15 与道床16的位置完全一致，为工人对轨道板15的精调工作提供了便利；
参照图1和图4，通过轨道板15下表面的锚固钢筋支撑，使轨道板15与道床16之间形成了浇筑自密实混凝土的填充缝；精调轨道板15时，移动矫正板3使托板301插入填充缝中，然后通过电动葫芦11将升降台1吊起，托板301随之将轨道板15托起，再通过转动螺纹杆10使其端部的推板13推动矫正板3，通过两个矫正板3同时向轨道板15推动，直到基准板7完全与道床16贴合，即可确定轨道板15与道床16的位置一致，从而达到精调的目的，最后放下轨道板 15，重新将轨道板15置于道床16上并调整移动架2的位置进行下一节轨道板15的位置矫正。
以上所述仅为本申请的优选实施例，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，包括：
辅助矫正机构；
所述辅助矫正机构包括：升降台和矫正板；
所述矫正板有两个，两个所述矫正板分别位于所述升降台的两侧，在所述矫正板的下沿设有对应轨道板的承托工位，两个所述矫正板相对运动以承托所述轨道板的两侧；
移动架，所述移动架沿地铁轨道的道床延伸方向移动；
推进机构，所述推进机构设置在所述移动架上，且所述推进机构的输出端朝向所述矫正板；
升降机构，所述升降机构设置在所述移动架上，并对应所述辅助矫正机构以控制所述辅助矫正机构做垂直升降运动。
2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，所述升降台的下表面设有T型的槽道，所述矫正板的顶端固定有匹配于所述槽道的滑动件。
3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，所述滑动件置于所述槽道内，使所述矫正板沿所述槽道的方向移动。
4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，所述轨道板置于所述道床上，所述轨道板下表面固定有锚固钢筋；
所述轨道板通过所述锚固钢筋与所述道床之间形成混凝土填充缝；
所述承托工位包括：托板；
所述托板的一端与所述矫正板固定，所述托板的另一端朝向与之匹配的所述混凝土填充缝。
5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，所述托板内转动设置有滑辊，所述滑辊的辊面凸出于所述托板的上表面。
6.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，所述矫正板的底端向下延伸有基准板，所述基准板的基准面朝向所述道床的侧面，以通过所述基准面完全贴合所述道床的侧面来精确所述轨道板的位置。
7.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，所述移动架包括：横梁和支撑侧板；
所述支撑侧板的顶面与所述横梁的底部固定以支撑所述横梁，所述支撑侧板平行于所述道床；
所述推进机构包括：螺纹杆；
所述支撑侧板上设有匹配于所述螺纹杆的螺纹孔，所述螺纹杆通过所述螺纹孔螺纹安装在所述支撑侧板上，所述螺纹杆的输出端穿过所述螺纹孔朝向所述矫正机构；
所述升降机构包括：电动葫芦；
所述电动葫芦安装在所述横梁的中部，所述升降台的顶部设有吊索，所述电动葫芦的吊钩吊起所述吊索使所述升降台沿所述支撑侧板的竖直方向移动。
8.根据权利要求7所述的一种地铁轨道铺设辅助装置，其特征在于，所述螺纹杆的输出端转动连接有推板；
所述螺纹杆的传动端固定有手轮。
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