LU501934B1 - Windkanal zur Herstellung von Strom - Google Patents

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LU501934B1
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Raymond Knaus-Louis
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Knaus Louis Raymond
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Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Strom, wenn die Vorrichtung in Bewegung ist, enthaltend: - mindestens einen Kanal (1) enthaltend mindestens einen Propeller (2), - mindestens eine Lichtmaschine (Dynamo) (3), - mindestens eine Batterie (4), - mindestens eine Luftrampe (6), wobei mindestens eine Achse (5) den Kanal (1) in seiner Breite durchsetzt und den Propeller (2) mit der Lichtmaschine (Dynamo) (3) verbindet, wobei die Lichtmaschine (Dynamo) (3) mit der Batterie (4) in Verbindung ist.

Description

Windkanal zur Herstellung von Strom LUS01934
Die Erfindung beabsichtigt den herkömmlichen Hybrid-Motor zu ersetzen. Das technische
Gebiet liegt im Bereich grüner Strom Herstellung.
Die innovative Vorgehensweise würde anhand von Windkanälen mit intern eingebauten
Windmühlen-ähnlichen Propellern, umweltfreundliche/ökologische Energie erzeugen.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Herstellung von Strom, wenn die
Vorrichtung in Bewegung ist, enthaltend: - Mindestens einen Kanal (1) enthaltend mindestens einen Propeller (2), - Mindestens eine Lichtmaschine (3), - Mindestens eine Batterie (4), - Mindestens eine Luftrampe (6), wobei mindestens eine Drehachse (5) den Kanal (1) in seiner Breite durchsetzt und den
Propeller (2) mit der Lichtmaschine (3) verbindet, wobei die Lichtmaschine (3) mit der Batterie (4) in Verbindung ist.
Vorzugsweise ist der Kanaleinlass (1A) trichterförmig.
Vorzugsweise wird der Propeller (2), nach Erreichen einer Geschwindigkeit von mindestens 40 km pro Stunde, in Bewegung gesetzt.
Vorzugsweise hat die Vorrichtung eine gerade konische Form.
Vorzugsweise hat die Vorrichtung eine regelmäßige konische Form.
Vorzugsweise ist die Vorrichtung aus verzinktem Aluminium hergestellt.
Vorzugsweise enthaltet die Vorrichtung Solarzellen.
Vorzugsweise kann die Vorrichtung auf dem Dach von einem Landfahrzeug gestellt werden.
Vorzugsweise sind die Lichtmaschine und die Batterie entlang vom Kanal (1) gestellt.
Vorzugsweise besteht der Propeller mindestens aus drei Schaufeln.
Vorzugsweise ist die Länge des Kanals mindestens 1,5 Meter und die Breite mindestens 0,5
Meter.
Vorzugsweise ist die Luftrampe unmittelbar vor dem Propeller gestellt.
Die vorliegende Erfindung betrifft auch die Verwendung der Vorrichtung für einem Land- oder
Luftfahrzeug.
Der Kanal/ die Kanäle würden nach Erreichen einer Mindestfahrtgeschwindigkeit mit LU501934
Gegenwind versorgt. Dadurch würde dieser Gegenwind durch die Kanäle gelangen und die
Propeller in den Kanälen beschleunigen. Durch die Beschleunigung der Windpropeller durch den Gegenwind würde Strom erzeugt werden, die wiederum durch, den mit den Propellern verbundenen Akkuladegeräten, welche sich außerhalb der Kanäle befinden, gespeichert wird.
Die dadurch gewonnene Elektrizität würde somit dazu dien einen Hybrid-Motor beziehungsweise ein vollständig elektrisches Fahrzeug mit Energie zu versorgen.
Anhand der indizierten Energieerzeugung durch das innovative Windkanalsystem, könnte die
Erzeugung von Energie sich autonomer ausrichten und somit ermöglichen das
Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren. Hierbei, würde man die schweren Batterien dieser Hybrid- beziehungsweise Elektrofahrzeugen entfernen.
In Anbetracht, dass solche Batterien in der Regel um die 600 Kilogramm wiegen können, würde somit ein nicht unbeträchtlicher Teil des Gesamtgewicht des Fahrzeugs wegfallen.
Eventuell könnten Spoiler angelegt werden um das Fahrzeug zu stabilisieren und die
Aerodynamik zu verbessern.
Schließlich wäre ein leichteres Fahrzeug erschaffen, welches nicht nur seine Tragkraft wesentlich erhöhen würde, sondern auch ein umweltfreundliches, energiesparendes
Automobil mit erhöhter Tragkraft darstellen würde.
Das Wegfallen des Verbrennungsmotors (im Beispiel einer Hybrid zu Elektro Umwandlung) wurde dazu führen, dass weniger Wartungen getätigt werden müssten (unter anderem
Ölwechsel, Revision , usw.), dies wiederum könnte zu einer wesentlichen Reduzierung der
Kosten führen, die der Besitzer eines Kraftfahrzeugs wesentlichen Reduzierung der Kosten führen, die der Besitzer eines Kraftfahrzeugs jährlich hat.
Zeichnungen:
Fig.1 zeigt die Vorrichtung der Erfindung mit einem Kanal (1) enthaltend einen Propeller (2) und eine Luftrampe (6). Diese Vorrichtung enthält zwei Lichtmaschine (3), und vier Batterien (4), wobei eine Drehachse (5) den Kanal (1) in seiner Breite durchsetzt und den Propeller (2) mit zwei Lichtmaschinen (3) verbindet, wobei jede Lichtmaschine (3) mit zwei Batterien (4) in
Verbindung ist.
Fig.2 zeigt die Vorrichtung der Erfindung mit zwei verschiedene Kanäle (1), jeder Kanal enthält LU501934 zwei Propellern (2) und zwei Luftrampen (6). Diese Vorrichtung enthält vier Lichtmaschinen (3), und acht Batterien (4), wobei zwei Drehachse (5) den Kanal (1) in seiner Breite durchsetzt und die Propellern (2) mit vier Lichtmaschinen (3) verbindet, wobei jede Lichtmaschine (3) mit zwei oder vier Batterien (4) in Verbindung ist.
Sobald das Fahrzeug über 40 km/h in Bewegung ist, gelangt die Luft in den Kanal (1), über die Luftrampe (6) und dreht die Schaufeln des Propellers (2). Durch die Bewegung der
Propellerflügel wird mindestens eine Drehachse (5) in Drehung versetzt. Die Achse (5) ist mit mindestens einem Propeller und mindestens einer Lichtmaschine verbunden. Die
Lichtmaschine wird Strom erzeugen, dieser Strom wird mindestens eine Batterie (4) mit gespeichertem Strom versorgen. Der Kanal (1) kann zylindrisch oder konisch ausgebildet sein. Die Batterie erzeugt Strom, damit das Fahrzeug eine Entfernung von mindestens 100 km zurücklegen kann.
Die vorliegende Erfindung kann verschieden Varianten enthalten, die Zahl der Propellern,
Kanäle, Lichtmaschine and Batterien kann zwischen 1 und 20 sein.

