CN104343639A - 一种电动汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种具有一定自我维护能力而保证风能发电安全可靠进行的电动汽车充电装置。它包括框架主体、若干滚筒式风力发电机、中央处理器和蓄电池，框架主体的形状呈筒状，滚筒式风力发电机安装在框架主体上，滚筒式风力发电机包括滚筒风扇、主轴和发电装置，滚筒风扇安装在主轴上，主轴上置于滚筒风扇的两侧各设有一个轴承，滚筒风扇通过轴承和主轴相配合安装在框架主体的内部，发电装置安装在主轴的一侧，滚筒式风力发电机连接中央处理器和蓄电池。本发明的有益效果是：该装置具有一定自我维护能力，保证风能发电安全可靠进行，结构简单，操作方便，充电效率高，安全系数高，稳定性和可靠性高，使用范围广。

Description

一种电动汽车充电装置
技术领域
本发明涉及电动汽车相关技术领域，尤其是指一种电动汽车充电装置。
背景技术
太阳能光伏电池和风力发电技术已随着人民生活水平的提高，在技术上有了进一步的提高。在世界上，石油产品价格高产量少，而燃油车辆占得比例越来越高，现实中汽油、柴油的价格不断上涨，这对于一般的燃油车主负担会越来越重，生活成本将大幅度上涨。电动汽车的诞生为解决是有问题提供了一种有效的解决途径，而现有的电动汽车一般都是通过电动汽车充电站来给电动汽车进行电量的补充，而不能进行自主的能源再生。在这种情况下，将光伏电池板和风能发电技术的结合，成为一种可再生能源，能够很好的解决石油紧张问题。但在，现有技术中，如何解决光伏电池板和风能发电技术的有效结合，并且要保证风能发电安全可靠，成为现阶段研究的一个重要课题。
中国专利公开号：CN 101676142A，申请公告日2010年3月24日，公开了自发电电动汽车，包括车体、变频直流电机、蓄电池组及电机驱动控制系统，车体的两个前轮为驱动轮，变频直流电机对称安装在车体前面部分的两侧，变频直流电机顺车体长度方向布置，两个前轮分别由一个变频直流电机驱动，在车体前面部分内还设有一个脚踏机械发电装置与蓄电池组电连接，蓄电池又与设在车体驾驶室位置的变频器电连接，变频器又通过一个频率同步器后，与两个变频直流电机电连接，另外还设有风力发电机、太阳能电池板与蓄电池组电连接。该发明的不足之处在于，并没有具体指出风力发电机和太阳能电池板的安装结构，风力发电机和太阳能电池板的结合方式，以及如何保证风力发电的安全可靠工作。
发明内容
本发明是为了克服现有技术中存在着上述的不足之后，提供了一种具有一定自我维护能力而保证风能发电安全可靠进行的电动汽车充电装置。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种电动汽车充电装置，包括框架主体、若干滚筒式风力发电机、中央处理器和蓄电池，所述框架主体的形状呈筒状，所述的滚筒式风力发电机安装在框架主体上，所述的滚筒式风力发电机包括滚筒风扇、主轴和发电装置，所述的滚筒风扇安装在主轴上，所述的主轴上置于滚筒风扇的两侧各设有一个轴承，所述的滚筒风扇通过轴承和主轴相配合安装在框架主体的内部，所述的发电装置安装在主轴的一侧，所述的滚筒式风力发电机连接中央处理器和蓄电池。
当汽车在行驶过程中，风进入到筒状框架主体中，带动滚筒风扇转动，由滚筒风扇的转动通过主轴使得发电装置进行发电，与此同时中央处理器对蓄电池以及发电装置进行检测，当检测到蓄电池充电完成或者发电装置出现异常状况时，能够及时的发出指令来控制发电装置停止工作，同时将信息反馈给车主，以便车主能够及时的采取措施，防止滚筒式风力发电机损坏，这样设计达到了具有一定自我维护能力而保证风能发电安全可靠进行的目的。
作为优选，所述的框架主体上设有散热装置，所述的发电装置内设有温度传感器，所述的散热装置安装在设有发电装置的一侧，所述的散热装置和温度传感器均连接中央处理器。温度传感器检测发电装置的温度，如果温度超过安全数值时，中央处理器能够及时的控制散热装置进行工作，以确保发电装置的正常工作，提高了装置的安全系数。
