CN215769409U - 机箱及用于机车网络的输入输出信号装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机箱及用于机车网络的输入输出信号装置。机箱包括第一侧壳体、第二侧壳体及面板。沿第一侧壳体至少部分边缘的侧部设有第一台阶部，沿第二侧壳体至少部分边缘的侧部设有第二台阶部，第一台阶部与第二台阶部定位配合，使第一侧壳体与第二侧壳体围成具有所述开口的收容腔。面板设于所述开口，并与第一侧壳体及第二侧壳体固定。由于第一台阶部与第二台阶部具有一定的高度，通过空间结构来承受各个方向的力，而不是通过二维平面受力，这样能够提高机箱的结构强度。此外，第一侧壳体与第二侧壳体通过第一台阶部与第二台阶部定位配合，这样第一侧壳体与第二侧壳体连接位置无明缝，有效提升电磁屏蔽防护性能。

Description

机箱及用于机车网络的输入输出信号装置

技术领域

本实用新型涉及网络装置技术领域，特别是涉及一种机箱及用于机车网络的输入输出信号装置。

背景技术

全球的列车网络控制系统主要基于TCN标准，该标准将通信网络分成用于连接各节可动态WTB(绞线编组的车辆的列车级通信网络式列车总线)和用于连接车辆内固定设备的车辆通信网络MVB(多功能列车总线)。列车网络控制系统的核心部分为中央控制单元，它负责接收来自牵引单元、制动单元、电源辅助单元等各部分功能单元的信号，并对其进行控制，从而实现对列车网络控制系统的控制。

对于列车的输入输出开关量信号(例如继电器、开关、手柄的位置)，通常由中央控制单元直接进行采集和控制，这极大地增加了中央控制单元的负担，同时也加大了其在设计、扩展、维护等诸多方面实际成本。

近些年，列车网络控制系统输入输出装置得到了广泛应用，有效解决了上述问题。然而，这种工作站采用机箱式设计，机箱的机械结构强度较低，并且电磁屏蔽防护性能较差。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种机箱及用于机车网络的输入输出信号装置，能够提高机箱的结构强度及电磁屏蔽防护性能。

一种机箱，包括：

第一侧壳体及第二侧壳体，沿所述第一侧壳体至少部分边缘的侧部设有第一台阶部，沿所述第二侧壳体至少部分边缘的侧部设有第二台阶部，所述第一台阶部与第二台阶部定位配合，使所述第一侧壳体与第二侧壳体围成具有开口的收容腔；及

面板，所述面板设于所述开口，并与所述第一侧壳体及第二侧壳体固定。

在其中一个实施例中，所述第一侧壳体及第二侧壳体内表面对应所述开口的位置设有支撑凸台，所述面板内嵌于所述收容腔，并抵接于所述支撑凸台。

在其中一个实施例中，所述机箱还包括第一固定件，所述面板通过所述第一固定件可拆卸地安装于所述支撑凸台。

在其中一个实施例中，所述机箱还包括散热片组，所述散热片组设于所述第一侧壳体及第二侧壳体的外表面。

在其中一个实施例中，所述机箱还包括第二固定件，所述第二固定件设有至少两个，至少一个所述第二固定件用于可拆卸地连接所述第一侧壳体的顶部及第二侧壳体的顶部，至少一个所述第二固定件用于可拆卸地连接所述第一侧壳体的底部及第二侧壳体的底部。

在其中一个实施例中，所述第一侧壳体及第二侧壳体的内表面设有导电部。

在其中一个实施例中，所述第一侧壳体及第二侧壳体包括导电基体，所述导电基体的外表面设有导电氧化层，所述导电氧化层的表面设有喷塑层。

在其中一个实施例中，所述第一侧壳体及第二侧壳体中至少一者的侧部设有接地孔，所述接地孔内设有紧固件。

在其中一个实施例中，所述第一侧壳体及第二侧壳体设有安装孔。

一种用于机车网络的输入输出信号装置，包括输入输出模块及所述的机箱，所述输入输出模块固定于所述机箱内。

上述的机箱及用于机车网络的输入输出信号装置，沿第一侧壳体至少部分边缘的侧部设有第一台阶部，沿第二侧壳至少部分边缘的侧部设有第二台阶部。安装时，第一台阶部与第二台阶部搭接配合，并将第一侧壳体和第二侧壳体固定连接。由于第一台阶部与第二台阶部具有一定的高度，通过空间结构来承受各个方向的力，而不是通过二维平面受力，这样能够提高机箱的结构强度。此外，第一侧壳体与第二侧壳体通过第一台阶部与第二台阶部定位配合，这样第一侧壳体与第二侧壳体连接位置无明缝，使得收容腔为密封状态，如此能够有效提升该机箱的电磁屏蔽防护性能。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获取其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的机箱的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的第一侧壳体与第二侧壳体组装后的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4为图1所示的机箱的结构分解图。

