CN203511330U - 车用发电装置以及汽车 - Google Patents

车用发电装置以及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN203511330U
CN203511330U CN201320554027.6U CN201320554027U CN203511330U CN 203511330 U CN203511330 U CN 203511330U CN 201320554027 U CN201320554027 U CN 201320554027U CN 203511330 U CN203511330 U CN 203511330U
Authority
CN
China
Prior art keywords
wind power
generating device
automobile
power generating
flabellum
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320554027.6U
Other languages
English (en)
Inventor
隋传吉
张钗
孙国萍
康军
滕志里
田怀民
谢明远
甘小俊
刘岩
于江灵
张贺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kang Jun
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201320554027.6U priority Critical patent/CN203511330U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203511330U publication Critical patent/CN203511330U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

本实用新型设计交通工具技术领域，更具体地说，特别涉及一种车用发电装置以及汽车。其中，该车用发电装置，包括：风电系统，风电系统包括转盘和电磁发电组件，转盘上设置有扇叶和用于转盘旋转的转轴，电磁组件与转轴连接；光电系统，光电系统包括用于进行太阳能发电的太阳能电池板；储能系统，储能系统包括汇线盒、逆变器以及蓄电池，风电系统通过逆变器与汇线盒连接，风电系统以及光电系统通过汇线盒与蓄电池连接。本实用新型提供的车用发电装置，能够增加电动汽车的续航里程。

