CN202749997U - 电能循环发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电能循环发动机，包括电连接在一起的蓄电池、直流电机、发电机、套于直流电机主动轴上的主动齿轮、套于发电机被动轴上的被动齿轮和设于主动齿轮与被动齿轮之间且与主动齿轮和被动齿轮相啮合在一起的第一传动齿轮，第一传动齿轮上设有第一传动轴；本实用新型的电能循环发动机，成本低，通过增加传动齿轮和传动轴提高了发电量，大大增加了动力，且结构简单、无噪音、安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动设备技术领域，特别是涉及一种电能循环发动机。
背景技术
众所周知，常见的电动传动装置都以柴油、汽油为燃料，以燃油发电机带动发电机发电的，需要消耗大量能源。在能源日益紧缺的今天吗，其耗费成本巨大，并且对环境造成了很大污染。目前，国内外对节能的要求越来越高，我国为了寻找新能源的途径，投入了4万亿的巨额资金来用于研发风力发电机和太阳能发电设备，其目的也是为了节约能源。但是，风力发电和太阳能发电对环境的依赖性极强，一旦离开了风力和光热的支持，就起不到发电的功能了。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种节能、环保、传动效果好的电能循环发动机。
本实用新型的电能循环发动机，包括电连接在一起的蓄电池、直流电机和发电机，还包括套于直流电机主动轴上的主动齿轮、套于发电机被动轴上的被动齿轮和设于主动齿轮与被动齿轮之间且与主动齿轮和被动齿轮相啮合在一起的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上设有第一传动轴。
进一步的，所述第一传动轴的另一端设有第二传动齿轮。
进一步的，还包括第三传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮相啮合，所述第三传动齿轮上设有第三传动轴。
进一步的，还包括第四传动齿轮和第五传动齿轮，所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮相啮合，所述第五传动齿轮与所述主动齿轮相啮合，所述第四传动齿轮和第五传动齿轮通过第四传动轴传动。
本实用新型的电能循环发动机，包括电连接在一起的蓄电池、直流电机和发电机，还包括与直流电机主动轴上的主动齿轮相啮合的第六传动齿轮以及与第五传动齿轮和第一传动齿轮相啮合的第七传动齿轮，所述第六传动齿轮与第七传动齿轮通过第五传动轴传动
进一步的，还包括飞轮、电子离合器和螺旋轴，所述飞轮设于第三传动轴上，所述螺旋轴设于飞轮的一侧，所述电子离合器设于飞轮和螺旋轴之间。
进一步的，所述飞轮一侧的第三传动轴上设有液压增矩器。
进一步的，所述蓄电池和直流电机之间设有用于控制电流量的电子控制器。
进一步的，所述蓄电池和发电机之间设有用于控制发电机电流量的电子整流桥。
进一步的，还包括太阳能发电板，所述太阳能发电板与蓄电池串联于一起。
与现有技术相比本实用新型的有益效果为：
本实用新型的电能循环发动机，成本低，通过增加传动齿轮和传动轴提高了发电量，大大增加了动力，且结构简单、无噪音、安装方便。
附图说明
图1是本实用新型中实施例1的示意图；
图2是本实用新型中实施例2的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
实施例1
如图1所示，一种电能循环发动机，包括蓄电池1、电子控制器2、电子整流桥3、太阳能发电板4、直流电机5、发电机6、套于直流电机5主动轴7上的主动齿轮8、套于发电机6被动轴9上的被动齿轮10、第一传动齿轮11、第二传动齿轮12、第三传动齿轮13、第一传动轴14、第三传动轴15、第四传动齿轮16、第五传动齿轮17、第四传动轴18、飞轮19、电子离合器20、液压增矩器21和螺旋轴25；
蓄电池1、直流电机5和发电机6串联于一起，其中：电子控制器2设于蓄电池1和直流电机5之间，用于控制蓄电池1和直流电机5之间的电流量，电子整流桥3设于蓄电池1和发电机6之间，用于控制发电机6的电流量，太阳能发电板4与蓄电池1串联于一起，用于向蓄电池1内充电；
