CN215413471U - 一种长杆类转向节高效检具 - Google Patents
一种长杆类转向节高效检具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215413471U CN215413471U CN202121271529.9U CN202121271529U CN215413471U CN 215413471 U CN215413471 U CN 215413471U CN 202121271529 U CN202121271529 U CN 202121271529U CN 215413471 U CN215413471 U CN 215413471U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering knuckle
- detection
- base
- detecting
- ball pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种长杆类转向节高效检具，包括：底座；定位装置，位于所述底座上，用于对转向节的位置进行固定；检测装置，位于所述定位装置外侧，用于对转向节的通孔和检测面的位置尺寸进行检测；法兰面压紧装置，位于所述底座上，用于对转向节进行压紧和固定；所述底座上的定位装置可对转向节进行定位，通过法兰面压紧装置对转向节进行压紧和固定，方便检测装置对转向节进行检测，进行检测时可以实现对所有孔及面位置的尺寸进行检测，提高了检测效率和产品合格率；能够实现所有位置的尺寸检测，适用于在线检测，代替了传统的划线测量及采用三坐标检测，提高了检测效率、减轻了三坐标压力，也大大提升完工产品合格率，经济效益显著。
Description
技术领域
本实用新型涉及检具技术领域，具体是一种长杆类转向节高效检具。
背景技术
转向节是转向系统关键零件，更是重要安全件，转向节工作时在变动的弯曲疲劳载荷作用下，在寿命期内不允许发生断裂，其强度和可靠性关系到乘客的安全。随着我国汽车技术水平的提升和汽车安全法规的完善，使得乘用车中，尤其是SUV、皮卡对高强度、高可靠性的转向节需求量越来越大。
目前，公知的孔类转向节检测，传统的检测方法就是划线，这种方法比较粗放，效率低、且检测基准与设计基准不一致，检测误差较大、废品率高。比较先进的检测方法就是采用三坐标，他的优点是精度高，缺点就是效率低、成本高，在当今制造业微利及要求提高生产率的情况下尤为明显。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种长杆类转向节高效检具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种长杆类转向节高效检具，包括：
底座；
定位装置，位于所述底座上，用于对转向节的位置进行固定；
检测装置，位于所述定位装置外侧，用于对转向节的通孔和检测面的位置尺寸进行检测；
法兰面压紧装置，位于所述底座上，用于对转向节进行压紧和固定。
在本实用新型中，所述底座上的定位装置可对转向节进行定位，通过法兰面压紧装置对转向节进行压紧和固定，方便检测装置对转向节进行检测，当把转向节放入检具中，可以实现对所有孔及面位置的尺寸进行检测，提高了检测效率和产品合格率；能够实现所有位置的尺寸检测，方便使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中侧面的结构示意图。
图3为本实用新型中底座上的结构示意图。
图中：1-底板、2-支撑柱、3-上球销底座、4-上球销插杆导向套、5-上球销插杆、6-上球销通止规、7-第一减震器臂底座、8-第一减震器臂通止规、9-减震器臂插杆导向套、10-第一减震器臂插杆、11-第二减震器臂底座、12-第二减震器臂插杆、13-第二减震器臂通止规、14-制动钳通止规、15-制动钳孔插杆、16-法兰面压紧杆装置、17-拉杆插杆导向套、18-拉杆底座、19-拉杆插杆、20-拉杆通止规、21-ABS底座、22-ABS插杆、23-ABS通止规、24-下球销压块、25-下球销导向套、26-下球销插杆、27-定位模芯。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种长杆类转向节高效检具，包括：
底座；
定位装置，位于所述底座上，用于对转向节的位置进行固定；
检测装置，位于所述定位装置外侧，用于对转向节的通孔和检测面的位置尺寸进行检测；
法兰面压紧装置16，位于所述底座上，用于对转向节进行压紧和固定。
在本实施例中，所述底座包括底板1和支撑柱2，所述定位装置为定位模芯27，所述定位模芯27固定安装在底板上，定位模芯27方便对转向节进行位置固定，底座上的定位装置可对转向节进行定位，通过法兰面压紧装置对转向节进行压紧和固定，方便检测装置对转向节进行检测，当把转向节放入检具中，可以实现对所有孔及面位置的尺寸进行检测，提高了检测效率和产品合格率；能够实现所有位置的尺寸检测，方便使用；通过法兰面压紧装置16可以有效对转向节进行固定，方便使用。