附图标号：10、第一侧壳体；11、第一台阶部；12、支撑凸台；13、紧固件；14、安装孔；20、第二侧壳体；21、第二台阶部；30、收容腔；40、面板；50、第一固定件；60、第二固定件；70、散热片组；80、模块。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

请参阅图1、图2和图3，图1示出了本实用新型一实施例的机箱的结构示意图，图2示出了本实用新型一实施例的第一侧壳体与第二侧壳体组装后的结构示意图，图3示出了图2中A处的局部放大示意图。本实用新型一实施例的机箱，包括第一侧壳体10、第二侧壳体20及面板40。沿所述第一侧壳体10至少部分边缘的侧部设有第一台阶部11，沿所述第二侧壳体20至少部分边缘的侧部设有第二台阶部21，所述第一台阶部11与第二台阶部21定位配合，使所述第一侧壳体10与第二侧壳体20围成具有所述开口的收容腔30。所述面板40设于所述开口，并与所述第一侧壳体10及第二侧壳体20固定。

上述的机箱，沿第一侧壳体10至少部分边缘的侧部设有第一台阶部11，沿第二侧壳至少部分边缘的侧部设有第二台阶部21。安装时，第一台阶部11与第二台阶部21搭接配合，并将第一侧壳体10和第二侧壳体20固定连接。由于第一台阶部11与第二台阶部21具有一定的高度，通过空间结构来承受各个方向的力，而不是通过二维平面受力，这样能够提高机箱的结构强度。此外，第一侧壳体10与第二侧壳体20通过第一台阶部11与第二台阶部21定位配合，这样第一侧壳体10与第二侧壳体20连接位置无明缝，使得收容腔30为密封状态，如此能够有效提升该机箱的电磁屏蔽防护性能。

在一个实施例中，参阅图1和图2，所述第一侧壳体10及第二侧壳体20内表面对应所述开口的位置设有支撑凸台12，所述面板40内嵌于所述收容腔30并抵接于所述支撑凸台12。具体地，面板40贴合支撑凸台12的表面设置。如此，面板40与第一侧壳体10及第二侧壳体20的连接部位无明缝，即收容腔30为密封状态，这样能够有效提升该机箱的电磁屏蔽防护性能。

进一步地，参阅图1和图2，所述机箱还包括第一固定件50，所述面板40通过所述第一固定件50可拆卸地安装于所述支撑凸台12。可选地，第一固定件50为螺钉、螺栓等。如此，使得面板40可拆卸，这样方便拆卸面板40对机箱内部的模块80等进行维保更换，使用方便。

更进一步地，参阅图1和图2，第一固定件50设有至少两个，至少两个第一固定件50分别固定面板40的两侧。如此，保证面板40连接的牢固性。具体到本实施例中，第一固定件50设有四个，四个第一固定件50分别设于面板40的四角位置，将面板40的四角固定于支撑凸台12，保证面板40连接的牢固性。当然，在其它实施例中，第一固定件50的数量也可为两个以上，不以此为限。

在一个实施例中，参阅图1、图2和图3，机箱还包括导电橡胶。第一台阶部11与第二台阶部21的搭接位置设有导电橡胶，通过导电橡胶密封第一侧壳体10与第二侧壳体20的连接位置，这样既使得第一侧壳体10与第二侧壳体20能够紧密压紧，又能够提升该机箱的电磁屏蔽效果，也能够提高该机箱的抗振性。并且，面板40与支撑凸台12的搭接位置也设有导线橡胶，通过设置导电橡胶密封面板40与支撑凸台12的连接位置，这样既使得面板40能够紧密压紧在支撑凸台12，又能够提升该机箱的电磁屏蔽效果，也能够提高该机箱的抗振性。

在一个实施例中，参阅图1和图4，图4示出了图1所示的机箱的结构分解图。所述机箱还包括散热片组70，所述散热片组70设于所述第一侧壳体10及第二侧壳体20的外表面。具体地，第一侧壳体10及第二侧壳体20的外表面采用凹凸式加工。通过在第一侧壳体10及第二侧壳体20的外表面设置散热片组70，这样能够增加第一侧壳体10及第二侧壳体20的散热面积，使得该机箱满足散热要求，保证机箱内各模块80能够正常工作，延长各模块80的使用寿命。

在一个实施例中，参阅图4，所述机箱还包括第二固定件60，所述第二固定件60设有至少两个，至少一个所述第二固定件60用于可拆卸地连接所述第一侧壳体10的顶部及第二侧壳体20的顶部，至少一个所述第二固定件60用于可拆卸地连接所述第一侧壳体10的底部及第二侧壳体20的底部。可选地，第二固定件60为螺钉、螺栓等。如此，使得第一侧壳体10与第二侧壳体20为可拆卸安装，这样方便安装，同时也便于第一侧壳体10及第二侧壳体20的拆卸，以对机箱内部的模块80等进行维保更换，使用方便。

