CN219204885U - 一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，涉及新能源汽车电池技术领域，包括外壳和与电池管理模块电性连接的电池连接件，所述外壳至少开设有一个开口，且外壳开口封装有连接壳，所述连接壳底部转动连接有安装板，所述安装板贴合连接壳，且安装板与连接壳连接，所述连接壳上对称开设有安装槽，所述安装槽插合连接有安装座，且安装座与连接壳通过紧固螺栓安装，所述安装座上表面开设有限位槽，所述连接壳上卡合连接有限位杆，且限位杆上设置有限位块，本实用新型通过外壳和连接壳对电池管理模块进行包裹，同时连接安装板，起到对电池管理模块进行保护，并起到防溅的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
电池是新能源汽车的重要组件，并且大部分的新能源车辆安装至底盘上，电池安装位置较低。现有技术中电池管理模块是独立于电池之外的，其电池管理模块与电池之间电性连接，但是电池管理模块缺乏像电池外壳一样的保护，在车辆在积水路段行驶过程中，容易致使部分积水溅射在电池管理模块上，严重会沿着电池管理模块接头污染电池管理模块，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中电池管理模块是独立于电池之外的，其电池管理模块与电池之间电性连接，但是电池管理模块缺乏像电池外壳一样的保护，在车辆在积水路段行驶过程中，容易致使部分积水溅射在电池管理模块上，严重会沿着电池管理模块接头污染电池管理模块，造成安全隐患的问题，而提出的一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，包括外壳和与电池管理模块电性连接的电池连接件，所述外壳至少开设有一个开口，且外壳开口封装有连接壳，所述连接壳底部转动连接有安装板，所述安装板贴合连接壳，且安装板与连接壳连接。
优选的，所述连接壳通过多个紧固螺栓与电池管理模块的外壳连接。
优选的，所述安装板与外壳的贴合面呈L形设置，且连接壳与安装板通过多个紧固螺栓连接。
优选的，所述电池连接件设置于安装板上，且安装板通过接头与电池管理模块连接。
优选的，所述连接壳上对称开设有安装槽，所述安装槽插合连接有安装座，且安装座与连接壳通过紧固螺栓安装。
优选的，所述连接壳上卡合连接有限位杆，所述安装座上表面开设有用于配合限位杆进行防溅水外壳安装的限位槽，且限位杆上设置有用于限定防溅水外壳安装位置的限位块。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型提出一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，其通过外壳和连接壳对电池管理模块进行包裹，同时连接安装板，起到对电池管理模块进行保护，并起到防溅的效果。
2、本实用新型提出一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，其设置有安装座和限位杆，通过安装座的限位槽进行插合悬挂安装，并通过顶部限位杆增加支撑，提升支撑稳定性，并通过限位杆的限位块进行安装限位，确保悬挂安装的稳定性高。
附图说明
图1为本实用新型提出一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳的立体结构示意图；
图2为本实用新型提出一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳背视的结构示意图；
图3为本实用新型提出一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳仰视的结构示意图。
图例说明：1、外壳；11、连接壳；12、安装板；2、电池连接件；3、安装座；31、限位杆。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
实施例1，如图1-3所示，一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，包括外壳1和与电池管理模块电性连接的电池连接件2，外壳1至少开设有一个开口，且外壳1开口封装有连接壳11，连接壳11底部转动连接有安装板12，安装板12贴合连接壳11，且安装板12与连接壳11连接，通过外壳1和连接壳11对电池管理模块进行包裹，同时连接安装板12，起到对电池管理模块进行保护，并起到防溅的效果。
连接壳11通过多个紧固螺栓与电池管理模块的外壳连接，其进行连接壳11的安装工作，形成保护环境。
安装板12与外壳1的贴合面呈L形设置，且连接壳11与安装板12通过多个紧固螺栓连接，其中安装板12绕连接壳11转动，使得安装板12与外壳1贴合连接，通过安装板12配合外壳1将电池管理模块进行安装保护。
电池连接件2设置于安装板12上，且安装板12通过接头与电池管理模块连接，电池连接件2是电池管理模块与电池和中控平台连接的连接组件。
连接壳11上对称开设有安装槽，安装槽插合连接有安装座3，且安装座3与连接壳11通过紧固螺栓安装，连接壳11上卡合连接有限位杆31，安装座3上表面开设有用于配合限位杆31进行防溅水外壳安装的限位槽，且限位杆31上设置有用于限定防溅水外壳安装位置的限位块，安装座3沿着安装槽安装，通过安装座3的限位槽与汽车内的安装架进行悬挂，通过限位杆31增大接触面积，并通过限位块对安装架进行限位，提升安装稳定性。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，包括外壳(1)和与电池管理模块电性连接的电池连接件(2)，其特征在于：所述外壳(1)至少开设有一个开口，且外壳(1)开口封装有连接壳(11)，所述连接壳(11)底部转动连接有安装板(12)，所述安装板(12)贴合连接壳(11)，且安装板(12)与连接壳(11)连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，其特征在于：所述连接壳(11)通过多个紧固螺栓与电池管理模块的外壳连接。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，其特征在于：所述安装板(12)与外壳(1)的贴合面呈L形设置，且连接壳(11)与安装板(12)通过多个紧固螺栓连接。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，其特征在于：所述电池连接件(2)设置于安装板(12)上，且安装板(12)通过接头与电池管理模块连接。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，其特征在于：所述连接壳(11)上对称开设有安装槽，所述安装槽插合连接有安装座(3)，且安装座(3)与连接壳(11)通过紧固螺栓安装。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车电池管理模块防溅水外壳，其特征在于：所述连接壳(11)上卡合连接有限位杆(31)，所述安装座(3)上表面开设有用于配合限位杆(31)进行防溅水外壳安装的限位槽，且限位杆(31)上设置有用于限定防溅水外壳安装位置的限位块。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223001470.9U CN219204885U (zh) | 2022-11-11 | 2022-11-11 | 一种新能源汽车电池管理模块防溅水外壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN219204885U true CN219204885U (zh) | 2023-06-16 |
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ID=86710014
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
- 2022-11-11 CN CN202223001470.9U patent/CN219204885U/zh active Active
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