在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述检测装置包括：
球销检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的球销进行检测；
拉杆检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的拉杆进行检测；
制动钳检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的转动钳进行检测；
ABS检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的ABS进行检测。
在本实施例中，所述球销检测组件、拉杆检测组件、制动钳检测组件和ABS检测组件均设有底座、导向套、插杆和通止规，所述拉杆检测组件包括：拉杆插杆导向套17、拉杆底座18、拉杆插杆19和拉杆通止规20，方便对转向节的拉杆进行检测；所述ABS检测组件包括：ABS底座21、ABS通止规23和ABS插杆22，方便对转向节的ABS进行检测；所述转动钳检测组件包括：制动钳通止规14和制动钳孔插杆15，方便对转向节的制动钳进行检测，进一步的提高检测装置的检测效果和检测效率，通过插杆和通止规可以快速进行检测，方便使用。
在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图2，所述球销检测组件包括：
上球销检测组件，位于所述转向节一端，用于对转向节一端的球销进行检测；
下球销检测组件，位于所述转向节另一端，用于对转向节另一端的球销进行检测。
在本实施例中，所述上球销检测组件固定安装在底板1一端，所述上球销组件包括：上球销底座3、上球销插杆导向套4、上球销插杆5和上球销通止规6，方便对转向节的上球销进行检测，快捷方便；所述下球销检测组件固定安装在底板1另一端，所述下球销检测组件包括：下球销压块24、下球销导向套25和下球销插杆26，方便对转向节的下球销进行检测，方便使用；通过上球销检测组件和下球销检测组件可以快速对转向节的球销进行检测。
在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1、图2和图3，所述法兰面压紧装置16包括：
压紧盖，与所述转向节连接，用于对转向节在竖直方向进行压紧和固定；
杠杆机构，与所述压紧盖连接，用于调节压紧盖对转向节的压力，使转向节进行固定。
在本实施例中，所述压紧盖通过杠杆机构进行调节，方便压紧盖对转向节进行固定，避免转向节出现晃动，影响检测精度，所述法兰面压紧装置16可以对转向节进行锁紧，方便后续进行检测，有效提高检测精度，方便使用。
在本实用新型的一个实施例中，请参阅图1和图3，所述长杆类转向节高效检具还包括减震器臂组件，位于所述底座上，用于对转向节的减震器臂进行检测；所述减震器臂组件包括：第一减震器臂底座7、第一减震器臂通止规8、减震器臂插杆导向套9、第一减震器臂插杆10、第二减震器臂底座11、第二减震器臂插杆12和第二减震器臂通止规13，方便对转向节的减震器臂进行检测，减震器臂组件方便对转向节的减震器臂进行全面检测，方便使用。
在本实用新型中，将完工的转向节上的基准孔及端面放入定位模芯27进行定位，插入制动钳插杆14进行角向定位，然后压上法兰面压紧装置16将工件锁紧，这时插入上球销插杆5、减震器臂插杆、拉杆插杆19、下球销插杆26及ABS孔插杆22进行孔位置度检测；然后将制动钳通止规14、上球销通止规6、减震器侧臂通止规、拉杆通止规20、下球销及ABS通止规23放入相应加工面进行面位置度检测，如果所以孔、面通止规均能放入，判定该产品合格。
本实用新型所用的检测方法检测效率高，判定产品是否合格直接可以目测，对操作者要求较低，适合现场摆放，通用性强，且能保证产品质量、也提高了产品加工效率等。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种长杆类转向节高效检具，其特征在于，所述长杆类转向节高效检具包括：
底座；
定位装置，位于所述底座上，用于对转向节的位置进行固定；
检测装置，位于所述定位装置外侧，用于对转向节的通孔和检测面的位置尺寸进行检测；
法兰面压紧装置，位于所述底座上，用于对转向节进行压紧和固定。
2.根据权利要求1所述的长杆类转向节高效检具，其特征在于，所述检测装置包括：
球销检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的球销进行检测；
拉杆检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的拉杆进行检测；
