CN109216622A - 一种电动汽车电池箱组合盖板 - Google Patents

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李祖江
刘艳波
唐典均
杨道焱
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Abstract

本发明公开一种电动汽车电池箱组合盖板，包括至少两个盖板单元，盖板单元内侧面上设有电池安装座，盖板单元的边缘固定有盖板对接板，盖板对接板朝向盖板单元的外侧，所有盖板单元处于同一平面，相邻的盖板单元之间通过对应的盖板对接板对接。采用本发明的电动汽车电池箱组合盖板，电池箱组合盖板通过盖板单元的组合，能形成各种大小的电动汽车电池箱盖板，其电池安装座上可安装各种对应的电池包，使用范围广，实用性强，成本低。

Description

一种电动汽车电池箱组合盖板
技术领域
本发明涉及电池箱盖板，具体为一种电动汽车电池箱组合盖板。
技术背景
以电池作为动力的汽车，在运行的过程中，不会产生污染有害物质，因此从能源利用和环境保护上来说，电动汽车是一种理想的汽车，但是单个的电池必须组成电池组，以便获得必需的动力，满足车辆的使用。电动汽车电池由多个电池串联叠置组成，一个典型的电池组大约有96个电池，充电到4.2V的锂离子电池而言，这样的电池组可产生超过400V的总电压。而在制造电动汽车电池箱盖板的时候，通常采用整体铸造(例如镁合金一体压铸成型)。可当电动汽车电池箱盖板过大的时候，压铸机吨位需要相应的增大，需要重新购置设备，大大的提高了经济成本。
发明内容
本发明提供一种电动汽车电池箱组合盖板。技术方案如下：
一种电动汽车电池箱组合盖板，其关键在于：包括至少两个盖板单元，所述盖板单元内侧面上设有电池安装座，所述盖板单元的边缘固定有盖板对接板，所述盖板对接板朝向所述盖板单元的外侧；
所有所述盖板单元处于同一平面，相邻的所述盖板单元之间通过对应的所述盖板对接板对接。
采取以上技术方案的显著效果是，一种电动汽车电池箱组合盖板由多个盖板单元构成，既保证了实用性，又降低了成本，电池安装座上可安装各种对应的电池包，制造难度小，使用范围广，实用性强，成本低的特点。
为了更好的实现本发明，可进一步为：
所述盖板单元的边缘还固定有电池防护翻边，所述电池防护翻边朝向所述盖板单元内侧。以上电池防护翻边可以保护电池和固定盖板单元。
所述盖板对接板上设有加强块，所述加强块位于所述盖板对接板靠近所述盖板单元的一侧，所述加强块上分别设有第一通孔，所述第一通孔贯穿所述盖板对接板和所述加强块，所述盖板对接板上设有第二通孔，所述第二通孔贯穿所述盖板对接板。设置加强块能提高连接度，第一通孔和第二通孔用于多个盖板单元连接时穿设连接件。
第n个所述盖板对接板上的所述第一通孔与相邻的第n+1个所述盖板对接板上的所述第二通孔相对应，第n个所述盖板对接板上的所述第二通孔与相邻的第n+1个所述盖板对接板上的所述第一通孔相对应，所述第一通孔和对应所述第二通孔内穿设有同一个连接螺栓。多个所述盖板单元通过连接螺栓连接和固定，其中n为自然数。
所述连接螺栓的头部位于所述第二通孔一侧，所述连接螺栓的杆部依次穿过所述第二通孔和第一通孔，所述连接螺栓的杆部与所述第一通孔螺纹连接。由于第二通孔一侧的盖板对接板厚度较小，与螺栓的连接强度不足，因而使连接螺栓的头部将其压在另一侧的盖板对接板上，连接螺栓的杆部与加强块内的第一通孔连接，提高连接强度；多个连接螺栓的头部分布在第n个盖板对接板和第n+1个盖板对接板两侧，其杆部从两个相对的方向将相邻两个盖板对接板连接。
所述加强块与所述盖板单元的外侧面连接。该方案能加强盖板对接板与盖板单元的连接稳定性。
所述电池防护翻边垂直所述盖板单元，所述电池防护翻边的边缘并向外延伸，所述连接翻边的向外延伸面上设有至少一个第三通孔。
所述盖板对接板垂直所述盖板单元。该设计能保证盖板单元对接时，两个盖板对接板贴合，相邻的盖板单元位于同一平面上。
