CN201914104U - 电动车用风能充电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种电动车用风能充电装置，包括机架、风轮、发电机、风轮的转轴转动支撑在机架上，发电机固定连接在机架上，机架上还固定连接有进风导槽，进风导槽具有进风端和出风端，进风导槽的出风端邻近风轮的风叶；进风导槽的出风端处还设有风量调节罩，风量调节罩可调节地装连在机架上的风量调节罩架上；风轮的转轴通过传动带或传动链与发电机传动连接。本实用新型能使电动车续航能力增强，而且更经济节约。

Description

电动车用风能充电装置
技术领域
本实用新型涉及车用蓄能装置，特别涉及一种电瓶车用的风能充电装置。
背景技术
目前，常用的电动车都是通过对电瓶充电，再由电瓶放电带动电机转动而带动电动车行走，由于电瓶蓄电能力有限，往往不能长时间的行使，或者在行使途中突然电能耗尽，从而影响行使，给使用者带来很大的麻烦；此外，全靠充电蓄能，需要一定的花费。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能自动充电，能使电动车续航能力增强而且更经济节约的电动车用风能充电装置。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动车用风能充电装置，包括机架、风轮和发电机，风轮的转轴转动支撑在机架上，发电机固定连接在机架上，机架上还固定连接有进风导槽，进风导槽具有进风端和出风端，进风导槽的出风端邻近风轮的风叶；进风导槽的出风端处还设有风量调节罩，风量调节罩可调节地装连在机架上的风量调节罩架上；风轮的转轴通过传动带或传动链与发电机传动连接。
所述进风导槽倾斜布置，且进风导槽的进风端低于出风端。
所述进风导槽的进风端宽度大于出风端宽度。
所述风量调节罩架上设有弧形槽，风量调节罩一端设有调节螺栓，调节螺栓穿过弧形槽且与风量调节罩架装连，风量调节罩的另一端铰接在机架上。
所述风轮包括转轴、风叶、支撑片和连接片，若干连接片固定连接在转轴上，若干风叶分别与相应的连接片固连，且相邻两片风叶之间由支撑片连接，转轴两端分别转动支撑在机架上的轴承座内。
所述风轮的风叶外露部分的外围还罩有风轮网罩，风轮网罩固定连接在机架上。
所述发电机与发电机充电控制器电连接，发电机充电控制器又与电源变换器电连接。
所述发电机充电控制器还与蓄电池电连接。
所述电源变换器还电连接有充电器。
采用上述结构后，由于机架上还固定连接有进风导槽，进风导槽具有进风端和出风端，进风导槽的出风端邻近通往风轮的风叶；进风导槽的出风端处还设有风量调节罩，风量调节罩可调节地装连在机架上的风量调节罩架上；风轮的转轴通过传动带或传动链与发电机传动连接，利用风能带动发电机发电，对蓄电池充电，能使电动车续航能力增强，而且更经济节约。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1中A部的局部放大图；
图4是图2中B-B方向的剖视图；
图5是图3的另一种状态图；
图6是图2中C部的局部放大图；
图7是本实用新型中的风轮的转轴的结构示意图；
图8是图7的左视图；
图9是图8中D-D方向的剖视图；
图10是本实用新型中的支撑片的结构示意图；
图11是本实用新型中的风叶的结构示意图；
图12是本实用新型中的进风导槽的结构示意图；
图13是本实用新型中的风量调节罩的结构示意图；
图14是本实用新型的使用状态参考图；
图15是图14的俯视图；
图16是图14中E部的局部放大图；
图17是电路连接示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1~17所示，本实用新型的一种电动车用风能充电装置，包括机架1、风轮2和发电机3，风轮2的转轴2-1转动支撑在机架1上，发电机3固定连接在机架1上，机架1上还固定连接有进风导槽4，进风导槽4具有进风端4-1和出风端4-2，进风导槽4的出风端4-2邻近风轮2的风叶2-3；进风导槽4的出风端4-2处还设有风量调节罩5，风量调节罩5可调节地装连在机架1上的风量调节罩架1-1上；风轮2的转轴2-1通过传动带或传动链与发电机3传动连接。
如图1、12所示，为了使得风轮2进风口的进风量大，保证风轮2的转动速度，所述进风导槽4倾斜布置，且进风导槽4的进风口端低于出风口端，而所述所述进风导槽4的进风端4-1宽度大于出风端4-2宽度，本实用新型在使用时，同样可以将进风导槽4水平布置，但为了更好的保证进风量，进风导槽4-1相对于水平线之间的夹角最佳为5°~30°。
如图2、3、4、5所示，为了调节进风量大小，能根据风向来调节进风量，所述风量调节罩架1-1上设有弧形槽1-1-1，风量调节罩5一端设有调节螺栓5-1，调节螺栓5-1穿过弧形槽1-1-1且与风量调节罩架1-1装连，风量调节罩5的另一端铰接在机架1上。。
如图1、2、3、4、6、10、11、12、13所示，为了保证风轮2的强度，防止风大而损坏，所述风轮2包括转轴2-1、风叶2-3、支撑片2-4和连接片2-2，若干连接片2-2固定连接在转轴2-1上，若干风叶2-3分别与相应的连接片2-2固连，且相邻两片风叶2-3之间由支撑片2-4连接，转轴2-1两端分别转动支撑在机架1上的轴承座2-5内。
如图4所示，所述风轮2的风叶2-3外露部分的外围还罩有风轮网罩6，风轮网罩6固定连接在机架1上，能防止风叶2-3受到外界杂物的干扰，同时也能保护使用者，防止意外发生。
如图17所示，为了能得到稳定的电压，所述发电机3电连接有发电机充电控制器7，发电机充电控制器7和电源变换器8电连接，而所述电源变换器8还电连接有充电器9，能使得充电器9能对电动车的驱动电瓶11进行充电，补充电能。
如图17所示，所述电源变换器8还电连接有蓄电池10，当驱动电瓶11的电量充满时，电源变换器8可以对蓄电池10进行充电，以便储蓄电能，当驱动电瓶11电量不足时，而且发电机3由于无风状态无法工作时，蓄电池10能通过电源变换器8对驱动电瓶11进行充电，补充电能。
如图1~17所示，本实用新型通过风能转换成风轮2的转动，带动发电机3发电，将电能充入储用蓄电池10内，可以对驱动电瓶11消耗电能进行有效的补充，提高电瓶车的续航能力，增加行使里程，不仅方便而且节省。
本实用新型用于电瓶车后, 所能正常行驶的里程, 相比仅仅依靠原有电瓶能行驶的里程, 可增加的里程为原有电瓶能行驶的里程的30%~40%。

