CN208855449U - 一种车载充电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载充电机，包括支撑台、第一弹簧、充电机主体和防护圈，所述支撑台的中心位置设置有通风孔，且通风孔的下方安装有扇叶，所述第一弹簧设置于第二支撑杆的外侧，所述支撑台的左右两端均连接有连接架，且连接架的内部安装有螺栓，所述充电机主体安装于支撑台的上端，且充电机主体的外侧连接有第二弹簧，所述固定圈的下方设置有显示屏，且显示屏的下方安装有调节按钮。该种车载充电机安装的支撑台通过第一弹簧能够进行弹性伸缩，从而能够对装置起到减震的作用，通过固定圈对连接柱的旋转固定，能够保证连接线束紧固在连接柱上，从而能够保证电力的稳定输出，大大提高了该种车载充电机的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载充电机装置技术领域，具体为一种车载充电机。
背景技术
车载充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程；在充电过程中，充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值；并具有单体电池电压限制功能，自动根据BMS的电池信息动态调整充电电流。
市场上的车载充电机在安装使用过程中，由于安装不稳定或减震效果不好，会造成装置内部零部件受到损坏，从而会减少装置的使用寿命，并且车载充电机受到碰撞时，会造成连接线束连接不稳固的问题，同时一般的车载充电机还具有散热不良、防尘效果不好的问题，为此，我们提出一种实用性更高的车载充电机。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载充电机，以解决上述背景技术中提出的车载充电机在安装使用过程中，由于安装不稳定或减震效果不好，会造成装置内部零部件受到损坏，从而会减少装置的使用寿命，并且车载充电机受到碰撞时，会造成连接线束连接不稳固的问题，同时一般的车载充电机还具有散热不良、防尘效果不好的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载充电机，包括支撑台、第一弹簧、充电机主体和防护圈，所述支撑台的中心位置设置有通风孔，且通风孔的下方安装有扇叶，所述扇叶的中间位置连接有转轴，且转轴的下端连接有电动机，所述电动机的左右两侧均安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的下端连接有第二支撑杆，所述第一弹簧设置于第二支撑杆的外侧，所述支撑台的左右两端均连接有连接架，且连接架的内部安装有螺栓，所述充电机主体安装于支撑台的上端，且充电机主体的外侧连接有第二弹簧，所述防护圈安装于第二弹簧的外侧，所述充电机主体的左端安装有连接柱，且连接柱的外侧安装有固定圈，所述充电机主体的右侧设置有散热孔，且散热孔的内部安装有防尘棉，所述固定圈的下方设置有显示屏，且显示屏的下方安装有调节按钮。
优选的，所述支撑台与第一弹簧之间构成弹性结构，且支撑台与第一支撑杆之间为焊接，并且第一支撑杆与第二支撑杆之间为活动连接。
优选的，所述电动机通过转轴与扇叶之间构成转动结构，且通风孔贯穿于支撑台的内部。
优选的，所述连接架与支撑台之间为焊接，且螺栓贯穿于连接架的内部。
优选的，所述连接柱与充电机主体之间为固定连接，且连接柱与固定圈之间构成转动结构。
优选的，所述散热孔贯穿于防护圈的内部，且散热孔顶端的结构为弧形结构，同时防尘棉的结构为镂空结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种车载充电机在底端安装的支撑台能够对整个装置起到支撑作用，同时支撑台通过第一弹簧能够进行弹性伸缩，从而能够对装置起到减震的作用，支撑台焊接在第一支撑杆的顶端，这样就能够保证两者连接的稳定性，第一支撑杆与第二支撑杆之间通过螺纹能够伸缩，从而能够保证震动时支撑台的稳定性，通过安装的电动机能够为装置的散热提供动能，电动机工作能够带动转轴旋转，从而能够使安装在转轴上的扇叶转动，如此就