CN218407460U - 一种tbm同步衬砌台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种TBM同步衬砌台车，包括门架和衬砌模板，门架下方隧道地面铺设有多道用于供混凝土泵车行走的轨道，门架一端固定安装有吊机，所述门架中部安装有通风管，门架一侧安装有出渣皮带机。本实用新型台车门架与吊机通过结构件连接，台车行走时带动吊机一起行走，混凝土泵车需要挪移时利用吊机，将泵车平移到另一条轨道，解决了通行受影响的问题；当需要拆出衬砌模板时，只需将丝杆拆下，然后通过收缩油缸拉动侧弧模板向门架位置摆动，此时顶弧模板具有下降空间，在通过顶升油缸下降门架即可将衬砌模板与隧道面脱离，提高了拆模的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道台车技术领域，更具体地说，特别涉及一种TBM同步衬砌台车。
背景技术
隧道施工中TBM隧道掘进与盾构机实用越来越广，TBM通常使用于岩石地层。
目前的台车存在空间小、作业线长的问题，为保证皮带机、风筒、电缆正常运行，一般衬砌施工时要两台混凝土泵车同时浇筑，混凝土泵车在台车下方移动时，作业位置容易相互影响，导致无法正常移动，同时混凝土泵车同时作业也影响其他设备和车辆的通行。
因此我们提出一种TBM同步衬砌台车解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种TBM同步衬砌台车。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种TBM同步衬砌台车，包括门架和衬砌模板，所述衬砌模板由顶弧模板和两个侧弧模板构成，两个侧弧模板分别活动铰接安装在顶弧模板两端，侧弧模板内侧与门架外侧通过丝杆固定连接，所述门架下方隧道地面铺设有多道用于供混凝土泵车行走的轨道，门架一端固定安装有吊机，门架底部两端均固定安装有顶升油缸，顶升油缸通过驱动机构与对应位置的轨道滚动接触，所述侧弧模板底部通过收缩油缸与顶升油缸固定连接，所述门架中部安装有通风管，门架一侧安装有出渣皮带机。
优选地，所述吊机底部两端均固定安装有主架梁，主架梁底部固定安装有辅助轮，辅助轮与对应位置的轨道固定接触，所述主架梁通过连接框架与门架固定连接。
优选地，所述顶弧模板下部固定安装有横拉梁，所述门架顶部固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有多个纵梁，纵梁顶部与横拉梁底部固定连接，所述门架顶部固定安装有横移油缸，横移油缸的活塞轴与其中一个纵梁固定连接。
优选地，所述吊机为导轨式单梁行车起重机。
优选地，所述驱动机构为电动驱动轮。
优选地，所述门架一侧上表面均匀转动安装有多个托辊，所述出渣皮带机安装在托辊上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本实用新型台车门架与吊机通过结构件连接，台车行走时带动吊机一起行走，混凝土泵车需要挪移时利用吊机，将泵车平移到另一条轨道，解决了通行受影响的问题；
当需要拆出衬砌模板时，只需将丝杆拆下，然后通过收缩油缸拉动侧弧模板向门架位置摆动，此时顶弧模板具有下降空间，在通过顶升油缸下降门架即可将衬砌模板与隧道面脱离，提高了拆模的效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种TBM同步衬砌台车的结构图；
图2是本实用新型一种TBM同步衬砌台车的侧视图。
图中：1门架、2横联架、3纵梁、4顶弧模板、5侧弧模板、6横移油缸、7顶升油缸、8驱动机构、9吊机、10主架梁、11辅助轮、12连接框架、13出渣皮带机、14通风管、15托辊、16收缩油缸、17轨道、18横拉梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1和图2所示，本实用新型提供一种TBM同步衬砌台车，包括门架1和衬砌模板，所述衬砌模板由顶弧模板4和两个侧弧模板5构成，两个侧弧模板5分别活动铰接安装在顶弧模板4两端，使得侧弧模板5能够向内侧摆动，方便脱模工作，为保证侧弧模板5与隧道内壁支撑的稳定性，侧弧模板5内侧与门架1外侧通过丝杆固定连接，为方便隧道施工时混凝土的喷射工作，所述门架1下方隧道地面铺设有多道用于供混凝土泵车行走的轨道17，同时为能够调整混凝土泵车的位置，门架1一端固定安装有吊机9，门架1底部两端均固定安装有顶升油缸7，顶升油缸7通过驱动机构8与对应位置的轨道17滚动接触，所述侧弧模板5底部通过收缩油缸16与顶升油缸7固定连接，门架1为门字形结构，其中部具有通道，为方便隧道内部通风，所述门架1中部的通道内安装有通风管14，门架1一侧安装有出渣皮带机13，出渣皮带机13为现有技术中皮带输送装置，在此不做过多叙述。
