CN109546038A - 一种新能源汽车锂电池组 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种新能源汽车锂电池组，包括固定板、外壳和多个锂电池组，所述固定板的上端侧壁与外壳的下端侧壁相抵设置，所述外壳的两侧侧壁分别固定连接有固定块，且固定块的上端侧壁开设有螺纹通孔，所述固定板的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔匹配的螺纹凹槽，所述螺纹通孔中螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端贯穿螺纹通孔并与螺纹凹槽螺纹连接，所述外壳中设置有多个锂电池组，且多个锂电池组之间设有多个竖直设置的分隔板，所述分隔板的下端侧壁与外壳的下端内壁固定连接。本发明中，通过拉动挡块，将插杆与插槽分离，即可更换新的锂电池组，不需要实用工具，节省人力，提高维修更换效率。
Description
技术领域
本发明涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车锂电池组。
背景技术
锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。目前，新能源汽车技术日臻成熟，混合动力汽车技术亦趋于完善，其中动力电池是各种电动汽车的主要能量载体和动力来源，也是电动车辆的主要组成部分,电动汽车多采用锂电池组向汽车提供动力，为提高锂电池外壳的能量密度，一个锂电池组外壳中往往需要安装多个锂电池单体。
现有的锂电池组与外壳之间采用螺栓固定连接的方式，安装拆卸需要使用工具，操作麻烦，提高工作人员的劳动强度，浪费人力，且锂电池与保护壳之间为硬性连接，跟随车身振动，产生共振，容易对锂电池造成损毁。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车锂电池组。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种新能源汽车锂电池组，包括固定板、外壳和多个锂电池组，所述固定板的上端侧壁与外壳的下端侧壁相抵设置，所述外壳的两侧侧壁分别固定连接有固定块，且固定块的上端侧壁开设有螺纹通孔，所述固定板的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔匹配的螺纹凹槽，所述螺纹通孔中螺纹连接有螺栓，且螺栓的一端贯穿螺纹通孔并与螺纹凹槽螺纹连接，所述外壳中设置有多个锂电池组，且多个锂电池组之间设有多个竖直设置的分隔板，所述分隔板的下端侧壁与外壳的下端内壁固定连接，所述分隔板的两侧侧壁均固定连接有防撞垫，所述外壳的上方设有盖板，所述外壳的上端侧壁对称开设有两个插槽，所述盖板的下端侧壁固定连接有两个分别与两个插槽匹配的插杆，且两个插杆分别插设于两个插槽中设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外壳的侧壁开设有与插槽连通设置的插孔，且插孔的插设有限位杆，所述插杆的侧壁开设有限位槽，且限位杆的一端插设于限位槽中设置，所述插杆远离限位槽的一端侧壁固定连接有挡块，且挡块的侧壁通过弹簧与外壳的侧壁固定连接，所述弹簧套设在限位杆上设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述机壳两侧侧壁开设有多个散热孔，且多个所述散热孔等间距设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述机壳的下端内壁粘贴有缓冲垫，且缓冲垫上设有与分隔板匹配的开口。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述盖板靠近外壳的一侧侧壁固定连接有与锂电池组数量相等挤压垫，且挤压垫远离盖板的一侧侧壁与锂电池组相抵设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述盖板侧壁开设有多个通孔，且多个通孔位于多个挤压垫之间设置。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述盖板远离外壳的一侧侧壁固定连接有把手。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述外壳的外表面涂覆有防腐蚀材料。