所述盖板单元、所述连接翻边和所述安装座一体形成；
所述盖板单元内壁设有盖板加强筋，所述盖板加强筋呈网格状，所述盖板单元的材质为镁合金。
所述连接翻边边缘上设有至少一个固定支座，所述固定支座上分别设有第四通孔。第四通孔用于安装固定支座。
有益效果：采用本发明的一种电动汽车电池箱组合盖板，电池箱组合盖板通过盖板单元的组合，能形成各种大小的电动汽车电池箱盖板，从而能采用小吨位的压铸机进行生产制造，使用范围广，实用性强，成本低。
附图说明
图1为一种电动汽车电池箱组合盖板示意图；
图2为一种电动汽车电池箱组合盖板俯视图；
图3为图2的局部放大图w；
图4为一种电动汽车电池箱组合盖板主视图；
图5为一种电动汽车电池箱组合盖板左视图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。
如图1到图5所示，一种电动汽车电池箱组合盖板，包括盖板单元1、电池安装座、电池防护翻边2、盖板对接板3、加强块3a、连接螺栓3b、第一通孔a、第二通孔b、第三通孔c、第四通孔d和固定支座5，其中：
所述盖板单元1为两个，所述盖板单元1的内侧面上设有所述电池安装座，所述盖板单元1的边缘固定有所述盖板对接板3，所述盖板对接板3朝向所述盖板单元1的外侧；所述盖板对接板3呈长条形，该盖板对接板3的长度方向沿所述盖板单元1的边缘走向设置，所述盖板单元1的边缘还固定有所述电池防护翻边2，所述电池防护翻边2朝向所述盖板单元1内侧，所述电池防护翻边2沿所述盖板单元1的边缘走向设置，所述电池防护翻边2的起止于所述盖板对接板3的两端对应的所述盖板单元1处。
所有所述盖板单元1处于同一平面，两个所述盖板单元1之间通过对应的所述盖板对接板3对接；两个所述盖板单元1的电池防护翻边2的起止位置相互对接，以在两个所述盖板单元1之间形成连续的所述电池防护翻边2；具体的，两个所述盖板单元1之间的所述盖板对接板3按照以下技术方案进行对接：
所述盖板对接板3上沿其长度方向分布由多个所述加强块3a，所述加强块3a位于所述盖板对接板3靠近所述盖板单元1的一侧，该加强块3a同时还与所述盖板单元1的外侧面连接，以提高盖板对接板3和盖板单元1之间的连接强度；所述加强块3a上分别设有所述第一通孔a，所述第一通孔a贯穿所述盖板对接板3和所述加强块3a。
为了保证两个盖板对接板3之间的连接强度，应在二者之间设置足够多的连接点位，当这些连接点位在盖板对接板3上沿同一直线分布时，相邻两个连接点位之间的间距就会较小；若在每个连接点位对应的盖板对接板3上均设置加强块3a，会由于局部料厚的位置过于集中而造成应力集中，加强块3a对其他周围的物料进行拉扯而使其周围材料强度降低；并最终造成盖板对接板3的成型难度大，稳定性差，强度下降，不利于提高两个盖板对接板3之间的连接强度。因而需要同时考虑到单个盖板对接板3的强度、成型问题和两个盖板对接板3的连接强度、稳定性问题，本实施例采用以下技术方案予以解决：
在所述盖板对接板3上还设有多个所述第二通孔b，所述第二通孔b贯穿所述盖板对接板3，多个所述第二通孔b与多个所述加强块3a间隔分布；
第一个所述盖板对接板3上的所述第一通孔a与相邻的第二个所述盖板对接板3上的所述第二通孔b相对应，第一个所述盖板对接板3上的所述第二通孔b与相邻的第二个所述盖板对接板3上的所述第一通孔a相对应，所述第一通孔a和对应所述第二通孔b内穿设有同一个所述连接螺栓3b；
所述螺栓3b的头部位于所述第二通孔b一侧，所述连接螺栓3b的杆部依次穿过所述第二通孔b和第一通孔a，所述连接螺栓3b的杆部与所述第一通孔a螺纹连接。
以上同一块盖板对接板3上的第一通孔a和第二通孔b间隔设置既为同一块盖板对接板3提供了足够的安装点位，又能避免设置过多的加强块3a造成的盖板对接板3成型难度大，稳定性差，强度下降的问题；两块盖板对接板3之间第一通孔a和第二通孔b的间错对应，以及连接螺栓3b的安装方式，保证了两块盖板对接板3之间的连接强度和连接稳定性，并避免了第二通孔b处盖板对接板3的破损、断裂。
