CN212253885U - 一种汽车左门槛总成的检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具，属于汽车门槛检具技术领域，包括左门槛总成、基台、总成架、面定位装配和固定装配，总成架固定安装在基台上方，左门槛总成安装在总成架上，面定位装配和固定装配固定安装在基台上，且沿着左门槛总成的外轮廓分布，面定位装配包括面定位座和固定座，面定位座为多段沿着左门槛总成边缘分布，固定座的上端与面定位座固定连接，且下端与基台固定连接，固定装配包括固定机构一与固定机构二，固定机构一按压左门槛总成的上端，固定机构二按压左门槛总成的边缘，此设计的结构，通过总成架固定左门槛总成，面定位装配对左门槛总成进行轮廓检测，固定装配固定左门槛总成，是的左门槛总成保持稳定，便于后续各项检测。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车门槛检具技术领域，更具体来说，涉及一种汽车左门槛总成的检具。
背景技术
随着社会的发展和生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户，改变了人们的生活方式，提高了生活品质，同时车辆事故率也随之大量增加，每年因交通事故造成的伤亡人数居高不下。
汽车的车身是整车的基础，是整车的安全性的基础，其中门槛梁在碰撞载荷的传导和降低驾驶舱碰撞时变形量上起到了重要的作用。
汽车的门槛关系到整车的安全，因此工业生产出来的门槛必须全面符合设计要求，由于汽车门槛结构不规则很复杂，检测时，往往检测不够全面。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于解决上述缺陷。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具，包括左门槛总成、基台、总成架、面定位装配和固定装配，总成架固定安装在基台上方，左门槛总成安装在总成架上，面定位装配和固定装配固定安装在基台上，且沿着左门槛总成的外轮廓分布，面定位装配包括面定位座和面固定座，面定位座为多段沿着左门槛总成边缘分布，面固定座的上端与面定位座固定连接，且下端与基台固定连接，固定装配包括固定机构一与固定机构二，固定机构一按压左门槛总成的上端，固定机构二按压左门槛总成的边缘。
优选的，总成架上设有若干个定位孔，定位孔与左门槛总成上的通孔同轴且一一对应。
优选的，面定位装配的面定位座与左门槛总成的边缘距离小于0.1mm，面定位座的外表面为光面。
优选的，固定机构一包括固定座、连接板、转动板和压板，固定座与基台固定连接，固定座的上端与连接板固定连接，转动板的一端与压板固定连接，另一端与连接板转动连接，连接板上设有锁紧螺栓，锁紧螺栓锁紧转动板。
优选的，固定机构二包括立座、连接件、调节杆、连接杆和压座，立座固定在基台的上表面，连接件与立座的上端固定连接，连接件上转动连接调节杆和连接杆，调节杆的中部通过连杆与连接杆中部转动连接，连接杆与压座固定连接。
优选的，基台上设有若干个通止规，通止规通过弹簧线与基台连接，若干个通止规与定位孔一一对应，通止规上设有与定位孔配合的定位销。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
(1)本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具，包括左门槛总成、基台、总成架、面定位装配和固定装配，总成架固定安装在基台上方，左门槛总成安装在总成架上，面定位装配和固定装配固定安装在基台上，且沿着左门槛总成的外轮廓分布，面定位装配包括面定位座和面固定座，面定位座为多段沿着左门槛总成边缘分布，面固定座的上端与面定位座固定连接，且下端与基台固定连接，固定装配包括固定机构一与固定机构二，固定机构一按压左门槛总成的上端，固定机构二按压左门槛总成的边缘，此设计的结构，通过总成架固定左门槛总成，面定位装配对左门槛总成进行轮廓检测，固定装配固定左门槛总成，是的左门槛总成保持稳定，便于后续各项检测。
(2)本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具，总成架上设有若干个定位孔，定位孔与左门槛总成上的通孔同轴且一一对应，基台上设有若干个通止规，通止规通过弹簧线与基台连接，若干个通止规与定位孔一一对应，通止规上设有与定位孔配合的定位销，此设计的结构，通过定位孔与通止规的配合，可以准确的对左门槛总成上的孔进行孔径检测。
(3)本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具，面定位装配的面定位座与左门槛总成的边缘距离小于0.1mm，面定位座的外表面为光面，此设计的结构，通过面定位装配对左门槛总成的轮廓进行检测，保证了左门槛总成的总体结构符合要求。