本发明具有如下有益效果：1、当需要对锂电池组进行更换维修时，拉动挡块，带动限位杆往远离插杆的方向位移，将限位杆与限位槽分离，此时插杆失去限制，即可提起盖板，同时，弹簧受到拉扯产生弹力，将插杆与插槽分离，此时即可更换新的锂电池组，跟换好新的锂电池组后，将盖板上的插杆插入插槽中，松开挡块，弹簧由于弹力，将限位杆插入限位槽中，对插杆形成限制，完成固定安装，操作简单，不需要实用工具，节省人力，提高维修更换效率。
2、盖板与外壳和锂电池形成保护壳，对锂电池组形成很好的外部保护，通过螺栓可将外壳固定在固定板上，防止外壳位移，分隔板将多个锂电池组分隔开，便于散热，且分隔板上的防撞垫防止锂电池组与分隔板碰撞，散热孔的设置可有效散热，保护锂电池组的正常工作。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车锂电池组的结构示意图；
图2为图1中A处的放大结构示意图；
图3为图1中B处的放大结构示意图。
图例说明：
1、固定板；2、外壳；3、锂电池组；4、固定块；5、螺纹通孔；6、螺纹凹槽；7、螺栓；8、分隔板；9、防撞垫；10、盖板；11、插槽；12、插杆；13、插孔；14、限位杆；15、限位槽；16、挡块；17、弹簧；18、散热孔；19、缓冲垫；20、挤压垫；21、通孔；22、把手。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
参照图1-3，本发明提供的一种实施例：一种新能源汽车锂电池组，包括固定板1、外壳2和多个锂电池组3，固定板1的上端侧壁与外壳2的下端侧壁相抵设置，外壳2的两侧侧壁分别固定连接有固定块4，且固定块4的上端侧壁开设有螺纹通孔5，固定板1的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔5匹配的螺纹凹槽6，螺纹通孔5中螺纹连接有螺栓7，且螺栓7的一端贯穿螺纹通孔5并与螺纹凹槽6螺纹连接，外壳2中设置有多个锂电池组3，至少3组，且多个锂电池组3之间设有多个竖直设置的分隔板8，至少2个，分隔板8的下端侧壁与外壳2的下端内壁固定连接，分隔板8的两侧侧壁均固定连接有防撞垫9，外壳2的上方设有盖板10，外壳2的上端侧壁对称开设有两个插槽11，盖板10的下端侧壁固定连接有两个分别与两个插槽11匹配的插杆12，且两个插杆12分别插设于两个插槽11中设置，通过螺栓7可将外壳2固定在固定板1上，防止外壳2位移，分隔板8将多个锂电池组3分隔开，便于散热，且分隔板8上的防撞垫9防止锂电池组3与分隔板8碰撞；
外壳2的侧壁开设有与插槽11连通设置的插孔13，且插孔13的插设有限位杆14，插杆12的侧壁开设有限位槽15，且限位杆14的一端插设于限位槽15中设置，插杆12远离限位槽15的一端侧壁固定连接有挡块16，且挡块16的侧壁通过弹簧17与外壳2的侧壁固定连接，弹簧17套设在限位杆14上设置，当需要对锂电池组3进行更换维修时，拉动挡块16，带动限位杆14往远离插杆12的方向位移，将限位杆14与限位槽15分离，此时插杆12失去限制，即可提起盖板10，同时，弹簧17受到拉扯产生弹力，将插杆12与插槽11分离，此时即可更换新的锂电池组3，跟换好新的锂电池组3后，将盖板10上的插杆12插入插槽11中，松开挡块16，弹簧17由于弹力，将限位杆14插入限位槽15中，对插杆12形成限制，完成固定安装，操作简单，不需要实用工具，节省人力，提高维修更换效率；
机壳2两侧侧壁开设有多个散热孔18，散热孔18的设置可有效散热，保护锂电池组3的正常工作，且多个散热孔18等间距设置，机壳2的下端内壁粘贴有缓冲垫19，防止机壳2的内底壁与锂电池组3的底部碰撞，且缓冲垫19上设有与分隔板8匹配的开口，便于分隔板8穿过，盖板10靠近外壳2的一侧侧壁固定连接有与锂电池组3数量相等挤压垫20，抵紧锂电池组3，防止锂电池组3晃动，且挤压垫20远离盖板10的一侧侧壁与锂电池组3相抵设置，盖板10侧壁开设有多个通孔21，提高散热作用，且多个通孔21位于多个挤压垫20之间设置，防止挤压垫20堵住通孔21，盖板10远离外壳2的一侧侧壁固定连接有把手22，便于提起盖板10，外壳2的外表面涂覆有防腐蚀材料，防止湿气的腐蚀，延长外壳2的使用寿命。