Description

车用发电装置以及汽车
技术领域
本实用新型设计交通工具技术领域，更具体地说，特别涉及一种车用发电装置以及一种汽车。
背景技术
现有的燃油车，污染环境和浪费了能源。对于液化气、酒精和氢气能汽车，需要配置储存罐在车上，而这些燃料易燃易爆、存在安全隐患。为了改变这种状况，目前已有电动汽车、太阳能电动汽车等多种新能源汽车。电动汽车是利用蓄电池组的电力驱动电动机，没有内燃机，由于蓄电池组的容量有限，每次充电只能做短程行驶；目前市场上电动汽车多以储电池作为动力电源，外接充电，没有自行发电以及充电系统，其缺点是只能通过电池组放电，自身不能产生电量，对交流电充电过于依赖，充电来源单一，导致车辆在行驶过程中续航里程大大降低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用发电装置以及一种汽车，以解决上述的问题。
在本实用新型的实施例中提供了一种车用发电装置，包括：风电系统，所述风电系统包括有转盘和电磁发电组件，所述转盘上设置有扇叶和用于转盘旋转的转轴，所述电磁组件与所述转轴连接；光电系统，所述光电系统包括有用于进行太阳能发电的太阳能电池板；储能系统，所述储能系统包括有汇线盒、逆变器以及蓄电池，所述风电系统通过所述逆变器与所述汇线盒连接，所述风电系统以及所述光电系统通过所述汇线盒与所述蓄电池连接。
通过上述结构设计，风电系统与光电系统均与汇线盒连接，通过汇线盒风电系统与光电系统产生的电能存储于蓄电池中。本实用新型提供的车用发电装置，能够利用自然资源将风能以及太阳能转换为电能，并存储于蓄电池中以供汽车使用，从而达到了提高汽车能源储备的目的。当本实用新型提供的车用发电装置安装于电动汽车上时，能够增加电动汽车的续航里程。
本实用新型还提供了一种汽车，包括有车体，所述车体具有车顶，还包括有如上述的车用发电装置，所述车用发电装置包括有风电系统和光电系统；所述风电系统包括有壳体，所述壳体具有顶板，所述光电系统设置于所述顶板上；所述风电系统设置于所述车体的车顶上。
本实用新型提供的汽车由于安装有上述的车用发电装置，能够提高汽车的能源储备、达到降低汽车能耗的目的。当本实用新型提供的汽车为电动汽车时，能够有效提高汽车的续航能力。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例中汽车的侧视图；
图2为本实用新型一种实施例中汽车的俯视图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
请参考图1和图2，其中，图1为本实用新型一种实施例中汽车的侧视图；图2为本实用新型一种实施例中汽车的俯视图。
本实用新型提供了一种车用发电装置，安装于汽车上，能够进行发电，从而达到提高汽车能源储备的目的。本实用新型提供的车用发电装置尤其是安装于电动汽车上，能够在电动汽车的行驶过程中对电动汽车的电池组进行充电，从而提高其行驶里程。
在本实用新型的一个具体实施例中，车用发电装置包括：风电系统，风电系统包括有转盘和电磁发电组件，转盘上设置有扇叶和用于转盘旋转的转轴，电磁发电组件与转轴连接；光电系统，光电系统包括有用于进行太阳能发电的太阳能电池板；储能系统，储能系统包括有汇线盒、逆变器以及蓄电池，风电系统通过逆变器与汇线盒连接，风电系统以及光电系统通过汇线盒与蓄电池连接。
风电系统包括有转盘，转盘上设置有转轴，当风电系统安装于汽车上后，转盘能够通过转轴可转动地设置于汽车上。转盘上设置有扇叶，在此不对扇叶的形状进行限定，对于本领域技术人员而言，以通过风吹扇叶能够驱动转盘旋转为准（即当扇叶具有一定形状时，全部的扇叶沿圆周方向等间隔设置）。电磁发电组件包括有磁铁和线圈，磁铁能够发出稳定的磁场，线圈移动并具有切割磁力线的动作后，线圈上能够产生感应电流。电磁发电组件与转轴之间的具体连接结构为：磁铁（线圈）设置于转轴上，线圈（磁铁）则固定设置于汽车上，磁铁与线圈之间可相对转动。如此设置，当磁铁（线圈）随转轴转动时，线圈能够对磁铁发出的磁力线进行切割，从而产生感应电流。
通过设置风电系统，当汽车运行时，气流驱动转盘转动，从而产生电流，电流能够存储于储能系统中，以供汽车使用，从而达到提高汽车能源储备的目的。
光电系统包括有用于进行太阳能发电的太阳能电池板，当汽车在阳光下行驶时，光电系统能够将光能转换为电能，并通过储能系统进行储备，从而达到提高汽车能源储备的目的。
储能系统包括有蓄电池、汇线盒以及逆变器，逆变器能够将风电系统产生的交流电转变为直流电，风电系统与光电系统均与汇线盒连接，通过汇线盒风电系统与光电系统产生的电能存储于蓄电池中。本实用新型提供的车用发电装置，能够利用自然资源将风能以及太阳能转换为电能，并存储于蓄电池中以供汽车使用，从而达到了提高汽车能源储备的目的。当本实用新型提供的车用发电装置安装于电动汽车上时，能够增加电动汽车的续航里程。
具体地，风电系统包括有壳体，转盘通过转轴可转动地设置于壳体上；壳体包括有顶板和侧板，侧板上开设有用于通风的通风孔。壳体的作用为用于安装风电系统的其他组件，例如转盘等，能够对转盘等部件进行保护。壳体可以采用金属制结构设计，也可以采用PVC塑料制成。壳体包括有顶板和侧板，在侧板上开设有通风孔，能够保证气流通畅地进入到壳体内，从而趋势转盘转动。
