CN207939295U - 新能源汽车电机固定装置 - Google Patents
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Abstract
新能源汽车电机固定装置，有效解决电机固定不牢固、减震效果不好、拆卸困难等问题；包括底板，底板上表面左侧固定有固定支架，固定支架左侧面开设有多个电机安装孔，固定支架包括前支架和后支架，前支架和后支架上均开设有相对于水平方向向下倾斜α的T型槽，固定支架上安装有滑动支架，滑动支架下部内侧设有导杆，导杆相对于水平方向向下倾斜α，导杆和T型槽滑动配合，底板上表面右侧经螺栓连接有盖板；采用倾斜的T型槽滑轨结构与盖板结构对电机进行径向固定，采用螺栓连接与盖板结构对电机进行轴向固定，减震橡胶垫减少车辆行驶时电机内部元件的震动，增加电机的使用寿命，结构拆装简单，操作方便，效率高，固定牢固。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电机固定装置。
背景技术
新能源汽车由于其节能、环保、无排放、噪音低，已成为有效安全的交通工具，新能源汽车是从车载储能装置(如车载蓄电池、超级电容和飞轮电池等)获得电力，以电动机驱动的车辆，研究发展新能源汽车具有长远而重大的意义，与传统燃油汽车相比，新能源汽车用动力电机替代了传统的发动机，而且新能源汽车与传统燃油汽车的底盘结构也有所不同，新能源汽车电动机(或驱动电机)现采用的有直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机及开关磁阻电动机等，其中应用较广、需求量较大的是交流异步电动机和永磁同步电动机，安装新能源汽车电机结构越来越多，常规新能源汽车电机的安装较复杂并且减震效果不好，当电机出现故障需要拆卸下来进行故障维修时，拆卸非常困难。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种新能源汽车电机固定装置，有效的解决了电机安装结构复杂、固定不牢固、减震效果不好、拆卸困难等问题。
其解决的技术方案是，本实用新型包括底板，底板上表面左侧固定有固定支架，固定支架左侧面为U型结构，固定支架左侧面开设有多个电机安装孔，固定支架包括前支架和后支架，前支架和后支架上均开设有相对于水平方向向下倾斜α的T型槽，固定支架上安装有滑动支架，滑动支架左侧面为倒U型结构，滑动支架下部内侧设有导杆，导杆相对于水平方向向下倾斜α，导杆和T型槽滑动配合，底板上表面右侧经螺栓连接有盖板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：新能源汽车电机固定装置采用倾斜的T型槽滑轨结构与盖板结构对电机进行径向固定，采用螺栓连接与盖板结构对电机进行轴向固定，减震橡胶垫减少车辆行驶时电机内部元件的震动，降低噪音，增加电机的使用寿命，此结构拆装简单，操作方便，效率高，固定牢固，减震效果好。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型的盖板结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图4给出，本实用新型包括底板1，其特征在于，底板 1上表面左侧固定有固定支架2，固定支架2左侧面为U型结构，固定支架2左侧面开设有多个电机安装孔5，固定支架2包括前支架21和后支架22，前支架21和后支架22上均开设有相对于水平方向向下倾斜α的T型槽9，固定支架2上安装有滑动支架4，滑动支架4左侧面为倒U型结构，滑动支架4下部内侧设有导杆41，导杆41相对于水平方向向下倾斜α，导杆41和T型槽9滑动配合，底板1上表面右侧经螺栓8连接有盖板3。
所述的固定支架2与滑动支架4经T型槽滑轨连接，构成滑动支架4在固定支架2上滑动连接的结构。
所述的滑动支架4左侧上方设有环形支架43，环形支架43右侧连接有连接板42，连接板42侧面上开设有螺纹孔。
所述的盖板3包括环形盖板31、后盖板32，环形盖板31两侧下端部均设置有接耳7，接耳7上开设有固定孔。
所述的底板1和电机10之间设有减震垫，固定支架2和电机10之间设有减震垫。
所述的α为5°-8°。
本实用新型在使用时，
