CN218066196U

CN218066196U - 一种汽车减振器检具

Info

Publication number: CN218066196U
Application number: CN202221981975.3U
Authority: CN
Inventors: 储著金
Original assignee: Shanghai Sachs Huizhong Shock Absorber Co Ltd
Current assignee: Shanghai Sachs Huizhong Shock Absorber Co Ltd
Priority date: 2022-07-29
Filing date: 2022-07-29
Publication date: 2022-12-16
Anticipated expiration: 2032-07-29

Abstract

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种汽车减振器检具。一种汽车减振器检具，包括底座、弹簧盘检测台、缸筒检测台、稳定杆支架检测台、支撑台、压装台、夹箍检测台、夹箍定位台、线束支架检测台，所述底座上从左往右依次设有弹簧盘检测台、缸筒检测台、稳定杆支架检测台、支撑台、夹箍检测台，所述支撑台的一侧设有压装台，所述夹箍检测台的一侧设有夹箍定位台，夹箍定位台的一侧设有线束支架检测台。同现有技术相比，采用了多种检测台相配合的结构，满足了对减振器各个部位的合规检测，方便快捷，实用性强。

Description

一种汽车减振器检具

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器技术领域，具体地说是一种汽车减振器检具。

背景技术

随着人类社会的发展，人类对环境资源的开发越来越深入，由此产生的环境压力也越来越大。各地政府对企业的环保的要求也越来越严格。因此，汽车行业加速了向新能源汽车发展的趋势。整车厂对汽车零部件品质的要求不断提高。而汽车减振器对汽车操控稳定性和平顺性有着非常重要的影响，在汽车产业竞争中的作用举足轻重。

汽车减振器作为汽车底盘的核心零部件，其尺寸检测方式直接影响到汽车的质量，汽车减振器的子零件中，尤其是减振器焊接总成涉及的位置尺寸较多，这些位置尺寸直接影响到冲压子零件在总成上焊接位置的准确性，如对这些尺寸依次测量，需要不断调整减振器焊接总成的夹持位置，并且需要多种检具。本发明涉及到一种高效的汽车减振器检具，可以极大的缩短检测时间，提高质检的准确性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型设计了一种汽车减振器检具。

本实用新型提供了一种汽车减振器检具，包括底座、弹簧盘检测台、缸筒检测台、稳定杆支架检测台、支撑台、压装台、夹箍检测台、夹箍定位台、线束支架检测台，所述底座上从左往右依次设有弹簧盘检测台、缸筒检测台、稳定杆支架检测台、支撑台、夹箍检测台，所述支撑台的一侧设有压装台，所述夹箍检测台的一侧设有夹箍定位台，夹箍定位台的一侧设有线束支架检测台。

进一步地，所述弹簧盘检测台包括立板、轨道、高度尺，所述底座上设有轨道，轨道的上方设有立板，立板上设有若干高度尺。

进一步地，所述缸筒检测台包括V形立板、缸筒检测板，所述弹簧盘检测台的一侧设有V形立板，V形立板的一侧设有缸筒检测板，缸筒检测板上设有缸筒检测量规。

进一步地，所述稳定杆支架检测台包括支撑柱、手柄、搭块、测量柄、复位弹簧，所述缸筒检测台的一侧设有支撑柱，支撑柱的顶部通过销钉与搭块连接，搭块的一侧设有手柄，所述搭块的伸出端设有测量柄，测量柄的外侧套设复位弹簧。

进一步地，所述稳定杆支架检测台设有两个，两个稳定杆支架检测台呈前后对称分布。

进一步地，所述稳定杆支架检测台结构与线束支架检测台的结构相同。

进一步地，所述压装台包括立柱、压头、锁止手柄，所述支撑台的一侧设有立柱，所述立柱顶部设有锁止手柄，锁止手柄的前端设有压头，所述锁止手柄上设有锁止机构。

进一步地，所述支撑台的顶部设有V字形凹槽。

进一步地，所述夹箍检测台包括上块、下块、微调螺丝、通规，所述底座的右侧上方设有下块，下块的上方通过三个可调立柱与上块连接，中间的所述可调立柱与上块之间设有微调螺丝，两侧的所述可调立柱的外侧套设弹簧，上块的侧面设有若干安装孔检测通规。

进一步地，所述底座上设有若干通规夹子。

本实用新型同现有技术相比，采用了多种检测台相配合的结构，满足了对减振器各个部位的合规检测，方便快捷，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型汽车减振器检具的整体结构示意图。

图2为本实用新型汽车减振器检具的弹簧盘检测台结构示意图。

图3为本实用新型汽车减振器检具的缸筒检测台结构示意图。

图4为本实用新型汽车减振器检具的稳定杆支架检测台结构示意图。

图5为本实用新型汽车减振器检具的压装台结构示意图。

图6为本实用新型汽车减振器检具的夹箍检测台结构示意图。

图7为本实用新型汽车减振器检具的应用结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1、2、3、4、5、6、7，本实用新型是一种汽车减振器检具，包括底座1、弹簧盘检测台2、缸筒检测台3、稳定杆支架检测台4、支撑台5、压装台6、夹箍检测台7、夹箍定位台8、线束支架检测台9，所述底座1上从左往右依次设有弹簧盘检测台2、缸筒检测台3、稳定杆支架检测台4、支撑台5、夹箍检测台7，所述支撑台5的一侧设有压装台6，所述夹箍检测台7的一侧设有夹箍定位台8，夹箍定位台8的一侧设有线束支架检测台9。

所述弹簧盘检测台2包括立板10、轨道11、高度尺12，所述底座1上设有轨道11，轨道11的上方设有立板10，立板10上设有若干高度尺12。

所述缸筒检测台3包括V形立板13、缸筒检测板14，所述弹簧盘检测台2的一侧设有V形立板13，V形立板13的一侧设有缸筒检测板14，缸筒检测板14上设有缸筒检测量规15。

所述稳定杆支架检测台4包括支撑柱16、手柄17、搭块18、测量柄19、复位弹簧20，所述缸筒检测台3的一侧设有支撑柱16，支撑柱16的顶部通过销钉21与搭块18连接，搭块18的一侧设有手柄17，所述搭块18的伸出端设有测量柄19，测量柄19的外侧套设复位弹簧20。

所述稳定杆支架检测台4设有两个，两个稳定杆支架检测台4呈前后对称分布。所述稳定杆支架检测台4结构与线束支架检测台9的结构相同。所述压装台6包括立柱22、压头23、锁止手柄24，所述支撑台5的一侧设有立柱22，所述立柱22顶部设有锁止手柄24，锁止手柄24的前端设有压头23，所述锁止手柄24上设有锁止机构25。所述支撑台5的顶部设有V字形凹槽26。

所述夹箍检测台8包括上块27、下块28、微调螺丝29、安装孔检测通规30，所述底座1的右侧上方设有下块28，下块28的上方通过三个可调立柱31与上块27连接，中间的所述可调立柱31与上块27之间设有微调螺丝29，两侧的所述可调立柱31的外侧套设弹簧32，上块27的侧面设有若干安装孔检测通规30。

所述底座1上设有若干通规夹子33。

具体实施时：

本实用新型主要技术方案包括：包括底座1、弹簧盘检测台2、缸筒检测台3、稳定杆支架检测台4、支撑台5、压装台6、夹箍检测台7、夹箍定位台8、线束支架检测台9。

所述底座1，为长方形钢板底座，四角倒圆放置划伤操作员。长方形钢板上设置有螺栓孔，用于安装各种检测台。

所述弹簧盘检测台2，包括立板10、轨道11、高度尺12。所述轨道11安装在底座1上，立板10安装在轨道11上，可以在轨道11上往复调节位置，高度尺12有三个，分别安装在立板10的不同位置点，对应弹簧盘的三个测量点。当减振器焊接总成压装定位完毕，通过调整立板10的位置，使高度尺12的测量头与弹簧盘的测量点接触，可以测量出三个测量点相对缸筒端面的高度。

所述缸筒检测台3，V形立板13、缸筒检测板14，所述V形立板13通过螺栓固定安装在底座1上，其顶部为V形，用于承载减振器焊接总成的缸筒。所述缸筒检测板14通过螺栓固定安装在V形立板13上，缸筒检测板14设置有缸筒检测量规15，缸筒检测量规15的直径略小于缸筒内径，当减振器焊接总成放置于V形立板13上，其缸筒可以插入进缸筒检测量规15，证明缸筒内径合格。

所述稳定杆支架检测台4有两个，用于测量减振器焊接总成的左件和右件，分别对称安装在底座的两侧。包括支撑柱16、手柄17、搭块18、测量柄19、复位弹簧20，所述支撑柱16通过螺栓固定安装在底座1上，其顶部设置有销孔和锁止孔，搭块18通过销钉21安装在其顶部。手柄17安装在锁止孔内。所述搭块18可以随着销钉21转动而打开和关闭，当转块18关闭，安装在转块18末端的测量柄19跟减振器焊接总成的稳定杆支架安装孔共轴。压入所述测量柄19，如测量柄19的端头压入稳定杆支架安装孔，则证明该安装孔位置度合格。所述测量柄19还套有复位弹簧20，用于压入后复原。

所述压装台6，立柱22、压头23、锁止手柄24，所述立柱22通过螺栓固定安装在底座1上，所述锁止手柄24通过螺丝固定安装在立柱顶部，所述锁止手柄24是一种多连杆机构，所述锁止手柄24上设有锁止机构25，当锁止手柄24扳到竖直状态时，该机构处于死点状态，及完成锁止。此时连接在锁止手柄24末端的压头23会顶住减振器焊接总成的缸筒外壁，将减振器焊接总成锁死固定。