作为优选，所述的散热装置包括翻转板、驱动电机和两块可折叠的扇形叶，所述翻转板的一端设有转动轴，所述的翻转板通过转动轴与驱动电机连接，所述的驱动电机连接中央处理器，所述的扇形叶置于翻转板相对的两侧。在未启动散热装置时，翻转板闭合在框架主体上，而扇形叶也折叠在一起置于框架主体上；当启动散热装置后，中央处理器控制驱动电机工作，驱动电机通过转动轴使得翻转板打开，同时伴随着扇形叶也同时展开，直到扇形叶全部展开后，驱动电机停止工作，这是有一部分的风通过翻转板和扇形叶形成的开口进入到发电装置中，给发电装置进行散热，有效的保护了发电装置，从而提高了装置的稳定性和可靠性。
作为优选，所述的发电装置包括齿轮组合和发电机，所述的发电机通过齿轮组合与主轴连接，所述的发电机和蓄电池连接，通过齿轮组合能够有效的调节滚筒风扇和发电机的转速比，使得发电机工作在额定的转速，防止发电机转速异常而损坏发电机。
作为优选，所述的发电装置还包括用于控制发电机行程位置的行程开关和用于检测发电机转速的转速传感器，所述的行程开关和转速传感器均与中央处理器连接。通过转速传感器检测发电机的转速，当发电机转速异常时，中央处理器控制行程开关，使得发电机与滚筒风扇相分离，防止发电机长时间处于异常工作状态而损坏。
作为优选，所述的滚筒风扇包括扇骨和扇叶，所述的扇骨上设有若干分隔环，所述的扇骨通过分隔环分成若干部分，所述的扇叶安装在每个部分上。提高了滚筒风扇的强度，使其能够承受更大的风力，提高了该装置的使用范围。
作为优选，所述的滚筒风扇在框架主体上呈波浪形上下交错分布。使得框架主体内的风能够最大限度的被滚筒风扇利用，从而能够提高装置的发电效率，同时能够更好的为蓄电池充电。
作为优选，所述框架主体的进风口一端开口呈喇叭口形状。提高了装置的进风量，从而能够提高装置的发电效率，同时能够更好的为蓄电池充电。
作为优选，所述框架主体的上方设有太阳能电池板，所述的太阳能电池板与蓄电池连接。该装置还能进行太阳能发电，能够更进一步的给蓄电池进行充电，提高装置的充电效率。
本发明的有益效果是：通过温度传感器和转速传感器控制散热装置和发电装置，使得该装置具有一定自我维护能力，保证风能发电安全可靠进行，结构简单，操作方便，充电效率高，安全系数高，稳定性和可靠性高，使用范围广。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的右视图。
图中：1. 框架主体，2. 滚筒风扇，3. 主轴，4.发电装置，5.散热装置，6.轴承，7.太阳能电池板，21.扇骨，22.扇叶，23.分隔环，41.齿轮组合，42.发电机，51.翻转板，52.驱动电机，53.扇形叶，54.转动轴。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。
如图1、图2所述的实施例中，一种电动汽车充电装置，包括用于安装在电动汽车车顶的框架主体1、四个滚筒式风力发电机、中央处理器和蓄电池，框架主体1的形状呈长方体的筒状，框架主体1的进风口一端开口呈喇叭口形状，框架主体1的上方设有太阳能电池板7，太阳能电池板7与蓄电池连接；滚筒式风力发电机安装在框架主体1上，滚筒式风力发电机包括滚筒风扇2、主轴3和发电装置4，滚筒风扇2安装在主轴3上，主轴3上置于滚筒风扇2的两侧各设有一个轴承6，滚筒风扇2通过轴承6和主轴3相配合安装在框架主体1的内部，发电装置4安装在主轴3的一侧且同时置于框架主体1的一侧上，滚筒式风力发电机的发电装置4连接中央处理器和蓄电池。其中：滚筒风扇2包括筒状的扇骨21和扇叶22，扇骨21上设有若干分隔环23，扇骨21通过分隔环23分成若干部分，扇叶22安装在每个部分上，滚筒风扇2在框架主体1上呈波浪形上下交错分布；发电装置4包括齿轮组合41、发电机42、用于控制发电机42行程位置的行程开关和用于检测发电机42转速的转速传感器，发电机42通过齿轮组合41与主轴3连接，发电机42和蓄电池电连接，发电机42和行程开关连接，行程开关和转速传感器均与中央处理器连接。框架主体1上设有散热装置5，发电装置4内设有温度传感器，散热装置5安装在设有发电装置4的一侧，散热装置5通过中央处理器连接温度传感器。其中：散热装置5包括翻转板51、驱动电机52和两块可折叠的扇形叶53，翻转板51的一端设有转动轴54，翻转板51通过转动轴54与驱动电机52连接，驱动电机52连接中央处理器，扇形叶53置于翻转板51相对的两侧。在未启动散热装置5时，翻转板51闭合在框架主体1上，而扇形叶53也折叠在一起置于框架主体1上。
