CN212267381U - 电动汽车的高压线束及插件用防护支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车的高压线束及插件用防护支架，包括有弓形的支撑板和固定在支撑板上的挡板；支撑板横跨汽车的两纵梁，并固定在电池包前端的纵梁上；所述挡板垂直设于支撑板前部；支撑板与挡板形成畚斗状的罩体，将裸露的高压线束和插件笼罩。采用本实用新型的技术方案，通过在电动汽车的电池包前端安装防护支架，将弓形的支撑板固在电池包前端，使支撑板从高压线束和插件的下方和两侧形成防护；将挡板固定在支撑板前部，使挡板与支撑板垂直，在高压线束和插件前部形成防护。整个防护支架形成具有左、右、下三方侧壁，上方敞口的畚斗状罩体，能够避免裸露的高压线束和插件与外物接触，不会被路面擦挂以及碎石撞击受损，安全性好。

Description

电动汽车的高压线束及插件用防护支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种电动汽车的高压线束及插件用防护支架。

背景技术

近年来随着国家的大力支持和推进，中国的新能源汽车的发展取得了长足进步，各式各样的新能源汽车已经陆续走进我们的日常生活。在纯电力驱动的部分车型中,通常会将电池包悬置在车辆的地板下方。电池包通过其前部的若干高压线束及插件连接车辆中的电气元件。

但是现有的高压线束和插件通常裸露在外。在汽车行驶过程中，裸露的高压线束和插件容易被凸起的路面擦挂或飞溅碎石的撞击，导致线束和插件损伤，从而发生短路甚至起火等事故，其安全性较差。

发明内容

为解决现有裸露的高压线束和插件容易被凸起的路面擦挂以及飞溅的碎石撞击而受损的问题，本实用新型提供了一种电动汽车的高压线束及插件用防护支架，通过设置防护支架罩住高压线束和插件，高压线束和插件不易受损，安全性好。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种电动汽车的高压线束及插件用防护支架，包括有弓形的支撑板和固定在支撑板上的挡板；支撑板横跨汽车的两纵梁，并固定在电池包前端的纵梁上；所述挡板垂直设于支撑板前部；支撑板与挡板形成畚斗状的罩体，将裸露的高压线束和插件笼罩。

采用本实用新型的技术方案，通过在电动汽车的电池包前端安装防护支架，将弓形的支撑板固在电池包前端，使支撑板在高压线束和插件的下方和两侧形成防护；将挡板固定在支撑板前部，使挡板与支撑板垂直，在高压线束和插件前部形成防护。整个防护支架形成具有左、右、下三方侧壁，上方敞口的畚斗状罩体，能够避免裸露的高压线束和插件与外物接触，不会被路面擦挂以及碎石撞击受损，安全性好。

优选的，所述支撑板的左右两端均形成有水平的翻边；翻边上开设有固定用的安装孔。

通过设置水平的翻边，方便支撑板的左右两侧紧贴在纵梁底部。在安装孔中穿设螺栓，将支撑板与纵梁固定，安装方便。

优选的，所述挡板靠近所述支撑板的端面上伸出有若干翻折的凸块；挡板通过凸块与支撑板焊接。方便在凸块上施焊。

优选的，所述支撑板与挡板间留有散热用的间隙；间隙成型在所述凸块之间。

在焊接时，将凸块前端焊接在支撑板上，凸块上具有转折的中部和接触挡板的根部均处于支撑板外侧，在相邻凸块间形成的镂空为散热用的间隙。方便电池包散热。

优选的，所述挡板与凸块一体成型。制造方便。

本实用新型的有益效果为，防护支架能够罩住裸露的高压线束和插件，避免高压线束和插件被路面擦挂或者被碎石撞击而损坏，安全性好；安装方便；散热性好。

附图说明

图1是本实用新型安装后的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是挡板的结构示意图。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

纵梁1、支撑板2、挡板3、翻边4、凸块5、间隙6、安装孔7。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种电动汽车的高压线束及插件用防护支架，包括有弓形的支撑板2和固定在支撑板2上的挡板3。支撑板2横跨汽车的两纵梁1，支撑板2的两端固定纵梁1上，位于电池包前部。挡板3安装在支撑板2前部，且支撑板2与挡板3保持垂直状态。支撑板2在挡板3上围成有左、右、下三方侧壁，在挡板3的上方为敞口，使支撑板2和挡板3形成畚斗状的罩体，将裸露的高压线束和插件笼罩。

如图2所示，为方便支撑板2固定到纵梁1上，所述支撑板2的左右两端均形成有水平的翻边4；翻边4上开设有固定用的安装孔7。并在安装孔7中穿设螺栓，将支撑板2与纵梁1固定。

如图3所示，为方便施焊，所述挡板3靠近所述支撑板2的端面上伸出有若干翻折的凸块5；挡板3通过凸块5与支撑板2焊接。并且在所述支撑板2与挡板3间留有散热用的间隙6；间隙6成型在所述凸块5之间。在焊接时，将凸块5前端焊接在支撑板2上，凸块5上具有转折的中部和接触挡板3板的根部均处于支撑板2外侧，在相邻凸块5间形成的镂空为散热用的间隙6。为方便制造，所述挡板3与凸块5一体冲压成型。为保证安装牢固，在本实施例中，挡板3的左右两侧各设有一凸块5，在挡板3的下侧设有六个凸块5。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有其它变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电动汽车的高压线束及插件用防护支架，其特征在于，包括有弓形的支撑板(2)和固定在支撑板(2)上的挡板(3)；支撑板(2)横跨汽车的两纵梁(1)，并固定在电池包前端的纵梁(1)上；所述挡板(3)垂直设于支撑板(2)前部；支撑板(2)与挡板(3)形成畚斗状的罩体，将裸露的高压线束和插件笼罩。

2.根据权利要求1所述的电动汽车的高压线束及插件用防护支架，其特征在于：所述支撑板(2)的左右两端均形成有水平的翻边(4)；翻边(4)上开设有固定用的安装孔(7)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车的高压线束及插件用防护支架，其特征在于：所述挡板(3)靠近所述支撑板(2)的端面上伸出有若干翻折的凸块(5)；挡板(3)通过凸块(5)与支撑板(2)焊接。

4.根据权利要求3所述的电动汽车的高压线束及插件用防护支架，其特征在于：所述支撑板(2)与挡板(3)间留有散热用的间隙(6)；间隙(6)成型在所述凸块(5)之间。

5.根据权利要求4所述的电动汽车的高压线束及插件用防护支架，其特征在于：所述挡板(3)与凸块(5)一体成型。

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