将底板1焊接在车身连接架上，底板1上表面左侧安装固定支架2，固定支架2左侧面开设有多个电机安装孔5，前支架21和后支架22上均开设有T 型槽9，固定支架2上安装有滑动支架4，滑动支架4上的导杆41可以在T型槽9内滑动，T型槽9与导杆41相对于水平方向向下倾斜α，滑动支架4在固定支架2上滑动，滑动支架4越靠近电机10中部，电机10上下方向固定的越紧，将紧固螺钉6旋进导杆41内部，使紧固螺钉6的端部顶紧T型槽9底部，底板1上表面右侧经螺栓8连接有盖板3，将电机10固定在固定支架2上。
当需要安装电机10时，将紧固螺钉6松开，滑动支架4向电机轴方向滑动至固定支架2左端部附近，使其环形支架43完全处于固定支架2的左侧，这时增大了固定支架2与滑动支架4上下之间的距离，再将螺栓8松开，取下盖板3，经电机10放在底板1上，使电机10的前端盖靠紧固定支架2内部左侧面，用六角螺栓将电机10固定在固定支架2上，再将滑动支架4向电机10 的中部滑动，使滑动支架4压紧电机10，将紧固螺钉6旋进导杆41内部，使紧固螺钉6的端部顶紧T型槽9底部，再将盖板3放置在电机10后端盖上部，使盖板3内侧面均靠紧电机10的后端盖，用螺栓8将盖板3固定在底板1上，完成了电机10的安装及固定。
拆卸电机10时，将螺栓8松开，取下盖板3，再松开紧固螺钉6，将滑动支架4向电机10的前端盖方向滑动，增大滑动支架4与固定支架2上下方向之间的距离，使其环形支架43完全处于固定支架2的左侧，松开固定支架2左侧面与电机10前端盖上的六角螺栓，便可将电机10取出，完成了对电机10的拆卸，操作简单，拆卸方便。
底板1和电机10之间设有减震垫，固定支架2和电机10之间设有减震垫，减震垫可为橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：新能源汽车电机固定装置采用倾斜的T型槽滑轨结构与盖板结构对电机进行径向固定，采用螺栓连接与盖板结构对电机进行轴向固定，减震橡胶垫减少车辆行驶时电机内部元件的震动，降低噪音，增加电机的使用寿命，此结构拆装简单，操作方便，效率高，固定牢固，减震效果好。
Claims (6)
1.新能源汽车电机固定装置，包括底板（1），其特征在于，底板（1）上表面左侧固定有固定支架（2），固定支架（2）左侧面为U型结构，固定支架（2）左侧面开设有多个电机安装孔（5），固定支架（2）包括前支架（21）和后支架（22），前支架（21）和后支架（22）上均开设有相对于水平方向向下倾斜α的T型槽（9），固定支架（2）上安装有滑动支架（4），滑动支架（4）左侧面为倒U型结构，滑动支架（4）下部内侧设有导杆（41），导杆（41）相对于水平方向向下倾斜α，导杆（41）和T型槽（9）滑动配合，底板（1）上表面右侧经螺栓（8）连接有盖板（3）。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机固定装置，其特征在于，所述的固定支架（2）与滑动支架（4）经T型槽滑轨连接，构成滑动支架（4）在固定支架（2）上滑动连接的结构。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车电机固定装置，其特征在于，所述的滑动支架（4）左侧上方设有环形支架（43），环形支架（43）右侧连接有连接板（42），连接板（42）侧面上开设有螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车电机固定装置，其特征在于，所述的盖板（3）包括环形盖板（31）、后盖板（32），环形盖板（31）两侧下端部均设置有接耳（7），接耳（7）上开设有固定孔。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机固定装置，其特征在于，所述的底板（1）和电机（10）之间设有减震垫，固定支架（2）和电机（10）之间设有减震垫。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车电机固定装置，其特征在于，所述的α为5°-8°。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113977490A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-01-28 | Oppo广东移动通信有限公司 | 电机的固定装置 |
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2018
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