当汽车在行驶过程中，风从喇叭口的开口处进入到筒状框架主体1中，带动滚筒风扇2转动，通过主轴3使得齿轮组合41工作，带动发电机42进行发电，与此同时中央处理器对蓄电池以及发电装置4进行检测，当检测到蓄电池充电完成时，中央处理器控制行程开关，使得发电机42和滚筒风扇2分离，停止进行风力发电；中央处理器通过温度传感器和转速传感器来检测发电装置4内的发电机42工作状况，当检测到发电机42温度过高时，中央处理器控制驱动电机52，驱动电机52通过转动轴54使得翻转板51打开，同时伴随着扇形叶53也同时展开，直到扇形叶53全部展开后，驱动电机52停止工作，这时在框架主体1内的一部分风通过翻转板51和扇形叶53形成的开口进入到发电装置4中，对发电机42进行散热，直到温度恢复正常之后，中央处理器再次控制驱动电机52使得翻转板51闭合，能够提高风的利用率；当检测到发电机42转速过快时，中央处理器控制行程开关，使得发电机42与滚筒风扇2相分离，防止发电机42长时间处于异常工作状态而损坏，同时将信息反馈给车主，以便车主能够及时的采取措施对发电机42进行检测，防止滚筒式风力发电机损坏。

Claims (9)

1.一种电动汽车充电装置，其特征是，包括用于安装在电动汽车车顶的框架主体（1）、若干滚筒式风力发电机、中央处理器和蓄电池，所述框架主体（1）的形状呈筒状，所述的滚筒式风力发电机安装在框架主体（1）上，所述的滚筒式风力发电机包括滚筒风扇（2）、主轴（3）和发电装置（4），所述的滚筒风扇（2）安装在主轴（3）上，所述的主轴（3）上置于滚筒风扇（2）的两侧各设有一个轴承（6），所述的滚筒风扇（2）通过轴承（6）和主轴（3）相配合安装在框架主体（1）的内部，所述的发电装置（4）安装在主轴（3）的一侧，所述的滚筒式风力发电机连接中央处理器和蓄电池。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述的框架主体（1）上设有散热装置（5），所述的发电装置（4）内设有温度传感器，所述的散热装置（5）安装在设有发电装置（4）的一侧，所述的散热装置（5）和温度传感器均中央处理器连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述的散热装置（5）包括翻转板（51）、驱动电机（52）和两块可折叠的扇形叶（53），所述翻转板（51）的一端设有转动轴（54），所述的翻转板（51）通过转动轴（54）与驱动电机（52）连接，所述的驱动电机（52）连接中央处理器，所述的扇形叶（53）置于翻转板（51）相对的两侧。
4.据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述的发电装置（4）包括齿轮组合（41）和发电机（42），所述的发电机（42）通过齿轮组合（41）与主轴（3）连接，所述的发电机（42）和蓄电池连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述的发电装置（4）还包括用于控制发电机（42）行程位置的行程开关和用于检测发电机（42）转速的转速传感器，所述的行程开关和转速传感器均与中央处理器连接。
6.据权利要求1所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述的滚筒风扇（2）包括扇骨（21）和扇叶（22），所述的扇骨（21）上设有若干分隔环（23），所述的扇骨（21）通过分隔环（23）分成若干部分，所述的扇叶（22）安装在每个部分上。
7.据权利要求1或6所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述的滚筒风扇（2）在框架主体（1）上呈波浪形上下交错分布。
8.据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述框架主体（1）的进风口一端开口呈喇叭口形状。
9.据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种电动汽车充电装置，其特征是，所述框架主体（1）的上方设有太阳能电池板（7），所述的太阳能电池板（7）与蓄电池连接。
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