(4)本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具，固定机构一包括固定座、连接板、转动板和压板，固定座与基台固定连接，固定座的上端与连接板固定连接，转动板的一端与压板固定连接，另一端与连接板转动连接，连接板上设有锁紧螺栓，锁紧螺栓锁紧转动板，此设计的结构，压板按压左门槛总成的上表面，通过锁紧螺栓锁紧压板，保证压板与左门槛总成相对固定，进一步提高后续检测的精度与准确度。
(5)本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具，固定机构二包括立座、连接件、调节杆、连接杆和压座，立座固定在基台的上表面，连接件与立座的上端固定连接，连接件上转动连接调节杆和连接杆，调节杆的中部通过连杆与连接杆中部转动连接，连接杆与压座固定连接，此设计的结构，控制调节杆来控制连接杆转动，进一步带动压座上下活动，进行按压作业，调节方便，使用快捷，按压效果好。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具的结构示意图；
图2为本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具的固定装配的结构示意图；
图3为本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具的总成架的结构示意图；
图4为本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具的待检测状态的结构示意图；
图5为本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具的俯视图；
图6为本实用新型的一种汽车左门槛总成的检具的通止规的结构示意图。
示意图中的标号说明：
100、左门槛总成；
200、基台；210、通止规；211、弹簧线；220、定位销；
300、总成架；310、定位孔；
400、面定位装配；410、面定位座；420、面固定座；
500、固定装配；510、固定机构一；511、固定座；512、连接板；513、转动板；514、压板；515、锁紧螺栓；520、固定机构二；521、立座；522、连接件；523、调节杆；524、连接杆；525、压座。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例1
参照附图1-图6所示，本实施例的一种汽车左门槛总成的检具，包括左门槛总成100、基台200、总成架300、面定位装配400和固定装配500，总成架 300固定安装在基台200上方，左门槛总成100安装在总成架300上，面定位装配400和固定装配500固定安装在基台200上，且沿着左门槛总成100的外轮廓分布，面定位装配400包括面定位座410和面固定座420，面定位座410为多段沿着左门槛总成100边缘分布，面固定座420的上端与面定位座410固定连接，且下端与基台200固定连接，固定装配500包括固定机构一510与固定机构二520，固定机构一510按压左门槛总成100的上端，固定机构二520按压左门槛总成100的边缘，此设计的结构，通过总成架300固定左门槛总成100，面定位装配400对左门槛总成100进行轮廓检测，固定装配500固定左门槛总成 100，是的左门槛总成100保持稳定，便于后续各项检测。
本实施例的一种汽车左门槛总成的检具，总成架300上设有若干个定位孔 310，定位孔310与左门槛总成100上的通孔同轴且一一对应，基台200上设有若干个通止规210，通止规210通过弹簧线211与基台200连接，若干个通止规 210与定位孔310一一对应，通止规210上设有与定位孔310配合的定位销220，此设计的结构，通过定位孔310与通止规210的配合，可以准确的对左门槛总成100上的孔进行孔径检测。
本实施例的一种汽车左门槛总成的检具，面定位装配400的面定位座410 与左门槛总成100的边缘距离小于0.1mm，面定位座410的外表面为光面，此设计的结构，通过面定位装配400对左门槛总成100的轮廓进行检测，保证了左门槛总成100的总体结构符合要求。
本实施例的一种汽车左门槛总成的检具，固定机构一510包括固定座511、连接板512、转动板513和压板514，固定座511与基台200固定连接，固定座 511的上端与连接板512固定连接，转动板513的一端与压板514固定连接，另一端与连接板512转动连接，连接板512上设有锁紧螺栓515，锁紧螺栓515锁紧转动板513，此设计的结构，压板514按压左门槛总成100的上表面，通过锁紧螺栓515锁紧压板514，保证压板514与左门槛总成100相对固定，进一步提高后续检测的精度与准确度。