Claims (9)

1.一种电动车用风能充电装置，包括机架（1）、风轮（2）和发电机（3），风轮（2）的转轴（2-1）转动支撑在机架（1）上，发电机（3）固定连接在机架（1）上，其特征在于：
a、机架（1）上还固定连接有进风导槽（4），进风导槽（4）具有进风端（4-1）和出风端（4-2），进风导槽（4）的出风端（4-2）邻近风轮（2）的风叶（2-3）；
b、进风导槽（4）的出风端（4-2）处还设有风量调节罩（5），风量调节罩（5）可调节地装连在机架（1）上的风量调节罩架（1-1）上；
c、风轮（2）的转轴（2-1）通过传动带或传动链与发电机（3）传动连接。
2.根据权利要求1所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述进风导槽（4）倾斜布置，且进风导槽（4）的进风端（4-1）低于出风端（4-2）。
3.根据权利要求2所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述进风导槽（4）的进风端（4-1）宽度大于出风端（4-2）宽度。
4.根据权利要求1所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述风量调节罩架（1-1）上设有弧形槽（1-1-1），风量调节罩（5）一端设有调节螺栓（5-1），调节螺栓（5-1）穿过弧形槽（1-1-1）且与风量调节罩架（1-1）装连，风量调节罩（5）的另一端铰接在机架（1）上。
5.根据权利要求1所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述风轮（2）包括转轴（2-1）、风叶（2-3）、支撑片（2-4）和连接片（2-2），若干连接片（2-2）固定连接在转轴（2-1）上，若干风叶（2-3）分别与相应的连接片（2-2）固连，且相邻两片风叶（2-3）之间由支撑片（2-4）连接，转轴（2-1）两端分别转动支撑在机架（1）上的轴承座（2-5）内。
6.根据权利要求1所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述风轮（2）的风叶（2-3）后部的外露部分的外围还罩有风轮网罩（6），风轮网罩（6）固定连接在机架（1）上。
7.根据权利要求1所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述发电机（3）与发电机充电控制器（7）电连接，发电机充电控制器（7）又与电源变换器（8）电连接。
8.根据权利要求7所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述发电机充电控制器（7）还与蓄电池（10）电连接。
9.根据权利要求7或8所述的电动车用风能充电装置，其特征在于：所述电源变换器（8）还电连接有充电器（9）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103174594A (zh) * 2012-04-05 2013-06-26 许有洪 电池电动车用风车发电自供电充电装置
CN104343639A (zh) * 2013-07-23 2015-02-11 温州音易鞋业有限公司 一种电动汽车充电装置
CN105386936A (zh) * 2015-11-28 2016-03-09 成都创虹科技有限公司 一种垂直轴的车载式风力发电装置
CN105484942A (zh) * 2015-11-28 2016-04-13 成都创虹科技有限公司 一种带防护罩的车载风力发电装置
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