DE202019003960U1 - Windkraftwandler - Google Patents

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Abstract

Der gesamte Windkraftwandler, dadurch gekennzeichnet, dass dieser im Motorraum zur Fahrtrichtung vorne im Fahrzeug eingebaut ist und wird durch die entgegengesetzte Windgeschwindigkeit eines fahrenden Fahrzeugs angetrieben.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Windkraftwandler zur Erzeugung der elektrischen Energie für jedwede Fahrzeuge mit Elektromotoren. Der Windkraftwandler ist im Motorraum zur Fahrtrichtung vorne im Fahrzeug eingebaut und wird durch die entgegengesetzte Windgeschwindigkeit eines fahrenden Fahrzeugs angetrieben. Durch die Rotationsbewegung des im Windkraftwandler integrierten Generators wird die mechanische Leistung in elektrische Leistung umgesetzt. Die dadurch erzeugte Leistung wird als elektrische Energie gespeichert. Daher wurde der Name Windkraftwandler sinngemäß aus diesen Überlegungen hergeleitet.
  • Die Windenergie entsteht, sobald ein Körper in Bewegung gesetzt wird. Dieser Zustand ist auf der Straße, der Schiene, in der Luft und auf dem Wasser zu beobachten. Der Bewegungskraft entgegengesetzte Luftwiderstandskraft eines Fahrzeugs ist bis dato ungenutzt. Die Nutzung dieser Kraft wird durch den Windkraftwandler (1) realisiert. Die aufprallende Windmasse auf die Fahrzeugfront (7) wird durch den Trichter (4) aufgefangen und gebündelt dem Windkraftwandler (1) zugeleitet. Die Flügel (2) des Windkraftwandlers (1) werden dadurch angetrieben, die wiederum den im Windkraftwandler (1) integrierten Generator (3) in die Rotationsbewegung setzen. Folglich wird während der Fortbewegung eines Fahrzeugs Energie erzeugt. Die dadurch erzeugte Energie wird in elektrische Energie umgewandelt und in eine Zusatzbatterie (5) gespeichert. Ein Fahrzeug hat somit zwei Batterien (5/9), von denen eine bereits aufgeladen ist, um das Fahrzeug durch die bereits gespeicherte Energie in Bewegung zu setzen und die andere Zusatzbatterie (5) wird während der Fortbewegung aufgeladen. Die an den Antriebesmotor angeschlossene Batterie (9) bezieht ihre zu benötigende Energie von der während der Fortbewegung geladenen Batterie (5). Durch eine kontinuierliche Erzeugung der mechanischen Energie und deren Umwandlung in elektrische Energie wird das Reichweitenproblem gelöst. Im Laufe des Entwicklungsprozesses werden durch die Verbesserung der Wirkungsgrad die Effizienzsteigerung sowie Form- und Geometrieoptimierungen angestrebt und in die Realität umgesetzt. Holistisch betrachtet werden Stromleitungen und Ladesäulen nicht mehr benötigt, da ein Fahrzeug die Ladestation in sich trägt. Darüber hinaus kann der gewünschte Komfortzustand gewährleistet werden. Es ist durchaus möglich, das Fahrzeug für die Außenbetrachter durch die Drehbewegung des Windkraftwandlers (1) entstehendes Geräusch hörbar zu machen.
  • Die gespeicherte Energie kann anderweitig genutzt werden sowohl für den Antrieb (6) eines Fahrzeugs oder auch z. B. zum Klimatisieren eines Fahrzeugskofferraumes, so dass Lebensmittel im Kofferraum frisch bleiben.
  • Alle erdenklichen Geometrien, Formen und Stellen am Fahrzeug für die Montage des Windkraftwandlers (1), sind unter Vorbehalt.
  • Stückliste
  • Der Windkraftwandler setzt sich nach 1-3 aus folgenden Teilen zusammen:
    • Teil 1: Windkraftwandler
    • Teil 2: Windkraftwandlerflügel
    • Teil 3: Integrierter Generator,
    • Teil 4: Trichter
    • Teil 5: Batterie (als Info)
    • Teil 6: Antrieb (als Info)
    • Teil 7: Fahrzeugfrontgrill (als Info)
    • Teil 8: Kabel
  • DER AUFBAU DER ERFINDUNG:
    • 1. Die Windmasse strömt durch den Frontgrill (7) nach 3 in den Trichter (4) nach 2 ein.
    • 2. Der Trichter (4) nach 2 sammelt die Windmasse und führt dies gebündelt zum Windkraftwandler (1) nach 1.
    • 3. Die Windkraftwandlerflügel (2) nach 2 werden in Rotationsbewegung gesetzt und treiben den integrierten Generator (3) nach 2 an.
    • 4. Die dadurch entstehende Energie wird über die Kabel (8) nach 2 in eine Zusatzbatterie (5) nach 2 gespeichert.
    • 5. Die an den Antriebsmotor (6) nach 2 angeschlossene Batterie (9) nach 2 bezieht ihre zu benötigende Energie für den Antrieb von der während der Fortbewegung geladenen Batterie (5) nach 2.
  • Man kann bei Bedarf die Energiekapazität erhöhen, indem man im Fahrzeug mehrere Windkraftwandler nach 1 seriell und/oder parallel montiert.
  • Man kann auch ein Photovoltaikmodul am Fahrzeug anbringen, ohne das Design zu beeinträchtigen, falls ein Fahrzeug am sonnigen Tag für längere Zeit auf einem Parkplatz steht. Das Modul schaltet sich automatisch ein und speichert somit Sonnenenergie.
  • Die Teile werden je nach der mechanischen Beanspruchung ausgelegt und es werden entsprechend dafür vorgesehene Materialien ausgesucht. Sie bestehen aus Elektrik, Elektronik, Kunststoff und Metall.
  • Die Nachteile:
  • Es sind z. Z. keine Nachteile in Betracht zu ziehen. Sie werden ggf. im Laufe der Prozessentwicklung herauskristallisiert.
  • Die Vorteile:
    • 1.
    Gelöstes Reichweitenproblem
    2.
    Ladestation im Fahrzeug, Folglich Einsparung der Ladesäulen und dafür vorgesehenen Stromleitungen
    3.
    Leicht Herstellbar
    4.
    Nachhaltig und Leichtgewichtig
    5.
    Grenzenlose Nutzung der Luftwiderstandsenergie
    6.
    Geräuschlos für Insassen und hörbar für Außenstehenden
    7.
    Es ist sehr leicht montierbar und ist sehr einfach instand zu setzen.
    8.
    Kostengünstig