能够通过通风孔对装置进行散热处理，支撑台的外侧都焊接有连接架，通过连接架能够将装置安装在汽车上，通过连接架内部贯穿的大量螺栓，能够保证装置与汽车之间连接的稳定性，安装的连接柱能够通过与线束的连接方便将装置产生的电能疏导出去，通过固定圈对连接柱的旋转固定，能够保证连接线束紧固在连接柱上，从而能够保证电力的稳定输出，在装置外侧设置的顶端结构为弧形结构的散热孔能够方便散热，同时也能够避免有物体从散热孔中落入装置内部，并且在散热孔内部安装的镂空的防尘棉能够起到防尘的作用，避免有大量灰尘从散热孔中进入装置内，大大提高了该种车载充电机的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑台俯视结构示意图；
图3为本实用新型充电机主体侧视结构示意图。
图中：1、支撑台；2、扇叶；3、电动机；4、第一支撑杆；5、第二支撑杆；6、第一弹簧；7、连接架；8、螺栓；9、充电机主体；10、防护圈；11、连接柱；12、固定圈；13、散热孔；14、防尘棉；15、第二弹簧；16、转轴；17、通风孔；18、显示屏；19、调节按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载充电机，包括支撑台1、扇叶2、电动机3、第一支撑杆4、第二支撑杆5、第一弹簧6、连接架7、螺栓8、充电机主体9、防护圈10、连接柱11、固定圈12、散热孔13、防尘棉14、第二弹簧15、转轴16、通风孔17、显示屏18和调节按钮19，支撑台1的中心位置设置有通风孔17，且通风孔17的下方安装有扇叶2，扇叶2的中间位置连接有转轴16，且转轴16的下端连接有电动机3，电动机3通过转轴16与扇叶2之间构成转动结构，且通风孔17贯穿于支撑台1的内部，通过安装的电动机3能够为装置的散热提供动能，电动机3工作能够带动转轴16旋转，从而能够使安装在转轴16上的扇叶2转动，如此就能够通过通风孔17对装置进行散热处理，电动机3的左右两侧均安装有第一支撑杆4，且第一支撑杆4的下端连接有第二支撑杆5，第一弹簧6设置于第二支撑杆5的外侧，支撑台1与第一弹簧6之间构成弹性结构，且支撑台1与第一支撑杆4之间为焊接，并且第一支撑杆4与第二支撑杆5之间为活动连接，在底端安装的支撑台1能够对整个装置起到支撑作用，同时支撑台1通过第一弹簧6能够进行弹性伸缩，从而能够对装置起到减震的作用，支撑台1焊接在第一支撑杆4的顶端，这样就能够保证两者连接的稳定性，第一支撑杆4与第二支撑杆5之间通过螺纹能够伸缩，从而能够保证震动时支撑台1的稳定性，支撑台1的左右两端均连接有连接架7，且连接架7的内部安装有螺栓8，连接架7与支撑台1之间为焊接，且螺栓8贯穿于连接架7的内部，支撑台1的外侧都焊接有连接架7，通过连接架7能够将装置安装在汽车上，通过连接架7内部贯穿的大量螺栓8，能够保证装置与汽车之间连接的稳定性，充电机主体9安装于支撑台1的上端，且充电机主体9的外侧连接有第二弹簧15，防护圈10安装于第二弹簧15的外侧，充电机主体9的左端安装有连接柱11，且连接柱11的外侧安装有固定圈12，连接柱11与充电机主体9之间为固定连接，且连接柱11与固定圈12之间构成转动结构，安装的连接柱11能够通过与线束的连接方便将装置产生的电能疏导出去，通过固定圈12对连接柱11的旋转固定，能够保证连接线束紧固在连接柱11上，从而能够保证电力的稳定输出，充电机主体9的右侧设置有散热孔13，且散热孔13的内部安装有防尘棉14，固定圈12的下方设置有显示屏18，且显示屏18的下方安装有调节按钮19，散热孔13贯穿于防护圈10的内部，且散热孔13顶端的结构为弧形结构，同时防尘棉14的结构为镂空结构，在装置外侧设置的顶端结构为弧形结构的散热孔13能够方便散热，同时也能够避免有物体从散热孔13中落入装置内部，并且在散热孔13内部安装的镂空的防尘棉14能够起到防尘的作用，避免有大量灰尘从散热孔13中进入装置内，大大提高了该种车载充电机的实用性。