第一传动齿轮11设于主动齿轮8与被动齿轮10之间且与主动齿轮8和被动齿轮10相啮合在一起，第一传动齿轮11设于第一传动轴14的左端，第二传动齿轮12设于第一传动轴14的右端，第三传动齿轮13与第二传动齿轮12相啮合，第三传动齿轮13设于第三传动轴15的左端，飞轮19设于第三传动轴15的中部，螺旋轴25设于飞轮19的一侧，电子离合器20设于螺旋轴25和飞轮19之间，电子离合器20用来控制飞轮19与螺旋轴25的分合，螺旋轴25通过和飞轮19的分合来控制飞轮19的转速，液压增矩器21设于飞轮19右侧的第三传动轴15上；
第四传动齿轮16设于第四传动轴18的右端，第五传动齿轮17设于第四传动轴18的左端，第四传动齿轮16与第三传动齿轮13相啮合，第五传动齿轮17与主动齿轮8相啮合。
实施例2
如图2所示，实施例2与实施例1的不同之处在于，实施例2增设了第六传动齿轮22、第七传动齿轮23和第五传动轴24，第六传动齿轮22设于第五传动轴24的左端，第七传动齿轮23设于第五传动轴24的右端，第六传动齿轮22与直流电机5主动轴7上的主动齿轮8相啮合，第七传动齿轮23与第五传动齿轮17和第一传动齿轮11相啮合。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种电能循环发动机，包括电连接在一起的蓄电池、直流电机和发电机，其特征在于：还包括套于直流电机主动轴上的主动齿轮、套于发电机被动轴上的被动齿轮和设于主动齿轮与被动齿轮之间且与主动齿轮和被动齿轮相啮合在一起的第一传动齿轮，所述第一传动齿轮上设有第一传动轴。
2.如权利要求1所述的电能循环发动机，其特征在于：所述第一传动轴的另一端设有第二传动齿轮。
3.如权利要求2所述的电能循环发动机，其特征在于：还包括第三传动齿轮，所述第二传动齿轮与所述第三传动齿轮相啮合，所述第三传动齿轮上设有第三传动轴。
4.如权利要求3所述的电能循环发动机，其特征在于：还包括第四传动齿轮和第五传动齿轮，所述第四传动齿轮与所述第三传动齿轮相啮合，所述第五传动齿轮与所述主动齿轮相啮合，所述第四传动齿轮和第五传动齿轮通过第四传动轴传动。
5.一种电能循环发动机，包括电连接在一起的蓄电池、直流电机和发电机，其特征在于：还包括与直流电机主动轴上的主动齿轮相啮合的第六传动齿轮以及与第五传动齿轮和第一传动齿轮相啮合的第七传动齿轮，所述第六传动齿轮与第七传动齿轮通过第五传动轴传动。
6.如权利要求1或5所述的电能循环发动机，其特征在于：还包括飞轮、电子离合器和螺旋轴，所述飞轮设于第三传动轴上，所述螺旋轴设于飞轮的一侧，所述电子离合器设于飞轮和螺旋轴之间。
7.如权利要求6所述的电能循环发动机，其特征在于：所述飞轮一侧的第三传动轴上设有液压增矩器。
8.如权利要求7所述的电能循环发动机，其特征在于：所述蓄电池和直流电机之间设有用于控制电流量的电子控制器。
9.如权利要求8所述的电能循环发动机，其特征在于：所述蓄电池和发电机之间设有用于控制发电机电流量的电子整流桥。
10.如权利要求9所述的电能循环发动机，其特征在于：还包括太阳能发电板，所述太阳能发电板与蓄电池串联于一起。
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Cited By (2)
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| CN110601504A (zh) * | 2019-09-17 | 2019-12-20 | 孙启华 | 无能源放大式发电机 |
| WO2021046669A1 (zh) * | 2019-09-09 | 2021-03-18 | 四季洋圃生物机电股份有限公司 | 太阳能发电装置 |
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| US11996759B2 (en) | 2019-09-09 | 2024-05-28 | Season Farm Technology Co., Ltd. | Solar power generation device |
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