CN212220395U - 一种翼子板安装前支架结构 - Google Patents
一种翼子板安装前支架结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种翼子板安装前支架结构，属于乘用车翼子板技术领域。包括翼子板安装前支架和前轮罩上边梁外板，所述的翼子板安装前支架焊接在前轮罩上边梁外板上，所述的翼子板安装前支架包括上层连接部、下层连接部和凸起部，上层连接部、下层连接部和凸起部通过钢板弯折一体成形，所述的凸起部的底部设有固定翼子板的安装孔。本实用新型的有益效果是：结构简单，降低成本及工序，保证刚度同时实现支架Y向可调。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种翼子板安装前支架结构，属于乘用车翼子板技术领域。
背景技术
翼子板是用于遮盖车轮的车身外板，现有的翼子板安装结构是正y向安装，员工用工装装配时不方便调节。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种翼子板安装前支架结构，降低成本及工序，保证刚度同时实现支架Y向可调。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种翼子板安装前支架结构，其特征在于：包括翼子板安装前支架和前轮罩上边梁外板，所述的翼子板安装前支架焊接在前轮罩上边梁外板上，所述的翼子板安装前支架包括上层连接部、下层连接部和凸起部，上层连接部、下层连接部和凸起部通过钢板弯折一体成形，所述的凸起部的底部设有固定翼子板的安装孔。
所述的翼子板安装前支架上设有加强筋。
所述的翼子板安装前支架的上层连接部与前轮罩上边梁外板X向打两层焊。
所述的翼子板安装前支架的下层连接部与前轮罩上边梁外板的主拼线上塞焊。
本实用新型的有益效果是：结构简单，降低成本及工序，保证刚度同时实现支架Y向可调。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1和图2所示的一种翼子板安装前支架结构，其特征在于：包括翼子板安装前支架1和前轮罩上边梁外板2，所述的翼子板安装前支架1焊接在前轮罩上边梁外板2上，所述的翼子板安装前支架1包括上层连接部11、下层连接部12和凸起部13，上层连接部11、下层连接部12和凸起部13通过钢板弯折一体成形，所述的凸起部13的底部设有固定翼子板的安装孔14。
所述的翼子板安装前支架1上设有加强筋15。
所述的翼子板安装前支架1的上层连接部11与前轮罩上边梁外板2X向打两层焊。
所述的翼子板安装前支架1的下层连接部12与前轮罩上边梁外板2的主拼线上塞焊。
本实用新型的有益效果是：结构简单，降低成本及工序，保证刚度同时实现支架Y向可调。
Claims (4)
1.一种翼子板安装前支架结构，其特征在于：包括翼子板安装前支架（1）和前轮罩上边梁外板（2），所述的翼子板安装前支架（1）焊接在前轮罩上边梁外板（2）上，所述的翼子板安装前支架（1）包括上层连接部（11）、下层连接部（12）和凸起部（13），上层连接部（11）、下层连接部（12）和凸起部（13）通过钢板弯折一体成形，所述的凸起部（13）的底部设有固定翼子板的安装孔（14）。
2.根据权利要求1所述的一种翼子板安装前支架结构，其特征在于：所述的翼子板安装前支架（1）上设有加强筋（15）。
3.根据权利要求1所述的一种翼子板安装前支架结构，其特征在于：所述的翼子板安装前支架（1）的上层连接部（11）与前轮罩上边梁外板（2）X向打两层焊。
4.根据权利要求1所述的一种翼子板安装前支架结构，其特征在于：所述的翼子板安装前支架（1）的下层连接部（12）与前轮罩上边梁外板（2）的主拼线上塞焊。
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2020
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