一般情况下，在汽车行驶过程中气流通过通风孔进入到壳体以后，其流动方向较为杂乱，不利于转盘的转动。为了提高风能的利用效率，本实用新型提供的车用发电装置还包括有导风板，导风板设置于壳体内能够对气流进行导向。导风板与扇叶间隔设置，当气流通过通气孔进入到壳体以后，在导风板的作用下沿同一个旋转方向进行吹风（从壳体的各个侧板吹进的气流），从而对转盘提供同一个旋转方向的风力，如此不仅能够提高风能的利用效率，还可以在风力较小的情况下驱动转盘快速旋转。
在本实用新型中对扇叶结构进行限定：扇叶包括有设置于转盘上侧的第一扇叶和设置于转盘边缘的第二扇叶，导风板与第二扇叶间隔设置。
具体地，基于上述实施例，第二扇叶为U型结构设计；导风板为弧形平滑过渡的导风板。当第二扇叶采用U型结构设计时，沿圆周方向第二扇叶的开口方向（U型开口）相同。
为了精简本实用新型的结构，使得车用发电装置体积小（便于其运输、安装），在本实施例中，太阳能电池板设置于壳体的顶板上。
具体地，车用发电装置还包括有智控系统，储能系统通过智控系统与风电系统以及光电系统电气连接。智控系统包括有PCB电路板，PCB电路板上设置有处理器，能够对储能系统的充放电进行控制。
本实用新型还提供了一种汽车，包括有车体，车体具有车顶，还包括有如上述的车用发电装置，车用发电装置包括有风电系统和光电系统；风电系统包括有壳体，壳体具有顶板，光电系统设置于顶板上；风电系统设置于车体的车顶上。
由上述可知，本实用新型提供的汽车由于安装有上述的车用发电装置，能够提高汽车的能源储备、达到降低汽车能耗的目的。当本实用新型提供的汽车为电动汽车时，能够有效提高汽车的续航能力。
电动汽车风光互补充电装置，风能发电机1连同罩盖2安装在车棚顶部，方便接受风能。风能发电机1的外转盘上有第一扇叶3，在外转子圆周上有第二扇叶4；发电机罩盖的四周壁上开有通风孔5，不管从任何方向吹来的风，都可以由通风孔进入推动风叶使外转子旋转发电。在罩盖上安装导风板6，使风力集中，风能利用更充分。太阳能光伏板7安装在罩盖2上部，并充当罩盖2的顶部，使其利于接受太阳光的照射进行光伏作用发电。风能发电机1产生的交流电通过导线进入直交逆变器8进行转换，再流入汇线盒9和太阳能光伏板7汇聚，通过系统控制器10对电池组11进行充电。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车用发电装置，其特征在于，包括：
风电系统，所述风电系统包括有转盘和电磁发电组件，所述转盘上设置有扇叶和用于转盘旋转的转轴，所述电磁发电组件与所述转轴连接；
光电系统，所述光电系统包括有用于进行太阳能发电的太阳能电池板；
储能系统，所述储能系统包括有汇线盒、逆变器以及蓄电池，所述风电系统通过所述逆变器与所述汇线盒连接，所述风电系统以及所述光电系统通过所述汇线盒与所述蓄电池连接。
2.根据权利要求1所述的车用发电装置，其特征在于，
所述风电系统包括有壳体，所述转盘通过所述转轴可转动地设置于所述壳体上；
所述壳体包括有顶板和侧板，所述侧板上开设有用于通风的通风孔。
3.根据权利要求2所述的车用发电装置，其特征在于，于所述壳体内还设置有具有气流导向作用的导风板，所述导风板与所述扇叶间隔设置。
4.根据权利要求3所述的车用发电装置，其特征在于，所述扇叶包括有设置于所述转盘上侧的第一扇叶和设置于所述转盘的边缘的第二扇叶，所述导风板与所述第二扇叶间隔设置。
5.根据权利要求4所述的车用发电装置，其特征在于，所述第二扇叶为U型结构设计；所述导风板为弧形平滑过渡的导风板。
6.根据权利要求2至5任一项所述的车用发电装置，其特征在于，所述太阳能电池板设置于所述壳体的所述顶板上。
7.根据权利要求6所述的车用发电装置，其特征在于，还包括有智控系统，所述储能系统通过所述智控系统与所述风电系统以及所述光电系统电气连接。
8.一种汽车，包括有车体，所述车体具有车顶，其特征在于，
还包括有如权利要求1至7任一项所述的车用发电装置，所述车用发电装置包括有风电系统和光电系统；
所述风电系统包括有壳体，所述壳体具有顶板，所述光电系统设置于所述顶板上；
所述风电系统设置于所述车体的车顶上。
CN201320554027.6U 2013-09-06 2013-09-06 车用发电装置以及汽车 Expired - Fee Related CN203511330U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320554027.6U CN203511330U (zh) 2013-09-06 2013-09-06 车用发电装置以及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320554027.6U CN203511330U (zh) 2013-09-06 2013-09-06 车用发电装置以及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203511330U true CN203511330U (zh) 2014-04-02