制动钳检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的转动钳进行检测；
ABS检测组件，位于所述底座上，用于对转向节的ABS进行检测。
3.根据权利要求2所述的长杆类转向节高效检具，其特征在于，所述球销检测组件包括：
上球销检测组件，位于所述转向节一端，用于对转向节一端的球销进行检测；
下球销检测组件，位于所述转向节另一端，用于对转向节另一端的球销进行检测。
4.根据权利要求1所述的长杆类转向节高效检具，其特征在于，所述法兰面压紧装置包括：
压紧盖，与所述转向节连接，用于对转向节在竖直方向进行压紧和固定；
杠杆机构，与所述压紧盖连接，用于调节压紧盖对转向节的压力，使转向节进行固定。
5.根据权利要求3所述的长杆类转向节高效检具，其特征在于，所述长杆类转向节高效检具还包括减震器臂组件，位于所述底座上，用于对转向节的减震器臂进行检测。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121271529.9U CN215413471U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 一种长杆类转向节高效检具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121271529.9U CN215413471U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 一种长杆类转向节高效检具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215413471U true CN215413471U (zh) | 2022-01-04 |
Family
ID=79679814
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202121271529.9U Active CN215413471U (zh) | 2021-06-08 | 2021-06-08 | 一种长杆类转向节高效检具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215413471U (zh) |
-
2021
- 2021-06-08 CN CN202121271529.9U patent/CN215413471U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201402116Y (zh) | 一种车内门板检具 | |
| CN211121160U (zh) | 一种汽车防撞梁的高效检测装置 | |
| CN215413471U (zh) | 一种长杆类转向节高效检具 | |
| CN101241047A (zh) | 便携型数显式汽车悬架间隙试验台的检定装置 | |
| CN204854530U (zh) | 一种汽车落水槽加强板检具 | |
| CN205209395U (zh) | 一种汽车车身加强板件的检具 | |
| CN221238341U (zh) | 一种四控制臂式后转向节空间位置检测装置 | |
| CN213208896U (zh) | 电池包支架变形量检具 | |
| CN202420352U (zh) | 用于汽车车门外板加强板的检具 | |
| CN210570342U (zh) | 一种加油护板检具 | |
| CN213335839U (zh) | 一种面轮廓检测设备 | |
| CN212482428U (zh) | 一种汽车前轴综合检具的定位装置 | |
| CN210773843U (zh) | 一种汽车后副车架零部件检测检具 | |
| CN218066196U (zh) | 一种汽车减振器检具 | |
| CN212747622U (zh) | 一种转向节中心孔外形检测装置 | |
| CN107167058B (zh) | 制件检具 | |
| CN219472513U (zh) | 一种弹簧压紧定位销 | |
| CN220740815U (zh) | 磁性夹持机构 | |
| CN215573714U (zh) | 一种尾门铰链总成检具 | |
| CN220760622U (zh) | 一种h型分体式副车架校形及检测夹治具 | |
| CN210718901U (zh) | 汽车转向节卧式检具 | |
| CN219890413U (zh) | 一种汽车用球销检测工装 | |
| CN217980090U (zh) | 一种左车门骨架分总成的检具 | |
| CN219841932U (zh) | 一种汽车车门防撞梁检测装置 | |
| CN215237562U (zh) | 支架球头旋铆防错定位工装 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |