CN113665341A - 一种可以快换的电池包与汽车底盘结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，包括底盘和电池包机构；电池包机构可拆卸连接在底盘尾部。本发明所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，解决了现有电池包换电效率低，成本高的问题。

Description

一种可以快换的电池包与汽车底盘结构
技术领域
本发明属于新能源汽车动力电池包技术领域，尤其是涉及一种可以快换的电池包与汽车底盘结构。
背景技术
目前可以快换的新能源汽车动力电池包在整车的安装方式是在汽车底盘吊装，通过螺栓锁紧电池包吊耳的形式。此种方案换电时间长，同时需要建设较为复杂的换电站，所投入的成本较高。且此种方案电池包主要是作为整车的一个吊装结构，对整体的结构并没有真正的有益作用。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，以解决上述的不足之处。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，包括底盘和电池包机构；
底盘尾部设有插槽，电池包机构沿底盘长度方向通过插槽安装在底盘上。
进一步的，汽车后备箱内部设有与电池包机构对应的维修安装门。
进一步的，底盘包括两根纵梁以及安装在两根纵梁之间的防撞横梁、支撑横梁和限位横梁；
防撞横梁设置在底盘对应电池包机构的尾部，支撑横梁设置在底盘对应电池包机构的中部，限位横梁设置在底盘对应电池包机构的前端。
进一步的，底盘还包括第一摆臂横梁和第二摆臂横梁；
两根纵梁之间还安装有第一摆臂横梁和第二摆臂横梁，第一摆臂横梁和第二摆臂横梁安装在防撞横梁和支撑横梁之间的位置。
进一步的，插槽包括设置在防撞横梁上的第一插槽、设置在支撑横梁上的导向槽、设置在限位横梁上的第二插槽以及设置在第一摆臂横梁和第二摆臂横梁上的导向槽；
第一插槽设置在防撞横梁上端且贯通防撞横梁前后，导向槽设置在支撑横梁、第一摆臂横梁和第二摆臂横梁上端且贯通支撑横梁、第一摆臂横梁和第二摆臂横梁前后，第二插槽设置在限位横梁上端且贯穿后端，前端还设有限位挡板；
第一插槽与第二插槽均为T型槽；
电池包机构包括托盘，托盘外侧壁设有向内凹陷的限位槽，T型槽与限位槽对应设置；
导向槽的宽度与托盘宽度一致。
进一步的，限位挡板上还设有与电池包机构连接端子对应的电气连接开口。
进一步的，第一摆臂横梁和第二摆臂横梁的下表面安装有摆臂。
相对于现有技术，本发明所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构具有以下有益效果：
(1)本发明所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，解决了现有电池包换电效率低，成本高的问题。
(2)本发明所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，电池包机构的换电方式解决了现有的高、低压对插端子定位精度要求不高的问题，间接地降低了换电的难度、提高了换电效率。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的电池包与底盘装配示意图；
图2为本发明实施例所述的电池包与底盘分离示意图。
附图标记说明：
1-防撞横梁；2-第一摆臂横梁；3-第二摆臂横梁；4-支撑横梁；5-限位横梁；6-纵梁；7-第一插槽；701-导向槽；702-第二插槽；8-限位槽；803-限位挡板；804-电气连接开口；805-摆臂。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1至图2所示，一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，包括底盘和电池包机构；
底盘尾部设有插槽，电池包机构沿底盘长度方向通过插槽安装在底盘上。
汽车后备箱内部设有与电池包机构对应的维修安装门，电池包机构通过维修安装门安装在底盘上，当需要更换电池包机构或是维修电池包机构时，打开维修安装门，拉出电池包机构对电池包机构进行维修或者是更换，维修或者是更换结束后，重新安装好电池包机构，维修安装门还起到对电池包机构的固定作用，使得电池包机构固定在插槽内，避免电池包机构脱离插槽。
底盘包括两根纵梁6以及安装在两根纵梁6之间的防撞横梁1、支撑横梁4和限位横梁5；
防撞横梁1设置在底盘对应电池包机构的尾部，支撑横梁4设置在底盘对应电池包机构的中部，限位横梁5设置在底盘对应电池包机构的前端。
底盘还包括第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3；
两根纵梁6之间还安装有第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3，第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3安装在防撞横梁1和支撑横梁4之间的位置。