Claims (7)

  1. Der gesamte Windkraftwandler, dadurch gekennzeichnet, dass dieser im Motorraum zur Fahrtrichtung vorne im Fahrzeug eingebaut ist und wird durch die entgegengesetzte Windgeschwindigkeit eines fahrenden Fahrzeugs angetrieben.
  2. Der gesamte Windkraftwandler zur Erzeugung der elektrischen Energie für jedwede Fahrzeuge mit Elektromotoren, dadurch gekennzeichnet, dass dieser auch in verschiedenen Stellen im Fahrzeug mit zu optimierenden Teilen unterzubringen ist.
  3. Der Windkraftwandler, dadurch gekennzeichnet, dass seine Energie durch Windwiderstand während der Bewegung der Masse entsteht.
  4. Der trichterförmig geformte Teil (4) nach 2, dadurch gekennzeichnet, dass dieses die Windmasse sammelt und führt diese gebündelt zum Windkraftwandler (1) nach 1.
  5. Die Windkraftwandlerflügel (2) nach 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese in Rotationsbewegung gesetzt werden und treiben den integrierten Generator (3) nach 2 an.
  6. Die dadurch entstehende Energie, dadurch gekennzeichnet, dass diese über die Kabel (8) nach 2 in eine Zusatzbatterie (5) nach 2 gespeichert wird.
  7. Die an den Antriebsmotor (6) nach 2 angeschlossene Batterie (9) nach 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese ihre zu benötigende Energie für den Antrieb von der während der Fortbewegung geladenen Batterie (5) nach 2. bezieht.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114954311A (zh) * 2022-06-30 2022-08-30 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种汽车前格栅发电系统

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CN114954311A (zh) * 2022-06-30 2022-08-30 奇瑞商用车（安徽）有限公司 一种汽车前格栅发电系统

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