CN201963489U - 车载风力发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种车载风力发电装置，包括叶轮、发电机和储能设备，所述发电机通过转轴连接叶轮构成发电设备，所述发电设备安装于机动车上，并通过导线将所述发电机与所述储能设备相连。本实用新型能够大量的减少石油能源和电力能源的消耗，能够大大的降低车辆对环境的污染，降低车辆运行成本，简便易行，适用广泛。

Description

车载风力发电装置
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电装置，准确的说是一种车载风力发电装置。
背景技术
目前市场上绝大部分的汽车是依靠油、气等不可再生能源，而且在使用过程中产生大量的尾气污染环境。现在又有新能源的电动汽车的面市，然而由于电动汽车在车体内安装了几十斤乃至数百斤的蓄电池组，由于车辆载重的增加，蓄电能力的有限，使得蓄电池的电量很快的被用尽，所以不能够跑长途。而汽车在行驶过程中与空气高速的相对运动产生的风能没有能够得到有效的利用，使这些能量白白的浪费。若能够在车辆上安装一个风能发电设备，跟随着车辆的运动，充分利用运行中产生的风能进行发电，能够给车辆进行充电或直接提供动力来源。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提出一种车载风力发电装置，能够充分利用车辆运行过程中的风能，使之转变为车辆运行所需的电能，减少油气的使用，减少尾气排放。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种车载风力发电装置，包括车体、叶轮、发电机、导线和储能设备，其特征在于：所述发电机通过转轴连接叶轮构成风力发电设备，所述风力发电设备安装于所述车体上，并通过导线将所述发电机与所述储能设备相连。
本实用新型进一步限定的技术方案是：前述的车载风力发电装置，在所述风力发电设备的叶轮前端还设置有导风罩，所述导风罩的进风口朝向车头，使风能更为集中有效的经过风力发电设备的叶轮。
进一步的，为了使车辆在启动初期能够有较低的助力，使车辆达到一定的速度再运转发电设备，前述的车载风力发电装置，在所述导风罩的进风口处还设有与车辆速度感应装置相连的进风开合门，当车辆运转达到一定的速度后，打开进风开合门，若车速过低，不仅给车辆带来较大的阻力，而且所产生的风量不足以带动发电设备进行发电。
前述的车载风力发电装置，所述风力发电设备安装于所述车体顶部、车头前端和车体底端，以便于最大效率的利用风能。
前述的车载风力发电装置，为了让产生的电力能够有效的存储进储能设备中，且不对设备再产生另外的影响，所述发电机设备与所述储能设备之间还依次连接有整流器、滤波器和稳压器。
前述的车载风力发电装置，所述储能设备为蓄电池或超级电容。
更进一步的，前述的车载风力发电装置，为了使风能能够最大化的利用，所述机动车上至少设置有两套所述风力发电设备。
前述的车载风力发电装置，该装置适用范围广，所述车体为轿车或客车，均能很好的适用。
本实用新型的有益效果是：本实用新型充分利用了汽车在行驶过程中所产生的永不枯竭的风能，来转换为汽车运转所需的电能。大量的节约了人类极为有限的石油资源，大大的降低了现有汽车对环境的污染；节省了大量的燃料的消耗，和对污染治理所需花费的资金，并带动相关制造产业的发展。本实用新型大大的降低了汽车运行的成本，结构简单，实施易行，具有广泛的应用前景。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型流程示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供的一种车载风力发电装置，结构如图1和图2所示，包括两套由叶轮与发电机组成的风力发电设备1（1’）、小轿车车体10、导线3和蓄电池2，所述发电机通过转轴连接叶轮，所述风力发电设备1安装于汽车车体10车顶上，风力发电设备1’安装于汽车车体10前端，风力发电设备1”安装于汽车车体10底端；每套风力发电设备中装有100只小型叶轮，形成一个有效的风能阵，所述发电机设备1（1’）与所述蓄电池2之间还依次通过导线3连接有整流器4、滤波器5和稳压器6。所述每套风力发电设备的叶轮前端都安装有导风罩7，所述导风罩7的进风口朝向车头；在所述导风罩7的进风口处均设有与车辆速度感应装置9相连的进风开合门8。
工作流程：汽车10启动后，当车辆速度感应装置9监测到车速大于等于40Km/h后，打开导风罩前端的进风开合门8，发电机轴连接的叶轮在风能的带动下运转，使设置在车顶的100只小型叶轮发电机工作，形成一个移动的风能场，由发电机产生的电能，依次经过整流器4、滤波器5和稳压器6，最后送至车载的蓄电池2为车辆提供动力能源。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种车载风力发电装置，包括车体、叶轮、发电机和储能设备，其特征在于：所述发电机通过转轴连接叶轮构成风力发电设备，所述风力发电设备安装于所述车体上，并通过导线将所述发电机与所述储能设备相连。
2.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于：所述风力发电设备的叶轮前端还设置有导风罩，所述导风罩的进风口朝向车头。
3.根据权利要求2所述的车载风力发电装置，其特征在于：在所述导风罩的进风口处还设有与车辆速度感应装置相连的进风开合门。
4.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于：所述风力发电设备安装于所述车体顶部、车头前端和车体底端。
5.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于：所述发电机设备与所述储能设备之间还依次连接有整流器、滤波器和稳压器。
6.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于：所述储能设备为蓄电池或超级电容。
7.根据权利要求1所述的车载风力发电装置，其特征在于：所述车体上至少设置有两套所述风力发电设备。
8.根据权利要求1-7任一权利要求所述的车载风力发电装置，其特征在于：所述车体为轿车或客车。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103184980A (zh) * 2011-12-29 2013-07-03 徐燕波 一种利用风能发电的汽车充电方法和所用的辅助充电装置

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