为实现吊机9能够跟随门架1进行移动，本实施例中，所述吊机9底部两端均固定安装有主架梁10，主架梁10底部固定安装有辅助轮11，辅助轮11与对应位置的轨道17固定接触，所述主架梁10通过连接框架12与门架1固定连接。
由于弯道的存在，隧道内壁可能与门架1之间出现位置不对应的情况，因此本实施例中，所述顶弧模板4下部固定安装有横拉梁18，所述门架1顶部固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有多个纵梁3，纵梁3顶部与横拉梁18底部固定连接，所述门架1顶部固定安装有横移油缸6，横移油缸6的活塞轴与其中一个纵梁3固定连接。
本实施例中，所述吊机9为导轨式单梁行车起重机，其能够自动在其底部导轨上进行移动，从而能够移动至对应的混凝土泵车上。
本实施例中，所述驱动机构8为电动驱动轮。
为方便出渣皮带机13的位置转移工作，本实施例中，所述门架1一侧上表面均匀转动安装有多个托辊15，所述出渣皮带机13安装在托辊15上。
具体实施过程如下：门架1行走时能够带动吊机9同时行走，当门架1下方的混凝土泵车需要挪移时，此时通过控制吊机9移动至混凝土泵车位置，然后吊机9将混凝土泵车吊起，可将混凝土泵车移动至合适位置的轨道上，解决其通行受影响的问题；
当需要衬砌隧道时，通过横移油缸6控制顶弧模板4移动至合适位置，然后顶升油缸7升起，使顶弧模板4与隧道顶面接触，接着将侧弧模板5通过丝杆进行支撑，使侧弧模板5与隧道侧面接触即可完成衬砌工作，施工时产生的泥土碎石可通过出渣皮带机13输送，避免堆积在隧道内；
当需要拆出衬砌模板时，只需将丝杆拆下，然后通过收缩油缸16拉动侧弧模板5向门架1位置摆动，此时顶弧模板4具有下降空间，在通过顶升油缸7下降门架1即可将衬砌模板与隧道面脱离。
虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是专利所有者可以在所附权利要求的范围之内做出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种TBM同步衬砌台车，包括门架和衬砌模板，其特征在于：所述衬砌模板由顶弧模板和两个侧弧模板构成，两个侧弧模板分别活动铰接安装在顶弧模板两端，侧弧模板内侧与门架外侧通过丝杆固定连接，所述门架下方隧道地面铺设有多道用于供混凝土泵车行走的轨道，门架一端固定安装有吊机，门架底部两端均固定安装有顶升油缸，顶升油缸通过驱动机构与对应位置的轨道滚动接触，所述侧弧模板底部通过收缩油缸与顶升油缸固定连接，所述门架中部安装有通风管，门架一侧安装有出渣皮带机。
2.根据权利要求1所述的一种TBM同步衬砌台车，其特征在于：所述吊机底部两端均固定安装有主架梁，主架梁底部固定安装有辅助轮，辅助轮与对应位置的轨道固定接触，所述主架梁通过连接框架与门架固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种TBM同步衬砌台车，其特征在于：所述顶弧模板下部固定安装有横拉梁，所述门架顶部固定安装有滑轨，滑轨上滑动安装有多个纵梁，纵梁顶部与横拉梁底部固定连接，所述门架顶部固定安装有横移油缸，横移油缸的活塞轴与其中一个纵梁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种TBM同步衬砌台车，其特征在于：所述吊机为导轨式单梁行车起重机。
5.根据权利要求1所述的一种TBM同步衬砌台车，其特征在于：所述驱动机构为电动驱动轮。
6.根据权利要求1所述的一种TBM同步衬砌台车，其特征在于：所述门架一侧上表面均匀转动安装有多个托辊，所述出渣皮带机安装在托辊上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223039270.2U CN218407460U (zh) | 2022-11-16 | 2022-11-16 | 一种tbm同步衬砌台车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN218407460U true CN218407460U (zh) | 2023-01-31 |
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2022
- 2022-11-16 CN CN202223039270.2U patent/CN218407460U/zh active Active
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