插槽包括设置在防撞横梁1上的第一插槽7、设置在支撑横梁4上的导向槽701、设置在限位横梁5上的第二插槽702以及设置在第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3上的导向槽701；
第一插槽7设置在防撞横梁1上端且贯通防撞横梁1前后，导向槽701设置在支撑横梁4、第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3上端且贯通支撑横梁4、第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3前后，第二插槽702设置在限位横梁5上端且贯穿后端，前端还设有限位挡板803；
第一插槽7与第二插槽702均为T型槽；
电池包机构包括托盘，托盘外侧壁设有向内凹陷的限位槽8，T型槽与限位槽8对应设置；
导向槽701的宽度与托盘宽度一致，T型槽对托盘起到上下方位的限位，导向槽701与T型槽一起配合作用，实现对托盘上下角度与左右角度的限位，并且托盘在插槽内结构紧密，能够很好地对高、低压对插端子进行定位插接。
限位挡板803上还设有与电池包机构连接端子对应的电气连接开口804。
第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3的下表面安装有摆臂805，第一摆臂横梁2和第二摆臂横梁3的作用，一是支撑电池包机构，二是连接摆臂805。
限位挡板803上还设有与电池包机构的连接端子对应的电气连接开口804。电池包机构连接端子通过电气连接开口804与汽车上的电气设备连接，电池包机构连接端子为现有技术，类似于公母插头的结构。
汽车后备箱内部设有与电池包机构对应的维修安装门，电池包机构通过后备箱通道沿着纵梁6的长度方向，向内插入，依次经过防撞横梁1、第一摆臂横梁2、第二摆臂横梁3和支撑横梁4，最后到达限位横梁5，限位挡板803与托盘相接触，此时，托盘嵌入在插槽内，电池包机构安装在底盘上，当电池包机构安装到位后，同时起到支撑梁架，提升底盘强度的作用，最后将维修安装门关上，电池包机构即安装完毕。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，其特征在于：包括底盘和电池包机构；
底盘尾部设有插槽，电池包机构沿底盘长度方向通过插槽安装在底盘上。
2.根据权利要求1所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，其特征在于：汽车后备箱内部设有与电池包机构对应的维修安装门。
3.根据权利要求2所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，其特征在于：底盘包括两根纵梁(6)以及安装在两根纵梁(6)之间的防撞横梁(1)、支撑横梁(4)和限位横梁(5)；
防撞横梁(1)设置在底盘对应电池包机构的尾部，支撑横梁(4)设置在底盘对应电池包机构的中部，限位横梁(5)设置在底盘对应电池包机构的前端。
4.根据权利要求2所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，其特征在于：底盘还包括第一摆臂横梁(2)和第二摆臂横梁(3)；
两根纵梁(6)之间还安装有第一摆臂横梁(2)和第二摆臂横梁(3)，第一摆臂横梁(2)和第二摆臂横梁(3)安装在防撞横梁(1)和支撑横梁(4)之间的位置。
5.根据权利要求3所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，其特征在于：插槽包括设置在防撞横梁(1)上的第一插槽(7)、设置在支撑横梁(4)上的导向槽(701)、设置在限位横梁(5)上的第二插槽(702)以及设置在第一摆臂横梁(2)和第二摆臂横梁(3)上的导向槽(701)；
第一插槽(7)设置在防撞横梁(1)上端且贯通防撞横梁(1)前后，导向槽(701)设置在支撑横梁(4)、第一摆臂横梁(2)和第二摆臂横梁(3)上端且贯通支撑横梁(4)、第一摆臂横梁(2)和第二摆臂横梁(3)前后，第二插槽(702)设置在限位横梁(5)上端且贯穿后端，前端还设有限位挡板(803)；
第一插槽(7)与第二插槽(702)均为T型槽；
电池包机构包括托盘，托盘外侧壁设有向内凹陷的限位槽(8)，T型槽与限位槽(8)对应设置；
导向槽(701)的宽度与托盘宽度一致。
6.根据权利要求3所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，其特征在于：限位挡板(803)上还设有与电池包机构连接端子对应的电气连接开口(804)。
7.根据权利要求3所述的一种可以快换的电池包与汽车底盘结构，其特征在于：第一摆臂横梁(2)和第二摆臂横梁(3)的下表面安装有摆臂(805)。
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