Family

ID=50370309

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320554027.6U Expired - Fee Related CN203511330U (zh) 2013-09-06 2013-09-06 车用发电装置以及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203511330U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104960427A (zh) * 2015-06-09 2015-10-07 李洪伟 新能源电动车云能充电装置
CN107524567A (zh) * 2017-09-09 2017-12-29 刘宾 车载综合发电装置

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104960427A (zh) * 2015-06-09 2015-10-07 李洪伟 新能源电动车云能充电装置
CN107524567A (zh) * 2017-09-09 2017-12-29 刘宾 车载综合发电装置
CN107524567B (zh) * 2017-09-09 2024-06-18 刘宾 车载综合发电装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN206012361U (zh) 电动汽车充电柜
US20080283319A1 (en) Wind energy extender
WO2013041907A1 (en) Wind and solar energy collector for vehicles
CN103231660A (zh) 一种带有自然风驱动自动充电供电装置的电动车
CN104029601A (zh) 一种能风、光、人组合自身发电的纯电动汽车技术
CN203511330U (zh) 车用发电装置以及汽车
CN201457104U (zh) 混合型供电的电动汽车
JP3169807U (ja) 風力発電ユニットを備えた電気自動車
CN107054069A (zh) 一种利用风能补充电动汽车蓄电的方法
KR20120001633A (ko) 발전장치에 의해 생산된 전기를 동력으로 사용하는 자동차
CN203697978U (zh) 一种电动车的风力发电装置
CN105730255A (zh) 风电增程式电动客车
CN206071104U (zh) 一种野外复合式电动汽车充电站
CN204452072U (zh) 一种自发电的电动汽车
CN203110927U (zh) 一种电动汽车自动充电供电装置
CN103465792A (zh) 风/光能电动汽车
CN203211117U (zh) 一种带有自然风驱动自动充电供电装置的电动车
CN205440009U (zh) 风力发电电动车
CN201573537U (zh) 车载风力发电机系统
CN205168212U (zh) 一种自发电电动汽车
CN204526857U (zh) 一种千公里续航里程电动汽车
CN101850717A (zh) 车载风力发电机系统
WO2022214892A1 (en) Hybrid e-vehicle with mobile charging capability
CN203460718U (zh) 一种用于电动轿车上的空气动力风速发电系统
CN208544123U (zh) 一种电动汽车发电储电驱动系统

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: ANXIN ZHONGBAO NETWORK TECHNOLOGY (BEIJING) CO., L

Free format text: FORMER OWNER: SUI CHUANJI

Effective date: 20140724

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 261500 WEIFANG, SHANDONG PROVINCE TO: 100020 CHAOYANG, BEIJING

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140724

Address after: 100020 Beijing city Chaoyang District Shibalidian Township, Lu Village (travel car company) Beijing Hongfu Palace Hotel in B6115

Patentee after: ANXIN ZHONGBAO NETWORK SCIENCE & TECHNOLOGY (BEIJING) CO.,LTD.

Address before: Two street 261500 Shandong province Gaomi City Qin Ling No. 17

Patentee before: Jian Ji Su

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20180925

Address after: 150026 185 South five street, Daowai District, Harbin, Heilongjiang

Patentee after: Kang Jun

Address before: 100020 Lujia village, Chaoyang District, Beijing, Beijing, B6115

Patentee before: ANXIN ZHONGBAO NETWORK SCIENCE & TECHNOLOGY (BEIJING) CO.,LTD.

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140402

Termination date: 20210906