本实施例的一种汽车左门槛总成的检具，固定机构二520包括立座521、连接件522、调节杆523、连接杆524和压座525，立座521固定在基台200的上表面，连接件522与立座521的上端固定连接，连接件522上转动连接调节杆 523和连接杆524，调节杆523的中部通过连杆与连接杆524中部转动连接，连接杆524与压座525固定连接，此设计的结构，控制调节杆523来控制连接杆 524转动，进一步带动压座525上下活动，进行按压作业，调节方便，使用快捷，按压效果好。
使用时，将固定机构一510与固定机构二520松开，将左门槛总成100安装在总成架300上，将通止规210上的定位销220插入定位孔310进行定位作业，调节固定机构一510与固定机构二520对左门槛总成100进行按压，检测左门槛总成100的边缘与面定位装配400之间是否存在接触，最后拔出定位销 220，用通止规210进行孔径检测。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围；因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (6)
1.一种汽车左门槛总成的检具，其特征在于：包括左门槛总成(100)、基台(200)、总成架(300)、面定位装配(400)和固定装配(500)，所述总成架(300)固定安装在基台(200)上方，所述左门槛总成(100)安装在总成架(300)上，所述面定位装配(400)和固定装配(500)固定安装在基台(200)上，且沿着左门槛总成(100)的外轮廓分布，所述面定位装配(400)包括面定位座(410)和面固定座(420)，所述面定位座(410)为多段沿着左门槛总成(100)边缘分布，所述面固定座(420)的上端与面定位座(410)固定连接，且下端与基台(200)固定连接，所述固定装配(500)包括固定机构一(510)与固定机构二(520)，所述固定机构一(510)按压左门槛总成(100)的上端，所述固定机构二(520)按压左门槛总成(100)的边缘。
2.根据权利要求1所述的一种汽车左门槛总成的检具，其特征在于：所述总成架(300)上设有若干个定位孔(310)，所述定位孔(310)与左门槛总成(100)上的通孔同轴且一一对应。
3.根据权利要求1所述的一种汽车左门槛总成的检具，其特征在于：所述面定位装配(400)的面定位座(410)与左门槛总成(100)的边缘距离小于0.1mm，所述面定位座(410)的外表面为光面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车左门槛总成的检具，其特征在于：所述固定机构一(510)包括固定座(511)、连接板(512)、转动板(513)和压板(514)，所述固定座(511)与基台(200)固定连接，所述固定座(511)的上端与连接板(512)固定连接，所述转动板(513)的一端与压板(514)固定连接，另一端与连接板(512)转动连接，所述连接板(512)上设有锁紧螺栓(515)，所述锁紧螺栓(515)锁紧转动板(513)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车左门槛总成的检具，其特征在于：所述固定机构二(520)包括立座(521)、连接件(522)、调节杆(523)、连接杆(524)和压座(525)，所述立座(521)固定在基台(200)的上表面，所述连接件(522)与立座(521)的上端固定连接，所述连接件(522)上转动连接调节杆(523)和连接杆(524)，所述调节杆(523)的中部通过连杆与连接杆(524)中部转动连接，所述连接杆(524)与压座(525)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车左门槛总成的检具，其特征在于：所述基台(200)上设有若干个通止规(210)，所述通止规(210)通过弹簧线(211)与基台(200)连接，所述若干个通止规(210)与定位孔(310)一一对应，所述通止规(210)上设有与定位孔(310)配合的定位销(220)。
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| CN113134729A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-07-20 | 上海英汇科技发展有限公司 | 一种汽车铝门槛总成的自动装配工装及其操作方法 |
| CN114877776A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-09 | 武汉燎原模塑有限公司 | 一种实现三种状态门槛的总成检具及其检测方法 |
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