Claims (13)

Patentansprüche: LUS01934
1. Vorrichtung zur Herstellung von Strom, wenn die Vorrichtung in Bewegung ist, enthaltend: - Mindestens einen Kanal (1) enthaltend mindestens einen Propeller (2), - Mindestens eine Lichtmaschine (3), - Mindestens eine Batterie (4), - Mindestens eine Luftrampe (6), wobei mindestens eine Drehachse (5) den Kanal (1) in seiner Breite durchsetzt und den Propeller (2) mit der Lichtmaschine (3) verbindet, wobei die Lichtmaschine (3) mit der Batterie (4) in Verbindung ist.
2. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei der Kanaleinlass (1A) trichterförmig ist.
3. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei der Propeller (2), nach Erreichen einer Geschwindigkeit von mindestens 40 km pro Stunde, in Bewegung gesetzt wird.
4. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Vorrichtung eine gerade konische Form hat.
5. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Vorrichtung eine regelmäßige konische Form hat.
6. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Vorrichtung aus verzinktem Aluminium hergestellt ist.
7. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Vorrichtung Solarzellen enthaltet.
8. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Vorrichtung auf dem Dach von einem Landfahrzeug gestellt ist.
9. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Lichtmaschine und die Batterie entlang vom Kanal (1) gestellt sind.
10. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei der Propeller mindestens aus drei Schaufeln besteht.
11. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Länge des Kanals ist mindestens 1,5 Meter und die Breite ist mindestens 0,5 Meter.
12. Vorrichtung gemäss Anspruch 1, wobei die Luftrampe unmittelbar vor dem Propeller gestellt ist.
13. Verwendung der Vorrichtung nach Anspruch 1 in einem Land- oder Luftfahrzeug.
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Citations (4)

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US20020153178A1 (en) * 2001-04-23 2002-10-24 Paul Limonius Regenerative electric vehicle
US20070138797A1 (en) * 2005-10-20 2007-06-21 Michael Reidy Wind energy harnessing apparatuses, systems, methods, and improvements
FR2900603A1 (fr) * 2006-05-03 2007-11-09 Max Gerin Le systeme automax, est destine a produire de l'energie electrique par l'intermediaire d'un ou plusieurs blocs turbine-alternateur montes sur une goulotte utilisant le principe du tube de venturi
CN104343639A (zh) * 2013-07-23 2015-02-11 温州音易鞋业有限公司 一种电动汽车充电装置

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