具体到本实施例中，参阅图4，第二固定件60设有四个，其中两个第二固定件60间隔地设于第一侧壳体10及第二侧壳体20的顶部，用于可拆卸地连接第一侧壳体10及第二侧壳体20的顶部。另外两个第二固定件60间隔地设于第一侧壳体10及第二侧壳体20的底部，用于可拆卸连接第一侧壳体10及第二侧壳体20的底部。当然，在其它实施例中，第二固定件60也可设置三个、五个以上，不以此为限。

在一个实施例中，所述第一侧壳体10及第二侧壳体20的内表面设有导电部。具体地，第一侧壳体10及第二侧壳体20的内表面为电导通。如此，由于第一侧壳体10及第二侧壳体20的内表面为电导通，这样使得机箱具备电磁屏蔽的功能。

进一步地，所述第一侧壳体10及第二侧壳体20包括导电基体，所述导电基体的外表面设有导电氧化层，所述导电氧化层的表面设有喷塑层。可选地，导电基体为铝合金板、镀锌板等。如此，保证该机箱表面的导电性。

在一个实施例中，参阅图4，所述第一侧壳体10及第二侧壳体20中至少一者的侧部设有接地孔，所述接地孔内设有紧固件13。可选地，紧固件13为螺钉、螺栓等。如此，通过设置接地孔，这样当该机箱内的模块80漏电时，电流能够导入大地，对人起到保护作用，有效保证人身安全。

具体地，第一侧壳体10的侧部设有至少一个接地孔，第二侧壳体20的侧部设有至少一个接地孔。当然，在其它实施例中，第一侧壳体10及第二侧壳体20的侧部也可设置两个以上的接地孔，不以此为限。

在一个实施例中，参阅图1，所述第一侧壳体10及第二侧壳体20设有安装孔14。如此，通过设置安装孔14，可将机箱的侧部贴合安装位置，并通过安装件将机箱固定在安装位置。其中，安装件为螺钉、螺栓等。

参阅图1和图4，本实用新型一实施例的用于机车网络的输入输出信号装置，包括输入输出模块80及上述任一实施例的机箱，所述输入输出模块80固定于所述机箱内。

上述的用于机车网络的输入输出信号装置，由于第一台阶部11与第二台阶部21具有一定的高度，通过空间结构来承受各个方向的力，而不是通过二维平面受力，这样能够提高机箱的结构强度。此外，第一侧壳体10与第二侧壳体20通过第一台阶部11与第二台阶部21定位配合，这样第一侧壳体10与第二侧壳体20连接位置无明缝，使得收容腔30为密封状态，如此能够有效提升该机箱的电磁屏蔽防护性能。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种机箱，其特征在于，包括：

第一侧壳体及第二侧壳体，沿所述第一侧壳体至少部分边缘的侧部设有第一台阶部，沿所述第二侧壳体至少部分边缘的侧部设有第二台阶部，所述第一台阶部与第二台阶部定位配合，使所述第一侧壳体与第二侧壳体围成具有开口的收容腔；及

面板，所述面板设于所述开口，并与所述第一侧壳体及第二侧壳体固定。

2.根据权利要求1所述的机箱，其特征在于，所述第一侧壳体及第二侧壳体内表面对应所述开口的位置设有支撑凸台，所述面板内嵌于所述收容腔，并抵接于所述支撑凸台。

3.根据权利要求2所述的机箱，其特征在于，所述机箱还包括第一固定件，所述面板通过所述第一固定件可拆卸地安装于所述支撑凸台。

4.根据权利要求1所述的机箱，其特征在于，所述机箱还包括散热片组，所述散热片组设于所述第一侧壳体及第二侧壳体的外表面。

5.根据权利要求1所述的机箱，其特征在于，所述机箱还包括第二固定件，所述第二固定件设有至少两个，至少一个所述第二固定件用于可拆卸地连接所述第一侧壳体的顶部及第二侧壳体的顶部，至少一个所述第二固定件用于可拆卸地连接所述第一侧壳体的底部及第二侧壳体的底部。

6.根据权利要求1所述的机箱，其特征在于，所述第一侧壳体及第二侧壳体的内表面设有导电部。

7.根据权利要求6所述的机箱，其特征在于，所述第一侧壳体及第二侧壳体包括导电基体，所述导电基体的外表面设有导电氧化层，所述导电氧化层的表面设有喷塑层。

8.根据权利要求1至7任一项所述的机箱，其特征在于，所述第一侧壳体及第二侧壳体中至少一者的侧部设有接地孔，所述接地孔内设有紧固件。

9.根据权利要求1至7任一项所述的机箱，其特征在于，所述第一侧壳体及第二侧壳体设有安装孔。

10.一种用于机车网络的输入输出信号装置，其特征在于，包括输入输出模块及如权利要求1至9任一项所述的机箱，所述输入输出模块固定于所述机箱内。

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