工作原理：当需要对锂电池组3进行更换维修时，拉动挡块16，带动限位杆14往远离插杆12的方向位移，将限位杆14与限位槽15分离，此时插杆12失去限制，即可提起盖板10，同时，弹簧17受到拉扯产生弹力，将插杆12与插槽11分离，此时即可更换新的锂电池组3，跟换好新的锂电池组3后，将盖板10上的插杆12插入插槽11中，松开挡块16，弹簧17由于弹力，将限位杆14插入限位槽15中，对插杆12形成限制，完成固定安装，操作简单，不需要实用工具，节省人力，提高维修更换效率，通过螺栓7可将外壳2固定在固定板1上，防止外壳2位移，分隔板8将多个锂电池组3分隔开，便于散热，且分隔板8上的防撞垫9防止锂电池组3与分隔板8碰撞，散热孔18的设置可有效散热，保护锂电池组3的正常工作。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车锂电池组，包括固定板(1)、外壳(2)和多个锂电池组(3)，其特征在于：所述固定板(1)的上端侧壁与外壳(2)的下端侧壁相抵设置，所述外壳(2)的两侧侧壁分别固定连接有固定块(4)，且固定块(4)的上端侧壁开设有螺纹通孔(5)，所述固定板(1)的上端侧壁开设有两个分别与两个螺纹通孔(5)匹配的螺纹凹槽(6)，所述螺纹通孔(5)中螺纹连接有螺栓(7)，且螺栓(7)的一端贯穿螺纹通孔(5)并与螺纹凹槽(6)螺纹连接，所述外壳(2)中设置有多个锂电池组(3)，且多个锂电池组(3)之间设有多个竖直设置的分隔板(8)，所述分隔板(8)的下端侧壁与外壳(2)的下端内壁固定连接，所述分隔板(8)的两侧侧壁均固定连接有防撞垫(9)，所述外壳(2)的上方设有盖板(10)，所述外壳(2)的上端侧壁对称开设有两个插槽(11)，所述盖板(10)的下端侧壁固定连接有两个分别与两个插槽(11)匹配的插杆(12)，且两个插杆(12)分别插设于两个插槽(11)中设置。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述外壳(2)的侧壁开设有与插槽(11)连通设置的插孔(13)，且插孔(13)的插设有限位杆(14)，所述插杆(12)的侧壁开设有限位槽(15)，且限位杆(14)的一端插设于限位槽(15)中设置，所述插杆(12)远离限位槽(15)的一端侧壁固定连接有挡块(16)，且挡块(16)的侧壁通过弹簧(17)与外壳(2)的侧壁固定连接，所述弹簧(17)套设在限位杆(14)上设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述机壳(2)两侧侧壁开设有多个散热孔(18)，且多个所述散热孔(18)等间距设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述机壳(2)的下端内壁粘贴有缓冲垫(19)，且缓冲垫(19)上设有与分隔板(8)匹配的开口。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述盖板(10)靠近外壳(2)的一侧侧壁固定连接有与锂电池组(3)数量相等挤压垫(20)，且挤压垫(20)远离盖板(10)的一侧侧壁与锂电池组(3)相抵设置。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述盖板(10)侧壁开设有多个通孔(21)，且多个通孔(21)位于多个挤压垫(20)之间设置。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述盖板(10)远离外壳(2)的一侧侧壁固定连接有把手(22)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池组，其特征在于：所述外壳(2)的外表面涂覆有防腐蚀材料。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication | ||
| WW01 | Invention patent application withdrawn after publication |
Application publication date: 20190329 |