工作原理：对于这类的车载充电机，首先通过连接架7能够将装置安放在汽车上，拧动连接架7内部贯穿的大量螺栓8，这样就能够将装置固定安装在汽车上，从而能够保证装置与汽车之间连接的稳定性，当汽车在运行过程中发生颠簸时，支撑台1通过底面安装的第一弹簧6的弹性伸缩，能够起到减震的作用，支撑台1焊接在第一支撑杆4的顶端，第一支撑杆4与第二支撑杆5之间通过螺纹能够伸缩，从而能够保证震动时支撑台1的稳定性，安装的连接柱11能够通过与线束的连接方便将装置产生的电能疏导出去，转动固定圈12，固定圈12能够对连接柱11与线束的连接处进行紧固，启动电动机3，电动机3工作能够带动转轴16旋转，从而能够使安装在转轴16上的扇叶2转动，如此就能够通过通风孔17对装置进行散热，热量通过弧形结构的散热孔13能够方便散失，并且在散热孔13内部安装的镂空的防尘棉14能够起到防尘的作用，当装置发生碰撞时，在充电机主体9外侧连接的第二弹簧15能够通过弹性收缩与伸展来消耗碰撞产生的能量，通过在第二弹簧15外侧连接的防护圈10能够起到分散碰撞产生的能量，通过安装的显示屏18能够对装置的工作性能进行显示，使用者通过按动调节按钮19对显示屏18显示的数据进行查找，使得整个车载充电机的实用性得到很好的提高，就这样完成整个车载充电机的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车载充电机，包括支撑台(1)、第一弹簧(6)、充电机主体(9)和防护圈(10)，其特征在于：所述支撑台(1)的中心位置设置有通风孔(17)，且通风孔(17)的下方安装有扇叶(2)，所述扇叶(2)的中间位置连接有转轴(16)，且转轴(16)的下端连接有电动机(3)，所述电动机(3)的左右两侧均安装有第一支撑杆(4)，且第一支撑杆(4)的下端连接有第二支撑杆(5)，所述第一弹簧(6)设置于第二支撑杆(5)的外侧，所述支撑台(1)的左右两端均连接有连接架(7)，且连接架(7)的内部安装有螺栓(8)，所述充电机主体(9)安装于支撑台(1)的上端，且充电机主体(9)的外侧连接有第二弹簧(15)，所述防护圈(10)安装于第二弹簧(15)的外侧，所述充电机主体(9)的左端安装有连接柱(11)，且连接柱(11)的外侧安装有固定圈(12)，所述充电机主体(9)的右侧设置有散热孔(13)，且散热孔(13)的内部安装有防尘棉(14)，所述固定圈(12)的下方设置有显示屏(18)，且显示屏(18)的下方安装有调节按钮(19)。
2.根据权利要求1所述的一种车载充电机，其特征在于：所述支撑台(1)与第一弹簧(6)之间构成弹性结构，且支撑台(1)与第一支撑杆(4)之间为焊接，并且第一支撑杆(4)与第二支撑杆(5)之间为活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载充电机，其特征在于：所述电动机(3)通过转轴(16)与扇叶(2)之间构成转动结构，且通风孔(17)贯穿于支撑台(1)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种车载充电机，其特征在于：所述连接架(7)与支撑台(1)之间为焊接，且螺栓(8)贯穿于连接架(7)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种车载充电机，其特征在于：所述连接柱(11)与充电机主体(9)之间为固定连接，且连接柱(11)与固定圈(12)之间构成转动结构。
6.根据权利要求1所述的一种车载充电机，其特征在于：所述散热孔(13)贯穿于防护圈(10)的内部，且散热孔(13)顶端的结构为弧形结构，同时防尘棉(14)的结构为镂空结构。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110920439A (zh) * | 2019-12-13 | 2020-03-27 | 深圳市瀚强科技股份有限公司 | 一种具有保护功能的车载充电机 |
-
2018
- 2018-08-07 CN CN201821264160.7U patent/CN208855449U/zh not_active Expired - Fee Related
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