此外：
所述电池防护翻边2垂直所述盖板单元1，所述电池防护翻边2的边缘并向外延伸，所述连接翻边2的向外延伸面上设有至少一个所述第三通孔c。
所述盖板对接板3垂直所述盖板单元1。
所述盖板单元1、所述连接翻边和所述安装座一体形成；
所述盖板单元1内壁设有盖板加强筋，所述盖板加强筋呈网格状，所述盖板单元1的材质为镁合金。
所述连接翻边2边缘上设有至少一个所述固定支座5，所述固定支座5上分别设有所述第四通孔d。
最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：包括至少两个盖板单元(1)，所述盖板单元(1)内侧面上设有电池安装座，所述盖板单元(1)的边缘固定有盖板对接板(3)，所述盖板对接板(3)朝向所述盖板单元(1)的外侧；
所有所述盖板单元(1)处于同一平面，相邻的所述盖板单元(1)之间通过对应的所述盖板对接板(3)对接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述盖板单元(1)的边缘还固定有电池防护翻边(2)，所述电池防护翻边(2)朝向所述盖板单元(1)内侧。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述盖板对接板(3)上设有加强块(3a)，所述加强块(3a)位于所述盖板对接板(3)靠近所述盖板单元(1)的一侧，所述加强块(3a)上分别设有第一通孔(a)，所述第一通孔(a)贯穿所述盖板对接板(3)和所述加强块(3a)，所述盖板对接板(3)上设有第二通孔(b)，所述第二通孔(b)贯穿所述盖板对接板(3)。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：第n个所述盖板对接板(3)上的所述第一通孔(a)与相邻的第n+1个所述盖板对接板(3)上的所述第二通孔(b)相对应，第n个所述盖板对接板(3)上的所述第二通孔(b)与相邻的第n+1个所述盖板对接板(3)上的所述第一通孔(a)相对应，所述第一通孔(a)和对应所述第二通孔(b)内穿设有同一个连接螺栓(3b)。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述连接螺栓(3b)的头部位于所述第二通孔(b)一侧，所述连接螺栓(3b)的杆部依次穿过所述第二通孔(b)和第一通孔(a)，所述连接螺栓(3b)的杆部与所述第一通孔(a)螺纹连接。
6.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述加强块(3a)与所述盖板单元(1)的外侧面连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述电池防护翻边(2)垂直所述盖板单元(1)，所述电池防护翻边(2)的边缘并向外延伸，所述连接翻边(2)的向外延伸面上设有至少一个第三通孔(c)。
8.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述盖板对接板(3)垂直所述盖板单元(1)。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述盖板单元(1)、所述连接翻边和所述安装座一体形成；
所述盖板单元(1)内壁设有盖板加强筋，所述盖板加强筋呈网格状，所述盖板单元(1)的材质为镁合金。
10.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱组合盖板，其特征在于：所述连接翻边(2)边缘上设有至少一个固定支座(5)，所述固定支座(5)上分别设有第四通孔(d)。
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