CN203047112U - 车辆风力发电系统 - Google Patents
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Classifications
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Abstract
本实用新型提供了一种车辆风力发电系统，包括车体，所述的车体设有风力发电系统。所述的风力发电系统包括风力发电机、控制器和可充电电池，所述的风力发电机接有控制器并与可充电电池连接，所述的可充电电池接有电磁刹车和照明灯。本实用新型车辆风力发电系统充分利用潜在的风力资源，使其没有白白浪费，而且还提高了电动车的续航里程，节能环保；不仅可用于车辆的动力来源，还可以为车辆上的照明灯和电磁刹车提供能源等优点。
Description
车辆风力发电系统
技术领域
[0001] 本实用新型涉及新能源技术领域，尤其涉及一种风力发电系统，具体是指一种车辆风力发电系统。
背景技术
[0002] 风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到大家的重视，目前在风能的利用方面都是一些大型的发电机组，像风力发电在车辆这方面的应用还没被利用起来。现在车辆的动能来源主要来自燃油和电力，燃油车辆现在对大气的污染非常严重，燃油资源也是越用越少；而电力车辆由于蓄电池蓄电量有限的原因，电动车的续航能力不是很理想。若风能在车辆的系统中加以利用，将会产生积极和显著的效果。
实用新型内容
[0003] 本实用新型要解决的首要技术问题是，提供一种在有风的条件下就能发电的车辆风力发电系统。本实用新型在现有技术的车辆中又加入风力发电系统，它可以在行驶中利用风力发电自己给自己充电解决了电动车续航能力差的问题。
[0004] 本实用新型的技术解决方案是，提供一种车辆风力发电系统，包括车体，所述的车体设有风力发电系统，所述的风力发电系统包括风力发电机、控制器和可充电电池，所述的风力发电机通过控制器与可充电电池连接。
[0005] 采用以上方案后，本实用新型车辆风力发电系统在车辆行驶过程中，风力发电机工作发电，它不仅绿色环保，而且能源取之不尽，与现有技术相比有实质性的特点和进步；所发出的电通过控制器的调整后充入可充电电池，大大提高了电流的稳定性能。
[0006] 作为优选，所述的风力发电机固定在车体的前端、两侧或底部。采用本方案后，既不影响车辆的正常使用也便于采集风力。
[0007] 作为优选，所述的可充电电池为锂电池。本优选方案选用锂电池作为可充电电池，体积小容量大，节省空间。
[0008] 作为优选，所述的可充电电源上接有电磁刹车和照明灯。采用本方案后，能提高可充电电池利用率。
附图说明
[0009] 图1是本实用新型实施例1的结构示意图。
[0010] 图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
[0011] 图3为本实用新型实施例3的结构示意图。
[0012] 图4为本实用新型电路结构框图的工作示意图。
[0013] 图中所示:
[0014] 1、风力发电机，2、控制器,3、可充电电池,4、车体,5、电磁刹车,6、照明灯。
[0015] 具体实施方式。[0016] 为便于说明，下面结合附图1及附图4，对本实用新型的车辆风力发电系统做详细说明:
[0017] 实施例1:
[0018] 如图1及图4中所示，一种车辆风力发电系统，包括车体4，所述的车体4设有风力发电系统，所述的风力发电系统包括风力发电机1、控制器2和可充电电池3，所述的风力发电机固定在车体4的前端、两侧或底部，所述的风力发电机I采用控制器2与可充电电池3连接。
[0019] 在车辆行驶过程中，车辆与空气形成对流阻力，从而带动风力发电机I转动产生电流，产生的电流通过控制器2的调整后充入可充电电池3，供车体、照明灯及电磁刹车使用。
[0020] 在上述实施例中，对本实用新型的最佳实施方式做了描述，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化。比如说实施例2、实施例3与实施例1虽然车型不同，但基本工作原理相同，在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车辆风力发电系统，包括车体(4)，其特征在于:所述的车体(4)设有风力发电系统。
2.根据权利要求1所述的车辆风力发电系统，其特征在于:所述的风力发电系统包括风力发电机(I)、控制器(2)和可充电电池(3)，所述的风力发电机(I)接有控制器(2)并与可充电电池(3)连接。
3.根据权利要求2所述的车辆风力发电系统，其特征在于:所述的风力发电机固定在车体(4)的前端或两侧或底部。
4.据权利要求2所述的车辆风力发电系统，其特征在于:所述的可充电电池(3)为锂电池。
5.据权利要求2所述的车辆风力发电系统，其特征在于:所述的可充电电源上接有电磁刹车(5)和照明灯(6)。
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|---|---|---|---|---|
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2013
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