所述稳定杆支架检测台4结构与线束支架检测台9的结构相同。

所述线束支架检测台，包括：支柱，锁止手柄，翻块，测量柱，复原弹簧。所述支柱通过螺栓固定安装在底座上，其顶部设置有销孔和锁止孔，翻块通过销钉安装在其顶部。锁止手柄安装在锁止孔内。所述翻块可以随着销钉转动而打开和关闭，当翻块关闭，安装在翻块末端的测量柱跟减振器焊接总成的线束支架安装孔共轴。压入所述测量柱，如测量柱的端头压入线束支架安装孔，则证明该安装孔位置度合格。所述测量柱还套有复原弹簧，用于压入后复原。

所述支撑台5，为T形截面的金属块，通过螺栓固定安装在底座1上，其顶部设有V字形凹槽26，用于承载减振器焊接总成的缸筒。

所述夹箍定位台8，为T形截面的金属块，通过螺栓固定安装在底座1上，其顶部厚度略小于减振器焊接总成夹箍的开档距离，减振器焊接总成可以放置于其顶部。其侧面设置有两个通孔，通孔与夹箍安装孔同轴。

所述夹箍检测台8包括上块27、下块28、微调螺丝29、安装孔检测通规30，所述下块28通过螺栓固定安装在底座1上，上块27与下块28通过三根可调立柱31连接，中间的所述可调立柱31与上块27之间设有微调螺丝29，通过调整微调螺丝29，可以调整上块27的高度。两侧的所述可调立柱31的外侧套设弹簧32，所述上块27侧面有两个通孔用于安装两根安装孔检测通规30，这两个通孔跟减振器焊接总成的夹箍安装孔同轴。减振器焊接总成放置于夹箍定位台8上，如果通规能够穿入夹箍安装孔，则证明安装孔的位置度和直径尺寸合格。

所述底座1的通规夹子33上设有若干通止规，用于测量稳定杆支架的安装孔直径和线束支架的安装孔直径等要素。

Claims

1.一种汽车减振器检具，其特征在于：包括底座（1）、弹簧盘检测台（2）、缸筒检测台（3）、稳定杆支架检测台（4）、支撑台（5）、压装台（6）、夹箍检测台（7）、夹箍定位台（8）、线束支架检测台（9），所述底座（1）上从左往右依次设有弹簧盘检测台（2）、缸筒检测台（3）、稳定杆支架检测台（4）、支撑台（5）、夹箍检测台（7），所述支撑台（5）的一侧设有压装台（6），所述夹箍检测台（7）的一侧设有夹箍定位台（8），夹箍定位台（8）的一侧设有线束支架检测台（9）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述弹簧盘检测台（2）包括立板（10）、轨道（11）、高度尺（12），所述底座（1）上设有轨道（11），轨道（11）的上方设有立板（10），立板（10）上设有若干高度尺（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述缸筒检测台（3）包括V形立板（13）、缸筒检测板（14），所述弹簧盘检测台（2）的一侧设有V形立板（13），V形立板（13）的一侧设有缸筒检测板（14），缸筒检测板（14）上设有缸筒检测量规（15）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述稳定杆支架检测台（4）包括支撑柱（16）、手柄（17）、搭块（18）、测量柄（19）、复位弹簧（20），所述缸筒检测台（3）的一侧设有支撑柱（16），支撑柱（16）的顶部通过销钉（21）与搭块（18）连接，搭块（18）的一侧设有手柄（17），所述搭块（18）的伸出端设有测量柄（19），测量柄（19）的外侧套设复位弹簧（20）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述稳定杆支架检测台（4）设有两个，两个稳定杆支架检测台（4）呈前后对称分布。

6.根据权利要求4所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述稳定杆支架检测台（4）结构与线束支架检测台（9）的结构相同。

7.根据权利要求1所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述压装台（6）包括立柱（22）、压头（23）、锁止手柄（24），所述支撑台（5）的一侧设有立柱（22），所述立柱（22）顶部设有锁止手柄（24），锁止手柄（24）的前端设有压头（23），所述锁止手柄（24）上设有锁止机构（25）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述支撑台（5）的顶部设有V字形凹槽（26）。

9.根据权利要求1所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述夹箍检测台（7）包括上块（27）、下块（28）、微调螺丝（29）、安装孔检测通规（30），所述底座（1）的右侧上方设有下块（28），下块（28）的上方通过三个可调立柱（31）与上块（27）连接，中间的所述可调立柱（31）与上块（27）之间设有微调螺丝（29），两侧的所述可调立柱（31）的外侧套设弹簧（32），上块（27）的侧面设有若干安装孔检测通规（30）。

10.根据权利要求1所述的一种汽车减振器检具，其特征在于：所述底座（1）上设有若干通规夹子（33）。